دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 49 1 2019 03 21 Comparison and Analysis of the Experimental and Numerical Results of Gas-Liquid Flow Separation in Axial-Flow Cyclonic Seperator مقایسه‌ و تحلیل نتایج تجربی و عددی جداسازی جریان گاز-مایع در جداساز سیکلونی جریان محوری 1 10 8440 FA محمد اخلاقی استادیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران شیرزاد ایرانمهر کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران Journal Article 2017 04 15 عملکرد جداساز سیکلونی جریان محوری I-Sep، برای جداسازی جریان گاز-مایع آب و هوا بررسی شده است. نتایج تجربی موجود که با همکاری شرکت کالتک انگلستان در دانشگاه کرانفیلد به دست آمده است با نتایج عددی در کسر‌های حجمی و شرایط مختلف ورودی جریان، مقایسه شده‌اند. با انجام تحلیل حساسیت شبیه‌‌سازی به اندازه قطر قطره، مشخص گردید که با افزایش اندازه قطر قطره، بازدهی جداسازی افزایش و افت فشار کاهش می‌‌یابد. شبیه‌‌سازی دو کسر حجمی گاز ورودی 90% و %5/97 مبتنی بر استفاده از مدل اویلری با قطر قطره 10 میکرون و مدل تنش‌های رینولدز انجام شده است. نتایج شبیه‌‌سازی برای بازدهی جداسازی و افت فشار با نتایج تجربی هم‌خوانی قابل قبولی را نشان داده است. نتایج تجربی و شبیه‌‌سازی نشان می‌‌دهند که با افزایش دبی ورودی جریان، بازدهی جداسازی برای کسر حجمی %5/97 دارای مقدار بهینه 88% برای دبی جرمی ورودی 799/0 کیلوگرم بر ثانیه است. برای کسر حجمی 90% دو نقطه بیشینه بازدهی و یک نقطه کمینه مشاهده می‌‌شود.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8440_8c8c44e7e70f3b01bd28c4ad69028baa.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 49 1 2019 03 21 Numerical Study of Carbon Dioxide Injection Effect into Oxidizer in Flameless Oxy- fuel Combustion مطالعه عددی تاثیر تزریق دی‌اکسید کربن درون اکسید کننده در احتراق متان- اکسیژن بدون شعله 11 20 8453 FA اسماعیل ابراهیمی فردویی دانشجوی دکتری، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران کیومرث مظاهری استاد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران Journal Article 2017 03 29 هدف از مطالعه حاضر بررسی عددی تاثیر تزریق دی‎اکسید کربن بر احتراق متان- اکسیژن بدون شعله می‌باشد. بدین‌منظور رژیم‌های مختلف تشکیل شده در احتراق متان- اکسیژن، توزیع دما و نرخ آزادسازی حرارت در مقادیر مختلف تزریق دی‌اکسید کربن، حداقل مقدار CO2 مورد نیاز برای تزریق درون اکسیدکننده جهت دست‌یابی به احتراق متان- اکسیژن بدون شعله و بیشینه مقدار دی‌اکسید کربن قابل تزریق درون اکسیدکننده مورد بررسی قرار گرفته‌است. از حلگر شعله نفوذی جریان متقابل به‌منظور انجام شبیه‌سازی‌ها استفاده شده است. به‌منظور ارائه نتایج از حالتی مبنا با دمای پیش‌گرمایش 1400 کلوین استفاده شده است. نتایج بدست آمده نشان می‌دهند که تزریق CO2درون اکسیدکننده منجر به کاهش دمای بیشینه و متوسط احتراقی می‌گردد. در مقادیر تزریق بالاتر از 80 درصد کسر مولی اکسیدکننده، این تزریق سبب می‌شود تا از بیشینه و متوسط دمایی نسبت به احتراق سوخت- هوا با تزریق نیتروژن داخل اکسیدکننده آن، کاسته شود. علاوه‌بر این نتایج نشان‌دهنده آن است که تا قبل از دست‌یابی به احتراق بدون شعله، میزان بیشینه دی‌اکسید کربن قابل تزریق درون اکسیدکننده مقداری ثابت داشته و با افزایش دمای پیش‌گرمایش تغییر نمی‌کند.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8453_0ed6bd9fd366b49db5c0c0c703507965.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 49 1 2019 03 21 Effects of Inlet Air diffusers’Arrangementon the performance of Displacement ventilation system based on thermal comfort conditions, indoor air quality and Energy consumption in a dense occupancy environment تأثیرجانمایی دریچه‏های ورود هوا بر عملکرد سیستم تهویه جابجایی بر اساس شرایط آسایش گرمایی، کیفیت هوای داخل و مصرف انرژی در یک مکان پرجمعیت 21 30 8454 FA مهدی افضلیان دانش آموخته کارشناسی ارشد، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه بیرجند، بیرجند، ایران سیدعلیرضا ذوالفقاری استادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه بیرجند، بیرجند، ایران Journal Article 2017 04 16 در مکان‏های پرجمعیت تامین شرایط مطلوب به ویژه از نظر کیفیت هوای داخل اهمیت زیادی دارد. از سوی دیگر، در بسیاری از سیستمهای توزیع هوا، عوامل کارآیی تهویه و مصرف انرژی به طور چشمگیری به آرایش قرارگیری دریچه‏های ورود و خروج هوا وابسته است. لذا در این تحقیق اثرات جانمایی محل دریچه‏های ورودی بر کیفیت هوای داخل و مصرف انرژی با رعایت قید آسایش گرمایی در یک سالن اجتماعات مورد ارزیابی قرار گرفته است. برای این منظور یک سالن اجتماعات کوچک با سیستم تهویه جابجایی و با جمعیت 50 نفر با دریچههای ورود هوا به شکل نواری در چهار حالت مختلف مدل‌سازی شده است. نتایج نشان می‏دهد، سیستم تهویه جابجایی در مجموع حالت‏ها توانسته است وضعیت مطلوبی را ایجاد نماید. با این حال با جانمایی دریچه‏ها می‏توان کیفیت هوای داخل و آسایش ساکنان را تا حدودی بهبود بخشید. به طوری که دریچه‏های ورود هوا به صورت عمودی و مستقر در کف باشد، شاخص اثر بخشی نسبی تهویه 20% افزایش و غلظت آلاینده‏ها در حدود 10% در مقایسه با سایر حالتهاکاهش مییابد.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8454_010e367eac39ab6dcdd3c167f3958eea.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 49 1 2019 03 21 Investigation of Temperature-dependent Viscosity Effect on Thermal Non-Newtonian Fluid Flow over a Square Cylinder by Lattice Boltzmann Method روش شبکه بولتزمن برای بررسی تاثیر لزجت تابع دما در جریان سیال غیرنیوتنی گرمایی از روی سیلندر مربعی 31 40 8493 FA امین امیری دلوئی استادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه بجنورد، بجنورد، ایران 0000-0001-7414-4195 رسول محبی استادیار، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه دامغان، دامغان، ایران عبدالحسین کردوانی دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه آزاد اسلامی واحد بوشهر، بوشهر، ایران Journal Article 2017 01 28 در مطالعه حاضر، مساله جریان سیال غیرنیوتنی با لزجت تابع دما از روی یک سیلندر مربعی غیرهمدما بررسی شده است. مدل سیال کاریو-یاسودا برای شبیهسازی خواص غیرنیوتنی سیال بکار گرفته شده است. از روش شبکه بولتزمن غیرنیوتنی، با ویژگی محاسبات محلی، برای شبیهسازی عددی معادلات مومنتوم و انرژی بهره گرفته شده است. تحلیل شبکه و صحتسنجی نتایج با موفقیت انجام پذیرفته است. شبیهسازیها برای محدوده وسیعی از پارامترهای مساله شامل عدد رینولدز 50> Re >10، شاخص غیرنیوتنی 1> n >3/0 و شاخص باریکشوندگی دمایی5/0> b >0 انجام شده است. شبیهسازیها نشان میدهند که روش پیشنهادی به خوبی میتواند خواص تابع نرخ برش و دما را در جریان سیال غیرنیوتنی کاریو-یاسودا پیشبینی نماید. نتایج نشان میدهند که با افزایش شاخص باریکشوندگی دمایی، ضریب پسا و عدد ناسلت متوسط به ترتیب کاهش و افزایش خواهند یافت.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8493_62e4a763fe01cc39d785719c486e8741.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 49 1 2019 03 21 Analytical investigation of the rifling dimension effect on the inner ballistic of weapons بررسی تحلیلی تاثیر ابعاد خان بر بالستیک داخلی سلاح ها 41 45 8463 FA هاشم بابایی استادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه گیلان، رشت، ایران مجید علی طاولی دانشیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه گیلان، رشت، ایران میلاد منصوری کارشناسی ارشد، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه گیلان، رشت، ایران Journal Article 2016 12 27 در این تحقیق به صورت تحلیلی و بر مبنای معادلات موازنه انرژی، به بررسی اثرات ابعاد خان بر سرعتهای خطی و زاویهای گلوله پرداخته شده است. در این روش، لوله سلاح به‌عنوان حجم کنترل در نظر گرفته شده است و بیشینه فشار ناشی از انفجار ماده منفجره، انرژی ورودی سیستم را تأمین میکند. برای محاسبه سرعت گلوله، همچنین سرعت گلوله با استفاده از محاسبه انرژیهای ورودی به سیستم همچون انرژی ناشی از اصطکاک بین خان و گلوله و همچنین در نظر گرفتن پارامترهای مؤثر بالستیک داخلی قابل‌محاسبه است. نتایج حاصل از مدل تحلیلی ارائه‌شده نشان داد که نرخ چرخش خان و طول لوله دو پارامتر بسیار مهم هستند که سرعت گلوله را در سلاح تحت تأثیر قرار میدهند. افزایش مقدار این دو پارامتر در هر سلاحی، منجر به افزایش سرعت گلوله تا محدوده معینی از مقادیر گردید و بعد رسیدن به این محدوده تأثیر چندانی بر سرعت گلوله مشاهده نشد. همچنین مقایسه بین نتایج تحلیلی به‌دست‌آمده با نتایج تجربی و عددی موجود در منابع، انطباق بسیار مطلوبی را نشان داد.