دانشگاه تبریزمهندسی مکانیک دانشگاه تبریز2228-514855220250723بهینه سازی مبادلهکن گرمایی فشرده باتری ولتاژ بالای خودروی هیبریدی بهمنظور افزایش توان گرمایی و کاهش جرم191993510.22034/jmeut.2025.62893.3447FAسید عبدالهموسویمربی، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه ملی مهارت، تهران، ایرانJournal Article20240811در مطالعه حاضر سامانه مدیریت گرمایی باتری ولتاژ بالای خودروی هیبریدی با استفاده از مدل جدید دارای جزئیات هندسی مبادلهکن گرمایی (رادیاتور) باتری در نرمافزار GT-SUITE مدلسازی و نتایج مدل با نتایج تست خودرو صحهگذاری شده است. سپس مشخصات بهینه مبادلهکن گرمایی با هدف افزایش توان گرمایی و کاهش جرم مبادلهکن گرمایی بررسی شده است. عوامل تعداد، طول، ارتفاع لولهها و گام پره برای بهینهسازی مبادلهکن گرمایی انتخاب و بهینهسازی با استفاده از الگوریتم ژنتیک برای ۱۵ نسل با جمعیت اولیه ۱۶ مورد انجام شد. با توجه به تعارض اهداف مدنظر، نمودار پارتو بهترین نتایج ارائه شد که هر کدام از طرحها میتواند جواب بهینه باشد. نتایج نشان داد با در نظر گرفتن طرح با کمینه جرم، جرم مبادلهکن گرمایی ۵۵% نسبت به طرح پایه کاهش و توان <br />انتقالگرمای میانگین 1/4% بهبود مییابد. با هدف بیشینه توان انتقالگرما، انتقالگرمای میانگین ۱۱% و جرم مبادلهکن گرمایی ۲۶% نسبت به طرح پایه افزایش مییابد.https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_19935_2fbf84fba76b007f785a54e665d021f2.pdfدانشگاه تبریزمهندسی مکانیک دانشگاه تبریز2228-514855220250723بررسی تأثیر افزودن نایوبیوم و گرافیت بر ریزساختار و خواص مکانیکی کامپوزیت آنتروپی متوسط TaC-VC-ZrC11161993610.22034/jmeut.2025.61613.3411FAکامرانگیلاسیدانشجوی کارشناسی ارشد، گروه مهندسی مواد، واحد اهواز، دانشگاه آزاد اسلامی، اهواز، ایرانزهرهبلکدانشیار، گروه مهندسی مواد، واحد اهواز، دانشگاه آزاد اسلامی، اهواز، ایرانJournal Article20240511در این پژوهش، برای رسیدن به کامپوزیتی با سختی بالا، کامپوزیتهای TaC-VC-ZrC و TaC-VC-ZrC/Nb/Gr به روش جرقه پلاسما در دمای C˚2000، زمان نگهداری 25 دقیقه و فشار MPa40 تفجوشی شدند. چگالی نسبی، سختی و چقرمگی شکست نمونهها به ترتیب با روش ارشمیدس، ماکرو ویکرز و اندازهگیری طول ترک، اندازهگیری شد. ارزیابی ریزساختار نمونهها و شناسایی فاز با استفاده از میکوسکوپ الکترونی روبشی میدانی (FESEM) و XRD انجام شد. کامپوزیتهای TaC-VC-ZrC و TaC-VC-ZrC/Nb/Gr به ترتیب با چگالیهای نسبی 6/99 و 3/96 با موفقیت تفجوشی شدند. مشخص شد که در نمونه TaC-VC-ZrC/Nb/Gr طی فرآیند آسیاکاری، مقداری کمی فاز NbC تشکیل میشود. افزودن Nb و Gr، به طور قابل توجهی سختی و چقرمگی شکست نمونه TaCZrCVC را افزایش میدهد، به نحوی که سختی از 2/22 گیگاپاسکال به 6/30 گیگاپاسکال و چقرمگی شکست از MPa m<sup>0.5</sup> 6/4 در نمونه بدون افزودنی به MPa m<sup>0.5</sup> 1/6 در نمونه حاوی افزودنی میرسد.https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_19936_f93e52d5b5d1fb9cf747914781bd87dc.pdfدانشگاه تبریزمهندسی مکانیک دانشگاه تبریز2228-514855220250723شبیهسازی عددی جریان آزاد مولکولی با