دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 47 4 2018 01 21 Investigation and Finite Element Analysis of the Welding Effects on the Buckling Behavior of Aluminum Cylindrical Shells under External Hydrostatic Pressure بررسی و آنالیز المان محدود اثرات ناشی ازجوشکاری بررفتارکمانشی پوسته استوانه‌ای آلومینیومی تحت فشار هیدرواستاتیک خارجی 1 9 7436 FA محمدرضا آدی بیگ دانشجوی دکتری، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تبریز، تبریز، ایران سوران حسنی فرد دانشیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تبریز، تبریز، ایران Journal Article 2018 05 30 بررسی کمانش پوسته‌های استوانه‌ای آلومینیومی یکی از موضوعات مهم درساخت انواع زیردریایی می‌باشد. باتوجه به آنکه درساخت پسته‌های استوانه‌ای اغلب از روش‌‌های معمول جوشکاری استفاده می‌شود، ارزیابی دقیق ازحدتحمل کمانش پوسته‌های آلومینیومی ازاهمیت ویژه‌ای برخوردار است. دراین تحقیق تاثیرجوشکاری دریک پوسته استوانه‌ای ازجنس آلومینیوم دریایی 5083 تحت بارگذاری هیدرواستاتیک خارجی به صورت تجربی و عددی مورد بررسی قرارگرفته است. درابتدا با استفاده از روابط تحلیلی مقدار فشارکمانش یک نمونه پوسته استوانه‌ای آلومینیومی قبل از جوشکاری بدست آمده است وسپس حل عددی بار بحرانی کمانش توسط نرم افزارالمان محدودABAQUS موردارزیابی قرارگرفته ونتایج آن باروابط تحلیلی اعتبارسنجی شده است. برای بررسی اثرهای تنش­های پسماند ناشی از جوشکاری، عمل جوشکاری بر روی استوانه شبیه سازی شده و بار بحرانی کمانش بعد از جوشکاری بدست آمده است. درادامه یک پوسته استوانه‌ای ازجنس آلومینیوم دریایی 5083 به روش رول کردن و جوشکاری خط طولی ساخته شده و تست کمانش هیدرواستاتیکی برروی آنان جام شده است. نتایج تحلیل المان محدود نشان می‌دهدکه میزان تحمل فشارخارجی این پوسته نسبت به حالت یک هدرزجوش نداشته باشد درحدود 50 درصدکاهش یافته است. کمانش جوشکاری تنش پسماند پوسته استوانه‌ای https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7436_04cbc40ab3e9fd2ca718e7d0eee1926c.pdf
دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 47 4 2018 01 21 Stresses Analysis in the Cross-ply Composite Plate Subjected to Bending Load Using layerwise Theory تحلیل سه بعدی تنش ‌در ورق‌‌ کامپوزیتی با لایه‌گذاری متعامد تحت بارگذاری خمشی با استفاده از نظریه لایه‌ای 21 30 7439 FA عیسی احمدی دانشیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه زنجان، زنجان، ایران ندا عطایی کارشناسی ارشد، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه زنجان، زنجان، ایران Journal Article 2018 05 30 ورق کامپوزیتی با لایه‌گذاری متعامد که از لایه‌های ارتوتروپیک تشکیل شده است و تحت بارگذاری خمشی قرار دارد مدلسازی شده و تنش‌های سه بعدی و مخصوصاً میدان سه بعدی تنش در نواحی نزدیک به لبه مورد بررسی قرار گرفته است. برای مدلسازی ورق کامپوزیتی، ابتدا میدان جابجایی متناسب برای ورق در نظر گرفته شده است که در آن جملات مربوط به پاسخ کلی و موضعی ورق از هم تفکیک شده است. سپس برای فرمولبندی مساله از نظریه لایه‌ای جابجایی محور استفاده شده است و معادلات تعادل کلی و موضعی ورق و شرایط لبه‌ای در نظریه لایه‌ای با استفاده از روش حداقل انرژی پتانسیل کل به دست آمده است. معادلات حاکم بر ورق در نظریه لایه‌ای شامل تعداد زیادی معادله دیفرانسیل کوپل بر حسب جابجایی‌ها می‌باشد. با حل این معادلات، میدان جابجایی برای ورق کامپوزیتی متعامد به دست آمده است. برای افزایش دقت استخراج تنش‌های برون‌صفحه‌ای، تنش‌های بین لایه‌ای با دو روش استخراج شده است. برای صحه‌گذاری بر نتایج نظریه لایه‌ای از مدلسازی المان محدود استفاده شده است و ملاحظه شده است که نتایج با نتایج حل لایه‌ای با دقت بالایی انطباق دارد. سپس توزیع تنش‌های بین لایه‌ای در ورق کامپوزیتی با لایه‌گذاری متعامد که تحت ممان خمشی قرار دارد مورد بررسی قرار گرفته است. ورق کامپوزیتی لایه‌گذاری متعامد تنش‌های بین لایه‌ای بارگذاری خمشی نظریه لایه‌ای https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7439_db2da962b206c8cef0c46558922c8021.pdf
دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 47 4 2018 01 21 Parametric Assessment of Changing Inlet Air Swirl Intensity on flow Dynamic Behavior, Temperature and Radiation Heat Flux of Harwell Furnace بررسی تحلیلی اثر تغییر شدت چرخش جریان هوای ورودی بر رفتار دینامیکی جریان، دما و شار گرمایی تابشی مشعل هارول 31 37 7392 FA امیرجواد احمدیان حسینی دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی، دانشگاه فردوسی مشهد، مشهد، ایران سیدهادی پورحسینی استادیار، دانشکده مهندسی، مجتمع آموزش عالی گناباد، گناباد، ایران محمد مقیمان استاد، دانشکده مهندسی، دانشگاه فردوسی مشهد، مشهد، ایران محمدرضا مه پیکر استاد، دانشکده مهندسی، دانشگاه فردوسی مشهد، مشهد، ایران Journal Article 2018 05 21 در پژوهش حاضر اثر تغییر شدت چرخش جریان هوای ورودی به محفظه احتراق استاندارد هارول، بر الگوی جریان، توزیع دما، شار گرمایی تابشی و همچنین آلاینده NO مورد مطالعه قرار گرفته است. با توجه به تاثیر چرخش بر رفتار دینامیکی جریان از رابطه جدیدی که مبتنی بر مولفه­های مماسی و محوری سرعت جریان است برای تعیین و تحلیل عدد چرخش استفاده شده است. همچنین محاسبات واکنش­های شیمیایی احتراق با استفاده ازEddy Dissipation Model  و محاسبات جریان سیال و انتقال گرمای تابشی با استفاده از مدل­های k-ɛ standard و P-1 صورت گرفته است. مقایسه نتایج به دست آمده در تحقیق حاضر با نتایج تجربی موجود، بیانگر تطابق بسیار بهتر حل حاضر نسبت به تحقیقات مشابه است. نتایج نشان می­دهد که افزایش عدد چرخش هوای ورودی از 0/0 تا 6/0 با ایجاد و تقویت ناحیه گردابه داخلی در هسته مرکزی کوره باعث مکش محصولات احتراق به درون این ناحیه و ترکیب آنها با مخلوط سوخت و هوا و در نتیجه بهبود راندمان احتراق و حذف نقاط متمرکز دما بالا به عنوان منبع اصلی تشکیل آلاینده NO می­گردد. همچنین افزایش عدد چرخش به دلیل پخش جریان در راستای شعاعی و افزایش سطح تبادل حرارتی شعله، به رغم کاهش دمای حداکثر شعله، شار گرمایی تابشی متوسط شعله را به میزان %3/31 افزایش و آلاینده NO را به میزان 6/58% کاهش می­دهد. عدد چرخش مشعل هارول دما انتقال گرمای تابشی https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7392_1a60ab51cd6f7f1d93319e2d94a62a26.pdf
دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 47 4 2018 01 21 Three-dimensional and Transient Modeling of a PEM Fuel Cell with the Pin –type flow Field مدل‌سازی سه بعدی و گذرای پیل سوختی غشا پلیمری با میدان جریان پینی 39 48 7393 FA ابراهیم افشاری دانشیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه اصفهان، اصفهان، ایران مهدی مشرف دهکردی استادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه اصفهان، اصفهان، ایران محمد حسین خیام کارشناسی ارشد، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی مالک اشتر اصفهان، اصفهان، ایران محمود عدمی دانشیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی مالک اشتر اصفهان، اصفهان، ایران سید علی اطیابی دانشجوی دکتری مکانیک، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه اصفهان، اصفهان، ایران Journal Article 2018 05 21 در پژوهش حاضر، یک مدل سه بعدی و گذرای پیل سوختی غشا پلیمری با میدان جریان پینی بررسی شده است. با حل عددی معادلات دیفرانسیل حاکم شامل معادلات بقای جرم، بقای ممنتم، بقای گونه­ها، بقای بار الکتریکی و بقای انرژی همراه با معادلات واکنش­های الکتروشیمیایی، رفتار گذرای پیل بررسی شده است. ارائه نتایج مربوط به پارامترهای اساسی همچون چگالی جریان الکتریکی، توزیع غلظت گونه­های شیمیایی، توزیع سرعت و خطوط جریان در پیل با میدان جریان پینی، درک کاملی از اصول اساسی پدیده­های انتقال در پیل سوختی غشاء پلیمری فراهم می­کند. نتایج نشان می­دهد که استفاده از میدان جریان پینی، انتقال اکسیژن به لایه کاتالیست را بهبود می­بخشد و در نتیجه باعث ایجاد چگالی جریان بالا می­شود. همچنین، مدت زمان پایداری پیل سوختی از مرتبه ثانیه است که این موضوع نشان دهنده کوتاه بودن فرآیند راه­اندازی پیل سوختی غشا پلیمری است. در این مدت زمان، پارامترهای عملکردی پیل سوختی مانند چگالی جریان، غلظت مولی واکنش­دهنده­ها و فشار پیل سوختی طی این مدت زمان به پایداری می‌رسند. ورق کامپوزیتی لایه‌گذاری متعامد تنش‌های بین لایه‌ای بارگذاری خمشی نظریه لایه‌ای https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7393_62942f6c321e7c6dd59167b24e0106eb.pdf
دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 47 4 2018 01 21 Investigation on Fatigue Strength of Aluminum Alloy 6061-T6 Resistance Spot Welded Going under Tensile-Shear test بررسی رفتارخستگی اتصال جوش نقطه‌ای مقاومتی آلیاژ آلومینیوم 6061-T6تحت بارگذاری کششی-برشی 49 54 7394 FA داود افشاری استادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه زنجان، زنجان، ایران فروغ فروغ سردار زاده کارشناس، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه زنجان، زنجان، ایران نیلوفر نورافشان دانشجوی کارشناسی ارشد، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه زنجان، زنجان، ایران Journal Article 2018 05 21 در این مطالعه سعی شده است با استفاده از آزمون های تجربی به بررسی استحکام استاتیکی و خستگی اتصال جوش نقطه ای آلیاژ آلومینیوم 6061-T6و رابطه آن با ابعاد دگمه جوش پرداخته شود. بدین منظور تعداد زیادی نمونه با شرایط مختلف توسط فرآیند جوش مقاومتی نقطه ای ایجاد شده است. برای هر دسته از نمونه ها ابعاد دگمه جوش، استحکام نمونه تحت بار استاتیکی در آزمون کششی-برشی و همچنین استحکام خستگی اندازه گیری شده است. نتایج بدست آمده نشان می دهد که افزایش قطر دکمه جوش تاثیر مستقیمی بر استحکام اتصال تحت باراستاتیکی دارد و منجر به افزایش آن می شود. اما در خصوص استحکام خستگی، هر چند با افزایش قطر دگمه جوش ابتدا استحکام خستگی افزایش پیدا کرده؛ در ادامه بطور محسوسی عمر خستگی اتصال کاهش پیدا می کند. بررسی سطح مقطع نمونه ها نشان می دهد که افزایش قطر دگمه جوش از یک حد معین منجر به تشکیل ترک های گرم در ناحیه HAZشده است. اگرچه این ترک ها تاثیری بر استحکام استاتیکی اتصال جوش نقطه ای ندارد؛ منجر به کاهش استحکام خستگی اتصال می گردد. جوش مقاومتی نقطه ای استحکام خستگی استحکام استاتیکی دگمه جوش آزمون کششی-برشی https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7394_f7cb481ffae5179b9d7139705f58aa31.pdf
دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 47 4 2018 01 21 Experimental Investigation of Characteristics of the Flow Wake Around an Elliptic Cylinder at Different Reynolds Numbers بررسی تجربی ویژگی های دنباله جریان در اطراف یک استوانه بیضوی در اعداد رینولدز مختلف 55 64 7437 FA محمد جواد ایزدی یزدی دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه حکیم سبزواری، سبزوار، ایران عبدالامیر بک خوشنویس دانشیار، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه حکیم سبزواری، سبزوار، ایران Journal Article 2018 05 30 در این پژوهش، به بررسی ویژگی­های دنباله جریان در اطراف یک استوانه بیضوی با استفاده از روش تجربی پرداخته ‌شده است. بدین منظور، یک استوانه با سطح مقطع بیضوی با نسبت محور 1:2 از جنس آلومینیوم در تونل بادتحت اعداد رینولدز 15000 و 30000، مورد آزمایش قرار گرفته است. با استفاده از روش‌های موجود، به بررسی مشخصه‌های دنباله جریان و ضرایب پسای این مدل در حالات مختلف پرداخته ‌شده است. به‌ منظور اندازه‌گیری سرعت و شدت اغتشاش­ها، از دستگاه جریان‌سنج سیم داغ استفاده ‌شده است. شدت اغتشاش­های جریان آزادِ دستگاه تونل باد 15<sub>/</sub>0 درصد می­باشد که از این نظر دارای دقت بالایی است. آزمایش‌های انجام گرفته بر روی دنباله استوانه بیضوی نشان می‌دهند که افزایش عدد رینولدز باعث تغییرات اساسی و مهمی در پروفیل سرعت میانگین می‌شود. نتایج نشان می‌دهند که با افزایش عدد رینولدز، شدت اغتشاشِ­ دنباله کاهش می‌یابد. نتایج نشان می­دهند که با افزایش عدد رینولدز در یک نسبت محوری ثابت، عرض دنباله باریک­تر می­شود و عدد استروهال دنباله مربوط به گردابه کارمن افزایش می­یابد. مشخص شد که با افزایش عدد رینولدز پارامترهای ضریب پسا و نقصان سرعت کاهش می‌یابند. تونل باد استوانه بیضوی ضریب پسا عدد استروهال جریان سنج سیم داغ https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7437_69c17bab78e3d0534ec49c3d99b69881.pdf
دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 47 4 2018 01 21 Multi Objective Optimization of Volume Fraction of Step-formed Functionally Graded Plates under Biaxial Loading for Maximum Buckling Loads and Minimum Weight بهینه سازی چند هدفه کسر حجمی صفحات تابعی مدرج پلکانی تحت بارگذاری دو محوره برای بیشینه بار کمانش و کمینه وزن 63 71 7396 FA حسن بیگلری استادیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تبریز، تبریز، ایران پریسا اکبری آذر دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تبریز، تبریز، ایران علیرضا نعمتی دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تبریز، تبریز، ایران Journal Article 2018 05 21 در این مقاله، بهینه­سازی چند هدفه کسر حجمی صفحه تابعی مدرج پلکانی برای افزایش بار کمانش بحرانی و کاهش وزن سازه تحت بار دو محوره بررسی می‌شود. منظور از صفحه تابعی مدرج پلکانی، صفحه­ای است که مشخصات مواد در راستای ضخامت بصورت یک تابع پیوسته تغییر نمی­کند؛ بلکه بصورت پلکانی در لایه­های متوالی تغییر می­کند. هدف مساله بهینه­سازی حداکثر بار کمانش بحرانی الاستیک و کمینه کردن وزن صفحه است. بدین منظور روش مجموع توابع هدف وزن­دار به کار گرفته شده است. متغیر طراحی کسر حجمی است که در تمام لایه­های مجاور متفاوت است. برای فرمول­بندی تحلیل کمانش صفحه تابعی مدرج از نظریه تغییر شکل برشی مرتبه اول استفاده شده است. روش ترکیب فازی الگوریتم ژنتیک و بهینه­سازی تجمع ذرات برای بهینه­سازی کسر حجمی در لایه­های مختلف به کار گرفته شده است. نتایج عددی برای صفحه تابعی مدرج پلکانی با صفحه تمام تابعی مدرج که از قانون توانی ساده با شاخص توانی بهینه تبعیت می­کند، مقایسه شده است. در انتها، اثر فاکتورهای وزنی، شرایط مرزی، تعداد لایه­ها، نسبت طول به عرض، نسبت بار و نسبت عرض به ضخامت صفحه روی طراحی بهینه بررسی شده است. نشان داده خواهد شد که بکارگیری صفحه تابعی مدرج پلکانی می­تواند طراحی بهینه­تری نسبت به صفحه تابعی مدرج پیوسته باشد. صفحات تابعی مدرج پلکانی بار بحرانی کمانش ترکیب فازی الگوریتم ژنتیک- تجمع ذرات آنالیز پایداری طراحی بهینه https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7396_6f3baccbfd4c24c520be4bb6a5c87945.pdf
دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 47 4 2018 01 21 Parametric Modeling and Performance Study of a Gas Turbine Power Station in Thermodynamic Viewpoint شبیه‌سازی پارامتری و مطالعه عملکرد یک نیروگاه توربین گاز خورشیدی از دیدگاه ترمودینامیکی و اگزرژی 73 82 7397 FA جاماسب پیرکندی دانشیار، مهندسی مکانیک، مجتمع دانشگاهی هوافضا، دانشگاه صنعتی مالک‌اشتر، تهران، ایران مهدی جهرمی استادیار، مهندسی مکانیک، مجتمع دانشگاهی هوافضا، دانشگاه صنعتی مالک‌اشتر، تهران، ایران شهرام خداپرست کارشناس ارشد، مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، تهران، ایران Journal Article 2018 05 21 هدف از ارائه این مقاله تحلیل عملکرد ترمودینامیکی یک چرخه توربین­گاز خورشیدی در سه شرایط مختلف آب و هوایی می­باشد. پارامترهای طراحی و متغیرهای تصمیم­گیری در این سیستم نسبت فشار کمپرسور، دمای گازهای ورودی به توربین و شدت تابش خورشید انتخاب شده­اند. نتایج نشان     می­دهد که با افزایش شدت تابش خورشید، راندمان الکتریکی سیستم افزایش پیدا کرده و حداکثر راندمان الکتریکی در نسبت فشارهای کمتر رخ    می­دهد. از سوی دیگر بررسی­ها نشان می­دهد که افزایش فشار کاری سیستم و دمای گازهای ورودی به توربین علی­رغم افزایش راندمان و توان خالص تولیدی در سیستم، همواره سبب بالا رفتن آهنگ اگزرژی تلف شده و تخریب شده و در نتیجه آهنگ بازگشت ناپذیری در آن خواهد شد. بنابراین می­توان نتیجه گرفت که از دیدگاه ترمودینامیکی سیستم باید تا حد ممکن در فشار کاری کمتر کار کند. نتایج بدست آمده نشان می­دهد که بیشترین نرخ تخریب اگزرژی در محفظه احتراق و کمترین آن در دریافت کننده خورشیدی اتفاق افتاده است. از دیدگاه آلایندگی نیز مشخص گردید که با افزایش شدت تابش خورشید، میزان تولید دی­اکسیدکربن در محصولات احتراق کاهش می­یابد. توربین گاز انرژی خورشیدی راندمان بازگشت ناپذیری https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7397_96c2a74b87234170d52581c9654d5222.pdf
دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 47 4 2018 01 21 Design and Implementation of Pole-placement Control Strategy for Experimental Double Inverted Pendulum فرآیند طراحی و اعمال کنترلگر برای سیستم آزمایشگاهی پاندول دو درجه آزادی به روش جایگذاری قطب ها 83 90 7399 FA عباس حسابی حصاری کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی شریف، تهران، ایران حامد مرادی استادیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی شریف، تهران، ایران غلامرضا وثوقی استاد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی شریف، تهران، ایران Journal Article 2018 05 22 سیستم­هایی که تعداد درجات آزادی آنها بیشتر از تعداد ورودی کنترلی­شان باشد، سیستم­های فروتحریک نامیده می­شوند. با توجه به اینکه این سیستم­ها تعداد عملگرهای کمی دارند، هزینه و پیچیدگی آنها کاهش یافته و انرژی کمتری مصرف می­کنند. یکی از مسائل متداول و پایه­ای سیستم­های فروتحریک، سیستم پاندول معکوس می­باشد که یک سیستم غیرخطی، غیر مینیمم فاز، چند متغیره، ناپایدار و شامل عدم قطعیت‌هاست. این پژوهش به مدل­سازی پاندول معکوس دو درجه آزادی پرداخته و سپس کنترلگر خطی طراحی شده به روش جایگذاری قطب­ها را به سیستم غیرخطی در مدل آزمایشگاهی اعمال نموده است. در ادامه، با اعمال کنترلگر خطی طراحی شده؛ میزان پایداری سیستم آزمایشگاهی در اثر تغییرات شرایط اولیه بررسی شده است. پاندول معکوس مدل شده از دو بازوی مفصلی تشکیل شده­ که یک عملگر در قسمت مفصل بازوی اول نصب شده است. فرآیند انتخاب عملگر از طریق شبیه­سازی میزان گشتاور و توان مصرفی سیستم انجام شده است. در ادامه با بررسی نتایج شبیه­سازی‌ها از یک سرو موتور DC، 12 ولتی و با توان نامی 2/1 وات به همراه یک گیربکس با نسبت تبدیل 275:1، به عنوان عملگر استفاده شده است. نتایج آزمایشگاهی نشان داده‌اند؛ کنترلگر خطی طراحی شده در اطراف نقطه‌ی تعادل تا حداکثر زاویه‌ی انحراف اولیه­­ی بازوها به میزان 6 درجه، به صورت مطلوبی باعث پایداری سیستم می­شود. پاندول معکوس دو درجه آزادی کنترلگر چند متغیره روش جایگذاری قطب ها سیستم های فروتحریک https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7399_1d3a5f1d249b9b2a21b6082a4c2593fd.pdf
دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 47 4 2018 01 21 Experimental Investigation on the Elastic Modulus of Coir Fiber Biocomposites Reinforced with Nanopowder بررسی تجربی مدول الاستیسیته یک بیوکامپوزیت الیاف نارگیل تقویت شده با نانو پودر 91 97 7509 FA ابوالفضل خلخالی استادیار، دانشکده مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران شهرزاد دقیقی دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران Journal Article 2018 06 23 امروزه استفاده از مواد جدید با خواص مطلوب و در عین حال کاهش تاثیرات نامطلوب زیست‌محیطی و هزینه‌ى تولید به یکی از مهمترین مباحت در صنعت تبدیل شده است. تاکنون کامپوزیت‌های الیاف طبیعی بیشتر کاربردهای غیرسازه‌ای داشته‌اند. در این راستا، این مقاله به بررسی بیوکامپوزیت‌ تقویت‌شده با نانو پودر پرداخته است تا با افزودن درصد کمی نانو پودر خواص بهتری به دست آید. بدین منظور چهار فاکتور وزن الیاف، درصد وزنی نانوپودر، نوع نانو پودر و همچنین درصد وزنی سدیم‌هیدروکسید در بهبود قلیایی الیاف، هر کدام در دو سطح متفاوت در طراحی آزمایش به روش تاگوچی در نظر گرفته شد و هشت نمونه بر این اساس و با توجه به استاندارد ASTM-D3039 ساخته شد و تحت تست کشش قرار گرفت. تاثیر این چهار فاکتور بر روی مدول الاستیک به عنوان خروجی، توسط روش تاگوچی و همچنین آنالیز واریانس بررسی شد و در هر دو روش به ترتیب پارامترهای درصد وزنی نانو پودر، نوع نانوپودر، وزن الیاف و درصد وزنی سدیم‌هیدروکسید در بهبود به عنوان پارامترهای تاثیرگذار تعیین شده‌اند و هر دو روش کاملا همدیگر را تصدیق می‌کنند. بیوکامپوزیت الیاف نارگیل نانورس نانوسیلیکا تست کشش https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7509_1ae05d98f5fc01a7e4cf5007c179aea1.pdf
دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 47 4 2018 01 21 Numerical Study of Effect of the Slip Velocity Coefficient on Heat Transfer and Fluid Flow Characteristics of Non-Newtonian Nanofluid, Water / Carboxymethyl Cellulose-Copper Oxide, in a Horizontal Microtube مطالعه عددی تاثیر ضریب سرعت لغزشی بر روی مشخصه های جریان و انتقال گرما نانوسیال غیرنیوتونی آب/کربوکسی متیل سلولز-اکسید مس در یک میکرولوله افقی 99 108 7438 FA احمدرضا رحمتی استادیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه کاشان، کاشان، ایران علی مرزبان دانشجوی دکتری، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه کاشان، کاشان، ایران امیدعلی اکبری دانشجوی دکتری، باشگاه پژوهشگران جوان و نخبگان، واحد خمینی شهر، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد خمینی شهر، ایران Journal Article 2018 05 30 در این تحقیق، جریان لایه­ای و انتقال گرمای نانوسیال غیرنیوتونی محلول کربوکسی متیل سلولز (CMC<strong>)</strong> با غلظت5/0 درصد وزنی به روش عددی بررسی می­شود. نانوذرات جامد شامل کسر حجمی 1 و 5/1 درصد نانوذره اکسید مس با قطر نانوذره معادل nm 100 می­باشند. همچنین در این بررسی اثرات ضریب سرعت لغزشی بی­بعد در حالت­های0-0.1 b<sup>*</sup><strong>=</strong> نیز مورد توجه است. جریان لایه­ای و انتقال گرما نانوسیال غیرنیوتونی در یک میکرولوله افقی  دو بعدی با طول mm L<strong>=</strong>200 و قطرهیدرولیکی معادل mm <strong>=</strong>3 D<sub>h</sub> شبیه­سازی عددی می­شود. به دیواره­ی میکرولوله افقیشار گرمایی ثابت معادل W/m<sup>2</sup>1000 اعمال می­شود. محدوده اعداد رینولدز این پژوهش بین2000  100≤ Re ≤است. در این تحقیق، تأثیر ضریب سرعت لغزشی، کسر حجمی نانوذرات اکسید مس و عدد رینولدز بر پارامترهای جریان و انتقال گرما نانوسیال غیرنیوتونی مدنظر است. نتایج این مطالعه به صورت نمودارهای، عدد ناسلت، ضریب اصطکاک و سرعت  و دمای بی­بعد ترسیم می­شوند. نتایج این مطالعه نشان می­دهد که افزایش کسر حجمی نانوذره جامد و ضریب سرعت لغزشی باعث افزایش انتقال گرما می­شود. همچنین افزایش ضریب سرعت لغزشی تاثیر زیادی در کاهش ضریب اصطکاک در دیواره میکرولوله افقی دارد. ضریب سرعت لغزشی نانوسیال غیرنیوتونی کربوکسی متیل سلولز میکرولوله افقی انتقال گرما https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7438_89338545aca720f6106d1e6ac756c343.pdf
دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 47 4 2018 01 21 Investigating the Parameters of Blood Flow Resulting from the Unilateral Occlusion of the Renal Artery and Branches Area بررسی پارامترهای جریان خون ناشی از گرفتگی یک طرفه شریان کلیه و ناحیه شاخه شاخه ای 109 116 7462 FA سید اسماعیل رضوی استاد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تبریز، تبریز، ایران محمدرضا اردلان استاد، دانشگاه علوم پزشکی تبریز، تبریز، ایران احسان کوهی مربی، گروه مهندسی مکانیک، موسسه آموزش عالی وحدت، تربت‌جام، ایران Journal Article 2018 06 13 انسداد عروق کلیه یکی از مهم‌ترین عوامل مرگ‌ومیر و ایجاد عوارض دائمی در بدن می‌باشد. صلب شدن دیواره عروق از عوامل اصلی بیماری آتروسکلروسیز و به وجود آمدن گرفتگی­ها در عروق کلیه است. لذا در این پژوهش تلاش شد تا تأثیر سفت شدن دیواره شریان و وجود گرفتگی در شریان کلیه بر روی پارامترهای جریان خون ورودی به آرتریول­ها از طریق مدل‌سازی فیزیکی مورد بررسی قرار­گیرد و همچنین تشخیص نواحی مستعد گرفتگی در پایین دست در حضور گرفتگی شریان کلیه یکی دیگر از اهداف این پژوهش بود. جهت مدل­سازی از هندسه و شرایط مرزی واقعی استفاده‌شد. برای مدل­سازی لزجت خون، مدل­های نیوتنی و غیر نیوتنی بکار­رفته و نتایج به‌دست‌آمده با هم مقایسه شده­اند. تأثیر سه نوع گرفتگی خفیف (30 درصد)، متوسط (50 درصد) و شدید (70 درصد) بر­روی پارامترهای جریان بررسی شده­است. نقاط مستعد گرفتگی در هندسه بدون گرفتگی و باگرفتگی شناسایی‌شده و نتایج باهم مقایسه شده‌اند.نتایج نشان می­دهد که در هندسه مورد مطالعه تفاوت چندانی بین مدل­های نیوتنی و غیرنیوتنی لزجت خون وجود ندارد و می­توان خون را سیال نیوتنی در­نظر گرفت. بررسی نواحی مستعد گرفتگی نشان داد که قبل از اولین دو­شاخگی و همچنین درون اولین شاخه­ی فرعی بیشترین احتمال گرفتگی وجود دارد زیرا در این نواحی تنش برشی بیشینه است. گرفتگی­ها تأثیری روی نواحی مستعد گرفتگی ندارند اما هرچه درصد گرفتگی بیشتر باشد احتمال وجود گرفتگی در پایین‌دست بیشتر خواهد­بود. پارامترهای جریان خون شریان کلیه گرفتگی شریان کلیه مدل های نیوتنی و غیرنیوتنی https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7462_b1fea7aafbcfbcb23a42b3f8e665d97c.pdf
دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 47 4 2018 01 21 Development of Mission Catalog and Robust Identification Algorithm for Daytime Performance Extension of Star Trackers تدوین کاتالوگ ماموریت و الگوریتم شناسایی الگوی مقاوم جهت ارتقای عملکرد سامانه ستاره یاب در طول روز 117 126 7402 FA جعفر روشنی‌یان استاد، دانشکده هوافضا، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، تهران، ایران شبنم یزدانی دانشجوی دکتری، دانشکده هوافضا، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، تهران، ایران شهره بکران بهشت کارشناسی ارشد، ، دانشکده هوافضا، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، تهران، ایران مسعود ابراهیمی هیآت علمی دانشگاه تربیت مدرس- دانشکده مکانیک Journal Article 2018 05 23 به منظور افزایش عملکرد سامانه ستاره یاب به طول روز نیازمندی‌های این سامانه در دو بخش کاتالوگ ماموریت و الگوریتم شناسایی مقاوم به غیر ستاره بررسی و تامین شده‌اند. کاتالوگ مورد استفاده تومس می‌باشد. به دلیل بالا بودن تعداد اجرام ابتدا کاتالوگ فیلتر گشته و 61 هزار جرم با بالاترین کیفیت موقعیتی و فوتومتری انتخاب شده‌اند. سپس با استفاده از یکنواخت سازی چیدمان ستارگان، 4000 ستاره به عنوان کاتالوگ ماموریت نهایی استخراج می‌گردند. با توجه به زیاد بودن اجرام قابل مشاهده در محدوده دید که در کاتالوگ ماموریت و پایگاه داده ذخیره نشده‌اند، الگوریتم شناسایی الگوی ستاره­ی مقاوم به غیر ستاره‌ها تدوین شده است. این الگوریتم از تبدیل فاصله اقلیدسی ستاره‌های موجود در کاتالوگ ماموریت به صورت جدول جست و جو استفاده می­نماید. تصویری که بیشترین تطبیق را با پایگاه داده داشته باشد به عنوان شناسایی نهایی اعلام خواهد شد. درصد بالای شناسایی صحیح در حضور تعداد قابل توجهی غیر ستاره در کنار حجم محاسباتی کم و فرکانس به روز رسانی مناسب از خصوصیات الگوریتم شناسایی پیشنهادی است. ستاره یاب الگوریتم شناسایی الگو کوتاه‌ترین فاصله اقلیدسی مقاومت به غیر ستاره عمکلرد در طول روز https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7402_472b099469ed07c223b98b5f21ea62ff.pdf
دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 47 4 2018 01 21 Investigation on Effect of Press Pressure on the Polarization Resistance of Silver Electrodes in the KOH Environment of Silver-Zinc Batteries بررسی تأثیر فشار پرس بر مقاومت پلاریزاسیون الکترودهای نقره در باتری‌های روی - نقره در محلول هیدروکسید پتاسیم 127 134 7403 FA مسعود سبزی مربی، باشگاه پژوهشگران جوان و نخبگان، دانشگاه آزاد اسلامی واحد دزفول، دزفول، ایران حامد علیا کارشناس ارشد سازمان توسعه منابع انرژی، دزفول، ایران احمد منشی استاد، گروه مواد و متالورژی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهواز، اهواز، ایران Journal Article 2018 05 23 در این پژوهش، اثر پارامتر فشار پرس بر مقاومت پلاریزاسیون الکترودهای نقره در محلول هیدروکسید پتاسیم باتری‌های روی - اکسید نقره مورد بررسی قرار گرفت. برای این منظور، ابتدا چهار الکترود اکسید نقره (صفحه مثبت) با ترکیب 95 درصد وزنی اکسید نقره، 9<sub>/</sub>4 درصد وزنی پودر کربن و 1<sub>/</sub>0 درصد وزنی رزین به روش متالورژی پودر و با فشار پرس 40، 60، 80 و  100 بار تهیه گردید. سپس هر چهار الکترود اکسید نقره در زمان‌ 13 دقیقه و دمای 500 درجه سلسیوس تحت عملیات سینترینگ قرار گرفتند. برای بررسی مقاومت پلاریزاسیون الکترودهای اکسید نقره از روش‌های پلاریزاسیون پتانسیودینامیک و طیف سنجی امپدانس الکتروشیمیایی در محلول 4<sub>/</sub>1 درصد وزنی هیدروکسید پتاسیم استفاده شد. برای بررسی ریزساختار الکترودها و آنالیز نقطه‌ای آنها  از میکروسکوپ الکترونی روبشی و طیف سنجی پراش انرژی پرتو ایکس (EDX) استفاده گردید. نتایج آزمایش‌های الکتروشیمیایی نشان داد که با افزایش فشار پرس، مقاومت پلاریزاسیون الکترودهای اکسید نقره در محلول هیدروکسید پتاسیم افزایش می‌یابد. براساس مشاهدات تصاویر میکروسکوپ الکترونی روبشی، با افزایش فشار پرس، میزان و اندازه تخلخل‌ها ظاهری کاهش می‌یابد. همچنین نتایج آنالیز نقطه‌ای دلالت بر کاهش اکسیژن الکترودها با کاهش فشار پرس داشت.       باتری‌های روی - نقره فشار پرس مقاومت پلاریزاسیون الکترود نقره محلول هیدروکسید پتاسیم https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7403_c0fbc94451c74b418cd3ffd753860985.pdf
دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 47 4 2018 01 21 Numerical and Experimental Study of the Gradually and Rapidly Varied Flow over a Wedge-shaped Bed in Open Channel بررسی عددی و آزمایشگاهی جریان تدریجـاً متغیر و سریعاً متغیر برروی یک بستر شیب دار گوه‌ای شکل در کانال روباز 135 142 7404 FA آمنه سعیدی دانشجوی کارشناسی، دانشکده مکانیک، دانشگاه سمنان، سمنان، ایران الهام قوشچی دانشجوی کارشناسی، دانشکده مکانیک، دانشگاه سمنان، سمنان، ایران روح الله رفعی سمنان Journal Article 2018 05 23 دراین مقاله بررسی الگوی جریان سطح آزاد تدریجاً متغیر و سریعاً متغیر برروی مانع شیبدار گوه ای شکل در کانال مستطیلی با مقایسه نتایج شبیه سازی و آزمایشگاهی انجام شده است. از روش حجم سیال(VOF)  جهت مدلسازی سطح آزاد در جریان دوفازی مورد نظر استفاده شده است. نتــایج مـــدلهای آشفتگی استاندارد، <em> </em>RNG، <em> </em> ، استاندارد و  SST برای تعیین وضعیت سطح آزاد، با نتایج آزمایشگاهی مقایسه گردیده است. با مقایسه نتایج پروفیل سطح آب به دست آمده از شبیه سازی و نتایج آزمایشگاهی، این نتیجه حاصل شد که پروفیل سطح آب حاصل در آزمایشها به مدل  استاندارد نزدیک تر است. نتایج نشان می دهد که وضعیت سطح آزاد پیش بینی شده در ناحیه ای که جریان تدریجاً متغیر می باشد، به نتایج آزمایشگاهی بسیار نزدیک است. با این حال در ناحیه ای که جریان سریعاً متغیر است و پرش هیدرولیکی اتفاق می افتد، مدلهای آشفتگی نمی توانند پیش بینی خوبی از جریان ارائه دهند. همچنین کارکرد k-ε استاندارد در تعیین وضعیت سطح آزاد آب در دبی های مختلف بررسی شده است. جریان سطح آزاد جریان سریعا متغیر شبیه سازی عددی روش حجم سیالی (VOF) https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7404_ae488b7fe41195baf8390fa59f6944bc.pdf
دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 47 4 2018 01 21 Determination of the Maximum Dynamic Load Carrying Capacity of Redundant Robotic Manipulators by Imposing Joint-Limit Avoidance in Point-to-Point Motion تعیین بیشینه ظرفیت حمل بار دینامیکی ربات افزونه با اعمال قید محدودیت زاویه‌ای مفاصل در حرکت نقطه به نقطه 143 151 7405 FA حمید رضا شافعی دانشجوی دکتری، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه امیرکبیر، تهران، ایران محسن بهرامی استاد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه امیرکبیر، تهران، ایران علی کمالی ایگلی استادیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه امیرکبیر، تهران، ایران علی محمد شافعی استادیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه شهید باهنر کرمان، کرمان، ایران Journal Article 2018 05 23 هدف اصلی این مقاله، تعیین بیشینه ظرفیت حمل بار دینامیکی ربات افزونه می‌باشد. در اینجا از اصل کمینه پونتریاگن برای تعیین بیشینه ظرفیت حمل بار دینامیکی ربات افزونه در حرکت نقطه به نقطه استفاده می‌شود. در حقیقت، شرایط بهینگی بر اساس اصول حساب تغییرات بدست می‌آید. برای تعیین ظرفیت حمل بار دینامیکی علاوه بر در نظرگرفتن حد اشباع هر یک از موتورها، قید محدوده حرکتی مفاصل نیز در نظر گرفته شده است. به این ترتیب با استفاده از تابع همیلتون و بکارگیری اصل کمینه پونتریاگن، دو دسته معادله دیفرانسیل شامل معادلات دینامیکی حرکت و معادلات شبه حالت به همراه یک رابطه جبری بدست می‌آید. شرایط مرزی به‌گونه‌ای تعیین شده‌اند که با حل آنها علاوه بر تعیین بار بیشینه، سینماتیک معکوس ربات نیز به صورت عددی حاصل می‌شود. در پایان به منظور نشان دادن کارآیی روش ارائه شده، مقدار بیشینه بار قابل حمل ربات دست 4 درجه آزادی که مطابق ابعاد و اندازه‌های دست انسان می‌باشد، بدست می‌آید. نشان داده می‌شود که مقدار بار بیشینه بدست آمده در محدوده بار مجاز قابل حمل که توسط وزارت بهداشت درمان و آموزش کشور ارائه شده است، قرار دارد. ظرفیت حمل بار دینامیکی ربات دست افزونگی محدودیت حرکت مفاصل اصل کمینه پونتریاگن https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7405_b7187031d94971d927845701e639acea.pdf
دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 47 4 2018 01 21 Measurements of Residual Stresses in Friction Welding Using the Hole Drilling Method اندازه گیری تنش‌های پسماند در تکنیک جوشکاری اصطکاکی به روش سوراخکاری مرکزی 163 171 7463 FA فتح اله طاهری بهروز دانشیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران محمود معروفی دانشجوی کارشناسی، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران وحید هادی زاده کارشناس ارشد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران محمدرضا محمد علیها استادیار، مرکز تحقیقات جوش و اتصال، دانشکده مهندسی صنایع، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران Journal Article 2018 06 13 جوشکاری اصطکاکی اغتشاشی یک جوشکاری حالت‌جامد محسوب می‌شود که امروزه کاربرد گسترده‌ای به‌خصوص در جوشکاری‌های غیر هم‌جنس پیداکرده است، مخصوصاً آلیاژهای آلومینیوم سری 7000 که قابلیت جوشکاری ذوبی را ندارند. این روش نه‌تنها محدودیت‌های جوشکاری ذوبی را ندارد بلکه به دلیل عدم ذوب قطعات امکان اتصال فلزات با نقطه ذوب متفاوت را نیز دارا می‌باشد. در این تحقیق به روش تجربی مطالعه تنش پسماند ناشی از جوشکاری اصطکاکی اغتشاشی غیر متشابه بین آلیاژها7075-T6  و 6061-T6 و مقایسه آن با جوشکاری معمولی ذوبی آلیاژ 6061-T6 به‌وسیله روش سوراخکاری مرکزی صورت گرفته است. همچنین با استفاده از این روش تغییرات تنش پسماند در راستای ضخامت نیز برای دو نمونه اندازه‌گیری گردیده و نشان داده شد که تنش پسماند در جوشکاری اصطکاکی به نسبت کمتر و توزیع یکنواختی نسبت به جوشکاری ذوبی دارد. بیشینه تنش در جوش ذوبی درست در محل خط جوش است ولی در جوش اصطکاکی بافاصله از خط جوش تنش پسماند بیشینه می‌گردد. سختی دو نمونه نیز با روش میکرو سختی سنج ویکرز اندازه‌گیری و با یکدیگر مقایسه گردید. نتایج به‌دست‌آمده نشان داد که در جوش‌کاری اصطکاکی منطقه TMAZ کمترین میزان سختی نسبت به HAZ و ناگت را دارا است اما سختی آن از سختی فلز پایه بیشتر است. جوشکاری اصطکاکی اغتشاشی روش سوراخکاری مرکزی تنش پسماند https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7463_2ae110207229e319331c9efe75aa84c0.pdf
دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 47 4 2018 01 21 Effect of Proportion and Shape on Energy Optimization Atrium in Cold Climates and Mountain بررسی تأثیر تناسبات و شکل آتریوم‌ها بر بهینه سازی انرژی در اقلیم سرد و کوهستانی 183 189 7451 FA سید سجاد عبدلی دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه آزاد واحد یاسوج، یاسوج، ایران روح الله موسوی استادیار، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه یاسوج، یاسوج، ایران Journal Article 2018 06 09 در این پژوهش اثر آتریوم بر بهینه سازی انرژی در اقلیم سرد و کوهستانی مورد بررسی قرار گرفت. در این راستا سه آتریوم به شکل‌های مکعب مستطیل، تخت و گنبدی شبیه‌سازی شده است. ابعاد مدل طراحی با طول و عرض (۳۰×۳۰) متر و ارتفاع (۷) متر و در مرکز هر کدام از مدل ها به ترتیب آتریومی به شکل‌های تخت به ابعاد (۳۰/۱۴×۸۰/۱۳) متر مربع و مکعب مستطیل به ابعاد (۳۰/۱۴×۸۰/۱۳) متر مربع و ارتفاع (۵۰/۳) متر و شکل گنبد به شعاع (۷) متر و ارتفاع (۷) متر مورد بررسی قرار گرفت. شبیه‌سازی این سه مدل با درصد تهویه در سه حالت (۷۰،۳۰،۰) درصد در سردترین هفته سال یعنی از تاریخ (۳۰ دی تا ۶ بهمن ) که دمای بیرون بین (۶۹/۰- تا ۶۴/۱۰-) درجه سلسیوس زیر صفر و همچنین در گرم ترین هفته سال یعنی از تاریخ (۲۲ مرداد تا ۲۸ مرداد) که دمای بیرون بین (۷۸/۲۵ تا ۷۰/۳۰) بوده است، شبیه‌سازی شده است. نتایج عددی و تجربی نشان می‌دهد آتریوم با شکل گنبدی با تهویه طبیعی (۳۰٪) نسبت به شکل مکعب مستطیل و تخت در تأمین آسایش حرارتی و میزان لوکس نور یک نسبت بهینه را مهیا می سازد. شبیه‌سازی عددی با نتایج تجربی از دقت خیلی خوبی بر خوردار است. آتریوم بهینه سازی مصرف انرژی شبیه‌سازی عددی تجربی اقلیم سرد https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7451_d704ed39dded80aec8c92ad8ae3948fd.pdf
دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 47 4 2018 01 21 Preparation and Characterization of PP/ wood Flour/ graphene Hybrid Nanocomposites تحلیل تجربی خواص نانوکامپوزیت‌های هیبریدی پلی پروپیلن/ پودر چوب/ گرافن 191 199 7452 FA آرام عثمان نژاد دانشجوی کارشناسی ارشد، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه تربیت دبیر شهید رجائی، تهران، ایران فرامرز آشنای قاسمی دانشیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه تربیت دبیر شهید رجائی، تهران، ایران اسماعیل قاسمی استاد، مهندسی پلیمر، پژوهشگاه پلیمر و پتروشیمی، تهران، ایران Journal Article 2018 06 09 هدف از این تحقیق ارزیابی برخی خواص فیزیکی، مکانیکی و همچنین ریخت شناسی و رفتار گرمایی نانو‌کامپوزیت‌های تشکیل شده از پودر چوب، پلی‌پروپیلن و گرافن می‌باشد. در تحقیق حاضر، از مالئیک انیدرید پیوند داده شده با پلی‌پروپیلن به­عنوان عامل جفت کننده، جهت ازدیاد برهم‌کنش بین اجزا استفاده شد. نمونه‌های نانو کامپوزیت‌ با مقادیر مختلف گرافن (0، 5<sub>/</sub>0، 1، 5<sub>/</sub>1، 2 درصد وزنی) با روش اختلاط مذاب و با استفاده از مخلوط‌کن داخلی و سپس با روش قالبگیری فشاری تهیه شد. جذب آب، واکشیدگی ضخامت، ریخت شناسی و خواص کششی و رفتار بلورینگی نانو‌کامپوزیت‌ها مورد سنجش قرار گرفت. نتایج آزمون‌ها نشان داد که با افزودن گرافن به نانو کامپوزیت‌‌ها تا 1 درصد وزنی، استحکام و مدول کششی آنها  به­ترتیب 4<sub>/</sub>33  و 9<sub>/</sub>7 درصد نسبت به نمونه‌ی کنترل(بدون گرافن) افزایش یافت. استحکام ضربه‌ی نانو‌کامپوزیت‌ها با اضافه کردن گرافن تا 5<sub>/</sub>0 درصد وزنی، 7<sub>/</sub>5 درصد نسبت به نمونه­ی کنترل بهبود یافت. همچنین با افزایش گرافن تا 1 درصد وزنی، جذب آب و واکشیدگی ضخامت نانوکامپوزیت‌ها کاهش یافت. سطح شکست هموار و برهم‌کنش خوب میان اجزای نانوکامپوزیت‌ها در حضور مقادیر کم گرافن  به وسیله تصاویر میکروسکوپ الکترونی روبشی (SEM) نشان داده شد. آنالیز گرمایی با استفاده از گرماسنجی روبشی تفاضلی(DSC)، نشان داد با افزودن پودر چوب و گرافن به پلی‌پروپیلن خالص، دمای بلورینگی و مقدار بلورینگی افزایش پیدا می‌کند. کامپوزیت پلی‌پروپیلن چوب گرافن نانو https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7452_a6c05d8a62049c52f60ec00f5936b27a.pdf
دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 47 4 2018 01 21 Analytical and Finite Element Investigation of Elastic Properties of Elliptical Cell Honeycomb Plates بررسی تحلیلی و اجزا محدود خواص الاستیک صفحات لانه زنبوری سلول بیضوی 201 208 7453 FA مقداد غلامی کارشناسی ارشد، گروه مهندسی مکانیک،دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل، بابل، ایران رضا اکبری آلاشتی دانشیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل، بابل، ایران علیرضا فتحی دانشیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل، بابل، ایران Journal Article 2018 06 09 جامد­های سلولی به­علت کم بودن شاخص وزن به مقاومت آنها که منجر به کاهش در وزن و مصرف سوخت می­شود، امروزه به وفور در صنایع هوا فضا و زیرساختهای عمرانی استفاده می­شوند. تعیین خواص مکانیکی این سازه ها جهت انجام طراحی سازه ای بسیار ضروری می­باشد. در این مقاله محاسبه خواص الاستیسیته درون صفحه ای یک لانه زنبوری با ساختار سلول بیضوی مورد مطالعه قرار گرفته است. در این راستا ابتدا با استفاده از دیاگرام آزاد کوچکترین واحد تکرار شونده سلول، نیروها و گشتاور­های وارد شده بر سلول واحد به­دست می­آیند؛ سپس با استفاده از نظریه انرژی کرنشی و نظریه کاستیگلیانو ثوابت الاستیک درون صفحه ای به­دست می­آیند. برای اعتبار سنجی نتایج نظریه، با استفاده از نرم افزار المان محدود ABAQUS لانه زنبوری سلول بیضوی مدل‌سازی می‌شود و با استفاده از حالت های بارگذاری نرمال و برشی و به­دست آوردن تنش ها و کرنش ها، ثوابت الاستیک محاسبه شده و با مقادیر نظریه مقایسه می­شوند. نتایج به­دست آمده نشان می­دهند که مدول­های یانگ و برشی ماکروسکوپی با ضخامت دیواره سلول رابطه مستقیم و با شعاع بیضی رابطه عکس دارند. سازه لانه زنبوری ثوابت الاستیسیته نظریه کاستیگلیانو انرژی کرنشی https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7453_7cca6305347146b86f39ec2dc460f629.pdf
دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 47 4 2018 01 21 Energy and Exergy Analysis of Single Effect Absorption and Combined Ejector-Absorption Refrigeration include Aqueous Lithium Bromide Solution تحلیل انرژی و اگزرژی چرخه‌های تبرید جذبی تک اثره و ترکیبی جذبی– اجکتور حاوی محلول آبی لیتیوم بروماید 209 218 7510 FA سید رضا فاخری کارشناسی ارشد، مرکز تحقیقات انرژی و توسعه پایدار، واحد سمنان، دانشگاه آزاد اسلامی، سمنان، ایران هادی کارگر شریف آباد استادیار، مرکز تحقیقات انرژی و توسعه پایدار، واحد سمنان، دانشگاه آزاد اسلامی، سمنان، ایران حسین سخائی نیا استادیار، گروه مهندسی شیمی، واحد تهران مرکزی، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران Journal Article 2018 06 23 در این مقاله، انرژی و اگزرژی چرخه‌های تبرید جذبی تک اثره و ترکیبی جذبی– اجکتور به صورت تحلیلی انجام شده است. پس از تحلیل چرخه­ها و ارائه معادلات حاکم و بسط معادلات در نرم افزار EES،  به تحلیل انرژی و اگزرژی (از دیدگاه قانون اول و دوم ترمودینامیک) و محاسبه خروجی‌ها و نتایج حاصله برای چرخه تبرید جذبی تک اثره و چرخه تبرید ترکیبی جذبی اجکتور (اجکتور مابین چگالنده و ژنراتور قرار گرفته است) پرداخته شده است. همچنین تأثیر تغییرات دمای تبخیر کننده و ژنراتور بر میزان بازگشت ناپذیری، ضریب عملکرد، اتلاف اگزرژی و بازده اگزرژی چرخه‌های مورد اشاره، بررسی گردیده است. ملاحظه شد که برای شرایط یکسان (دمای تبخیر کننده و چگالنده یکسان) ضریب عملکرد چرخه تبرید ترکیبی جذبی– اجکتور نسبت به چرخه تبرید جذبی تک اثره بیشتر از  30 درصد افزایش نشان می­دهد اما تفاوت چشمگیری در بازده اگزرژی این دو چرخه نسبت به هم وجود ندارد. چرخه تبرید جذبی تک اثره چرخه تبرید ترکیبی جذبی اجکتور انرژی اگزرژی ضریب عملکرد https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7510_ffa6fea0912e5575f108a5a41dd04b85.pdf
دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 47 4 2018 01 21 Intelligence in Fuzzy Control of Rigid-Flexible Manipulator using Dynamic Recurrent Neural Network هوشمند سازی در کنترل فازی بازوهای مکانیکی ماهر صلب-انعطاف پذیر با کمک شبکه عصبی بازگشتی پویا 219 228 7426 FA سید محمد رضا فریطوس دانشجوی دکتری، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه شهرکرد، شهرکرد، ایران هادی همایی استادیار، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه شهرکرد، شهرکرد، ایران شهرام هادیان جزی استادیار، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه اصفهان، اصفهان، ایران Journal Article 2018 05 26 این مقاله به هوشمند سازی در کنترل فازی بازوهای مکانیکی ماهر با پایه ثابت و رابط نهایی انعطاف پذیر خواهد پرداخت. پنجه روی مسیری که از قبل مشخص شده، حرکت میکند و فرض بر اینست که دینامیک سیستم ناشناخته و متغیر می باشد. در کنترل بر اساس منطق فازی، توابع عضویت در ابتدای مسیر انتخاب شده و تا انتهای حرکت، ثابت و بدون تغییر باقی می مانند. این تحقیق جهت بهبود پاسخ سیستم، با کمک شبکه عصبی به اصلاح توابع عضویت در حین حرکت خواهد پرداخت. جهت تسریع در بروز رسانی توابع عضویت، از شبکه عصبی بازگشتی پویا استفاده شده است. معادلات پارامتری بروز رسانی وزنهای شبکه بر اساس کاهش خطا، نرخ خطای زاویه مفاصل و تغییر شکل خمشی بدست می آیند. جهت تصدیق و کارآمدی روش ارایه شده، شبیه سازی برای بازوی مکانیکی با سه رابط انجام شده است. پاسخهای سیستم برای کنترل کننده فازی و کنترل کننده پیشنهادی با یکدیگر مقایسه شده است. همچنین جهت اثبات مقاوم بودن سیستم کنترل، مثالی ارایه خواهد شد. نتایج و بررسی های صورت گرفته، کارآمدی روش ارایه شده را نشان می دهند. بازوی مکانیکی انعطاف پذیر کنترل کننده فازی شبکه عصبی بازگشتی پویا https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7426_bc6ff992389ccc1f6dd7dfe604296940.pdf
دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 47 4 2018 01 21 Analysis of Dynamic Behaviour of Ouarter and Half Model Car with Passive Suspension تحلیل و شبیه‎سازی رفتار دینامیکی مدل یک‎چهارم و نصف خودرو با سیستم تعلیق غیرفعال 229 238 7427 FA مصطفی فولادی وندا دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، شیراز، ایران علی عبداللهی فر هیئت علمی دانشگاه بهادر سرانجام دانشیار، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، شیراز، ایران Journal Article 2018 05 26 در این مقاله ابتدا دو خودرو با سیستم تعلیق غیرفعال و خطی، به‎صورت مدل‎های ریاضی یک‎چهارم خودرو با دو درجه آزادی و نصف خودرو با چهار درجه آزادی شبیه‎سازی شده است. سپس پاسخ این مدل‎ها نسبت به ناهمواری‎های پله­ای با دامنه 100 میلی‎متر مدل‎سازی شده، مورد مطالعه و مقایسه قرار گرفته است. برای آنالیز رفتار دینامیکی خودرو از روش‎های کدنویسی در نرم‎افزار MATLAB، مدل‎سازی در محیط  Simulinkنرم افزار MATLAB و روش المان محدود استفاده شده و برای صحت‎سنجی نتایج به‌دست‌آمده با نتایج مقالاتی با مشخصات مشابه مقایسه شده است. برای بررسی دقت و کارایی مدل‎های ریاضی اشاره‌شده، نتایج مدل­ها با نتایج مدل کامل خودرویی با هفت درجه آزادی در مقاله دیگری مقایسه شده است. درنهایت تأثیر پارامترهای سیستم تعلیق بر حداکثر جابجایی و شتاب عمودی بدنه بررسی شده است. نمودارهای به‎دست آمده نشان می‎دهند که هنگام عبور خودرو از روی ناهمواری پله‎ای با سرعت 60 کیلومتر در ساعت، همواره فنربندی نرم‎تر، راحتی حرکت را اصلاح می‎کند و با قوی‎تر شدن میرایی، راحتی حرکت کاهش می‎یابد اما موجب نیازمندی خودرو به فضای بیشتر میان بدنه و چرخ می‎شود. راحتی سفر رفتار دینامیکی مدل ریاضی سیستم تعلیق غیرفعال تابع پله https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7427_aca1660a0297c241f34d17749b80d127.pdf
دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 47 4 2018 01 21 Numerical Investigation of Different Parameters on Oil Reservoir Recovery بررسی عددی تأثیر پارامترهای مختلف در برداشت از چاه‌های نفت به روش IMPES 239 248 7434 FA صالح فومن بهجت دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی مهرزاد شمس دانشیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، تهران، ایران Journal Article 2018 05 29 انرژی فسیلی نظیر نفت، گاز و زغال سنگ عموماً به طور کامل قابل استحصال و بازیابی نبوده و مقادیر عظیمی از این ثروت­ها به صورت درجا باقی می­ماند که این امر علاوه بر مشخصات اولیه و زمین­شناسی آن­ها که از دسترس ما خارج می­باشند، به صورت عمده به نحوه­ی عملکرد در زمان برداشت نظیر سرعت بهره­برداری و شیوه­ی آن برمی­گردد. در این پژوهش با استفاده از شکل دقیق معادلات به مدل­سازی عددی جریان دوفازی آب و نفت در یک مخزن هیدروکربوری پرداخته می­شود. جریان آب از طریق چاه تزریقی واقع در مرکز مخزن تزریق می­شود و از طریق چاه­های تولید که در گوشه­های مخزن قرار دارد نفت برداشت می­شود. توزیع فشار و اشباع آب در درون مخزن طی مدت زمان معینی شبیه­سازی می­شود و میزان تولید چاه­ها به همراه تأثیر پارامترهای تراوایی و تخلخل و مانع نفتی درون مخزن بررسی می­شود. روش حل عددی بر مبنای فشار ضمنی – اشباع صریح یا همان روش ایمپز هست. نتایج کلی حاصل از حل عددی با استفاده از نرم­افزار تجاری نفتی اعتبارسنجی می­شوند که صحت کارهای انجام شده را تأیید می­کند. نتایج نشان می­دهند که تا حد امکان با تشخیص دقیق باید مکان مناسبی برای چاه تزریقی در نظر گرفت که در فاصله دورتری از مانع نفتی حفر شود تا به لحاظ مصرف انرژی، مقرون به صرفه باشد. مخزن هیدروکربوری چاه تزریق تراوایی تخلخل مانع نفتی https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7434_22bd2d475c6cdce797c03b26aa7aaae1.pdf
دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 47 4 2018 01 21 Numerical Investigation of Friction Coefficient and Conjugate Heat Transfer in Pulsating Flows شبیه سازی عددی به منظور بررسی انتقال گرمای مزدوج و ضریب اصطکاک در جریان های ضربانی 249 256 7454 FA امین کاردگر دانشجوی دکتری، دانشکده مکانیک، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران علی جعفریان دهکردی دانشیار، دانشکده مکانیک، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران Journal Article 2018 06 09 انتقال گرمای مزدوج جریان ضربانی در سردساز لوله ضربانی با استفاده از روش­های عددی شبیه­سازی شده است. برای حل جریان در لوله از معادلات نویر-استوکس و برای حل میدان دما از معادلات انرژی سیال و جامد به صورت کوپل استفاده شده است. در مقاله حاضر تاثیر ضخامت دیواره جامد، نسبت رسانایی گرمایی جامد به سیال، عدد وومرزلی، دامنه نوسان بی­بعد، رینولدز و پرانتل در انتقال گرما مزدوج در جریان­های ضربانی مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج شبیه­سازی نشان می­دهد با افزایش نسبت ضخامت دیواره به شعاع از δ/R<sub>i</sub>=0.13 تا δ/R<sub>i</sub>=1.0 مقدار عدد ناسلت 14% افزایش می­یابد. برای دامنه نوسان­های بی­بعد کمتر از یک، ناسلت جریان نوسانی کمتر از جریان پایای یک­طرفه است ولی برای دامنه نوسان­های بی­بعد بزرگتر از یک مقدار ناسلت جریان ضربانی از جریان پایای یک­طرفه بیشتر بوده و با افزایش دامنه نوسان افزایش می­یابد. نسبت ضریب اصطکاک در جریان­های ضربانی به جریان پایای یک­طرفه بیشتر از یک بوده و مقدار این نسبت در دامنه نوسان­های بی­بعد بزرگتر از یک به شدت افزایش می­یابد. افزایش وورمزلی برای دامنه نوسان بی­بعد کمتر از یک سبب کاهش ناسلت می­شود در حالی که برای دامنه نوسان­های بی­بعد بزرگتر از یک، مقدار بهینه­ای وجود دارد که برای دامنه نوسان 4/1، 4/2 و 3 مقدار بهینه آن تقریبا 20 است. جریان ضربانی انتقال گرمای مزدوج ضریب اصطکاک نسبت رسانایی گرمایی جامد به سیال عدد وومرزلی https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7454_c3dfe3e562056e8e812f21a88c54ab8d.pdf
دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 47 4 2018 01 21 Experimental Investigation of Flow Structure of Passing Solitary Wave over A Rectangular Obstacle using PIV Techniques بررسی تجربی ساختار جریان تک موج عبوری از روی یک مانع مستطیلی با استفاده از تکنیک PIV 257 265 7455 FA مهران کرباسی پور کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی اصفهان، اصفهان، ایران مهدی نیلی احمدآبادی دانشیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی اصفهان، اصفهان، ایران رضا زاغیان کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی اصفهان، اصفهان، ایران محمد رضا توکلی استادیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی اصفهان، اصفهان، ایران Journal Article 2018 06 09 یکی از روش­های حفاظت از سواحل، استفاده از موج­شکن­ها و موانع مغروق است. موج­شکن­ها با ایجاد جریان­های آشفته و گردابی باعث مستهلک شدن بخش اعظمی از انرژی موج می­شوند. در پژوهش حاضر با قرار دادن یک مانع مستطیلی در برابر تک موج، به تشکیل و گسترش گردابه­های ایجاد شده با استفاده از تکنیک PIV(Particle Image Velocimetry) پرداخته شده است. نتایج PIV نشان می­دهد با نزدیک شدن موج به مانع، به علت جدایش جریان، دو گردابه در اطراف لبه ابتدایی (1) و انتهایی (2) مانع تشکیل شده و با نزدیک­تر شدن موج به مانع، این گردابه­ها گسترش پیدا کرده و اندازه آن­ها بزرگ­تر می‌شوند. با رسیدن گردابه­ی تشکیل شده در لبه ابتدایی (1) مانع به انتهای مانع، دو گردابه با یکدیگر ترکیب شده و در نتیجه گردابه بزرگ­تری را تشکیل می‌دهند. در ادامه با استفاده از حسگرهای ارتفاع سنج موج، میزان کاهش ارتفاع موج قبل و بعد مانع اندازه­گیری شده و نتایج نشان می­دهد وجود مانع سبب کاهش 3% ارتفاع موج نسبت به حالت بدون مانع شده است. در نهایت، با محاسبه انتگرال فشار و شار اندازه حرکت از نتایج PIV حول مانع، میزان نیروی پسای وارد شده به مانع بدست می آید.  تک موج تکنیک PIV تشکیل گردابه موج شکن https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7455_99c06cf821774948cf687832a8525bce.pdf
دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 47 4 2018 01 21 Effect of Refrigerant Component Leakage on the Performance of Double Stage Mixed Refrigerant LNG Process بررسی اثر نشت مبرد بر عملکرد سیستم مایع‌ساز گاز طبیعی دو طبقه‌ای مبرد چند جزئی 267 276 7456 FA بهنام کرملو کارشناسی ارشد، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه بین المللی امام خمینی (ره)، قزوین، ایران سیدعباس سادات سکاک استادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه بین المللی امام خمینی (ره)، قزوین، ایران مصطفی مافی استادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه بین المللی امام خمینی (ره)، قزوین، ایران حامد منافی کارشناسی ارشد، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه بین المللی امام خمینی (ره)، قزوین، ایران Journal Article 2018 06 09 در این تحقیق، نشتی مبرد در سیستم دو طبقه­ای مبرد مایع­ساز گاز طبیعی با مبرد چندجزیی مورد بررسی قرار گرفته است. به دلیل عدم وجود یک روش معین برای بررسی نشتی اجزاء مبرد، در این تحقیق با ارائه‌ی یک روش ابتکاری شبیه­سازی نشتی اجزاء مبرد در نقاط پرفشار انجام شده است و صحت روش استفاده شده با مقایسه‌ی داده­های تجربی مورد سنجش قرار گرفته شده است. نتایج حاصله از بررسی نشتی در دو نقطه پر‌فشار از سیستم نشان می‌دهد که با وجود نشتی، کار مصرفی ویژه به میزان اندکی کاهش خواهد یافت، اما  تولید محصول (گاز طبیعی مایع) به میزان قابل توجهی کاهش می­یابد. هم‌چنین در اثر نشتی، خطر ایجاد تداخل دمایی در مبادله کن های گرما به دلیل کم شدن اختلاف دمای بین جریان­های گرم و سرد مشاهده شد که قطعا پس از مدتی باعث اختلال در عملکرد کل فرایند خواهد شد. مبرد چندجزیی فرایند دو طبقه‌ی مبرد مخلوطی مایع‌سازی گاز طبیعی نشتی مبرد https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7456_c686f85ea3915c23294ecec8881781aa.pdf
دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 47 4 2018 01 21 Experimental Study of Effect of Baffle on the Velocity Profile of Sedimentation Tank بررسی تجربی تاثیر بافل در پروفیل سرعت حوضچه رسوب گذار 277 285 7457 FA امیر کریم دوست یاسوری استادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه لرستان، لرستان، ایران محسن قاسمی دانشجوی دکتری، دانشگاه تربیت مدرس، گروه مهندسی مکانیک، تهران، ایران بهار فیروزآبادی استاد، دانشگاه صنعتی شریف، دانشکده مهندسی مکانیک، تهران، ایران Journal Article 2018 06 09 یکی از مراحل اصلی در فرایند تصفیه آب، عبور آن از حوضچه­های رسوب­گذار می­باشد. افزایش بازده یک حوضچه، به علت تغییر مشخصات آب ورودی یا افزایش جمعیت شهر کاملا توجیه­پذیر است و همواره مورد توجه بوده است. در این پروژه اثر تغییر محل بافل میانی به عنوان یکی از پارامترهای موثر در هندسه حوضچه و همچنین اثر تغییر دبی، در پروفیل سرعت حوضچه به صورت تجربی بررسی شده است. آزمایش­ها در کانال موجود در آزمایشگاه تحقیقاتی سیالات انجام شده است. در این تحقیق تجربی، حوضچه­های مستطیلی در دو حالت با بافل میانی و بدون آن در شرایط مختلف کاری مورد بررسی قرار گرفته­اند. حوضچه­مستطیلی مورد آزمایش ابعاد m3/0×m2/0×m12 را دارد. ارتفاع بافل cm5/7 بوده و تاثیر آن بر روی پروفیل سرعت ­در فواصل m2/1 و m4 از ابتدای حوضچه در دو دبی کامل و نصف مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج آزمایش­ها نشان می­دهد که در حوضچه­های بافل­دار توزیع سرعت، به خصوص در نیمه دوم، در مقایسه با حالت بدون بافل، یکنواخت­تر است، جت کف در قسمت دوم وجود ندارد، میزان اتصال کوتاه کاهش می­یابد و کارایی بافل میانی در شرایط دبی بالا، کم خواهد شد. بافل حوضچه مستطیلی پروفیل سرعت سرعت سنج صوتی داپلر https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7457_dd63a1f4d8048f18dd8f13cc66b06062.pdf
دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 47 4 2018 01 21 Investigation of the Entropy Generation in Annular Two-Phase Flow with Drag-Reducing Polymer بررسی انتروپی تولیدی در جریان دو فازی حلقوی همراه با پلیمر کاهنده‌ی پسا 287 292 7458 FA اسماعیل لکزیان استادیار، مهندسی مکانیک، دانشگاه حکیم سبزواری، سبزوار، ایران امیرمحمد مسعودی فر دانشجوی کارشناسی ارشد، مهندسی مکانیک، دانشگاه حکیم سبزواری، سبزوار، ایران سیدمحمد مشکانی دانشجوی کارشناسی، مهندسی شیمی، دانشگاه حکیم سبزواری، سبزوار، ایران Journal Article 2018 06 09 یکی از روش­های کاهش تولید انتروپی در جریان‌های دو فازی حلقوی، استفاده از پلیمر کاهنده­ی پسا می‌باشد. پلیمر کاهنده­ی پسا، دارای وزن مولکولی بالا و از خانواده پلی الفا الفین می­باشد. در این تحقیق برای اولین بار، رابطه­ای صریح جهت محاسبه انتروپی تولیدی در جریان دوفازی حلقوی همراه با پلیمر کاهنده­ی پسا ارائه شده است. رابطه مذکور تابعی از قطر لوله و سرعت‌های ظاهری می­باشد. تغییرات انتروپی بر حسب میزان کاهش نیروی پسا و پسماند مایع در قطرهای0127/0، 0254/0و0953/0متر و در سرعت‌های مختلف ظاهری ارائه شده است. نتایج نشان می­دهد که رابطه تولید انتروپی با افزایش پلیمر کاهنده­ی پسا، پسماند مایع و قطر لوله به صورت نزولی بوده است ولی با افزایش سرعت‌های ظاهری گاز و مایع، میزان انتروپی تولیدی افزایش می‌یابد. بنابراین در صنایع مرتبط  با اضافه کردن پلیمر کاهنده‌ی پسا و تعیین صحیح پارامترهایی از قبیل قطر لوله و سرعت‌های ظاهری جریان با استفاده از رابطه­ی ارائه شده در این تحقیق، می­توان میزان تلفات کاهش و میزان تولید افزایش داده شود. انتروپی تولیدی پلیمر کاهنده پسا سرعت ظاهری دوفازی https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7458_68cc3183ab950618a0dfa30feba0542d.pdf
دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 47 4 2018 01 21 Numerical Simulation of Oil Tank Temperature Distribution شبیه‌سازی عددی توزیع دمای مخازن نفت 293 299 7483 FA علیرضا مجیدیان استادیار، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد ساری، ساری، ایران سیروس موحدی دانش آموخته کارشناسی ارشد، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد ساری، ساری، ایران Journal Article 2018 06 17 در این مقاله توزیع دما در مخزن ذخیره نفت خام استوانه‌ای دارای گرم‌کننده و همزن، که از سطوح بیرونی، در معرض انتقال گرمای همرفتی و تابشی قرار دارد، با استفاده از شبیه‌سازی عددی، مورد مطالعه قرارگرفته است. بدین منظور کل محیط مخزن شبکه گذاری شده و با اعمال شرایط مرزی حاکم بر مسئله، با استفاده از روش حجم محدود، مخزن شبیه‌سازی گردیده است. تأثیر روشن بودن همزنِ مخزن، بر توزیع دما بررسی ‌شده و همان‌گونه که انتظار می‌رفت، با روشن شدن همزن،  توزیع دما در داخل مخزن به صورت همگن در می‌آید. در صورت خاموش بودن همزن، با وجود چهار دستگاه گرم‌کننده،  جریان لایه‌ای همرفتی سیال از نواحی اطراف گرم‌کننده، به سوی آن جریان یافته و از آنجا به سمت بالا و سقف مخزن ادامه می‌یابد ولی توزیع دما در داخل مخزن به صورت همگن نمی‌باشد. در حالت کلی با افزایش ارتفاع مخزن، دمای مخزن افزایش پیدا نموده ولی در مجاورت سقفِ مخزن، با توجه به اتلاف گرما از سقف، دمای این ناحیه کاهش می‌یابد. توزیع دما مخازن نفت شبیه‌سازی عددی https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7483_b74f2d4fc5c137e6e7f0a24220bf5fba.pdf
دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 47 4 2018 01 21 Numerical Investigation of Natural Convection of Nano-fluid in a Wavy Cavity in the Presence of Magnetic Field شبیه سازی عددی انتقال گرمای همرفتی آزاد نانو سیال تحت میدان مغناطیسی در داخل محفظه موجدار 301 310 7465 FA مهدی مسلمی مربی، موسسه آموزش عالی آیندگان مازندران، تنکابن، ایران کوروش جواهرده دانشیار، دانشگاه گیلان، دانشکده مهندسی مکانیک، گیلان، رشت، ایران مونا شهبازی دانشجوی دکتری، پردیس دانشگاه گیلان، رشت، ایران Journal Article 2018 06 13 در این مقاله، مدل عددی انتقال گرمای همرفتی آزاد همراه با اثر میدان مغناطیسی یکنواخت  در حالت جریان لایه ای پایا، در یک محفظه موجدار که با استفاده از نانو سیال اکسید مس پر شده است، مورد بررسی قرار گرفته است. دیوارهای راست و چپ محفظه عایق در نظر گرفته شده اند، در حالی که دیوارهای بالایی و پایینی موجدار همدما می باشند. معادلات حاکم بر مسئله به صورت تابع جریان- فرمول گردابه مورد بررسی قرار گرفته و بی بعد سازی شده است. سپس معادلات با استفاده از روش تفاضل مرکزی مرتبه دوم گسسته سازی شده و آنگاه با روش شتاب دهنده همگرایی بر اساس شرایط مرزی مورد نظر حل شده است. مقایسه های متعددی با پژوهش های منتشر شده قبلی انجام شده و درصد اختلاف بین آنان ناچیز است. در مطالعه پارامتری اثر پارامترهای حاکم مانند عدد رایلی، عدد هارتمن و کسر حجمی نانوسیال بر جریان بررسی شده است و نتایج به صورت کانتورهای تابع جریان، همدما و عدد ناسلت ارائه گردیده است. نتایج نشان می دهد که حضور نانوسیال منجر به تقویت قابل توجه انتقال گرما برای تمامی مقادیر عدد رایلی می شود. افزایش عدد هارتمن نشان می دهد که سرعت جریان کم شده و انتقال حرارت کاهش می یابد و همچنین افزایش عدد رایلی نیز میزان آهنگ انتقال گرمای همرفتی آزاد را بیشتر می نماید. محفظه موجدار نانو سیال میدان مغناطیسی همرفت آزاد حل عددی https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7465_fb70bdd5bffee5ab5ac9f6ad7967b0f5.pdf
دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 47 4 2018 01 21 Studying Effects of Using NIR Reflector and Heat Collector in the Solar Greenhouses on the Greenhouse Heating and Blocking Pests Way into Greenhouse مطالعه تاثیر استفاده از بازتابنده اشعه نزدیک به مادون قرمز و گردآورنده خورشیدی بر گرمایش گلخانه و ممانعت از ورود پرندگان و حشرات 311 320 7472 FA بهروز میرزایی ضیاپور استاد گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه محقق اردبیلی، اردبیل، ایران امیر هشترودی اصل دانشجوی دکتری مهندسی مکانیک، دانشگاه محقق اردبیلی، اردبیل، ایران Journal Article 2018 06 17 در گلخانه‌های خورشیدی ­و برای دفع گرمای غیر­ضروری از روش تهویه طبیعی و باز­کردن دریچه­های گلخانه استفاده می­شود. چنین فرآیندی باعث ورود آفات به گلخانه و خسارت­های جانبی می‌گردد. در کار پیش‌رو نوع جدیدی از گلخانه­های خورشیدی شبیه­سازی و ارایه شده­است که با استفاده از پوششی مخصوص بر­روی سقف گلخانه، از ورود اشعه نزدیک مادون قرمز به داخل گلخانه جلوگیری می­کند تا مانع گرم شدن غیر­ضروری گلخانه در فصول گرم سال شده و در نتیجه نیاز به بازکردن دریچه­ها و مشکل ورود آفات مرتفع شود. در این کار پوشش مورد استفاده بر­روی سقف استوانه­ای گلخانه طیف نزدیک مادون قرمزاز نور خورشید را باز­می­تاباند و انرژی بازتابی در گردآورنده­ی واقع در خط کانونی سقف متمرکز می­شود. گردآورنده کانونی حاوی آب و ماده تغییرفاز دهنده  است که ذخیره حرارت به میزان بالا و در فضایی کم را ممکن می­سازد. مقادیر بهینه برای کم­ترین شعاع گردآورنده در مقابل بیش­ترین حجم ماده تغییرفازدهنده و با­توجه به انرژی دریافتی در یک روز تابستانی محاسبه شده­است. مطالعات عددی بر­روی این طرح در سه هندسه صورت گرفته­ و نتایج به صورت کانتور­های دما و سرعت ارایه شده­است. هم­چنین مقدار انرژی ذخیره­شده در هر­سه هندسه و در چهار فصل سال محاسبه و با انرژی لازم برای گرمایش گلخانه مقایسه شده­است. نتایج نشان می­دهد که با استفاده از این سامانه انرژی ذخیره­شده تکافوی گرمای لازم برای گرمایش گلخانه را در طول سال می­کند در عین­حال­که راهکاری برای مقابله با نفوذ آفات به­شمار می­آید. گلخانه‌های خورشیدی بازتابنده اشعه نزدیک زیر قرمز NIR مواد تغییر‌فاز دهنده PCM گردآورنده حرارتی گرمایش گلخانه https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7472_c27ae454adbbc6e521b97c4d21a39dff.pdf
دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 47 4 2018 01 21 Numerical Simulation of Fracture in Brittle Materialsusing the Extended Finite Elements Method شبیه‌سازی عددی شکست در مواد ترد با استفاده از روش اجزاء محدود توسعه‌یافته 321 328 7477 FA علیرضا نصرنیا کارشناس ارشد، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه اصفهان، اصفهان، ایران فرهاد حاجی ابوطالبی استادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه اصفهان، اصفهان، ایران Journal Article 2018 06 17 امروزه مواد ترد و شبه­ترد به دلیل شکل‌پذیری بسیار کم و هم‌چنین استحکام و سفتی بالا در مقایسه با وزنشان، به­‌صورت گسترده در سازه‌های مختلف مانند سازه‌های هوافضایی استفاده می‌شوند. با افزایش کاربرد این مواد در صنعت، نیاز بیشتری برای تحلیل سازه‌های ترد احساس می‌گردد. در این مقاله ابتدا به‌منظور بررسی مکانیزم جوانه‌زنی و رشد ترک در مواد ترد، روش اجزاء محدود توسعه‌یافته به­کار برده می­شود. سپس، مدل‌های آسیب بر مبنای مدل‌های ناحیه چسبنده برای پیش­بینی ایجاد و رشد ترک در نظر گرفته می­شوند. در ادامه، با استفاده از نرم‌افزار اجزاء محدود تجاری آباکوس، تعدادی از مسائل آزمون شبیه‌سازی گردیده، مناطق آسیب‌دیده و بحرانی در آن‌ها پیش‌بینی می­شود. در آخر، نتایج حاصل از شبیه‌سازی‌های عددی با نتایج تجربی و تئوری مقایسه و اعتبارسنجی ‌می­گردد. مقایسه نتایج عددی و تجربی آشکار می­کند که معیارهای آسیب بر پایه تنش از دقت بهتری نسبت به معیارهای آسیب بر پایه کرنش برخوردار میباشند. بنابراین نتیجه‌گیری می‌شود که در مقایسه با معیارهای آسیب بر پایه کرنش، استفاده از معیارهای آسیب بر پایه تنش در پیش‌بینی شکست مواد ترد مطمئن تر است. رشد ترک مواد ترد روش اجزاء محدود توسعه‌یافته مدل‌های ناحیه چسبنده https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7477_bb2e13cd1d2c036aca30cd2a0f3cd97d.pdf
دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 47 4 2018 01 21 Designing a Layered Learning System and Layer by Layer Implementation of a Controller on Quad-rotor Based on Growing Particle Swarm Optimization طراحی سامانه یادگیری لایه ای و شبیه سازی لایه به لایه کنترلگر بر روی ربات پرنده چهارروتور بر اساس الگوریتم بهینه‌سازی ازدحام افزایشی ذرات 329 338 7479 FA روح اله نوروزی دانشجو، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه اصفهان، اصفهان، ایران حامد شهبازی استادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه اصفهان، اصفهان، ایران Journal Article 2018 06 17 دراین مقاله به طراحی یک سامانه خلبان خودکار با معماری لایه ای و مکانیسم پیاده سازی لایه به لایه کنترلگر بر روی ربات پرنده چهار روتوربر اساس الگوریتم بهینه‌سازی ازدحام افزایشی ذرات ارائه می شود. دراین سامانه هدایت پرنده به‌جای آنکه در انحصار یک کنترلگر واحد باشد توسط یک سیستم چندعاملی که حداقل از 4 عامل کنترلگر ساخته‌شده است، انجام می­گیرد. با توزیع وظایف کنترلی و قراردادن فصول مشترک برای لایه‌های کنترل‌کننده،پهپاد قادربه جابجاکرد ناختیارات کنترلی بین لایه‌ها می‌باشد و این امرموجب جلوگیری از عملکرد نامناسب پهپاد  خواهد شد.علاوه برآن لایه ها قادر خواهند بود از مکانیسم کنترلی لایه دیگر رفتار مورد نظر خود را یاد بگیرند. در فرآیند یادگیری لایه ای، یک مکانیسم بهینه‌سازی جدید برای کنترلگرهای شبکه عصبی ارائه می‌شود که بهینه­سازی ازدحام افزایشی ذرات نامیده می‌شود. در یک لایه آموزشی کنترلگر غیرخطی مد لغزشی و گام به عقب پیاده سازی شده است و رفتار و کارایی این کنترلگرها با شبیه‌سازی مورد مقایسه قرار گرفته‌اند در نهایت در این مقاله یک کنترلگر موفق شبکه عصبی در لایه، برای سیستم کاملاً غیرخطی با تنظیم وزن‌های شبکه توسط الگوریتم ازدحام افزایشی ذرات طراحی‌شده است که قابلیت یادگیری رفتار کنترلگر های لایه های دیگر را دارا می‌باشد. کنترل لایه ای چهارروتور کنترلگر گام به عقب کنترلگر مد لغزشی شبکه عصبی مصنوعی ازدحام افزایشی ذرات https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7479_c6f4478e3532ce77e52db291242e65dd.pdf
دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 47 4 2018 01 21 Large Eddy Simulation of flow around a Horizontal-axis wind Turbine at Different Rotational Speed شبیه سازی جریان اطراف توربین باد محور افقی با سرعت های دورانی متفاوت به روش شبیه سازی گردابه های بزرگ 339 348 7484 FA امین الله ویسی دانشجوی دکتری، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه سیستان و بلوچستان، زاهدان، ایران محمدحسین شفیعی میم استادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه بزرگمهر قائنات، قاین، ایران Journal Article 2018 06 17 در کار حاضر تمرکز بر جریان اطراف یک توربین باد محور افقی است.از شبیه­سازی گردابه­های بزرگ به منظور  مطالعه سرعت­های دورانی مختلف استفاده شده است. تانسور تنش پسماند غیر ایزوتروپیک با استفاده از مدل زیر شبکه اسماگورینسکی به دست می­آید. مطالعه حاضر با نسبت سرعت نوک پره 3، 6 و 10 بررسی شده است. نتایج کار حاضر با نتایج تجربی گزارش شده در کارهای گذشته تطابق خوبی دارد. گسترش دنباله در امتداد خط افقی گذرنده از مرکز تونل باد در فواصل مختلف برای تمامی سرعت­های دورانی نشان می­دهد که با افزایش فاصله پایین­دست، سرعت در راستای جریان افزایش می­یابد. همچنین افزایش سرعت دورانی باعث افزایشافت سرعت پس از توربین باد می­گردد،ولی در این حالت دنباله سریع­تر بازیابی می­شود.در مقطع عرضی تونل باد در محل قرارگیری نوک پره­ها پس از توربین باد در سرعت دورانی 6 حداقل سرعت 54 درصد سرعت اولیه و حداکثر بازدهی آن در فاصله مورد بررسی 67 درصد سرعت اولیه می­باشد. در حالی­که برای سرعت دورانی 10 حداقل سرعت 26 درصد و حداکثر آن 68 درصد سرعت اولیه است.با افزایش سرعت دورانی میزان شدت آشفتگی افزایش و اثرات گردابه­های جدا شده از پره دیرتر از بین می­رود.در سرعت دورانی 3  اثرات گردابه­های جدا شده از پره دیده نمی­شود، بنابراین می­توان نتیجه گرفت اثرات گردابه­های جدا شده از پره با افزایش سرعت دورانی افزایش می­یابند. توربین باد شبیه سازی گردابه های بزرگ جریان آشفته مدل زیر شبکه اسماگورینسکی https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7484_e5a8574b43a5f351325008ca958016c1.pdf
دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 47 4 2018 01 21 Comparison for Effect of Nonlocal Parameter on Vibrations of Nanotubes, Based on Exact Solutions of Euler, Timoshenko and Sanders Theories مقایسه تاثیر پارامتر غیر محلی بر ارتعاشات نانوتیوب ها، بر اساس حل دقیق نظریه های اویلر، تیموشنکو و پوسته ی سندرز مرتبه اول 351 356 7511 FA شاهرخ حسینی هاشمی استاد، مهندسی مکانیک، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران محمدرضا ایلخانی دانشجوی دکتری، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران شهریار حسینی هاشمی دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی اراک، اراک، ایران Journal Article 2018 06 23 ارتعاشات نانوتیوب­ها در مقالات بسیاری توسط نظریه­های مختلفی مورد بررسی قرار گرفته است که حاکی از تفاوتهای مشهودی در نتایج است. بنابراین در این مقاله، رفتار ارتعاشی نانوتیوبها بر اساس دو نظریه تیرها، نظریههای اویلر و تیموشنکو، و همچنین نظریه پوسته استوانه ای مرتبه اول برشی مورد بررسی قرار گرفته است. به منظور اعمال اثر مقیاس نیز از نظریه الاستیسیته غیر محلی استفاده شده است. معادلات بدست آمده برای هر سه نظریه به صورت دقیق برای شش ترکیب از شرط­های مرزی کلاسیک حل شده است. صحت نتایج ضمن مقایسه آنها با سایر مراجع تصدیق شده است و اثر تغییر پارامتر مقیاس به همراه تغییر خصوصیات هندسی بر نتایج هر سه نظریه ارائه شده و مورد بحث و بررسی قرار گرفته است. در نهایت اثبات شده که حل دقیق معادلات نظریه سندرز مرتبه اول برای یک نانوتیوب کربنی منجر به پارامتر غیر محلی بسیار کوچکتری نسبت به سایر نظریهها می­گردد که حاکی از دقت مناسب این نظریه جهت تحلیل­های مشابه می­باشد. ارتعاشات نانو تیوب الاستیسیته غیر محلی نظریه سندرز نظریه تیموشنکو نظریه اویلر https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7511_038ee8e21de3f3f17798e37c608308e6.pdf
دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 47 4 2018 01 21 A Complete Review of Planetary Gear Dynamics and Vibrations Researches بررسی جامع بر روی تحقیق‌های صورت گرفته در زمینه دینامیک و ارتعاشات سیستم‌های چرخدنده‌ای سیاره‌ای 357 361 7485 FA محمد کریمی خوزانی دانشجوی دکتری، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تربیت دبیر شهید رجایی، تهران، ایران مهرداد پورسینا دانشیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه اصفهان، اصفهان، ایران علی پورکمالی انارکی دانشیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تربیت دبیر شهید رجایی، تهران، ایران Journal Article 2018 06 17 جعبه دنده‌های سیاره‌ای کاربرد وسیعی در سیستم‌های انتقال قدرت با نسبت گشتاور به وزن بالا، کاهش زیاد سرعت در فضای کم و همچنین دسترسی به ایجاد کاهش سرعت در چند مرحله را دارند. هدف اصلی این پژوهش، بررسی دینامیک و ارتعاشات سیستم‌های چرخدنده‌ای سیاره‌ای می‌باشد. این پژوهش، برای محققانی که تمایل دارند در زمینه دینامیک سیستم‌های چرخدنده‌ای سیاره‌ای کار کنند یک بررسی جامع از منابع مرتبط که در ژورنال‌های مختلف منتشر شده است فراهم می‌آورد. به همین منظور این مباحث در چند زیربخش مجزا به‌گونه‌ای بیان شده است که تمام مباحث مربوط به دینامیک و ارتعاشات سیستم‌های چرخدنده‌ای سیاره‌ای را پوشش دهند. در پایان، هم جمع‌بندی مباحث مطرح شده و پیشنهادهای ممکن برای ادامه تحقیق‌ در این زمینه بیان می‌گردد. سیستم‌های چرخدنده‌ای سیاره‌ای دینامیک ارتعاشات مدل‌های دینامیکی https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7485_3e318a774c486b648bf32b54b07e8e72.pdf