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8463_1c4c608b4fdc54bac20d249442953cf1.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 49 1 2019 03 21 Experimental Investigations of Dual Side Jets into Subsonic and Supersonic Cross-flow on The Standard Model بررسی تجربی جت‌های جانبی دوتایی روی یک مدل استاندارد در جریان‌های متقاطع مادون صوت و مافوق صوت 47 54 8455 FA سید علی توکلی صبور دانشجوی دکتری، هوافضا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، تهران، ایران مصطفی هادی دولابی دانشیار، گروه مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، تهران، ایران Journal Article 2017 04 16 برای کنترل وسایل پرنده روش‎های متعددی وجود دارد. یکی از آن‌ها استفاده از جت جانبی می‌باشد. مهمترین ویژگی‌ این روش عملکرد مناسب در فشارهای دینامیکی پایین می‌باشد. در پژوهش حاضر فشار اطراف جت‌های جانبی که در یک چیدمان جدید قرار گرفته اند، اندازه‌گیری شده است. اندازه‌گیری در تونل باد و روی یک مدل استاندارد انجام شده است. در طرح جدید جت‌های بالا و پایین مدل به صورت دوتایی و به موازات هم قرار می‌گیرند. با این ترکیب می‌توان کانال‌های چرخش و غلتش را کنترل نمود. در این مقاله نتایج توزیع فشار در نواحی بالا و پایین‌دست جت، بخش میانی جت‌ها و نتایج آشکارسازی جریان ارائه گردیده است. نتایج ارائه شده مربوط به دو رژیم جریان آزاد مادون و مافوق صوت و در چند زاویۀ حمله می‌باشد. کاهش بیشتر فشار در خط میانی جت‌ها در مقایسه با موقعیت مشابه در پایین دست یک جت و نیز حفظ ناحیۀ فشار بالا در بخش بالادست جت‌ها در مقایسه با ناحیۀ بالادست یک جت، زمینه را برای استفاده از جت‌های دوتایی در کنار مزیت کنترل کانال غلتش فراهم می‌نماید.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8455_864114b42cb0dedfefc0279524b61dcd.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 49 1 1970 01 01 Empirical study of mechanical behavior of a designed active knee joint brace equipped by a series elastic actuator مطالعه تجربی رفتار مکانیکی یک نمونه اورتز فعال زانو مجهز به عملگر سری الاستیک 55 61 8681 FA روح الله ثامری ندافی کارشناسی ارشد،گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل، بابل، ایران علی معظمی گودرزی استادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل، بابل، ایران جواد مقیمی قادیکلایی کارشناسی ارشد ارتوپدی فنی، کلینیک ارتوپدی بوعلی، بابل، ایران Journal Article 1970 01 01 پژوهش حاضر یک اورتز فعال زانو با عملگر سری الاستیک می باشد که حرکت آن بر اساس الگوهای مشخص و تعریف شده ای، بسته به موقعیت پا در هر سیکل در گیت قدم زدن کنترل می گردد. برای شناسایی زمان مناسب اجرای هر کدام از زیر برنامه های کنترلی پیش بینی شده در طرح، از سیگنالهای ارسالی توسط چهار عدد میکرو سوییچ که در کف کفش جاسازی شده اند استفاده می شود.نمونه ای از اورتز مطابق طرح ارائه شده ساخته شده و با پرداختن به محدودیتهای ساخت دلایل انتخاب اجزاء طرح مورد تحلیل قرار می گیرد. در نهایت با برنامه ریزی طرح یک آزمایش، کارکرد اورتز ساخته شده در شرایطی آزمایشگاهی مورد ارزیابی قرار خواهد گرفت. نتایج آزمایش گویای این ادعا هستند که با نصب اورتز نامبرده می توان گشتاور قابل اعمال توسط زانو را تا 34 درصد افزایش داد. اورتز نامبرده در شرایط آزمایش شده بطور متوسط W54/46 برق مصرف می کند.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8681_0f1b974b07cf1154b8c186562d84bc7d.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 49 1 2019 03 21 Investigating the effect of parameters affecting the optimal placement of piezoelectric actuators on reducing stress concentration using PSO algorithm بررسی تاثیر پارامترهای موثر بر الگوی قرارگیری بهینه عملگرهای پیزوالکتریک در کاهش تمرکز تنش با استفاده از الگوریتم پرندگان 63 72 8456 FA جواد جعفری فشارکی استادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد نجف آباد، نجف آباد، ایران سید قاسم مدنی دانشجوی دکتری، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه کاشان، کاشان، ایران سعید گلابی دانشیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه کاشان، کاشان، ایران Journal Article 2016 06 18 در این مقاله به بررسی پارامترهای موثر بر الگوی بهینه قرارگیری عملگرهای پیزوالکتریک در اطراف یک سوراخ در یک صفحه تحت کشش به منظور کاهش تمرکز تنش پرداخته شده است. بدین منظور، یک نسبت سفتی که در آن پارامترهای موثر بر جایابی عملگرهای پیزوالکتریک در اطراف سوراخ نشان داده ارائه شده است. در این نسبت سفتی، چهار پارامتر مدول الاستیسیته، ضخامت ورق، ضخامت پیزوالکتریکها و ولتاژ اعمالی به عملگرهای پیزوالکتریک به عنوان پارامترهای موثر بر جایابی عملگرها در اطراف سوراخ معرفی شده است. برای بررسی جایابی بهینه عملگرهای پیزوالکتریک از الگوریتم بهینه سازی پرندگان استفاده شده است. سپس با استفاده از الگوریتم بهینه سازی پرندگان یک کد پایتون برای مشخص کردن بهترین الگو برای تحریک در اطراف سوراخ برای تاثیر پارامترهای مختلف نوشته شده است. با استفاده از الگوریتم بهینه سازی پرندگان، منطقه و بهترین محل تکه های پیزوالکتریک مورد بررسی قرارگرفته و الگوی بهینه از محل قرارگیری عملگرهای پیزوالکتریک در اطراف سوراخ ارائه شده است. پس از آن تاثیر افزایش مساحت تکه های پیزوالکتریک در کاهش ضریب تمرکز تنش در درصدهای مختلف تکههای پیزوالکتریک بررسی شده است. برای تجزیه و تحلیل نتایج بدست آمده از حل المان محدود، نتایج با آزمایشهای تجربی مقایسه شده است.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8456_f39fefc650f4d5a44240b84c8f5e2f78.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 49 1 2019 03 21 Topology optimization of heat conduction problem via Level-Set method based on Reaction-Diffusion equation and the Finite Elements analysis بهینه‌سازی توپولوژی مسئله انتقال گرمای رسانشی بروش مجموعه سطوح تراز با استفاده از معادله‌ انتشار واکنشی و تحلیل اجزاء محدود 73 81 8462 FA حسن علی جهانگیری پژوهشگر، دانشکده مهندسی عمران، آب و محیط زیست، پردیس فنی و مهندسی عباسپور، دانشگاه شهید بهشتی، تهران، ایران دانشجوی دکتری، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه سمنان، سمنان، ایران علی جهانگیری استادیار، دانشکده مهندسی مکانیک و انرژی، پردیس فنی و مهندسی عباسپور، دانشگاه شهید بهشتی، تهران، ایران Journal Article 2017 04 10 در این مقاله روش بهینهسازی توپولوژی با استفاده از روش مجموعه سطوح تراز جهت تعیین توپولوژی بهینه براساس دادههای بهدست آمده از حل مسئله انتقال گرمای دوبعدی با استفاده از روش تحلیل اجزاء محدود، توسعه داده شده است. در روش مجموعه‌ سطوح تراز، مرزهای سازه‌ به‌وسیله‌ یک تراز از تابع اسکالر دینامیکی ضمنی از بعد بالاتر معرفی می‌شوند. همچنین از معادله آلن-چان جهت بروز رسانی متغیرهای طراحی استفاده شده است که دارای مزیتهایی نسبت به روش کلاسیک می‌باشد از جمله امکان ایجاد حفرههای جدید در طی فرایند بهینه‌سازی، قابل حذف شدن مرحله مربوط به دوباره مقداردهی و پایدار باقی ماندن مسئله بهینه‌سازی از لحاظ عددی. تابع هدف،کمینه کردن ظرفیت توان گرمایی بوده و آنالیز حساسیت در چندین مسئله نمونه انتقال گرما با استفاده از روش مجموعه سطوح تراز جهت بهینهسازی توپولوژی به همراه روش تحلیل اجزاء محدود بررسی شده است. سرانجام، نتایج حل شش مسئله نمونه انتقال گرما شامل بار گرمایی نقطهای، بار گرمایی گسترده، دمای معلوم غیر صفر روی مرزها و ترکیبی از این سه جهت نشان دادن اعتبار روش مذکور ارائه شده است.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8462_6be984d8e8251c677630e71d82974ccb.