اصلاح زمان حرکت مولکول در یک طبقه پمپ توربومولکولی به روش ذره آزمون مونتکارلو17241995710.22034/jmeut.2025.55699.3247FAمجتبیصادقیاندانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تربیت دبیر شهیدرجایی، تهران، ایرانمیراعلممهدیدانشیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تربیت دبیر شهیدرجایی، تهران، ایرانJournal Article20230304در این پژوهش پس از بررسی تحقیقات انجامشده در زمینه شبیهسازی رفتار مولکول در پمپهای توربومولکولی و کارهای آزمایشگاهی صورتپذیرفته، شبیهسازی جریان مولکولی آزاد در یک طبقه پمپ توربومولکولی و اصلاح زمان برخورد مولکول از طریق واردکردن زمان برخورد نوک پره در معادلات مربوط به زمان پره و مرزهای تناوبی، انجام شدهاست. این شبیهسازی به روش ذره آزمون مونتکارلو، در دستگاه مختصات استوانهای و با درنظرگرفتن هندسه واقعی و سهبعدی پره شامل لقی بین نوک پره و پوسته، فاصله بین روتور و استاتور و ضخامت پره انجامشده، سپس کار حاضر با نتایج تجربی اعتبارسنجی میشود. در نهایت میتوان دریافت که افزایش تعداد طبقات در پمپ توربومولکولی، ضمن پر رنگ کردن تاثیر استاتور نسبت به روتور، عملکرد گاز با جرم مولکولی بیشتر را بهبود میبخشد.https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_19957_36a4e7d6de24810ca603d66d0f8293e6.pdfدانشگاه تبریزمهندسی مکانیک دانشگاه تبریز2228-514855220250723تحلیل عددی و تجربی افت فشار روغن و نیروی لازم برای تغییر وضعیت سوپاپ دو راههی هیدرولیکی25321995810.22034/jmeut.2025.64003.3476FAمنصورصادقی سلیمیکارشناسی ارشد، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی جندیشاپور دزفول، دزفول، ایرانپژماننیک اندیشاستادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی جندیشاپور دزفول، دزفول، ایرانJournal Article20241014در این مقاله، تأثیر شیب محور و نسبت قطر سطوح مؤثر اسپول، بر افت فشار روغن و نیروی لازم برای تغییر وضعیت سوپاپهای دوراههی هیدرولیکی به روشهای عددی و تجربی، مطالعه گردید. بررسیها نشان داد که متوسط اختلاف میان نتایج حاصل از اندازهگیریهای تجربی کمیتهای وابسته، با نتایج عددی، کمتر از 6 درصد است. در ضمن، ایجاد شیبهای 15، 20 و 25 درجه بر روی محور اسپول، کاهش 5/31، 3/29 و 6/25 درصدی افت فشار روغن و همچنین، کاهش، 1/26، 2/23 و 7/20 درصدی نیروی وارد بر اسپول را به همراه دارند. این در حالی است که با افزایش نسبت قطر برآمدگی اسپول به قطر محور آن از 6/0 به 8/0، افت فشار و نیروی لازم برای تغییر وضعیت سوپاپ، به ترتیب، 14 و 8/10 درصد افزایش مییابند. با کاهش نسبت قطر برآمدگی اسپول به قطر محور آن از 6/0 به 4/0، تغییر قابلتوجهی در روند تغییرات افت فشار روغن و نیروی محوری وارد بر اسپول ایجاد نمیگردد.https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_19958_a5c068dbd8efefd473c2408542e3be65.pdfدانشگاه تبریزمهندسی مکانیک دانشگاه تبریز2228-514855220250723بهبود عملکرد یک اجاق خورشیدی سهموی در شرایط بادخیز با استفاده از لایه محافظ: تحلیل انرژی و اگزرژی33371995910.22034/jmeut.2025.60229.3373FAسید مهدیمیرزاباباییگروه پژوهشی فناوری های سبز مواد غذایی، مؤسسه