دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 44 3 2014 12 22 ارتعاش آزاد تیر کامپوزیتی متورقِ تیموشنکو با در نظر گرفتن ضریب پوآسون برای شرایط تکیه‌گاهی مختلف 1 10 3527 FA حسن بیگلری استادیار، دانشگاه تبریز، دانشکده فنی مهندسی مکانیک میلاد ستاری ساربانقلی دانشجو، دانشگاه تبریز، دانشکده فنی مهندسی مکانیک Journal Article 2015 06 02 در این مقاله‏‌، حل دقیق ارتعاش آزاد برای بررسی تأثیر تورق بر روی فرکانسهای طبیعی تیرکامپوزیتی نسبتا ضخیم توسط سادهسازیهایی صورت گرفته است. تئوری مورد استفاده تئوری تیموشنکو میباشد که برای شرایط مرزی مختلف ارائه شده است. در فرمولبندی ارتعاش تیر، اثر اینرسی دورانی، تغییر شکل برشی جانبی و اثر پوآسون در نظر گرفته شده است. در بررسی تورق، هر دو مود آزاد و مقید بررسی شدهاند. تأثیر اندازه و موقعیت تورق بر روی فرکانسهای طبیعی و شکل مودهای ارتعاشی تیر مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت. شکل مودهای ارتعاشی علت تفاوت در نتایج مود آزاد و مود مقید را به خوبی نشان میدهد. فرکانس طبیعی تیر نسبت به طول تورقهای بزرگ و نزدیک به صفحه میانی حساسیت بیشتری نشان میدهد. در حالی که برای دیگر تورقها (کوتاه و دور از صفحه میانی) حساسیت پایین است. در نظر گرفتن اثر پوآسون، تاثیر زیادی بر روی فرکانس چندلایههای متعامد (cross-ply) ندارد. درحالیکه عدم درنظرگیری اثر پوآسون برای چندلایههای زاویهدار (angle-ply) موجب خطای فاحشی میشود. نتایج بدست آمده از حل دقیق با دادههای موجود در مقالههای قبلی مقایسه و صحهگذاری شده است. با در نظر گرفتن اثر پوآسون برای چندلایههای زاویهدار دادههای جدیدی ارائه شده است.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_3527_648927e143632e25e6f05e00584a6b88.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 44 3 2014 12 22 ارتعاشات غیرخطی لوله ترک‌دار با ترک باز و بسته شونده 11 19 3528 FA موسی رضائی دانشیار، دانشگاه تبریز، دانشکده فنی مهندسی مکانیک وحید عرب‌ملکی دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه تبریز، دانشکده فنی مهندسی مکانیک جعفر اسکندری جم دانشیار، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، مرکز کامپوزیت پیمان فرزانفرد کارشناس مهندسی مکانیک، شرکت بهاب تدبیر Journal Article 2015 06 02 در مقاله حاضر، معادله دیفرانسیل حاکم بر رفتار ارتعاشات عرضی لوله ترک‌دار با بکارگیری اصل Hu-Washizu استخراج گردیده است. اثر ترک به صورت اغتشاش پیوسته در میدان‌های تنش و جابجائی مدل شده است. به منظور به دست آوردن فرکانس‌های طبیعی لوله با ترک باز و بسته شونده، مدل دو خطی جدیدی برای سفتی معادل در هر شکل مود ارتعاش عرضی ارائه شده است. به کمک این مدل، معادله دیفرانسیل حاکم به شکل قابل حل به روش لیندست- پوانکاره تبدیل و فرکانس‌های طبیعی لوله با ترک باز و بسته شونده استخراج شد. جمله اول حل تحلیلی، معرف پاسخ سیستم خطی متناظر با سفتی میانگین لوله در حالت‌های کاملاً باز و کاملاً بسته ترک بوده و جملات بعد نشان دهنده اثر غیرخطی ناشی از باز و بسته شدن ترک می‌باشند. نتایج نشان می‌دهد که کاهش فرکانس‌های طبیعی برای ترک باز و بسته شونده کمتر از ترک باز می‌باشد. صحت نتایج به دست آمده با استفاده از نتایج تجربی موجود در ادبیات فن به اثبات رسیده است.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_3528_352230521e8acbaa113c093503b4eb7a.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 44 3 2014 12 22 اثرات مقادیر اصلی تانسور نفوذپذیری بر انتقال گرما و جرم در یک ماده‌ی متخلخل غیر ایزوتروپیک 21 30 3529 FA محمدمحسن شاه‌مردان دانشیار، دانشگاه شاهرود، دانشکده مهندسی مکانیک محسن نظری استادیار، دانشگاه شاهرود، دانشکده مهندسی مکانیک روزبه دشتستانی دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه شاهرود، دانشکده مهندسی مکانیک Journal Article 2015 06 02 در مطالعه حاضر، انتقال گرمای جابجایی آزاد در یک محیط متخلخل غیرایزوتروپ دو بعدی به صورت عددی و با روش اختلاف محدود بررسی