دانشگاه تبریزمهندسی مکانیک دانشگاه تبریز2228-514855320251023بررسی نظری و تجربی بارهای شبه استاتیکی وارد بر یک ماهواره مکعبی و مکانیزم رهاساز آن در حین پرتاب محموله1102019710.22034/jmeut.2025.59869.3357FAمحرمشاملیاستادیار، پژوهشکده رانشگرهای فضایی، پژوهشگاه فضایی ایران، تبریز، ایرانغلامرضاهاشمیرئیس گروه مکانیزم ها، پژوهشکده رانشگرهای فضایی، پژوهشگاه فضایی ایران، تبریز، ایرانسید توحیدخندانی کوزه کنانپژوهشگر، پژوهشکده رانشگرهای فضایی، پژوهشگاه فضایی ایران، تبریز، ایرانJournal Article20240101کیوبستها، ماهوارههای کوچکی هستند که برای قرارگیری در مدار نیازمند مکانیزمی خاص هستند. این ماهوارهها بهوسیلهی سیستمهای توزیع مداری که بهاختصار P-POD شناخته میشوند، محافظت میشوند. هدف اصلی این مقاله بررسی نیروهای دینامیکی و استاتیکی وارده بر P-POD و محاسبهی نیروهای شبه استاتیکی در طول فرایند پرتاب میباشد. به دلیل ترکیب بارهای شبه استاتیکی و دینامیکی در زمان پرتاب، تأثیر ویژگیهای مودال مجموعه موردبررسی قرار میگیرد. برای دستیابی به این هدف، تمام نیروهای ارتعاشی شناساییشده و سپس با استفاده از تحلیل مودال و در نظر گرفتن تمام زیرسیستمها، مقادیر فرکانسهای طبیعی و مودهای ارتعاشی مؤثر تعیین و نتایج بر اساس آزمون میز لرزه صحت سنجی میشوند. در ادامه، روش معادلسازی استاتیکی برای نیروهای دینامیکی ارائهشده و نتایج بهدستآمده بیان میشوند. این مطالعه نشان میدهد که بارهای استاتیکی معادل میتوانند تحت تأثیر توزیع جرم مؤثر در امتداد فرکانسهای طبیعی قرار گیرند. بهعلاوه، در مرحله جدایش ماهواره از پرتابگر، پارامترهای مودال ماهوارهبر بارهای ضربهای که در هر دو جهت محوری (پرتاب) و جانبی اعمال میشوند، اثرگذارند.https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_20197_3efc33a5df6fdebe99285d082ffc802b.pdfدانشگاه تبریزمهندسی مکانیک دانشگاه تبریز2228-514855320251023بررسی تجربی اثر انعطافپذیری بال بر عملکرد آیرودینامیکی پرنده بالزن11202011510.22034/jmeut.2025.64484.3485FAحمزهاشراقیدانش آموخته دکتری، دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران، ایرانمجتبیرمضانی ولوجردیدانش آموخته دکتری، دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران، ایرانمحمودمانیاستاد، دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران، ایرانJournal Article20241113پیکره بالزن با الهام گرفتن از پرندگان و حشرات در طبیعت طراحی شده است؛ سامانه الکترومکانیکی آن با ایجاد نوسان و حرکت رفت و برگشتی بال وظیفه تامین نیروهای برآ و پیشران را ایفا میکند. این پژوهش به بررسی تجربی اثر انعطافپذیری بال بر عملکرد آیرودینامیکی و تولید نیروهای پیشران و برآ میپردازد. مشخصات آیرودینامیکی برای سه بال صلب، انعطافپذیر نرم و انعطافپذیر سخت در سرعت 5 متر بر ثانیه، زوایای حمله 0 تا 24 و بسامد بی بعد شده 0 تا 6/0 مورد بررسی قرار گرفته است. نتیجه آزمون نشان داد تأثیر بسامد بیبعد شده بر ضریب برآ با افزایش زاویه حمله بیشتر شده است به گونهای در زوایای حمله بالا خصوصاً در بال صلب ضریب نیروی برآ تا 90 درصد افزایش یافته است. محدوده عملکرد بهینه هر یک از سه پیکره ذکر شده در نتایج پژوهش ارائه شده است.https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_20115_c8939e396c6e33f3bd86f1190a052f34.pdfدانشگاه تبریزمهندسی مکانیک دانشگاه تبریز2228-514855320251023شبیه سازی عددی کنترل بردار رانش در نازل های همگرا-واگرا از دیدگاه اگزرژی و