پژوهشی علوم و صنایع غذایی، مشهد، ایرانمحمدحسین زادهگروه طراحی ماشینآلات صنایع غذایی، مؤسسه پژوهشی علوم و صنایع غذایی، مشهد، ایرانحسینزمانیاستادیار، گروه پژوهشی فیزیک مواد غذایی، مؤسسه پژوهشی علوم و صنایع غذایی، مشهد، ایرانJournal Article20240205در این مطالعه، اثر استفاده از لایه محافظ در برابر جریان هوا بر عملکرد یک اجاق خورشیدی با متمرکزکننده سهموی از دو دیدگاه انرژی و اگزرژی بررسی شده است. آزمایشها در سرعتهای باد 1/0، 4/2، 5/4 و 3/6 متر بر ثانیه انجام شده است. همچنین، از اجاق خورشیدی برای به جوش آوردن 4 و 6 کیلوگرم آب در شرایط بادخیز استفاده شده است. پارامترهای بررسی شده شامل دمای آب، توان خروجی، اگزرژی خروجی، بازده انرژی و بازده اگزرژی هستند. با توجه به نتایج، امکان به جوش آوردن 4 کیلوگرم آب توسط اجاق خورشیدی در سرعت 3/6 متر بر ثانیه وجود ندارد ولی استفاده از لایه محافظ این مشکل را رفع کرده و آب پس از گذشت 105 دقیقه به نقطه جوش میرسد. در آزمایش مربوط به جرم آب 4 کیلوگرم و سرعت باد 5/4 متر بر ثانیه، میانگین توان و اگزرژی خروجی اجاق خورشیدی در طول آزمایش در حالت بدون لایه محافظ به ترتیب 4/222 و 9/22 وات بر مترمربع است که استفاده از لایه محافظ این مقادیر را به ترتیب حدود 8/22% و 6/26% بهبود میبخشد. همچنین، میزان تأثیر لایه محافظ بر بازده انرژی و اگزرژی اجاق خورشیدی در سرعت باد و جرم آب بالاتر بیشتر است. با استفاده از لایه محافظ، بازده انرژی و اگزرژی اجاق خورشیدی به ازای جرم 4 کیلوگرم به ترتیب 6/4% و 6/0% بهبود یافت. با افزایش جرم آب به 6 کیلوگرم میزان بهبود در عملکرد سیستم به ترتیب 6/9% و 1/1% گردید.https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_19959_500b541719f70ddfebb74741c9fb3230.pdfدانشگاه تبریزمهندسی مکانیک دانشگاه تبریز2228-514855220250723بررسی تجربی و ارزیابی عملکرد مشعلهای سرعت بالا با هدف کاهش انتشار اکسیدهای نیتروژن39461996010.22034/jmeut.2025.63728.3465FAنجمهحاجی علی گلاستادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی همدان، همدان، ایرانJournal Article20241003این تحقیق به بررسی و مطالعه تجربی یک نمونه مشعل پیشآمیخته با سرعت بالا میپردازد. به منظور بهکارگیری صحیح این نوع مشعل لازم است که ویژگیهای عملکردی آن بدرستی بررسی شود. سرعت خروجی محصولات احتراق از دهانه این مشعلها بین 70 تا 200 متر بر ثانیه است که این سرعت سیال، مانع از ایستایی محصولات احتراق در کوره میگردد. بررسی تجربی شامل اندازهگیری طول شعله، بدست آوردن میدان دما و بررسی محدوده پایداری میشود. میدان دما به کمک 8 عدد ترموکوپل که در موقعیتهای مختلف قرار گرفتهاند اندازهگیری میشود. تغییرات دما در دو نسبت همارزی 96/0 و 05/1 به ازای نسبتهای طولی و شعاعی مختلف، تاثیر بارهای مختلف بر طول شعله و تغییرات حد پایداری با قدرت مشعل در قالب نمودارهایی به نمایش درآمده است. نتایج حاصل از این مطالعه نشان میدهد که دمای محور مرکزی با افزایش فاصله محوری و شعاعی از سر مشعل، دچار تغییر میشود و طول شعله به ازای دبیهای ورودی مختلف، به آرامی تغییر میکند. در بررسی نسبت هم ارزی ملاحظه شد که در نسبت همارزی 96/0در