شده است. جابجایی طبیعی با ترکیب گرما و انتقال جرم در یک حفره متخلخل غیر ایزوتروپ به وسیله مدل دارسی مورد بررسی قرار می‌گیرد. فرض بر آن است که محیط متخلخل به صورت گرمایی و هم به صورت هیدرودینامیکی غیر ایزوتروپ می باشد. جهتهای اصلی تانسور نفوذ پذیری با بردار گرانش زاویه (θ) می‌سازند، در حالی که برای تانسورهای دمایی و جرم این جهات با محورهای افقی و عمودی مختصات، منطبق می‌باشد. نمودارهای تابع جریان، خطوط هم دما و غلظت ثابت به ازای پارامتر θ برای سه مقدار 0، 45و90 مورد بررسی قرار گرفته و اثرات پارامتر نفوذپذیری بی‌بعد نیز به ازای مقادیر 1/0 ، 1 و 10 مورد ملاحظه قرار می‌گیرد. همچنین مقدار عدد نوسلت متوسط روی دیوارهی محفظه محاسبه می‌شود. در این پژوهش، معادلات حاکم برای جریان تراکم‌ناپذیر با استفاده از روش اختلاف محدود گسسته‌سازی و حل شده‌اند.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_3529_a762a80694844a20c3f03149ed7819e9.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 44 3 2014 12 22 تحلیل پایداری آیروالاستیک پره‌های کامپوزیتی توربین بادی 31 39 3530 FA احمدرضا قاسمی استادیار، دانشگاه کاشان، دانشکده مهندسی مکانیک محمدحسن طریقت کارشناس ارشد، دانشگاه کاشان، دانشکده مهندسی مکانیک Journal Article 2015 06 02 آیروالاستیسیته منشاء اصلی وقوع ناپایداری‌ در سازه‌هایی است که تحت تاثیر نیروهای آیرودینامیکی قرار می‌گیرند. از مهمترین این ناپایداری‌ها ارتعاشات کوپل خمش و پیچش است، که به آن فلاتر گفته می‌شود. در این تحقیق به مطالعه‌‌‌ پایداری آیروالاستیک پره کامپوزیتی توربین بادی پرداخته شده ‌است. هندسه، لایه‌چینی و بارگذاری سازه کامپوزیتی پره توربین طراحی شده با سازه‌های موجود مورد ارزیابی قرارگرفته و برای مطالعه پدیده فلاتر پره توربین، دو روش عددی و تحلیلی مورد استفاده قرار گرفته ‌است. در مطالعه عددی پایداری آیروالاستیک، روش المان محدود و استاندارد سازه‌های هوایی استفاده شده است. بارگذاری پره به صورت سه‌بعدی و دینامیکی انجام گرفته و پس از محاسبه مودهای خمشی و پیچشی وقوع فلاتر در پره توربین مطالعه شده ‌است. در بررسی تحلیلی، روش کلاسیک انتخاب شده و با انجام تحلیل‌های دو بعدی، سرعت فلاتر تخمین زده می‌شود. نتایج روش عددی، ضریب اطمینان حدود 4 برای تحلیل تنش و 39/1 برای پایداری آیروالاستیک را بیان می‌کند. در روش تحلیلی نیز ضریب اطمینان برابر 38/1 برای پایداری آیروالاستیک پره به دست می‌آید، که بیانگر تطابق مناسب نتایج دو روش است.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_3530_2c3d9cc2eb515e834b9c596319267128.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 44 3 2014 12 22 یک روش تحلیلی برای حل معادلات رطوبت‌زدایی هوا به وسیله دسیکنت مایع، در رطوبت‌زدا 41 51 3531 FA مرتضی مرتضایی دانشجوی دکترای، دانشگاه محقق اردبیلی، دانشکده فنی مهندسی مرتضی یاری دانشیار، دانشگاه تبریز، دانشکده فنی مهندسی مکانیک Journal Article 2015 06 06 سیستم‌های تبرید و رطوبت‌زدای دسیکنت یکی از روشهای نوین برای تبرید و تهویه مطبوع می‌باشد که در این روش بایک سری فعل و انفعالات رطوبت هوا حذف می‌شود وسپس هوا به واحد سرمایش فرستاده می‌شود، که با اینکار بار نهان حذف می‌گردد ودر انرژی مصرفی صرفه‌جویی می‌شود. مهمترین قسمت این سیکل رطوبت‌زدای آن می‌باشد. دراین مقاله ابتدا معادلات حاکم برانتقال گرما و جرم نوشته شده‌اند وسپس این معادلات با فرض اینکه کسر مولی آب در هوا در سطح مشترک هوا و مایع دسیکنت ثابت باشد، به روش تحلیلی حل شده‌اند، فرض ثابت بودن کسر مولی آب در هوا، در سطح مشترک هوا و دسیکنت زمانی به واقعیت نزدیک‌تر است که دبی دسیکنت مایع زیاد باشد،که در اکثر کاربردهای عملی نیز اینگونه می‌باشد. نتایج حل تحلیلی با نتایج تجربی موجود در مقالات و نیز با نتایج حل عددی مقایسه شده‌است که این مقایسه نشان می‌دهد که حل تحلیلی صورت گرفته صحیح بوده و این حل می‌تواند جایگزین حل عددی گردد. شایان ذکر است که داده های ارائه شده برای دسیکنت LiCl می باشد