آنتروپی21302017510.22034/jmeut.2025.62789.3446FAمجتبیمحمدحسن زادهدانشجوی کارشناسی ارشد، مجتمع دانشگاهی هوافضا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، تهران، ایرانمهدیهاشم آبادیاستادیار، مجتمع دانشگاهی هوافضا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، تهران، ایرانجاماسبپیرکندیدانشیار، گروه مکانیک، مجتمع دانشگاهی هوافضا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، تهرانJournal Article20240806تولید آنتروپی یک پارامتر کلیدی برای تعیین عوامل محدودکننده عملکردی در بسیاری از سیستمهای مهندسی است. در تحقیق حاضر، شبیهسازی و تحلیل تزریق ثانویه سیال در نازل که برای کنترل بردار رانش استفاده میشود، از دیدگاه آنتروپی و اگزرژی انجام شده است. محاسبات مربوط به تولید آنتروپی و اگزرژی تخریبی با استفاده از کدنویسی انجام شده است. تزریق سیال ثانویه در نازل سبب تغییر زاویه بردار رانش میشود. پارامترهایی همچون فشار ورودی، دبی تزریق، موقعیت تزریق و زاویه تزریق از مهمترین پارامترهای تغییر زاویه بردار رانش هستند. در این مقاله، حل به صورت دوبعدی و سهبعدی انجام شدهاست. در حل دوبعدی، فاصله قرارگیری محل تزریق نسبت به طول بخش واگرا در نسبتهای 6/0 و 8/0 علاوه بر شوک مایل، دارای شوک جدایش نیز میباشند و در موقعیت تزریق 8/0، این شوکها از قدرت بیشتری برخوردار هستند. در موقعیت تزریق 3/0 و دبی تزریق 3%، شوک مایل به دیواره مقابل نازل برخورد کرده است. بهینهترین زاویه تزریق، زاویه 120، به دلیل بیشترین انحراف انتخاب شد. در حل سهبعدی، تزریق 6/6% بیشترین مقدار انحراف بردار رانش را که برابر با 23/8 درجه میباشد، نشان میدهد. تغییر دو پارامتر آنتروپیتولیدی و اگزرژی تخریبی نشان میدهد که با تولید آنتروپی بیشتر، پایداری کاهش یافته و تخریب اگزرژی افزایش مییابد. بعد از محل تزریق آنتروپی بسیار افزایش مییابد که در مراحل طراحی و ساخت نازل باید مدنظر قرار گیرد.https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_20175_0b1658c5717c3608f0569f7241d87827.pdfدانشگاه تبریزمهندسی مکانیک دانشگاه تبریز2228-514855320251023اثر متغیرهای دما و فشار در فرایند تفجوشی پلاسمایی جرقه ای بر چگالی نسبی، ریزساختار و خواص مکانیکی تیتانیوم خالص تجاری31402026810.22034/jmeut.2025.63671.3483FAپریاپلمهدانشجوی دکتری، گروه مهندسی مواد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تبریز، تبریز، ایرانعلیرسولیدانشیار، گروه مهندسی مواد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تبریز، تبریز، ایرانJournal Article20241110ساخت تیتانیوم خالص تجاری به دلیل ترکیب منحصربه فرد سبکی، استحکام بالا، و مقاومت عالی در برابر خوردگی، برای کاربردهای صنعتی و پزشکی اهمیت زیادی دارد. تولید تیتانیوم خالص با استفاده از روش تفجوشی قوس پلاسما(SPS) به دلیل توانایی آن در ایجاد ترکیبی بهینه از خواص مکانیکی و ریزساختار، اهمیت ویژه ای دارد. هدف از پژوهش حاضر، ارزیابی اثرات متغیرهای دما و فشار فرایند تفجوشی قوس پلاسما بر چگالی نسبی، ریزساختار و رفتار مکانیکی تیتانیوم خالص بود. بدین منظور، نمونه هایی از جنس تیتانیوم خالص تجاری به روش تفجوشی قوس پلاسما در محدوده فشار 5-70MPa و دمای°C 1150ساخته شدند. براساس نتایج، چگالی نسبی نقش اصلی در تعیین خواص مکانیکی داشت. در مجموع حداکثر چگالی نسبی، سختی، استحکام کششی و استحکام خمشی 67/99%، HV<sub>30</sub>293، MPa762 وMPa 1332به ترتیب برای تیتانیوم خالص تفجوشی شده در فشار 30MPa و دمای 1150 حاصل شد. یافته های این پژوهش نشان داد