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 49 1 2019 03 21 Effects of Viscous Dissipation on MHD Forced Convection of a Nanofluid in a Microchannel اثرات تلفات لزجت بر انتقال گرمای جابه‌جایی اجباری نانوسیال درون یک میکروکانال با حضور میدان مغناطیسی 83 92 8460 FA احمد حاجت‌زاده پردنجانی دانشجوی کارشناسی ارشد، گروه مهندسی مکانیک، شهرکرد، ایران افراسیاب رئیسی دانشیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه شهرکرد، شهرکرد، ایران بهزاد قاسمی استاد، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه شهرکرد، شهرکرد، ایران Journal Article 2016 11 19 در این پژوهش اثرات تلفات لزجت بر انتقال گرمای جابه‌جایی اجباری لایهای نانوسیال آب- اکسید آلومینیومدرون میکروکانال صفحه موازی با حضور میدان مغناطیسی به‌ صورت عددی مورد بررسی قرار گرفته است. میکروکانال از دو صفحه موازی تشکیل‌شده است و در ناحیه میانی میکروکانال دیوارها تحت شار گرمایی و میدان مغناطیسی یکنواخت می‌باشند. معادلات بقاء جرم، مومنتوم و انرژی در حالت دو بعدی به روش تفاضل محدود مبتنی بر حجم کنترل جبری شده و به کمک الگوریتم سیمپل حل می‌شوند. اثر پارامترهایی هم‌چون عدد رینولدز، درصد حجمی نانوذرات، عدد برینکمن و عدد هارتمن بر روی عدد ناسلت، خطوط جریان و هم‌دما بررسی‌شده است. نتایج نشان می‌دهد با افزایش عدد برینکمن دمای سیال نزدیک دیواره افزایش‌یافته و آهنگ انتقال گرما از دیوار کاهش می‌یابد. با افزایش درصد حجمی نانوذرات با وجود تلفات لزجت، باعث کاهش انتقال گرما از دیوار به سیال می‌شود و میزان عدد ناسلت کاهش می‌یابد. همچنین با افزایش عدد هارتمن باوجود تلفات لزجت، سرعت سیال کاهش ‌یافته و به دنبال آن زمان برای نفوذ انتقال گرما از دیوار افزایش ‌یافته و دما افزایش می‌یابد و عدد ناسلت کاهش می‌یابد.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8460_f2a8f6419a933570833fe221932ef529.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 49 1 2019 03 21 Proposal and thermodynamic analysis of a Combined Heat and Power system for central receiver solar power plants پیشنهاد و تحلیل ترمودینامیکی یک سیستم تولید توأم توان و گرما برای نیروگاه‌های خورشیدی با دریافت‌کننده‌ی مرکزی 93 102 8459 FA مسعود حسن زاده دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی ارومیه، ارومیه، ایران وحید زارع استادیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی ارومیه، ارومیه، ایران Journal Article 2016 06 09 انرژی خورشیدی بدون شک یکی از امیدبخش‌ترین گزینه‌ها برای تولید الکتریسیته و جایگزین سوخت‌های مرسوم است. نیروگاه‌های حرارتی خورشیدی با سیستم دریافت‌کننده‌ی مرکزی نسبت به سایر سیستم‌های متمرکزکننده‌ی توان خورشیدی مزیت‌های عمده‌ای دارند. برای افزایش بازده این نیروگاه‌ها، با توجه به بالا بودن دمای منبع گرم، می‌توان یک چرخه‌ی تولید توان مناسب استفاده کرد. بر همین اساس در کار حاضر، یک چرخه‌ی ترکیبی بر مبنای چرخه‌ی برایتون-رانکین آلی و بر اساس سیستم تولید توأم توان و گرما پیشنهاد شده است. تحلیل ترمودینامیکی شامل تحلیل انرژی و اگزرژی برای چرخه پیشنهادی و محاسبات نابودی اگزرژی در هر جزء صورت گرفته است. نتایج نشان می‌دهد که دو پارامتر دمای ورودی توربین و نسبت تمرکز بیشترین تأثیر افزایشی را بر روی بازده انرژی و اگزرژی دارند. هم‌چنین بیشترین میزان نابودی اگزرژی چرخه ترکیبی پیشنهادی مربوط به ریکاپراتور و کم‌ترین آن مربوط به پمپ‌های چرخه‌های ORC است. بر مبنای داده‌های ورودی، برای چرخه‌ی پیشنهادی، بازده قانون اول و دوم آن به ترتیب برابر 34/61 درصد و 28/73 درصد است.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8459_afdd42d83561665954a810ea0d7cb54a.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 49 1 2019 03 21 Effect of Shape Memory Alloy Wire on High Velocity Impact Resistance of Smart Fiber Metal Laminate Composite تاثیر سیم آلیاژ حافظه دار بر مقاومت به ضربه سرعت بالای کامپوزیت لایه ای الیاف- فلز هوشمند 103 109 8477 FA مسعود خزائی دانشجوی کارشناسی ارشد، گروه مهندسی مکانیک واحد تهران جنوب، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، تهران، ایران رضا اسلامی فارسانی دانشیار، دانشکده مهندسی و علم مواد، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، تهران، ایران Journal Article 2016 04 10 چندلایههای الیاف- فلز شامل لایه های کامپوزیت و ورق های فلزات عموماً سبک هم اکنون کاربرد بسیار گستردهای در صنایع پیشرفته نظیر صنایع هوایی و هوافضایی پیدا کردهاند. با معرقی این مواد، پژوهشگران با تلفیق مزایای فلزات و کامپوزیتها و استفاده هم زمان آنها در یک سازهی هیبریدی، موفق شدند بر معایب فلزات و کامپوزیتها مانند خوردگی در فلزات و مقاومت ضربهای پایین کامپوزیتها غلبه کنند. یکی از مهمترین بارگذاریهایی که چندلایههای الیاف- فلز در صنعت به ویژه صنایع هوافضا با آن مواجه هستند، بارگذاری ضربهای است. در این پژوهش تلاش شده با استفاده از خواص استثنایی آلیاژهای حافظهدار، مقاومت ضربهی این نوع سازه را افزایش داد. بدین منظور از سیمهای آلیاژ حافظهدار نیکل- تیتانیم در حد فاصل بین لایههای کامپوزیتی زمینه اپوکسی تقویت شده با الیاف بازالت با ورقهای آلومینیوم 6061 استفاده شد. نتایج آزمایش ضربهی سرعت بالا روی نمونهها حاکی از این است که با جاگذاری سیم، انرژی جذب شده در نمونه و متعاقب آن مقاومت شکست به میزان قابل توجهی افزوده میشود اما افزایش تعداد سیم تاثیر چندانی در انرژی جذب شده و مقاومت به ضربهی سازه ندارد.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8477_6e687fd34ed48566106c64e7c3b31583.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 49 1 2019 03 21 Experimental study of changing of texture, Hardness and Strength of threads on tube made by thread rolling and Machining بررسی تجربی تغییرات بافت، سختی و استحکام رزوه های ایجاد شده در لوله با فرایند پیچ زنی غلطکی و ماشینکاری 111 117 8478 FA بهنام داودی دانشیار، آزمایشگاه تحقیقاتی سیستم‌های تولید پایدار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران مهدی سلیمانی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران Journal Article 2017 02 12 از فرایندهای مختلفی نظیر ماشینکاری و نورد برای تولید رزوه استفاده میشود. با توجه به نیاز به رزوههایی با کیفیت و استحکام بالا، فرایند پیچزنی غلطکی مورد توجه تولید کنندگان میباشد. از دیگر مزایای فرایند، تولید بدون براده و هدر رفت ماده و نرخ تولید بالا است. بررسی خواص رزوهها به علت هندسهی نسبتاً پیچیده و ابعاد کوچک با دشواری همراه است. با توجه به نیاز روز افزون به دقت، سرعت و بهینهسازی فرایندهای تولید توجه محققان به شبیهسازی المان محدود بیشتر شده است. در این پژوهش به بررسی تجربی و شبیهسازی عددی ایجاد رزوه روی لوله از جنس فولاد ST37 پرداخته شده و به منظور بررسی بافت مواد، سختی و استحکام رزوههای ایجاد شده با فرایند پیچزنی غلطکی آزمایش‌هایی طراحی و اجرا شد. سپس نتایج با نتایج شبیهسازی فرایند در کد تجاری ABAQUS و نتایج حاصل از رزوهزنی با فرایند ماشینکاری مقایسه شد. نتایج نشان داد در سختی و استحکام رزوههای تولید شده با فرایند پیچزنی غلطکی بهبود قابل توجهی حاصل میشود و همچنین سختی این رزوهها در مقایسه با رزوههای تولید شده با فرایند ماشینکاری بیشتر است.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8478_45bae0707ec19cb4cc8c04a804762a20.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 49 1 2019 03 21 Analysis and Forecast of Internal Ballistic Parameters of Weapon without Recoil تحلیل و پیش بینی پارامترهای بالستیک داخلی از نوع جنگ افزارهای بدون لگد 119 127 8479 FA مجتبی دهقان منشادی دانشیار، مجتمع دانشگاهی مکانیک، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، شاهین شهر، اصفهان، ایران سبحان صفوی منش کارشناس ارشد مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، شاهین شهر، اصفهان، ایران ناصر زارعی کارشناس ارشد مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، شاهین شهر، اصفهان، ایران Journal Article 2016 09 27 بالستیک داخلی شامل بررسی و مطالعه فشار گازهای حاصل از احتراق است. تحلیل بالستیک داخلی می‌تواند مقدار خرج پرتاب، مقدار انرژی لازم آزاد شده برای حرکت گلوله، فشار وارد بر سطح داخلی گلوله، مشخصات لوله و حد تحمل لوله در مقابل فشار را مشخص کند. در مقاله پیش رو بک روش عددی جهت پیش بینی پارامترهای بالستیک داخلی از جمله فشار، دما، سرعت و نیروی اصطکاک در طول لوله سلاح پرداخته شده است. تولید شبکه در محیط گمبیت انجام شده است. با استفاده از توابع تعریف شده توسط برنامه الحاقی جهت اعمال شرایط مرزی، شبیه سازی حرکت گلوله درون لوله و در محیط نرم افزار فلوئنت صورت گرفته است و رفتار گلوله درون لوله از شروع حرکت ناشی از فشار احتراق تا زمانی که گلوله در دسترس می باشد مورد بررسی قرار گرفته است. با توجه به اینکه هدف نهایی در تحلیل بالستیک داخلی سرعت متناسب با برد است لذا در پژوهش حاضر عوامل موثر برای دست یابی به سرعت بهینه به طور کامل شرح داده شده است. همچنین نحوه حرکت گلوله درون لوله با استفاده از نمودارها و کانتورها نمایش داده شده است. از نتایج مهم می توان به روند صعودی و نزولی فشار و به تبع آن دما در پشت گلوله اشاره کرد. همچنین بیشینه دما در پشت گلوله و کمینه آن در نوک گلوله اتفاق افتاده است.