مقایسه با نسبت هم ارزی 4/1 به ازای مقدار برابر گاز مصرفی، تغییرات دما یکنواختتر است و تمرکز گرما کمتری روی دیوار حاصل میشود.https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_19960_18ff01f3c674c67b23dfe4e062b588a1.pdfدانشگاه تبریزمهندسی مکانیک دانشگاه تبریز2228-514855220250723بهینهسازی چندهدفه ذخیرهسازی انرژی در مواد تغییرفازدهنده در یک مبادلهکن گرمایی دو لولهای با دیواره مواج47561998510.22034/jmeut.2025.64649.3489FAامیر بابکانصاریاستادیار، پژوهشکده انرژی، پژوهشگاه علوم و تکنولوژی پیشرفته و علوم محیطی، دانشگاه تحصیلات تکمیلی صنعتی و فناوری پیشرفته، کرمان، ایرانJournal Article20241123در مطالعه حاضر، بهینهسازی چند هدفه عملکرد ذخیرهسازی انرژی گرمای نهان در یک مبادلهکن گرمایی دو لولهای با دیواره داخلی موجدار انجام شده است که در آن هر دو دیدگاه گرمایی و سیالاتی در نظر گرفته شده است. با استفاده از نرم افزار تجاری Ansys-Fluent، از مدل k-ɛ RNG برای شبیه سازی جریان آشفته آب داغ و از مدل انتالپی-تخلخل برای شبیهسازی رفتار PCM-RT35 استفاده شده است. دامنه و تعداد موج دیواره داخلی به عنوان متغیرهای بهینهسازی و کمترین زمان شارژ PCM و افت فشار جریان آب به عنوان توابع هدف در نظر گرفته شدهاند. علاوهبر این، از روش سطح پاسخ به عنوان روش بهینهسازی و از تابع مطلوبیت به عنوان معیار تصمیمگیری برای انتخاب سیستم بهینه استفاده شده است. نتایج شبیهسازی نشان میدهد با افزایش دامنه و عدد موج، افت فشار در کانال افزایش یافته و زمان شارژ نیز به دلیل ایجاد گردابه و افزایش سطح انتقال گرما کاهش مییابد. همچنین نتایج بهینهسازی نشان میدهد که در مقایسه با هندسه ساده، زمان شارژ تا 45% کاهش مییابد در حالی که افت فشار حدود 5% در سیستم بهینه افزایش مییابد.https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_19985_a93aa317a53c30b99d1a7b974846bd6a.pdfدانشگاه تبریزمهندسی مکانیک دانشگاه تبریز2228-514855220250723بررسی تأثیر میدان مغناطیسی تصادفی اولیه بر مشخصات اختلاطی یک میدان جریان مغشوش همسانگرد دوبعدی57661998810.22034/jmeut.2025.62768.3445FAمهزادچیتسازدکتری، دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، تهران، ایرانصابرخوئیدانشجوی دکتری، دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، تهران، ایرانمحمد امینهوشیاریدانشجوی کارشناسی، دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، تهران، ایرانمانیفتحعلیدانشیار، دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، تهران، ایرانJournal Article20240803در این پژوهش، تأثیر میدان مغناطیسی تصادفی اولیه بر مشخصات اختلاطی یک میدان جریان مغشوش همسانگرد دوبعدی با اتلاف آزاد مورد بررسی قرار میگیرد. برای حل معادلات جریان هیدرومغناطیسی تراکمناپذیر، از شبیهسازی عددی مستقیم با رویکرد شبهطیفی استفاده شده است. بهمنظور بررسی نحوه اثرگذاری میدان مغناطیسی بر مشخصات اختلاطی جریان، تغییرات بودجه انرژی و مشخصات ساختاری میدان جریان، تحت تأثیر شدتهای متفاوتی از میدان مغناطیسی تصادفی اولیه مطالعه شده است. نتایج نشان میدهد که با افزایش شدت میدان مغناطیسی، آهنگ افت