که دما و فشار در فرآیند تفجوشی قوس پلاسما نقشی حیاتی در تعیین عملکرد نهایی تیتانیوم خالص دارند؛ به طوریکه افزایش فشار و یا دمای تفجوشی بهبود چشم گیری در خواص مکانیکی ایجاد نمیکند.https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_20268_156a344f0a9341ee9622cd3c3a009c6b.pdfدانشگاه تبریزمهندسی مکانیک دانشگاه تبریز2228-514855320251023مدلسازی عددی کوره پیش گرمکن و بررسی تاثیر زاویه چرخش هوا در مشعلها بر پوستهزایی شمش فولاد در نورد گرم41452027410.22034/jmeut.2025.61589.3408FAعلیسعیدیاستادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه بیرجند، بیرجند، ایرانحسامعامریدانشجوی کارشناسی ارشد، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه بیرجند، بیرجند، ایرانJournal Article20240509کوره پیشگرمکن قبل از شکلدهی شمش فولاد استفاده میشود که عموما در خروجی کوره سطح شمش دارای لایه پوسته اکسید آهن است و غلظت گاز اکسیژن و دمای درون کوره بر ایجاد و رشد آن تاثیر دارد. در این پژوهش، مدلسازی عددی کوره پیشگرمکن شرکت فولاد خراسان جهت بررسی اثر زاویه چرخش هوا در مشعلها بر رشد پوسته شمش فولاد در فرآیند نورد گرم انجام میشود. در همین راستا تاثیر زاویه چرخش در مشعلها، به عنوان یک پارامتر مهندسی مستقل و قابل تغییر، بر توزیع دما، غلظت گونه اکسیژن، تابش برخوردی و کسر جرمی آلاینده NO درون محفظه کوره ارزیابی میگردد. نتایج نشان میدهد افزایش زاویه چرخش از 30 به 60 درجه در کنار حفظ شرایط مطلوب توزیع دما و تابش، نفوذ گاز اکسیژن به لایههای پایین کوره را کاهش داده و غلظت آن را روی سطح شمش بسیار کاهش میدهد و همچنین باعث کاهش تولید و نشر گاز NO است. از این رو میتوان افزایش زاویه چرخش در مشعلها را عاملی موثر و مفید برای کاهش پوستهزایی و رشد آن دانست.https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_20274_7faefda7516623c2d9d646d1d7291ee4.pdfدانشگاه تبریزمهندسی مکانیک دانشگاه تبریز2228-514855320251023بررسی عددی تاثیر تغییر فرکانس جریان ورودی سینوسی بر میزان انتقال گرمای گردآور خورشیدی سهموی SEGS LS247562027810.22034/jmeut.2025.66200.3531FAسهندفردوس نیادانشجوی دکتری، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه ارومیه، ارومیه، ایرانایرجمیرزاییاستاد، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه ارومیه، ارومیه، ایرانمجیدعباسعلیزادهدانشیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه ارومیه، ارومیه، ایرانمرتضیخلیلیاناستاد، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه ارومیه، ارومیه، ایرانJournal Article20250310در مطالعه حاضر گردآور خورشیدی سهموی مدل SEGS LS2 مورد بررسی عددی قرار گرفته است. گردآور مورد مطالعه از دسته گردآورنده های متمرکز کننده (Concentrator) به شمار می رود به طوری که میتواند بیش از 90 درصد انرژی حاصل از نور خورشید را بر نقطه کانونی خود منعکس کرده و تحت هدایت سهموی های طراحی شده، انرژی جذب شده را به سیال ناقل گرما منتقل کند. در گردآور SEGS LS سیال مورد استفاده نوعی روغن با نام تجاری Syltherm 800 می باشد که به دلیل خواص ترمودینامیکی خاص (تابع دما) در سالیان اخیر بیشتر مورد توجه تولید کنندگان گردآورهای سهموی قرار گرفته است. در این مطالعه، تاثیر تغییر فرکانس تابع جریان ورودی (سینوسی)، ایده اصلی تحقیق بوده و در بازه 2/0 الی 6 هرتز تحت توابع عددی (Function) مختلف تعریف و مورد تحلیل های عددی قرار گرفته است. نتایج بدست آمده در قالب کانتورهای دما، بردارهای