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8479_b64a465bff16fcab386dae57324a7d51.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 49 1 2019 03 21 Maximum pressure in the fluid line by differential equations کران بالا برای فشار سیال داخل لوله بوسیله معادلات دیفرانسیل 129 136 8491 FA وحید رومی استادیار، گروه ریاضی، دانشگاه شهید مدنی آذربایجان، تبریز، ایران مجتبی رنجبر استادیار، گروه ریاضی، دانشگاه شهید مدنی آذربایجان، تبریز، ایران Journal Article 2016 10 24 شبکههایی بسته از لولههای حاوی یک جریان پرفشار از یک سیال در بسیاری از پدیدههای طبیعی و دستساز وجود دارند. دینامیک چنین شبکههایی به پارامترهای زیادی وابسته است. از یک سو به کنش و واکنش پیچیده بین بدنه جریان و مواد تشکیل دهنده هر یک از لولهها و از سویی دیگر به اتصالات بین لولهها در شبکه وابسته است. زیرا جریان در لولههای مختلف یک شبکه در نقاط اتصال بر یکدیگر اثر میگذارند. یک روش جایگزین برای توصیف شبکه خطوط جریان در دامنه زمان، نمایش چنین سیستمهایی در دامنه لاپلاس است. در این مقاله به بررسی جریان پرفشار درون یک لوله و یافتن کران بالای بهینه برای میزان فشار درون آن در هر نقطه و در هر زمان با استفاده از معادلات دیفرانسیل جزئی و حل تحلیلی آنها به وسیله تبدیلات لاپلاس میپردازیم.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8491_db584d8c983ced03371e179b81376dd4.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 49 1 2019 03 21 Numerical Study of Supersonic Gas Flow in Single Expansion Ramp Nozzle مطالعه عددی جریان فرا صوت گاز در یک شیپوره رمپ تک انبساطی 137 145 8480 FA مصطفی زاهدزاده دانشجوی دکتری، دانشکده مهندسی مکانیک، گروه هوافضا، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران فتح الله امی دانشیار، دانشکده مهندسی مکانیک، گروه هوافضا، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران Journal Article 2017 01 04 در بسیاری از طراحیها برای پرندههای فضایی با موتورهای اسکرمجت از شیپورههای رمپ تک انبساطی (سرن) استفاده میشود زیرا استفاده از شیپوره سرن در نسبتهای انبساط زیاد، باعث کاهش وزن شیپوره و کاهش پسای اصطکاکی شده و همچنین یک نیروی برآی اضافی تولید مینماید. هدف از این مقاله بررسی عددی جریان فرا صوت در شیپوره خروجی یک موتور اسکرمجت با استفاده از یک کد عددی فرترن میباشد. برای حل مسأله از حل معادلات ناویر-استوکس استفاده شده است. معادلات حاکم بر حوزۀ حل، شامل معادله پایستاری جرم، معادلات مومنتوم، معادله انرژی و معادله حالت گاز کامل میباشند که برای جریان تراکمپذیر لزج دو-بعدی استفاده شدهاند. برای حل عددی این معادلات از روش گامزنی زمانی یعنی شکل ناپایای معادلات ناویر-استوکس استفاده شده است. در اینجا با روش گامزنی زمانی برای حل جریان ناپایا پاسخ حالت پایا نتیجه شده است. در ادامه نتایج حاصل از کد عددی با نتایج فلوئنت و نتایج روش مشخصهها و نتایج تجربی مقایسه شده است که این مقایسه نشان دهنده تطابق خوب نتایج حل عددی با نتایج تجربی و سایر نتایج میباشد.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8480_fac33edd7fc4d6e82326e5dc036ddaac.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 49 1 2019 03 21 Numerical and Experimental investigation of leakage pattern within an external gear pump تحلیل عددی و تجربی الگوی نشتی در یک پمپ دنده‌ای دندانه خارجی 147 155 8481 FA فرهاد سدری کارشناس ارشد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تهران، تهران، ایران علیرضا ریاسی دانشیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تهران، تهران، ایران Journal Article 2017 02 18 پمپ دندهای از پرکاربردترین انواع پمپهای دورانی و جابجایی مثبت است که به دلیل ساختار ساده، ابعاد کوچک و کارایی مطمئن، به‌صورت گسترده مورد استفاده قرار میگیرد. این پمپها برای تولید فشارهای بالا و یا اندازهگیری دقیق دبی سیالات بهطور گسترده مورد استفاده قرار میگیرند. علیرغم مزایای فراوان، نشتی زیاد سیال در فشارهای بالا، اصلی‌ترین نقطه‌ضعف اینگونه از پمپها است؛ به همین دلیل مطالعه انواع نشتی، الگوی آن و راه‌های برطرف کردن آن، اهمیت بهسزایی در کاهش اتلاف انرژی در این گونه پمپها دارد. در این تحقیق، یک پمپ دندهای دندانه خارجی به‌صورت عددی، تحلیلی و آزمایشگاهی مورد مطالعه قرارگرفته است. پارامترهای مهم عملکرد پمپ نظیر نشتی، بازدهی حجمی و توان مصرفی پمپ در اختلاف فشارهای مختلف از 2 تا 60 اتمسفر به‌صورت تجربی اندازهگیری شده است. سپس شبیهسازی دوبعدی جریان توسط نرمافزار تجاری Fluent انجام شده و میزان نشتی، بازدهی و توان پمپ به صورت عددی محاسبه و با دادههای آزمایشگاهی مقایسه شده است. با رعایت مقادیر دقیق لقیها، نتایج حل عددی پمپ با دقت مناسبی با نتایج آزمایشگاهی مطابقت دارد. نتایج نشان میدهد که وجود لقی مرکزی با اندازه مناسب بین چرخدندههای پمپ و نشتی ناشی از آن، نه‌تنها سبب افت کارایی پمپ نمیشود، بلکه با تخلیه بخشی از روغن پرفشار حبس شده بین دندانه‌ها به ناحیه پرفشار خروجی، باعث افزایش بازدهی و دبی حجمی میشود.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8481_56750398702e1ecfa69ccb32d8760d56.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 49 1 2019 03 21 Investigation of Pressure Variation and Losses in Inertial and Non-isothermal Flow of Viscoelastic Fluids through the Symmetric Planar Channel with Sudden Expansion بررسی تغییرات فشار در جریان اینرسی و غیر همدمای سیالات ویسکوالاستیک در کانال صفحه‌ای متقارن با انبساط ناگهانی 157 166 8492 FA امین شهبانی ظهیری دانشجوی دکتری، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه بیرجند، بیرجند، ایران حسن حسن زاده دانشیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه بیرجند، بیرجند، ایران 0000-0003-0104-2512 محمد محسن شاه مردان دانشیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی شاهرود، شاهرود، ایران محمود نوروزی دانشیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی شاهرود، شاهرود، ایران Journal Article 2017 02 04 در این تحقیق، جریان اینرسی و غیر همدمای سیال ویسکوالاستیک در کانال صفحه‌ای متقارن با انبساط ناگهانی 1:3 شبیه سازی شده است. برای مدلسازی رفتار رئولوژیکی و پیچیده سیال ویسکوالاستیک، از رابطه‌ی غیر خطی مدل رئولوژیکی فن تین-تنر استفاده شده است. برای تولید جریان غیر همدما، مقادیر دما در ورودی و دیواره‌های کانال ثابت و متفاوت هستند. برای شبیه سازی عددی جریان غیر همدما از الگوریتم PISO استفاده شده و معادلات حاکم توسط روش حجم محدود خطی شده است. همچنین، خواص سیال ویسکوالاستیک تابع دما در نظر گرفته شده و جمله اتلافات ناشی از لزجت در معادله انرژی لحاظ شده است. هدف اصلی این تحقیق، بررسی اثرات خاصیت الاستیک، نیروی اینرسی و اتلافات ناشی از لزجت روی الگوی جریان، تغییرات فشار، ضریب افت فشار و ضریب تلفات برای جریان اینرسی و غیر همدما در بخش انبساطی کانال صفحه‌ای است. نتایج این تحقیق نشان می‌دهد که با افزایش عدد رینولدز در محدوده جریان آرام، الگوی جریان نامتقارنی در بخش انبساطی کانال صفحه‌ای (بر خلاف لوله انبساط ناگهانی) ایجاد می‌شود که نقش عمده‌ای بر توزیع و افت فشار در این بخش دارد.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8492_5f056a0785fd1a8d03b3b3357783661b.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 49 1 2019 03 21 Optimization of effective parameters in electrohydraulic forming process (without bridge wire between electrodes) بهینه سازی پارامترهای مؤثر در فرآیند شکل دهی الکتروهیدرولیکی (بدون استفاده از سیم بین الکترودها) 167 175 8498 FA مهدی ظهور دانشیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، تهران، ایران سید میثم موسوی دانشجوی دکترا، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، تهران، ایران امین اشرافی تفرشی دانشجوی دکترا، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، تهران، ایران Journal Article 2017 03 13 شکلدهی الکتروهیدرولیکی یک فرایند شکلدهی ورق فلزی با سرعت ‌بالا است که در آن دو الکترود در محفظهای پر از آب قرار دارند و تخلیه الکتریکی با ولتاژ بالا بین آن‌ها، فشار بالائی جهت شکل دادن ورق ایجاد میکند. در این تحقیق جهت بررسی پارامترهای مؤثر در شکلدهی الکتروهیدرولیکی، آزمایش‏های تجربی گستردهای (با استفاده از تکنیک طراحی آزمایشها) طراحی و انجام شده است. انرژی تخلیه، فاصله الکترودها تا ورق، فاصله الکترودها از یکدیگر و قطر الکترودها به عنوان متغیرهای ورودی مؤثر فرایند در نظر گرفته شدهاند. جهت بهبود عملکرد فرایند از نظر عمق کشش، مدلسازی و بهینهسازی به روش سطح پاسخ انجام گرفته است. با توجه به نتایج آزمایشها میتوان اظهار داشت بیشترین عمق کشش وقتی بدست میآید که انرژی تخلیه بیشینه و دو فاکتور دیگر (فاصله الکترودها تا ورق و قطر الکترودها) کمینه باشند. همچنین برای فاصله الکترودها از یکدیگر یک مقدار بهینه وجود دارد که با توجه به شرایط آزمایش تعیین میشود.