انرژی جنبشی افزایش و آهنگ استهلاک انرژی ناشی از اثرات لزجت کم میشود. با افزایش شدت میدان مغناطیسی، آهنگ رشد طول مشخصه انتگرالی جریان و میکرو-مقیاس تیلور کاهش مییابد. همچنین بررسی شار انرژی میدان جریان نشان میدهد که با افزایش شدت میدان مغناطیسی، انتقال انرژی از گردابههای کوچک به بزرگ کاهش مییابد. حضور میدان مغناطیسی، توانایی اختلاط میدان جریان را نیز کاهش میدهد. برای بررسی کمی این موضوع، تغییرات ضخامت لایه اختلاطی تحت تأثیر میدان مغناطیسی با شدتهای مختلف، مورد تحلیل قرار گرفت و نشان داده شد که با افزایش شدت میدان مغناطیسی، آهنگ رشد این کمیت کاهش مییابد.https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_19988_dcc99d2c067f6d666e9ea4e4ffa2a475.pdfدانشگاه تبریزمهندسی مکانیک دانشگاه تبریز2228-514855220250723طراحی و تحلیل ترمواقتصادی سیستم جدید جداسازی دیاکسیدکربن از گازهای حاصل از احتراق با رویکرد کاهش بارهای گرمایشی، سرمایشی و توان مورد نیاز67761999610.22034/jmeut.2025.62598.3440FAسعیدخلیلی ساربانقلیدانشجوی دکتری، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه تبریز، تبریز، ایرانلیلیگروسی فرشیدانشیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه تبریز، تبریز، ایرانJournal Article20240722در پژوهش حاضر، با هدف کاهش نیازمندیهای انرژی، یک سیستم جدید جهت جداسازی دیاکسیدکربن از گازهای حاصل از احتراق پیشنهادگردیده و از طرحهای متنوعی بهره گرفته شده است. طرحهای ارائه شده شامل بهرهگیری از دمای گازهای حاصل از احتراق در تامین گرمای سایر قسمتهای فرآیند، پیشگرمایش محلول غلیظ دیاکسیدکربن قبل از ورود به جداکننده، پیشگرمایش مسیر برگشتی، استفاده از چرخه آلی رانکین در مسیر گازهای احتراق، افزایش فشار گازهای اولیه، بهرهگیری از توربین در مسیر گازهای تمیز خروجی و تعدادی بهبود ساختاری دیگر با ایجاد ارتباط بین مسیرهای مختلف میباشد. نتایج حاکی از این است که با ایجاد تغییرات مذکور، عملکرد سیستم پایه بهبود پیدا کرده است به نحوی که در سیستم جدید، نیازهای گرمایشی و سرمایشی به ترتیب در حدود 61/16% و 65/60% نسبت به سیستم پایه کاهش پیدا نموده و در سیستم بهبودیافته در حدود kW 5/368 توان مفید قابل استخراج میباشد. در کنار مباحث انرژی، پارامترهای ترمواقتصادی نیز در سیستم جدید بهبود پیدا کردهاند و در این راستا، مجموع هزینههای اولیه، تعمیرات، و بهرهبرداری در سیستم جدید به اندازه 97/4% نسبت به سیستم پایه کاهش پیدا کرده است.https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_19996_573857d1ac11220f10ccc7517bcc7c88.pdfدانشگاه تبریزمهندسی مکانیک دانشگاه تبریز2228-514855220250723تحلیل ترمودینامیکی و اقتصادی سیستم تولید هیدروژن خورشیدی با نمک مذاب77862001410.22034/jmeut.2025.63572.3462FAبابکرضاپور دولقدانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایرانسمانهقندهاریوناستادیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران0000-0003-4822-5682Journal Article20240917اخیراً روشهایی برای تولید هیدروژن پیشنهاد شده است که برخی از این روشها به جای هیدروکربنها از آب به عنوان منبع هیدروژن استفاده