سرعت، تغییرات عدد ناسلت و ضریب انتقال گرما نشان داد که تغییر فرکانس می تواند سبب افزایش و یا حتی کاهش میزان انتقال گرمای گردآور شود به طوری که در بازه فرکانس 2/0 الی 2 هرتز به دلیل تناوب طولانی مدت و افت و خیزهای کند فرکانسی ضریب انتقال گرما کاهش یافته است. از طرفی در بازه تغییر فرکانس 3 الی 5 هرتز عدد ناسلت محلی و ضریب انتقال گرمای گردآور افزایش یافته و برای بازه 5 الی 6 هرتز نیز تغییرات قابل توجهی مشاهده نشد. بیشترین میزان رشد انتقال گرما مربوط به فرکانس 5 هرتز و به مقدار 11 درصد گزارش شده است.https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_20278_d83a5a62289ade02b33c254ad64fa605.pdfدانشگاه تبریزمهندسی مکانیک دانشگاه تبریز2228-514855320251023بررسی تجربی تأثیر ابعاد لوله و چیدمان الکترودها در جت پلاسمای سرد DBD فشار اتمسفری بر روی مشخصات جت پلاسمای آرگون57662028710.22034/jmeut.2025.66413.3534FAزهرهکاظمکارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، تهران، ایرانغلامحسینپوریوسفیاستادیار، دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، تهران، ایرانJournal Article20250315فناوری پلاسمای سرد فشار اتمسفری (CAPP) که به سرعت در حال توسعه است، علاوه بر کاربردهای گسترده در تحقیقات زیستی، در حوزههای زیستفناوری، ایمنی و فرآوری مواد غذایی، کشاورزی و پزشکی نیز بهطور فعال مورد استفاده قرار گرفته است. تنوع زیاد در پیکربندی دستگاههای پلاسما و چیدمان الکترودها، زمینه را برای کاربردهای پلاسمای غیرحرارتی در درمان نمونههای زیستی مختلف و سطوح با ابعاد متنوع فراهم کرده است. یکی از انواع جتهای پلاسمای سرد فشار اتمسفری، جت پلاسمای تخلیه با مانع دیالکتریک (DBD) است که در سالهای اخیر توجه فراوانی را به خود جلب کرده است. در این مقاله، تشکیل جت پلاسمای سرد DBD فشار اتمسفری با استفاده از گاز خنثی آرگون در سه لوله با ابعاد مختلف و سه نوع چیدمان الکترودی بهصورت تجربی مورد بررسی قرار گرفته است. در این مطالعه، تأثیر ولتاژ اعمالی، ابعاد لوله و چیدمان الکترودها بر طول ستون جت آرگون ارزیابی شده و پارامترهای فیزیکی ستون پلاسما، از جمله ولتاژ تخلیه، میانگین دمای گاز و دمای شکاف تخلیه، تحلیل شدهاند. نتایج تجربی نشان داد که افزایش ولتاژ یا نرخ جریان در محدودههای پایین، موجب همگنتر شدن شکل ستونهای پلاسمایی و افزایش طول آنها میشود. همچنین، دمای شکاف تخلیه و محیط اطراف بهویژه در جتهای آرگون افزایش قابلتوجهی داشته است. طول جت پلاسما بهطور مستقیم با قطر داخلی و ضخامت لوله دیالکتریک رابطه دارد. علاوه بر این، افزایش فاصله بین دو الکترود تأثیر قابلتوجهی بر دمای الکترودها و جت پلاسما داشته و به جلوگیری از قوس زدن و در نتیجه افزایش پایداری جت کمک میکند. همچنین مشاهده شد که کاهش فاصله بین الکترودها منجر به تشکیل سریعتر پلاسما و جت میشود. در نهایت، یافتههای کمی بهدستآمده از لوله سوم نشان داد که در فاصله ۳۰ میلیمتری بین الکترودها، با افزایش ولتاژ از ۶ به ۱۰.