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8498_fa642b0c28253e35850ca0b96ab5ec5a.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 49 1 2019 03 21 Simulation of Cavitating Flow through the Nozzle by Using Multiphase Lattice Boltzmann Method شبیه سازی عددی جریان کاویتاسیونی داخل نازل با استفاده از روش شبکه بولتزمن چندفازی 179 185 8500 FA اسلام عزت نشان استادیار، گروه مهندسی هوافضا، دانشکده مهندسی و فناوری‌های نوین، دانشگاه شهید بهشتی، تهران، ایران Journal Article 2017 04 14 در مقاله حاضر، شبیهسازی عددی جریان کاویتاسیونی داخل نازل با استفاده از روش شبکه بولتزمن چندفازی بههمراه مدل شان-چن انجام شدهاست. یک تابع پتانسیل برای مدل کردن اندرکنش ذرات سیال استفاده شده که میدان سرعت جریان را اصلاح کرده و تغییر فاز بخار-مایع همچنین اثرات کشش سطحی در فصل مشترک بین دو فاز را در جریانهای کاویتاسیونی شبیهسازی میکند. معادله خطی بدست آمده در الگوریتم حاضر بر اساس روش شبکه بولتزمن بهسادگی قابل حل بوده که یکی از مزیتهای اصلی روش عددی حاضر در مقایسه با حل عددی معادلات غیرخطی ناویر-استوکس بههمراه مدلهای پیچیده کاویتاسیونی موجود است. دقت و کارآیی الگوریتم حاضر بر اساس روش شبکه بولتزمن جهت حل جریانهای کاویتاسیونی با استفاده از حل جریان داخل نازل و مقایسه و ارزیابی نتایج بهدست آمده با نتایج در دسترس نشان دادهشده است. صحت و دقت نتایج بهدستآمده در کنار سادگی گسستهسازی و حل عددی معادله حاکم در الگوریتم حاضر نشاندهنده کارآیی روش شبکه بولتزمن چندفازی برای شبیهسازی عددی جریانهای کاویتاسیونی در داخل نازل است.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8500_a2e99e6b9e6545c370ab7fd0427dca7e.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 49 1 2019 03 21 Hydrodynamic Deep Drawing Assisted by Radial Pressure of Al/St Bimetal Square Cups کشش عمیق هیدرودینامیکی با فشار شعاعی فنجان‌های مربعی دولایه آلومینیوم- فولاد 187 197 8501 FA سیدحسن علوی هاشمی دانشجوی دکتری، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه بیرجند، بیرجند، ایران سیدمحمدحسین سیدکاشی دانشیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه بیرجند، بیرجند، ایران حسین امیرآّبادی دانشیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه بیرجند، بیرجند، ایران Journal Article 2016 12 27 در این پژوهش شکل‌دهی فنجان‌های مربعی از ورق دولایه آلومینیوم-فولاد در فرآیند کشش عمیق هیدرودینامیکی با فشار شعاعی با هدف بررسی پارامترهای فرآیند و تأثیر آنها بر ضخامت فنجان مطالعه شده است. نخست، با شبیهسازی اجزای محدود با نرمافزار آباکوس، مسیرهای فشار متفاوت برای شکلدهی فنجان مربعی بررسی و آزمایشهای تجربی برای صحتسنجی شبیهسازی انجام شد. بر اساس نتایج مشخص شد مقادیر کمتر فشار بیشینه و سرعت سنبه‌، منجر به وقوع پارگی در ناحیه تماس شعاع سنبه با ورق میگردد. همچنین در فشار‌ها و سرعت‌های بالاتر، توزیع ضخامت فنجانهای مربعی به مسیر فشار وابسته است. با تعیین مسیر فشار مطلوب و اعمال آن، فنجان‌ مربعی با نسبت کشش بالا شکل داده شد. در مرحله بعد، تأثیر پارامترهای هندسی و فرآیندی با شبیهسازی اجزای محدود در مسیر فشار مطلوب، توسط طراحی آزمایش بررسی و با روش آماری تحلیل واریانس مورد تفسیر قرار گرفت. از بین عوامل بررسی شده، اثر مستقیم شعاع نوک سنبه و اثر متقابل بین نسبت ضخامت لایه‌ها و جانمایی ورق، تاثیر معناداری بر حداقل ضخامت فنجان مربعی داشتند. در نهایت نیز مقادیر بهینه عوامل مؤثر به دست آمدند.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8501_98f245b6a1a5f838fef6de62879e56ff.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 49 1 2019 03 21 Numerical Analysis of Ballistic Behavior of Multi-layer High-strength Woven Fabrics Under High-velocity Impact and Investigation of Inter-yarn Friction Effects تحلیل عددی عملکرد بالستیکی الیاف بافته شده چند لایه با استحکام بالا و بررسی تاثیر اصطکاک بین الیاف تحت بار ضربه ای سرعت بالا 199 208 8518 FA محمد باقر علیایی کارشناسی ارشد، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه گیلان، رشت، ایران سیدرضا فلاحتگر استادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه گیلان، رشت، ایران Journal Article 2017 03 07 اصطکاک تاثیر چشمگیری در عملکرد بالستیک الیاف بافته شده دارد. در این مقاله به بررسی رفتار بالستیکی پارچههای بافته شده از جنس تارون در برابر ضربه سرعت بالای پرتابه استوانهای پرداخته میشود. از روش عددی با استفاده از دینامیک صریح نرمافزار ABAQUS در تحلیل برخورد سرعت بالا استفاده شده است. بدین منظور برای مدلسازی الیاف آرامید از المانهای جامد سه بعدی و جهت تعیین رفتار ماده، از مدل ماده VUMAT بر مبنای معیار آسیب تنش حداکثر با استفاده از کدنویسی در به زبانFortran استفاده شد. سپس با استفاده از این مدل تاثیر اصطکاک بین تار و پود بر جذب انرژی پرتابه مورد بررسی قرار گرفت. نتایج بدست آمده نشان میدهد مقدار تنشها در الیاف آرامید به ضریب اصطکاک بین تار و پود بسیار حساس است. افزایش اصطکاک بین الیاف آرامید، سبب توزیع انرژی پرتابه بین تعداد بیشتری از نخها میگردد و این پخش انرژی باعث افزایش زمان نفوذ پرتابه در این الیاف میشود. الیاف آرامید بجز در مدل تک لایه با ضریب اصطکاک بالاتر انرژی بیشتری به نسبت الیاف با ضریب اصطکاک پایینتر جذب میکنند. در این تحقیق به منظور اعتبارسنجی مدل از آزمونهای تجربی استفاده شد. ضریب همبستگی بین سرعت باقیمانده شبیهسازی المان محدود و آزمایش تجربی 94/0 می باشد که نشاندهنده ارتباط بسیار نزدیک نتایج تجربی و عددی حاضر است.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8518_5ee57505e5e66088ce065be79a433371.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 49 1 2019 03 21 Simulation of RisingBubble under Electric Field using Lattice Boltzmann Method شبیه‌سازی فرآیند صعود حباب تحت میدان الکتریکی با استفاده از روش شبکه بولتزمن 209 218 8644 FA آتنا قادری دانشجوی دکتری، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی شاهرود، شاهرود، ایران محمد حسن کیهانی استاد، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی شاهرود، شاهرود، ایران محسن نظری دانشیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی شاهرود، شاهرود، ایران Journal Article 2016 05 20 در این مقاله، رفتار یک حباب در سیال لزج دی الکتریک تحت اثر میدان الکتریکی یکنواخت در جریان دوفازی با استفاده از روش شبکه بولتزمن به صورت دوبعدی مدل‌سازی شده است. تغییر شکل حباب، بر اثر نیروی شناوری و نیروی الکتریکی ناشی از میدان الکتریکی خارجی اعمال شده، مورد بررسی قرار گرفته است. برای حل مسئله یک کد کامپیوتری توسعه داده شده که شامل بخش های حل میدان جریان و میدان الکتریکی می باشد. برای اعتبارسنجی حل میدان جریان، مدل مورد نظر توسط آزمون های معروف آزمایش لاپلاس و صعود آزاد حباب مورد امتحان قرار گرفته است. به منظور اعتبارسنجی میدان الکتریکی، تغییر شکل قطره استاتیکی در اثر میدان الکتریکی با معادله دوبعدی تیلور مقایسه شده است. مقایسه نتایج تحقیق حاضر با نتایج محققان قبلی توافق خوبی دارد. تاثیر میدان الکتریکی افقی یکنواخت بر روی فرآیند صعود حباب در راستای عمود تحت نیروی گرانش با جزئیات مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج نشان می دهد که میدان الکتریکی میتواند شکل، سرعت و محل حباب را تحت تاثیر قرار داده و کنترل کند. برای تابع تمایز مثبت، سرعت صعود حباب با افزایش عدد کاپیلاری الکتریکی، کاهش می‌یابد در حالیکه برای تابع تمایز منفی عکس این روند مشاهده می شود. افزایش میدان الکتریکی در عدد اتووس بالاتر باعث شکسته شدن حباب برای تابع تمایز مثبت میشود. همچنین، هرچه تابع تمایز بزرگتر باشد، شکست حباب در اعداد کاپیلاری الکتریکی کوچکتر اتفاق میافتد.