میکنند. در بین این روشها چرخه گرمایی-شیمیایی مس-کلر توجه محققان را به خود جلب کرده است. در این مقاله، طراحی و ادغام یک سیستم برج خورشیدی مستقل با نمک مذاب کربنات LiNaK با یک چرخه چهار مرحلهای مس-کلر مورد بررسی قرار گرفته است. سیستم مورد استفاده در این جا به منابع انرژی خارجی یا کمکی وابسته نیست. سیستم مذکور از نظر ترمودینامیکی و اقتصادی مورد بررسی قرار گرفته و عملکرد سیستم نیز تعیین شده است. بازدههای گرمایی چرخه مس-کلر، چرخه رانکین بخار فوق بحرانی و کلی سیستم، به ترتیب 4/40، 74/45 و 77/28 درصد میباشند. ظرفیت تولید هیدروژن سیستم 4/1530 کیلوگرم بر ساعت است و سرمایهگذاری مجموعه 04/811 میلیون دلار است. هزینه متوسط هیدروژن 47/9 دلار بر کیلوگرم هیدروژن تخمین زده شده است.https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_20014_8a25a85b7214c66817feb560b5aedc3b.pdfدانشگاه تبریزمهندسی مکانیک دانشگاه تبریز2228-514855220250723مطالعه عددی اثر صفحات منحرف کننده روی عملکرد توربین بادی داریوس سه پره87962002510.22034/jmeut.2025.64984.3496FAاحمدرضاتاباندانشجوی دکتری، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی ارومیه، ارومیه، ایرانرحیمحسن زادهدانشیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی ارومیه، ارومیه، ایرانJournal Article20241212در این مطالعه، با استفاده از دینامیک سیالات محاسباتی، اثر استفاده از صفحات منحرف کننده در بهبود مشخصههای توانی توربین داریوس سه پره با پرههای مستقیم بررسی شده است. به این منظور، از 10 منحرف کننده صاف با نسبت قطر داخلی به قطر روتور 6<sub>/</sub>1 و نسبت قطر خارجی به قطر روتور 8<sub>/</sub>8 حول توربین مورد نظر استفاده شده است. محاسبات در سرعت باد 6 متر بر ثانیه و نسبتهای سرعت نوک 5<sub>/</sub>0و 5<sub>/</sub>1 و 5<sub>/</sub>2 انجام گرفته است. کد عددی استفاده شده برای توربین داریوس بدون وجود منحرف کنندهها با نتایج موجود عددی و آزمایشگاهی اعتبار سنجی شده و توافق منطقی بدست آمده است. نتایج نشان از تاثیر قابل توجه صفحات منحرف کننده روی مشخصههای توانی توربین داریوس سه پره دارد. در اثر استفاده از صفحات منحرف کننده حول توربین بادی داریوس سه پره، جریان تزریق شده به داخل روتور افزایش یافته که منجر به بهبود میدان سرعت درون روتور میشود. نتایج به دست آمده نشان میدهد که وجود منحرف کننده در نسبتهای سرعت نوک 5<sub>/</sub>0، 5<sub>/</sub>1 و 5<sub>/</sub>2 به ترتیب 3<sub>/</sub>326%، 2<sub>/</sub>70% و 201% ضریب توان متوسط روتور داریوس را افزایش میدهد.https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_20025_9e6d0e9184c42c606ee117d23aace35f.pdfدانشگاه تبریزمهندسی مکانیک دانشگاه تبریز2228-514855220250723مطالعه تحلیلی رفتار میکروحسگر و برد الکترونیکی با پایه تیرتاشو تحت شوک مکانیکی در سامانههای هوافضا971052005310.22034/jmeut.2025.65812.3517FAبهزادحیدرپوردانشجوی دکتری، گروه مهندسی مکانیک-طراحی کاربردی، دانشگاه شهیدبهشتی، تهران، ایرانمرتضیشهرویدانشیار، گروه مهندسی مکانیک-طراحی کاربردی، دانشگاه شهیدبهشتی، تهران، ایرانمهرانسفیدگرانمربی، مهندسی هوا