۸ کیلوولت، طول جت از ۸ میلیمتر به ۴۹ میلیمتر افزایش یافته است.https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_20287_8bfdb689a382bdfac7b9261cd75b7b97.pdfدانشگاه تبریزمهندسی مکانیک دانشگاه تبریز2228-514855320251023ارزیابی پارامترهای عملکردی یک سامانه نمکزدایی گرمایی خورشیدی تلفیقی با فناوری ترموالکتریک و انتشار عمودی چنداثره (VMED) و ارائه یک همبستگی جدید67762030410.22034/jmeut.2025.65686.3513FAمحمدحسنکامیابدانشجوی دکتری، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه کاشان، اصفهان، ایرانعلی اکبرعباسیان آرانیاستاد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه کاشان، اصفهان، ایران0000-0003-3011-0297سعیداسفندهاستادیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی جندی شاپور دزفول، دزفول، ایرانJournal Article20250208افزایش بحران آب در مناطق خشک و دورافتاده، نیاز به توسعه سامانههای نمکزدایی مبتنی بر انرژیهای تجدیدپذیر را دوچندان کرده است. در این پژوهش، یک سامانه ترکیبی نمکزدایی گرمایی خورشیدی با عنوان VMED-PVT-TC شامل سامانه تقطیر انتشار عمودی چنداثره (VMED)، پنلهای فتوولتایی-گرما (PV/T) و ماژولهای ترموالکتریک مورد بررسی قرار گرفته است. هدف اصلی، افزایش بهرهوری گرما و تولید همزمان آب شیرین و انرژی در شرایط اقلیمی گرم و خشک میباشد. در این راستا، ابتدا مدلسازی ترمودینامیکی اجزای سامانه انجام شد و سپس رفتار دینامیکی سیستم با استفاده از نرمافزار TRNSYS برای شهر کاشان شبیهسازی گردید. همچنین، یک رابطه تجربی جدید برای پیشبینی بهرهوری سامانه بر اساس پارامترهای محیطی ارائه شد. نتایج نشان میدهند که ادغام فناوری ترموالکتریک با سامانه VMED موجب افزایش ۲۳٪ کارایی نسبت به روشهای مرسوم شده است. همچنین، انتخاب تعداد بهینه مراحل انتشار (۵ مرحله)، منجر به افزایش تولید آب شیرین تا ۳۶ لیتر در روز گردید. مدل پیشنهادی با ضریب همبستگی ۰٫۹۶ و میانگین انحراف ۳٫۲۴٪، دقت بالایی در تطابق با دادههای تجربی نشان داد. این مطالعه میتواند پایهای برای توسعه سامانههای پایدار تولید آب در اقلیمهای بحرانی فراهم آورد.https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_20304_60774d06617df416b69e1122ca039e59.pdfدانشگاه تبریزمهندسی مکانیک دانشگاه تبریز2228-514855320251023طراحی و بهینهسازی توربین انبساطی شعاعی جهت تولید توان الکتریکی در ایستگاههای تقلیل فشار گاز شهری77862030510.22034/jmeut.2025.65285.3508FAحامدشیخلردانشجوی دکتری، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه تهران، تهران، ایرانامیرنجاتاستاد، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه تهران، تهران، ایرانJournal Article20250107کاهش فشار در ایستگاههای تقلیل فشار گاز شهری به طور معمول توسط شیرهای اختناقی صورت میپذیرد. با استفاده از تجهیز توربین انبساطی به منظورکاهش فشار میتوان علاوه بر کاهش فشار، طی یک فرایند نزدیک به فرایند بازگشتپذیر، انرژی الکتریکی نیز تولید نمود. با انتخاب نقطهی طراحی برای یک ایستگاه تقلیل فشار، طراحی و آنالیز توربین انبساطی به کمک روش خط میانی در نرمافزار Matlab توسعه یافتهاست. سپس اثرگذاری 7 پارامتر طراحی بر توان تولیدی در طول یکسال با استفاده از آنالیز حساسیت سوبول انجام شدهاست. با بهینهسازی متغیرهای طراحی با استفاده از الگوریتم ژنتیک، توان تولیدی توربین انبساطی در طول یکسال حدود 25 مگاوات ساعت و بازدهی توربین انبساطی در نقطهی طراحی نیز 2/1 درصد افزایش داشتهاست. سپس با ایجاد هندسهی روتور، نازلها و حلزونی، به حل جریان درون توربین انبساطی مذکور به کمک دینامیک سیالات محاسباتی پرداخته شده و با نتایج حاصل از طراحی به کمک خط میانی مورد قیاس قرار گرفتهاست. روند انجام شده در این پژوهش میتواند روندی یکپارچه جهت طراحی توربین انبساطی بهینه برای هر ایستگاه تقلیل گاز شهری را فراهم نماید.https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_20305_25e65ef8eb742c3f2ccd909504cccf5a.pdfدانشگاه تبریزمهندسی مکانیک دانشگاه