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8644_6a13fdced08f260705f24a3319059a60.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 49 1 2019 03 21 Autopilot Design Using Nonlinear Control and PIL Test for Landing a UAV طراحی خلبان خودکار با استفاده از کنترلگر غیرخطی و تست PIL برای نشست یک پهپاد 219 228 8654 FA عابد قسمتی کارشناسی ارشد، گروه مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، تهران، ایران سید حسین ساداتی دانشیار، گروه مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، تهران، ایران عادل قستی کارشناسی ارشد، گروه مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، تهران، ایران یوسف عباسی استادیار، گروه مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، تهران، ایران Journal Article 2017 02 18 سامانه‌ی کنترل پرواز بی‌شک یکی از بخش‌های با اهمیت اجسام پرنده است که وظیفه‌ی پایداری و دستیابی به عملکرد مناسب در اجرای فرامین را دارد. با توجه به دینامیک غیرخطی و متغیر با زمان بودن و عدم قطعیت‌های ساختاری و پارامتری اجسام پرنده، در کنترل پرواز رویکردهای کنترلی متنوعی در راستای رسیدن به پایداری، عملکرد مناسب و کم اثرکردن عدم قطعیت‌ها و خطای مدل‌سازی استفاده می‌شود. در این مقاله طراحی نرم افزار خلبان خودکار به روش کنترلگر غیرخطی وارون‌دینامیک برای نشست یک پهپاد در دو مرحله توسعه یافت. همچنین، با استفاده از سخت افزار DSP با پردازنده TMS320F28335، پیاده‌سازی و تست نرم افزار خلبان خودکار غیرخطی وارون دینامیک تا مرحله PIL زمان حقیقی صورت گرفت. نتایج شبیه‌سازی با معادلات غیرخطی شش‌درجه آزادی زمان حقیقی، عملکرد مناسب کنترل طراحی شده و تست پیاده‌سازی را تأیید می‌کند.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8654_1b60e8413b1ecc7185ba6ad9700edd41.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 49 1 2019 03 21 On the behavior of multiscale carbon fiber-epoxy composites containing graphene nanoplatelets under transverse loading رفتار کامپوزیت‌های چندمقیاسی اپوکسی-الیاف کربن حاوی نانوصفحات گرافن تحت بارگذاری عرضی 229 234 8656 FA زهرا قهرمانی دانشجوی کارشناسی، دانشکده مهندسی و علم مواد، دانشگاه صنعتی خواجه‌نصیرالدین طوسی، تهران، ایران سید محمد حسین سیادتی استادیار، دانشکده مهندسی و علم مواد، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، تهران، ایران علیرضا شهرابی فراهانی دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی و علم مواد، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، تهران، ایران حامد خسروی استادیار، گروه مهندسی مواد، دانشکده مهندسی شهید نیکبخت، دانشگاه سیستان و بلوچستان، زاهدان، ایران Journal Article 2017 04 09 مواد کامپوزیتی به دلیل ویژگی‌های منحصربه فردی ماننداستحکام ویژه و سفتی ویژه بالاکاربردهای زیادی درصنایع خودروسازی،هوافضا،حمل ونقل وهمچنین دیگر صنایع دارند.در تحقیق حاضر، به بررسی اثر افزودن نانوگرافن در مقادیر مختلف(صفر، 1/0، 2/0،3/0، 4/0 و 5/0 درصد وزنی نسبت به زمینه) بر رفتارمکانیکی کامپوزیتهای زمینه اپوکسی حاوی الیاف کربن تحت بارگذاری عرضی پرداخته شده است.برای پخش نانوصفحات گرافن درون زمینه پلیمری از دو روش همزدن با سرعت بالا و اعمال امواج اولتراسونیک استفاده شد.برای ساخت نمونه‌های کامپوزیتی از روش لایه‌گذاری دستی استفاده شد و در ادامه آزمون خمش سهنقطه‌ای بر روی نمونه‌هاصورت پذیرفت.نتایج به دست آمده نشان داد که بیشترین میزان بهبود در رفتار خمشی به ازای افزودن 4/0 درصد وزنی نانوگرافن حاصل شد که در این حالت استحکام خمشی، مدول خمشی، انرژی جذب شده به ترتیب به میزان 39، 135 و47درصد نسبت به کامپوزیت‌های فاقد نانوگرافن، افزایش یافت. همچنین مطالعات میکروسکوپ الکترونی نشان داد که افزودن نانوصفحات گرافن تاثیر بسزایی در بهبود فصلمشترک بین الیاف کربن و زمینه اپوکسی داشته است.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8656_28dc62a4a8c8eed0934455640223133a.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 49 1 2019 03 21 Optimization of solar desalination integrated with thermal energy storage using phase-change material طراحی و بهینه‌سازی یکپارچه آب‌شیرین‌کن خورشیدی با ذخیره‌سازی انرژی گرمایی به کمک مواد تغییر فاز دهنده 235 244 8658 FA آرش گچکاران دانشجوی کارشناسی ارشد، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه شهید بهشتی، تهران، ایران فاطمه جدا استاد، گروه مهندسی مکانیک و انرژی، دانشگاه شهید بهشتی، تهران، ایران Journal Article 2017 02 23 در این مطالعه از یک مدل ریاضی گذرا برای شبیه‌سازی یک آب‌شیرین‌کن حوضچه‌ای منفعل خورشیدی همراه با مواد تغییر فاز دهنده (PCM) در قسمت پایینی حوضچه استفاده شده است. به‌منظور تخمین آب شیرین تولیدی در یک سال، از میانگین آب تولیدی نیمه مرداد و بهمن در تهران به‌عنوان روزهای نمونه تابستانی و زمستانی استفاده شده است. نتایج بهینه سای به کمک الگوریتم ژنتیک نشان میدهد که هر چه جرم آب شور در داخل آب‌شیرین‌کن کمتر باشد، مقدار آب شیرین تولیدی بیشتر خواهد بود. یک ماده تغییر فاز دهنده از نوع هیدرات نمک با رسانایی گرمایی و چگالی نسبتاً بالاتری از مابقی نمونه ها، به‌عنوان ماده تغییر فازدهنده بهینه انتخاب شد. دمای نقطه ذوب این نوع PCM مقدار 58 درجه سلسیوس است که نزدیک به بیشینه دمای است که آب شور در تابستان به آن می رسد. جرم آب، جرم ماده تغییر فازدهنده و ضخامت شیشه بهترتیب 20 ، 14/3 کیلوگرم و 2/15 میلیمتر انتخاب میشود. مقدار آب شیرین تولیدی سالانه بیشینه در حالت بهینه مقدار 1632 کیلوگرم بهازای هر متر مربع از آب شیرین کن بهدست آمد.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8658_9893d0f48f82406683409b80856dfd7b.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 49 1 2019 03 21 A Study on the Effect of Geometrical Parameters of Longitudinal External Fins and Fluid Flow on the Efficiency of the Vertical Heat Exchanger under Free Convection Heat Transfer بررسی اثر پارامتر‌های هندسی پره‌های طولی خارجی و جریان سیال بر کارایی مبادله‌کن‌های گرمایی عمودی تحت انتقال گرمای جابجایی آزاد 245 253 8659 FA علیرضا گل محمد پور دانشجوی کارشناسی ارشد، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه ارومیه، ارومیه، ایران سید مهدی پسته ای دانشیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه ارومیه، ارومیه، ایران Journal Article 2017 04 06 در کار حاضر به ‌مطالعه عددی یک مبادله‌کن گرمایی استوانه‌ای پره‌دار قائم که با جریان لایه ای و طبیعی هوای محیط اطراف تبادل گرما می‌کند پرداخته شده است. در این بررسی ‌هندسه‌های مختلف پره‌های طولی خارجی (مستطیلی، ذوزنقه ای، مثلثی) با چهار دمای متفاوت سیال ورودی لوله بررسی شده است. شبیه سازی با مدل سه بعدی و به روش حجم محدود انجام یافته است. به ‌منظور افزایش کارایی پره انتخاب شده پارامترهای هندسی موثر مانند ضخامت، ارتفاع و تعداد پره ها‌ مورد بررسی و مقایسه قرار گرفته است. در ادامه عملکرد مبادله‌کن گرمایی به ‌ازای دبی‌های جرمی مختلف سیال گرم مورد ارزیابی قرار گرفته است. مقایسه نتایج کار حاضر با مدل مرجع به کار رفته افزایشی حدود 10 درصد در کارایی لوله پره‌دار را نشان می‌دهد.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8659_274170b64d8b5e94ff20bb7ce5904310.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 49 1 2019 03 21 An investigation on the effect of the radiation flux reflected on the performance of photovoltaic panels بررسی تأثیر افزایش شار تابشی انعکاسی بر عملکرد صفحات فتوولتایی 255 260 8660 FA مرتضی گلین رستمی مرتضی گلین رستمی دانشجوی دکتری، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی واحد نور، نور، ایران مصطفی ذکریاپور مصطفی ذکریاپور استادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی واحد رامسر، رامسر، ایران ناصر کردانی استادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه مازندران، بابلسر، ایران Journal Article 2016 06 13 صفحات فتوولتایی انرژی تابشی خورشید را دریافت و به‌طور مستقیم به انرژی الکتریکی تبدیل میکنند. هدف از این پژوهش بررسی میزان تغییرات توان و راندمان الکتریکی با استفاده از تغییر شرایط محیطی که صفحه فتوولتایی در آن محل نصب و مورد آزمایش قرار گرفته، میباشد. آزمایش در شهرکرد با ارتفاع 2045 متری انجام شده است. میزان توان و راندمان الکتریکی خروجی طی چهار روز به‌طور مداوم و با شرایط یکسان مقایسه شده است که سه روز در شرایط کاملاً یکسان و یک روز با نصب بازتابنده آلومینیومی به ابعاد 12 مترمربع بر سطح زمین بوده است. نتیجه کلی بدین‌صورت است که با نصب بازتابنده آلومینیومی میزان شار تابشی انعکاسی بر دمای سطح صفحه بسیار تأثیرگذار میباشد. چنانچه بر روی صفحه عمل خنک‌سازی انجام شود، می‌توان توان الکتریکی را بالا برد. میزان راندمان زمانی که از بازتابنده آلومینیومی استفاده شده است در کمترین حالت 37/5 درصد و بیشترین حالت 11/13 درصد بوده است. درحالی‌که در روزهای دیگر بدون بازتابنده با شرایط یکسان، کمترین و بیشترین مقدار به ترتیب 27/11 و 99/15 درصد بوده است.