فضا، گروه مهندسی هوا فضا، دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی، تهران، ایرانعباسرهیدانشیار، گروه مهندسی مکانیک-طراحی کاربردی، دانشگاه شهیدبهشتی، تهران، ایرانJournal Article20250206حفاظت از سیستمهای الکترونیکی در سیمهای ناوبری هوافضا که تحت شوک مکانیکی هستند، اهمیت بالایی دارد. در این مقاله رفتار یک برد الکترونیکی و میکروحسگر بر روی برد که تحت شوک مکانیکی پایه قرار دارد به صورت تحلیلی مطالعه میشود. برد الکترونیکی مورد نظر که حسگر شتابسنج بر روی آن قرار دارد، با استفاده از 5 پایه به بدنه متصل است. پایهها به صورت تیر تاشو طراحی شدهاند. هدف از این مطالعه بررسی عوامل مختلف بر انتقال شوک مکانیکی پایه به حسگر میباشد، به طوری که حسگر کمترین شتاب ممکن را داشته باشد. در این مطالعه حسگر به صورت میکروتیر فرض شدهاست و پارامترهای هندسی و زاویه پایه، برد و حسگر مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج نشان میدهد که شتاب مطلق حسگر در اندازه و زوایای مختلف تیر تاشو متفاوت میباشد و با افزایش طول تیرهای تاشو و کاهش شعاع پایه قابلیت انتقال شوک کاهش مییابد. همچنین پارامتر اندازه مربوط به میکروتیر نیز مورد بررسی قرار گرفته است که نشان میدهد با افزایش این پارامتر قابلیت انتقال شوک افزایش مییابد. نوآوری این مطالعه در مدلسازی همزمان پایههای تیرتاشو، برد الکترونیکی و حسگر به صورت سیستم سه درجه آزادی و تحلیل پارامتری انتقال شوک با در نظر گرفتن تأثیر مقیاس در رفتار میکروحسگر میباشد.https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_20053_0d83fdf8821e87918474a7a388def8fa.pdfدانشگاه تبریزمهندسی مکانیک دانشگاه تبریز2228-514855220250723تحلیل جامع ترمودینامیکی سیستم کم کربن بر پایه ریفرمینگ بخارآب با سوخت بیوگاز و ادغام شده با چرخه SCO2 به منظور تولید همزمان هیدروژن، توان و گرما1081142006110.22034/jmeut.2025.65917.3519FAفرهادفیروزیدانشجوی دکتری، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه تبریز، تبریز، ایرانمرتضییاریاستاد، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه تبریز، تبریز، ایرانوحیدزارعدانشیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه تبریز، تبریز، ایرانسید فرامرزرنجبراستاد، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه تبریز، تبریز، ایرانعلیاکبردرآبادیپژوهشگر فرا دکتری، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه تبریز، تبریز، ایرانJournal Article20250216با توجه به نیاز روزافزون به سیستمهای پاک و پربازده، این پژوهش به بررسی یک چرخه نوین تولید همزمان هیدروژن، توان و گرما بر پایه ریفرمینگ بخار متان (SMR) میپردازد. در این سیستم، گرمای مورد نیاز فرآیند ریفرمینگ از طریق احتراق بیوگاز تأمین شده و بهمنظور بازیابی انرژی، از چرخه برایتون دیاکسید کربن فوق بحرانی (SCO₂) استفاده شده است. مدلسازی جامع ترمودینامیکی با تکیه بر تحلیل انرژی و اگزرژی انجام شده و رفتار سیستم تحت شرایط مختلف عملیاتی بررسی شده است. نتایج نشان میدهد که بازده انرژی و اگزرژی سیستم بهترتیب برابر 96/84% و 89/59% بوده و آهنگ تولید هیدروژن به 35/1 تن بر ساعت