تبریز2228-514855320251023تحلیل سینماتیکی و دینامیکی بهبود یافته یک ربات نرم پیوسته چند بخشی با استفاده از شبکه عصبی87962035210.22034/jmeut.2025.65531.3510FAسیدنادرنبویاستادیار، گروه مهندسی مکانیک، داشنگاه بجنورد، بجنورد، ایرانهادیکلانیاستادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه سجاد، مشهد، ایرانJournal Article20250119رباتهای نرم پیوسته به دلیل انعطافپذیری ذاتی و درجات آزادی بالا، رفتار دینامیکی پیچیدهای دارند که توسعه مدل و استراتژیهای کنترل را با چالش مواجه میسازد. این مقاله یک رویکرد جدید به سینماتیک و دینامیک رباتهای پیوسته چند بخشی با استفاده از شبکههای عصبی برای سادهسازی معادلات ارائه میکند. در تحلیل سینماتیک با در نظر گرفتن هر بخش به صورت مجزا قابلیتهای حرکتی چندمنظوره و پیچیده برای ایجاد شکلهای مختلف ایجاد میگردد. به منظور تحلیل مدل دینامیکی ربات روش لاگرانژ مورد استفاده قرار گرفته است. در این مقاله برای تخمین توابع لاگرانژی و مشتقات آن از شبکههای عصبی بهعنوان ابزاری برای سادهسازی و بهبود رفتارهای دینامیکی آنها استفاده شده است. این رویکرد میتواند منجر به بهبود روشهای عددی برای حل معادلات دیفرانسیل دینامیکی ربات نرم گردد. در انتهای هر بخش چندین شبیهسازی برای بررسی تحلیل سینماتیک و دینامیک رباتهای پیوسته ارائه شده است.https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_20352_ef537f295bedd7097e53b0cfc1c6be70.pdfدانشگاه تبریزمهندسی مکانیک دانشگاه تبریز2228-514855320250916شبیه سازی و تحلیل ترمودینامیکی چرخه ترکیبی موتور احتراق داخلی و چرخه کربن دی اکسید فوق بحرانی (SCO2) با بازگرمایش مجدد971052044610.22034/jmeut.2025.60857.3388FAفریدحمزهءکارشناسی ارشد، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه شهید مدنی آذربایجان، تبریز، ایرانمحسنفلاحدانشیار، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه شهید مدنی آذربایجان، تبریز، ایرانمرتضیرحمان پوراستادیار، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه شهید مدنی آذربایجان، تبریز، ایرانJournal Article20240310در این مقاله بازیافت گرما اتلافی از موتور احتراق داخلی دیزلی جهت افزایش بازده کلی سیستم و به تبع آن کاهش آلودگی محیط زیست، با استفاده از چرخه برایتون کربندیاکسید فوقبحرانی تراکم مجدد به عنوان چرخه تولید توان مورد بررسی قرار گرفته است. در این کار یک مدل صفربعدی برای پیشبینی عملکرد یک موتور توسعه داده شدهاست. شبیهسازی موتور احتراق داخلی با استفاده از یک مدل صفربعدی با قابلیت بررسی تاثیر زوایای مختلف میللنگ در دو کورس تراکم و قدرت به کمک نرمافزار<em>EES</em> انجام شده است. نتایج شبیهسازی نشان میدهد که در دور موتور 2800 دور بر دقیقه میزان دما، فشار و دبی جریان جرمی خروجی به ترتیب برابر با 2/657 کلوین، 159/2 بار و05859/0 کیلوگرم بر ثانیه است. در نتایج سیستم پیشنهادی تولید توان مقدار بازده گرمای کل، بازده اگزرژی، کار خالص و نابودی اگزرژی در این دور موتور، به ترتیب 5649/0 ،3194/0، 635/9 کیلووات و 68/67 کیلووات است. در بررسی پارامتری این سیستم ترکیبی تاثیر دور موتور، طول پاشش سوخت و نیز دمای دیواره سیلندر بر پارامترهای خروجی مطالعه و تحلیل شدهاست. نوآوری کلیدی این پژوهش، توسعه یک مدل صفربعدی موتور دیزلی برای بررسی دقیق عملکرد موتور با تأکید بر تأثیر زوایای مختلف میللنگ برای بررسی عملکرد چرخه برایتون کربندیاکسید فوقبحرانی تراکم مجدد به عنوان چرخه پاییندستی