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8660_9738478dab44df01508ff1191e7f3a73.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 49 1 2019 03 21 Numerical investigation of Circular hydraulic jump with Non-Newtonian Fluid using modified VOF Method بررسی عددی پرش هیدرولیکی دایروی در سیال غیرنیوتنی با روش اصلاح شده VOF 261 268 8661 FA اسماعیل لکزیان استادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه حکیم سبزواری، سبزوار، ایران آیدا استیری دانشجوی کارشناسی ارشد، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه حکیم سبزواری، سبزوار، ایران علیرضا تیمورتاش استاد، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه فردوسی مشهد، مشهد، ایران مصطفی نیازی دانشجوی کارشناسی ارشد، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه حکیم سبزواری، سبزوار، ایران Journal Article 2016 04 24 هنگامی که جت عمودی سیال به یک صفحه افقی برخورد میکند، مایع بصورت شعاعی روی صفحه پخش میگردد تا اینکه در یک شعاع خاص، جریان فوقبحرانی به جریان زیربحرانی تبدیل میشود؛ و پدیده پرش هیدرولیکی دایروی رخ میدهد. در مطالعه حاضر، این پدیده برای اولین بار با استفاده از نرم افزار اوپنفوم و روش اصلاح شده (VOF) شبیهسازی شد. تاثیر دبی جرمی و ارتفاع پایین دست بر شعاع پرش برای سیال نیوتنی (آب) و سیال غیرنیوتنی (هرشل- بالکلی) از نظر کمی و کیفی مقایسه گردید؛ اعتبارسنجی نتایج شبیه سازی با استفاده از دادههای آزمایشگاهی و نظریه اصلاح شده واتسون و حل تقریبی بور انجام گرفت. نتایج نشان میدهد که پرشهای ایجاد شده در سیال هرشل-بالکلی در مقایسه با آب شعاع کمتری دارد و نسبت به تغییرات دبی و ارتفاع پایین دست حساسیت کمتری نشان میدهد. تغییرات شعاع پرش در سیال هرشل-بالکلی با افزایش دبی و ارتفاع پایین دست کاهش مییابد.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8661_90b63bd32e4f05f5f1f71f0acaee8f5e.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 49 1 2019 03 21 A Tracking Control of a Quadrotor via Pole Placement Technique based on Presence of a Diffeomorphism کنترلگر ردیاب مسیر برای یک ربات پرنده چهارپره با رویکرد جایابی قطب‌های معادلات دینامیکی خطا برمبنای تحقق دیفومورفیزم 269 277 8667 FA ابوالفضل لوایی یانسی کارشناس ارشد، گروه مهندسی هوافضا، دانشگاه تهران، دانشکده علوم و فنون نوین، تهران، ایران محمد علی امیری آتشگاه دانشیار، گروه مهندسی هوافضا، دانشگاه تهران، دانشکده علوم و فنون نوین، تهران، ایران احمد کلهر استادیار، گروه مهندسی برق کنترل، دانشگاه تهران، پردیس فنی- دانشکده برق و کامپیوتر، تهران، ایران Journal Article 2016 09 24 علاقه در بکارگیری رباتهای پرنده بویژه ربات پرنده چهارپره در دهههای اخیر به شدت رو به افزایش است. از آنجایی که ربات پرنده چهارپره قادر به برخاست و نشست عمودی میباشد، به طور گسترده در هر ماموریتی که حضور انسان در آنجا خطرناک است یا زمان حائز اهمیت است مورد استفاده قرار میگیرد. این پژوهش در ارتباط با طراحی یک کنترلر ردیاب برای ربات پرنده چهارپره با رویکرد جایابی قطبهای معادلات دینامیکی خطا برمبنای تحقق دیفومورفیزم میباشد. برای این منظور، پس از مدلسازی دینامیکی ربات پرندهی چهارپره توسط رابطهی نیوتن- اویلر، فرم فضای حالت معادلات نهایی سیستم و همچنین سیگنالهای کنترل استخراج میگردد. از آنجایی که خروجی باید قادر باشد خروجی مرجع هموار خود را به صورت مجانبی ردیابی کند، استراتژی پیشنهادی در این پژوهش انتقال معادلات حالت سیستم به فضای ورودی- خروجی میباشد. لذا در ابتدا کنترلپذیری خروجی سیستم و سپس تحقق دیفومورفیزم بین دو فضای حالت اصلی و فضای تبدیل یافته بررسی میگردد. سپس با فرض عدم وجود جمله نامعینی و حضور آنها، یک طراحی جایابی قطب پیشنهاد میگردد.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8667_250f4feee38f86764d3f53df842fad47.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 49 1 1970 01 01 Buckling analysis of a rectangular composite plate with different cutout shapes subjected to various linearly varying in-plane loadings بررسی کمانش ورق مستطیلی کامپوزیتی دارای گشودگی با هندسه‌های مختلف تحت اثر بارهای متغیر صفحه‌ای 279 288 8668 FA احمد مامندی استادیار، گروه مهندسی مکانیک، واحدپرند، دانشگاه آزاد اسلامی، پرند، ایران محسن پرویز کارشناس ارشد، گروه مهندسی مکانیک، واحدپرند، دانشگاه آزاد اسلامی، پرند، ایران Journal Article 1970 01 01 در این مقاله، تحلیل رفتار کمانشورق‌های کامپوزیتی مستطیلی دارای گشودگی (Cutout) و بدون گشودگی تحت بارهای فشاری درون صفحه‌ای در حالت الاستیک خطی انجام شده‌است. برای بررسی تاثیر گشودگی با هندسه‌های مختلف شامل گشودگی دایروی، مستطیلی و ترکیبی از این دو نوع گشودگی و با توزیع گشودگی‌‌های متفاوت از نظر چیدمان (مانند ورق با یک گشودگی و بیشتر) بر روی رفتار کمانشی ورق کامپوزیتی مستطیلی از روش عددی المان محدود (FEM) استفاده شده‌است. در این راستا، تاثیر شرایط مرزی و نسبت طول به عرض ورق مستطیلی شکل (a/b) بر روی رفتار کمانشی ورق کامپوزیتی دارای گشودگی بررسی شده‌است. همچنین، تاثیر انواع متفاوت بارهای متغیر درون صفحه‌‌ای بر روی رفتار کمانشی ورق کامپوزیتی دارای گشودگی مورد تحلیل قرار گرفته‌است. با استفاده از روش‌‌های تحلیلی نظریه کلاسیک لایه‌ای (CLT) و نظریه تغییر شکل برشی مرتبه اول (FSDT)، رفتار کمانش ورق‌های کامپوزیتی بدون گشودگی بررسی و تحلیل شده‌است. در انتها با استفاده از روش تجربی تحلیل رفتار کمانش ورق‌های کامپوزیتی دارای گشودگی دایره‌ای و بدون گشودگی و مقایسه نتایج آزمایشگاهی با نتایج روش المان محدود انجام شده‌است.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8668_432404e98d2fb8a65ed071aa5aa99ec1.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 49 1 1970 01 01 Experimental and numerical study of natural convection from outer surface of a vertical cylinder with longitudinal fins مطالعه تجربی- عددی جابجایی طبیعی از سطح خارجی یک استوانه عمودی با پره‌های طولی 289 297 8669 FA کامران مبینی دانشیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه تربیت دبیر شهید رجایی، تهران، ایران محمدشهاب بلوری کارشناس ارشد/ دانشگاه تربیت دبیر شهید رجائی مصطفی ورمزیار استادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه تربیت دبیر شهید رجایی، تهران، ایران Journal Article 1970 01 01 در این تحقیق انتقال حرارت جابجایی طبیعی از سطح خارجی یک استوانه عمودی با پره‌های طولی به هوای اطراف مورد مطالعه قرار گرفته است. بدین منظور یک مدل آزمایشگاهی طراحی و ساخته شد و اندازهگیریهای لازم بر روی آن انجام گرفت. همین مدل به صورت عددی نیز تحلیل گردید و در این حالت نرخ انتقال حرارت در حالات مختلف با تغییر تعداد و طول پرهها‌ محاسبه شد. تلاش شد تا تعداد و طول پرهها به گونهای انتخاب شود که بهترین حالت هم از نظر اقتصادی و هم از نظر حرارتی بدست آید. نتایج نشان داد که با افزایش تعداد و طول پره‌ها، انتقال حرارت تقریبا به طور خطی افزایش می‌یابد، اما مناسبترین حالت از نظر اقتصادی و عملکردی، حالت 8 پره با طول پره 10 سانتیمتر است که با صرف هزینه اندک، انتقال حرارت را نسبت به حالت بدون پره تا 5/2 برابر افزایش میدهد. به منظور تایید اعتبار مدل عددی هم از نتایج تجربی حاصل از این تحقیق و هم از نتایج تجربی محققی دیگر استفاده شد.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8669_1742a06d2ac8c6e75fcbf4f44f63dbbe.