میرسد. همچنین، محفظه احتراق با سهم 5/64% بیشترین تخریب اگزرژی را دارد. تحلیلهای پارامتری نشان میدهد که افزایش نسبت بخار به کربن (S/C) و دمای ریفرمینگ باعث افزایش تولید هیدروژن میشود، اما در عین حال، تولید خالص توان را کاهش میدهد.https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_20061_ced8174e7bd202d01651a0afba44799a.pdfدانشگاه تبریزمهندسی مکانیک دانشگاه تبریز2228-514855220250723تحلیل عملکرد موتور ROTAX تحت تأثیر اعداد اکتان مختلف و استراتژیهای کنترل کوبش1151242006710.22034/jmeut.2025.65349.3506FAمرتضیبیاتیاستادیار، گروه مهندسی هوافضا، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی ارومیه، ارومیه، ایرانJournal Article20250111این پژوهش به بررسی تأثیر عدد اکتان سوخت بر عملکرد و وقوع پدیده کوبش در موتور هوایی ROTAX 912 ULS میپردازد و استراتژیهای موثر بر غلبه بر این پدیده را که شامل آوانس جرقه، تنظیم نسبت هم ارزی، نرخ بازخورانی گاز خروجی، تزریق آب و کاهش نسبت تراکم است را تحلیل میکند. نتایج نشان میدهد که تنظیم زمانبندی جرقه بهینه و تزریق گاز خنثی بهترین روشها برای حفظ عملکرد موتور و کنترل کوبش هستند. استفاده از RON91 و EGR سرد با نرخ 21٪ باعث کاهش فشار داخلی سیلندر و شدت کوبش شد ولی با کاهش 57/9% در گشتاور و افزایش 77/1% در مصرف سوخت ویژه همراه بود. همچنین، تزریق آب به میزان 2/23% موجب کاهش اثرات کوبش و افزایش 65/6% در گشتاور و کاهش 5/4% در مصرف سوخت شد. در مقابل، کاهش نسبت تراکم و نسبت هم ارزی به هر دو به کاهش گشتاور و افزایش مصرف سوخت منجر شد. نتایج پژوهش نشان میدهد که با استراتژیهای کنترلی مناسب، استفاده از سوختهای با اکتان پایین میتواند اقتصادی و عملی باشد.https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_20067_22b45bf0d889b6cf154d6801306b22f0.pdfدانشگاه تبریزمهندسی مکانیک دانشگاه تبریز2228-514855220250723توان مورد نیاز پمپ برای رشد ترکهای هیدرولیکی موازی بر مبنای روش تحلیلی1251342007610.22034/jmeut.2025.61763.3416FAعلیعسگریاستادیار، گروه مهندسی عمران، دانشگاه مازندران، بابلسر، ایرانعلی اکبرگلشنیدانشیار، گروه مکانیک خاک و پی، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایرانJournal Article20240527برای افزایش کارایی و گسترش ترکها تا محل مخزن هیدروکربنی در شکست هیدرولیکی، ترکها معمولاً در راستای عمود بر تنش حداقل ایجاد میشوند. بهمنظور کاهش هزینههای اجرایی، چندین ترک موازی در یک محدوده 10 تا 30 متری در مخزن توسعه مییابند. این پژوهش یک روش تحلیلی برای محاسبه توان موردنیاز پمپ در ایجاد و گسترش ترکهای موازی تیغهای ارائه میدهد. در این تحلیل، اثراتی همچون اتلاف لزجتی سیال، سختی محیط سنگی یا مخزن، اصطکاک جریان سیال ناشی از پیچخوردگی، افت فشار در سوراخهای اولیه جهت هدایت شکست و اندرکنش بین ترکها، با دقت بیشتری نسبت به پژوهشهای پیشین در نظر گرفته شده است. نتایج این مطالعه میتواند در بهبود طراحی شکست هیدرولیکی، افزایش بهرهوری و کاهش هزینههای عملیاتی مؤثر باشد.https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_20076_28f14c924e11dc1f426c9b52f257cea7.pdf