میباشد.https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_20446_c5ff42080e8191fcf8966fabf1da1fa2.pdfدانشگاه تبریزمهندسی مکانیک دانشگاه تبریز2228-514855320251023انتخاب شرایط بهینه شکلدهی در ساخت صفحات دوقطبی فلزی پیل سوختی پلیمری1071122048310.22034/jmeut.2025.62582.3438FAوحیدمدانلواستادیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی سیرجان، سیرجان، ایرانJournal Article20240720این مقاله به بررسی ساخت صفحات دوقطبی فلزی پیل سوختی پلیمری از جنس تیتانیوم با استفاده از فرآیند مهرزنی میپردازد. ابتدا فرآیند با استفاده از نرمافزار اجزای محدود ABAQUS شبیهسازی شد. سپس یک قالب مهرزنی ساخته شده و نتایج نازکشدگی تجربی با نتایج شبیهسازی مقایسه و صحت مدل عددی تایید شد. در ادامه، پانزده حالت مختلف برای انجام آزمایشهای مهرزنی با درنظرگرفتن پارامترهای قالب، فرآیندی و سطح تماس طراحی شد. پس از اجرای عددی آزمایشها، نتایج نرخ پرشدگی قالب و نرخ نازکشدگی صفحات دوقطبی شکلدادهشده استخراج شد. از آنجاکه در ساخت صفحات دوقطبی فلزی به روش مهرزنی پرشدگی بیشتر و نازکشدگی کمتر بهصورت همزمان مطلوب میباشد، از تکنیک تصمیمگیری چندمعیاره COPRASبرای انتخاب بهترین حالت شکلدهی استفاده و مشخص شد که آزمایشی با لقی قالب 2/0 میلیمتر، سرعت شکلدهی 5/3 میلیمتر بر دقیقه و ضریب اصطکاک 1/0 بهترین انتخاب خواهد بود. با انجام آزمایش مهرزنی در چنین شرایطی، بیشینه نرخ پرشدگی برابر با 33/61% و بیشینه نرخ نازکشدگی برابر با 69/4% خواهد بود.https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_20483_ac5c70b726214cfb95ef30e5282debf1.pdfدانشگاه تبریزمهندسی مکانیک دانشگاه تبریز2228-514855320251023شبیهسازی عددی تاثیر تغییر فشار ناشی از فروپاشی حباب بر لخته خون درون شریان ریوی1131222056410.22034/jmeut.2025.57437.3290FAساراکاوه ئیدانشجوی کارشناسی ارشد، آزمایشگاه پژوهشی توربولانس و دینامیک سیالات محاسباتی، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه قـم، قم، ایرانمحمد کاظممؤیدیدانشیار، آزمایشگاه پژوهشی توربولانس و دینامیک سیالات محاسباتی، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه قـم، قم، ایرانرامینکمالی مقدمدانشیار، پژوهشکده سامانههای فضانوردی، پژوهشگاه هوا فضا، ایرانJournal Article20230708شبیهسازی اثرات لخته موجود در شریان مهمی همچون شریان ریوی توسط روش دینامیک سیالات محاسباتی کمک بسیاری به پیشبینی فرآیند تخریب و حلکردن لخته خون میکند. تعیین مقدار فشار مناسب و تنش واردشده به لخته که باعث تخریب لخته و حرکت آن درون جریان خون شریان ریوی میشود، اثر قابل توجهی در درمان حلکردن لخته توسط امواج اولتراسوند دارد. در این پژوهش به منظور تعیین مدل سیال غیرنیوتنی از مدل کارئو استفاده شد. در مدل سیال غیرنیوتنی افزایش 09/0درصدی برای تنش برشی و کاهش<sup>7-</sup>10×4درصدی برای نیروی پسای وارد شده به لخته نسبت به مدل نیوتنی مشاهده شد. همچنین بیشینه تنش بدستآمده بر روی لخته که ناشی از اعمال پالس فشار ورودی به شریان و فروپاشی حباب است 37546 پاسکال و در لحظه <sup>7-</sup>10×15/9 ثانیه میباشد. لذا این مقدار از تنش برشی وارد بر لخته از مقدار مقاومت نهایی آن بیشتر است، در نتیجه لخته تغییرشکل داده و متلاشی خواهد شد.https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_20564_b9570f5646febaae8dea5dcef2f02f00.pdfدانشگاه تبریزمهندسی مکانیک دانشگاه تبریز2228-514855320251023شبیه سازی عملکرد طرح صنعتی مایعسازی گاز طبیعی و بهینه سازی جهت بیشینه نسبت بازده