جدایش جریان یکی از مهمترین عوامل کاهش کارایی آیرودینامیکی ایرفویلها بوده و نقش تعیینکنندهای در افزایش نیروی پسا و کاهش نیروی برآ دارد. در این پژوهش، تأثیر دمش هوا بهعنوان یک روش کنترل فعال جریان بر رفتار لایه مرزی و جدایش جریان پیرامون ایرفویل متقارن NACA0012 بهصورت عددی بررسی شده است. شبیهسازیها بهصورت دوبعدی، تراکمپذیر، آشفته و زیرصوت با عدد ماخ 5/0 و زاویه حمله ثابت 10 درجه انجام شدهاند. ایرفویل در نرمافزار GAMBIT مدلسازی و شبکهبندی شده و حل عددی معادلات حاکم بر جریان در محیط ANSYS Fluent صورت گرفته است. چهار موقعیت مختلف برای دمش هوا روی ایرفویل در نظر گرفته شده و اثر هر یک بر محل جدایش، میدان جریان و ضرایب آیرودینامیکی تحلیل شده است. نتایج نشان میدهد که دمش در نیمه جلویی ایرفویل، بهویژه در نزدیکی لبه حمله، بیشترین تأثیر را در تأخیر جدایش جریان داشته و منجر به کاهش ضریب پسا و افزایش ضریب برآ میشود.
معصوم نژاد, مجتبی و شعاعی, محمدعلی . (1405). بررسی عددی اثر دمش فعال هوا بر کنترل جدایش جریان در ایرفویل NACA0012. مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز, (), -. doi: 10.22034/jmeut.2026.71380.3644
MLA
معصوم نژاد, مجتبی , و شعاعی, محمدعلی . "بررسی عددی اثر دمش فعال هوا بر کنترل جدایش جریان در ایرفویل NACA0012", مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز, , , 1405, -. doi: 10.22034/jmeut.2026.71380.3644
HARVARD
معصوم نژاد, مجتبی, شعاعی, محمدعلی. (1405). 'بررسی عددی اثر دمش فعال هوا بر کنترل جدایش جریان در ایرفویل NACA0012', مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز, (), pp. -. doi: 10.22034/jmeut.2026.71380.3644
CHICAGO
مجتبی معصوم نژاد و محمدعلی شعاعی, "بررسی عددی اثر دمش فعال هوا بر کنترل جدایش جریان در ایرفویل NACA0012," مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز, (1405): -, doi: 10.22034/jmeut.2026.71380.3644
VANCOUVER
معصوم نژاد, مجتبی, شعاعی, محمدعلی. بررسی عددی اثر دمش فعال هوا بر کنترل جدایش جریان در ایرفویل NACA0012. مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز, 1405; (): -. doi: 10.22034/jmeut.2026.71380.3644
)