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_3531_2201738d0bc4dfa66c7e52ea22e6a0af.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 44 3 2014 12 22 بهینه سازی بازتوانی نیروگاه بخار بندرعباس توسط الگوریتم ژنتیک 53 62 3532 FA صادق نیک بخت ناصرآباد دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه تربیت دبیر شهید رجایی، دانشکده مهندسی مکانیک کامران مبینی استادیار، دانشگاه تربیت دبیر شهید رجایی، دانشکده مهندسی مکانیک عبدالله مهرپناهی دانشجوی دکترای، دانشگاه تربیت دبیر شهید رجایی، دانشکده مهندسی مکانیک محمدرضا علی گودرز استادیار، دانشگاه تربیت دبیر شهید رجایی، دانشکده مهندسی مکانیک Journal Article 2015 06 06 در تحقیق حاضر پس از بررسی روشهای مختلف بازتوانی و در نظر گرفتن شرایط فنی یک واحد 320 مگاوات نیروگاه بخار بندرعباس، روش بازتوانی کامل جهت بهبود شرایط این نیروگاه انتخاب شده است. در این راستا کلیه زیرکشهای توربین بخار حذف شده و جهت گرمایش آب تغذیه از یک بویلر بازیاب گرمای دوفشاره بازگرمکندار و دو توربین گاز V94.3A استفاده شده است. محاسبات انجام شده نشان داد که در اثر بازتوانی و بهینهسازی، راندمان اگزرژی نیروگاه تا 99/53 درصد افزایش یافته و آهنگ گرما و نسبت انهدام اگزرژی به ترتیب 27/29 درصد و 07/36 درصد کاهش مییابند.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_3532_826dfe4296c7eee1640336a25d3b683e.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 44 3 2014 12 22 بررسی تجربی تأثیر دهانه ناقوسی شکل بر عملکرد نازل 65 71 3533 FA محمدعلی اردکانی دانشیار، سازمان پژوهش‌های علمی و صنعتی ایران، پژوهشکده مهندسی مکانیک Journal Article 2015 06 06 نازل یکی از اجزای مهم تونل باد می‌باشد که وظیفه آن شتاب دادن به جریان هوا، کاهش غیر یکنواختی و شدت اغتشاش‌های آن، در خروجی نازل می‌باشد. به منظور کاهش هزینه ساخت در برخی تونل بادهای مدار باز مکنده، به‌ویژه تونل بادهای عمودی، اتاق آرامش قبل از نازل را نساخته و به جای آن دهانه ورودی به شکل ناقوس طراحی می‌شود. در این تحقیق تجربی، با استفاده از جریان‌سنج سیم داغ، جریان در ورودی و خروجی نازلی که دارای دهانه ورودی و یا فاقد آن است، مورد بررسی قرار گرفته و تأثیر دهانه ورودی بر عملکرد نازل ارزیابی می‌شود. نتایج نشان می‌دهد که عملکرد نازل در تونل بادهای از نوع دمنده و مکنده مشابه بوده، همچنین تأثیر دهانه ورودی بر عملکرد نازل در جهت کاهش شدت اغتشاش‌های جریان هوا قابل توجه نمی‌باشد، ولی استفاده از دهانه ناقوسی شکل در ورودی نازل سبب کاهش 7% تلفات می‌شود.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_3533_620bc9af38f6a45cb6f21d98d617263a.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 44 3 2014 12 22 مطالعه تجربی اثر قطر دکمه جوش بر تنش‌های پسماند در نمونه‌هائی با جوش نقطه‌ای از جنس AISI 1008 73 79 3534 FA عباس فدایی استادیار، دانشگاه بوعلی سینا همدان، دانشکده مهندسی آزاد برزوئی دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه بوعلی سینا همدان، دانشکده مهندسی Journal Article 2015 06 06 فرآیندهای ساخت و تولید مثل جوش کاری که همراه با تغییر شکل غیریکنواخت باشند، تنش های پسماند قابل توجهی ایجاد می کنند. در صنعت خودرو سازی از فرآیند جوش کاری مقاومتی برای اتصال قطعات بدنه و شاسی خودرو به طور گسترده‌ای استفاده می‌شود. در تحقیق حاضر با انجام اندازه گیری به روش سوراخ کاری و با استفاده از کرنش سنج مقاومتی، اثر تغییر قطر دکمه جوش بر تنش های پسماند در نمونه‌هائی از جنس ورق فولاد AISI 1008 با جوش نقطه‌ای جستجو شده است. توزیع تنش پسماند شعاعی و محیطی در لبه دکمه جوش و تنش‌های پسماند طولی و عرضی در مرکز دکمه جوش برای هشت نمونه‌ی استاندارد آزمایشی با قطر های مختلف دکمه جوش تعیین و نشان داده شده‌اند. بر اساس مطالعه انجام شده، با افزایش اندازه‌ی قطر دکمه‌ی جوش، تنش‌های پسماند شعاعی و محیطی کاهش می‌یابند.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_3534_848ff3d42a162f3f94ac7c0e3d801b52.pdf