انرژی1231312054510.22034/jmeut.2025.59360.3343FAسلمانناهی منتظردانشجوی دکتری، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه تبریز، تبریز، ایرانسید فرامرزرنجبراستاد، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه تبریز، تبریز، ایرانمحرمجعفریدانشیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه تبریز، تبریز، ایرانفرامرزطلعتیدانشیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه تبریز، تبریز، ایرانJournal Article20231125در اینمطالعه از بینروشهای مختلف مایعسازی گاز طبیعی طرح متداول مربوط به سال های اخیر را انتخاب کرده و پس از طراحی صنعتی روند تولید با در نظر گرفتن سایر عوامل جانبی نسبت به مدل سازی اجزا و شبیهسازی کامل سیستم یکپارچه اقدام گردید. البته دلیل مایعسازی گاز حجم نگهداری و انتقال آن است که حدودا 1/600 حالت گازیسازی میباشد. لازم به ذکر است که دراین روش گاز طبیعی در فشار اتمسفر استاندارد (kPa 101.3) و دمای -161.5درجه سلسیوس مورد مایعسازی قرار میگیرد که جهت ذخیرهسازی و حمل و نقل در مخازن بزرگ به دور از مشکل تحمل فشار فقط مساله عایق کاری مدنظر میباشد.. ضمنا نظر به اینکه بیش از 86 درصد انواع گازهای طبیعی منطقه خاورمیانه از گاز متان تشکیل میشود لذا محاسبات براساس گاز متان صورت میگیرد که در سایر روشهاهم همین انتخاب وجود دارد. نتایج بهینه حاصل از این شبیهسازی در حداکثر فشار در مرحله تراکم3.188 و ضریب عملکرد 2.377 و نسبت بازده انرژی 60.71 درصد حاصل شده و سایر نتایج و اطلاعات مربوطه با تشریح گرافهای حاصل در بخش نتیجهگیری آورده شدهاست.https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_20545_bd2d2b773d4f69454855605930f52679.pdfدانشگاه تبریزمهندسی مکانیک دانشگاه تبریز2228-514855320251023مطالعه تجربی تفاوت شکست قطره آب و گازوئیل بر اثر برخورد یک موج ضربه1331422068110.22034/jmeut.2025.64898.3495FAمجتبیملک محمدیدانشجوی دکتری، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه تبریز، تبریز، ایرانمحمد تقیشروانی تباراستاد، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه تبریز، تبریز، ایرانموسیرضائیاستاد، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه تبریز، تبریز، ایرانمحمد رضاشبگرداستاد، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه تبریز، تبریز، ایرانJournal Article20241208در این تحقیق تجربی، تأثیر موج ضربه بر دو نوع قطره، آب و گازوئیل، بررسی شد. به دلیل تفاوتهای فیزیکی این دو مایع، انتظار میرفت رفتار دینامیکی آنها پس از برخورد موج ضربه متفاوت باشد. آزمایشها با استفاده از روش تخلیه الکتریکی برای تولید موج ضربه انجام شدند، که ویژگی اصلی آن حذف اثر جریان هوا بهعنوان عامل غالب در سایر روشهای تولید موج ضربه است. رفتار دینامیکی قطرات با استفاده از تصویربرداری دقیق مورد مطالعه قرار گرفت و تصاویر بهصورت فریمبهفریم در محیط MATLAB پردازش شدند.
مشاهدات نشان داد که موج ضربه باعث ایجاد آشفتگی و تلاطم در داخل قطره شده و دانههای رنگی بهکاررفته برای ردیابی جریان، الگوهای پیچیدهای از حرکت و چرخش را نمایش دادند. همچنین، ناپایداریهای سطحی ناشی از موج ضربه و اثر آن بر پیرایش سطح قطره مورد تحلیل قرار گرفت. این پژوهش، تأثیر خواص فیزیکی مانند لزجت و کشش سطحی بر رفتار قطرات تحت تأثیر موج ضربه را روشن ساخته و نقش کلیدی موج ضربه را در مقابل جریانهای خارجی برجسته میکند.https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_20681_d7186eda1b9055f7ef81ecaf7cf81d6a.pdf