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 49 1 1970 01 01 The Effect of Weight Fraction of Reinforcement Particles on Mechanical Properties of Al 6061-nano Al2O3 Composites prepared by Compo-casting بررسی اثر کسر وزنی ذرات تقویت کننده بر خواص مکانیکی نانوکامپوزیتAl6061-Al2O3 تولید شده به روش ریخته گری ترکیبی 299 308 8670 FA فرزانه مجیری دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی معدن و متالورژی، دانشگاه یزد، یزد، ایران امیر سیف الدینی استادیار، دانشکده مهندسی معدن و متالورژی، دانشگاه یزد، یزد، ایران مسعود مصلایی پور دانشیار، دانشکده مهندسی معدن و متالورژی، دانشگاه یزد، یزد، ایران علیرضا مشرقی دانشیار، دانشکده مهندسی معدن و متالورژی، دانشگاه یزد، یزد، ایران Journal Article 1970 01 01 در دهه های اخیر کامپوزیتهای زمینه آلومینیومی به دلیل خواص فیزیکی و مکانیکی قابل توجه، در صنایع نظامی، اتومبیل سازی و هوافضا کاربردگستردهای پیدا نمودهاند. در این پژوهش به منظور افزایش میزان ترشوندگی و توزیع یکنواخت نانو ذرات آلومینا در داخل مذاب آلیاژ 6061، ذرات آلومینا به صورت پودرهای کامپوزیتی Al-Al2O3 حاصل از آسیابکاری پودرهای Al و Al2O3 به مذاب اضافه شد و مخلوط حاصل توسط همزن مکانیکی هم زده شد. به منظور بررسی تأثیرکسر وزنی ذرات تقویتکننده بر خواص مکانیکی کامپوزیت، نانوذرات Al2O3 در چهار درصد وزنی 3/0، 5/0، 7/0 و 9/0 به مذاب آلیاژ اضافه گردید. نتایج حاصل نشان میدهند که با افزایش درصد وزنی ذرات آلومینا درصد تخلخل افزایش مییابد. سختی، استحکام تسلیم و استحکام کششی نهایی کامپوزیتها با افزایش ذرات آلومینا تا 5/0 درصد وزنی افزایش مییابد. بهبود خواص مکانیکی را میتوان به دو عامل ریزدانگی و توزیع یکنواخت ذرات در زمینه نسبت داد. با افزایش نانو ذرات آلومینا بیش از حد بهینه (5/0 درصد وزنی)، میزان تخلخل و کلوخهای شدن ذرات در زمینه افزایش مییابد که بطور مؤثری انعطافپذیری و استحکام کامپوزیت را کاهش میدهد.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8670_bf614081918f17975aecb0c658c027c4.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 49 1 1970 01 01 Numerical and experimental investigation of laser drilling process of Inconel 718 superalloy and optimization of it by response surface methodology بررسی عددی و تجربی فرآیند سوراخکاری لیزری سوپرآلیاژ اینکونل 718 و بهینه سازی آن توسط روش رویه پاسخ 309 317 8671 FA محمود مرادی استادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه ملایر، ملایر، ایران احسان گلچین کارشناسی ارشد، گروه مهندسی مکانیک، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه ملایر، ملایر، ایران علی خرم دکتری، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، تهران، ایران Journal Article 1970 01 01 در این مقاله به شبیهسازی فرآیند سوراخکاری لیزر فیبری سوپر آلیاژ اینکونل 718 به ضخامت 1 میلیمتر، با روش اجزاء محدود پرداخته شدهاست. با استفاده از روش رویه پاسخ تاثیر پارامترهای فرکانس پالس لیزر (150 تا 550 هرتز)، توان لیزر (200 تا 500 وات)، موقعیت صفحه کانونی لیزر (5/0- تا 5/0+ میلیمتر) و درصد زمان روشنی پالس (30 تا 70 درصد) به عنوان متغیرهای ورودی در 5 سطح و دو پارامتر خروجی قطر ورودی سوراخ و زاویه مخروطی به عنوان پاسخهای طرح بررسی شدند. نتایج تحلیلهای آماری نشان دادند که پارامترهای ورودی و خروجی دارای نسبت مستقیم هستند. با افزایش متغیرهای ورودی قطر سوراخ ورودی و زاویه مخروطی سوراخ افزایش یافت. صحه گذاری مدل توسط نتایج آزمایشگاهی فرآیند انجام پذیرفت. با استفاده از نتایج شبیهسازی و تحلیلهای صورت گرفته، فرآیند سوراخکاری لیزری به کمک روش تابع مطلوبیت کل، بهینهسازی گردید. در نهایت شبیه سازی تنشهای پسماند این فرآیند در حالت پارامترهای بهینه انجام شد. مقدار تنش پسماند ایجاد شده روی سطح ورق، دارای بیشترین مقدار (14/0 مگاپاسکال) میباشد و با افزایش فاصله از سطح قطعه کار، مقدار تنش پسماند کاهش یافت.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8671_8d1894576377d608d470741dc556fbd3.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 49 1 1970 01 01 Optimizing Mechanical Properties of AISI304 Steel Plates Welded by GTAW Method Using Grey Analysis بهینه سازی خواص مکانیکی ورقهای فولادی AISI 304‌ جوشکاری شده به روش قوس الکتریکی تنگستن با استفاده از روش آنالیز گری 319 327 8672 FA غلامرضا مرامی دکتری، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه تبریز، تبریز، ایران محمدعلی صائیمی صدیق استادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه شهید مدنی آذربایجان، تبریز، ایران فرید وکیلی تهامی دانشیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه تبریز، تبریز، ایران Journal Article 1970 01 01 جوشکاری آرگون یا جوشکاری قوس الکتریکی با الکترود تنگستن یکی از مهمترین روشهای جوشکاری در صنعت میباشد. با توجه به اهمیت کنترل پارامترهای این فرآیند جهت جلوگیری از بروز عیوب در حین جوشکاری، در این مقاله شدت جریان، دمای پیش گرم و سرعت پیشروی به عنوان پارامترهای ورودی آزمایشات انتخاب و سپس با استفاده از روش آنالیز گری مقادیر خروجیِ استحکام کششی، سختی و تغییر شکل زاویهای قطعات جوشکاری شده ناشی از تنشهای حرارتی بهینه سازی می شوند. با محاسبه نسبت، ضریب و درجهگری توسط روابط مورد استفاده، نمودار گری برای هر سطح رسم می شود. در نهایت بر اساس نمودار گری میزان تأثیر پارامترهای ورودی بر روی جوشکاری آرگون به صورت درصدی محاسبه و مقادیر بهینه عددی برای آنها و پارامترهای خروجی تعیین و سپس میزان تاثیر ورودیها بر روی خروجی ها بدست آمد . آزمایشات عملی انجام شده بر اساس مقادیر بهینه ارائه شده در مقاله برای پارامترهای ورودی و خروجی صحت نتایج آنالیز گری را تأیید مینماید.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8672_330efc278597b484792d73d77e15600d.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 49 1 1970 01 01 Unsteady Flow Analysis of an Oscillating Wind Turbine Airfoil Using OpenFOAM تحلیل جریان ناپایا حول یک ایرفویل توربین باد نوسانی توسط کد متن باز OpenFOAM 329 338 8673 FA مهران مصدری استادیار، دانشکده علوم و فنون نوین، دانشگاه تهران، تهران، ایران شیدوش وکیلی پور استادیار، دانشکده علوم و فنون نوین، دانشگاه تهران، تهران، ایران مهبد سیدنیا دانشجوی دکتری، دانشکده علوم و فنون نوین، دانشگاه تهران، تهران، ایران Journal Article 1970 01 01 در این مطالعه عددی با استفاده از کد متنباز OpenFOAM، جریان هوای دو بعدی بر روی یک ایرفویل توربین باد در دوحالت ثابت و نوسانی با عدد رینولدز متوسط 400000 بررسی شده است . پرههای توربین باد به علت جریان ناپایای اطراف آن در معرض حرکتهای نوسانی مختلفی قرار میگیرند که حرکت پیچشی سینوسی به عنوان یکی از حرکتهای پایه نیازمند بررسی دقیق میباشد تا از ایجاد بارهای وارده ناشی از پدیده واماندگی دینامیکی بر پرههای توربین باد جلوگیری شود. هدف این مقاله، افزایش دقت در پیشبینی و تحلیل پیرامون پدیدههای ناپایای بوجود آمده در حرکت پیچشی یک ایرفویل NACA سری 6 توربین باد در نواحی نزدیک و بعد از واماندگی استاتیکی میباشد. جهت اعتبارسنجی نتایج عددی، از دادههای تجربی موجود که در اختیار نویسندگان میباشد استفاده شده است. با توجه به نتایج بدست آمده مشاهده میشود که شبیهسازی عددی با مدلسازی آشفتگی به روش k-ω-SST با تصحیحگر رینولدز پایین، دقت بالایی را در ثبت پدیدههای فیزیکی موجود و درنتیجه در تخمین ضرایب آیرودینامیکی و ضریب فشار حول ایرفویل نوسانی در نواحی مختلف فراهم میآورد.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8673_bd28548022aae6962320be56ecab6515.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 49 1 1970 01 01 Investigation on Hybrid Jet Assisted Machining of Inconel 718 Superalloy and Multi Objective Optimization of Process Parameters بررسی فرآیند ماشین‌کاری هیبریدی سوپرآلیاژ اینکونل 718 به‌کمک جت سیال پرفشار و بهینه‌سازی چندهدفه پارامترهای فرآیند 339 349 8674 FA سیداحسان میرمحمدصادقی داتشجوی دکتری، گروه مهندسی مکانیگ، داتشگاه بیرجند، بیرجند، ایران حسین امیرآبادی دانشیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه بیرجند، بیرجند، ایران Journal Article 1970 01 01 ماشین‌کاری رایج سوپرآلیاژ اینکونل 718 به‌دلیل ویژگی‌هایی چون سختی بالا و رسانایی گرمایی پایین این آلیاژ منجر به کیفیت سطح پایین و نیروهای برشی زیاد می‌گردد. در این پژوهش فرآیند ماشین‌کاری هیبریدی به‌کمک جت سیال پرفشار به منظور بهبود شرایط ماشین‌کاری این سوپرآلیاژ به‌کارگرفته‌شد.. برای دستیابی به شرایط مناسب فرآیند، کاربرد فشار جت سیال در محدوده بهینه متناسب با دیگر پارامترهای فرآیند ضروری می‌باشد. آزمایش‌ها در پنج فشار 1، 50، 100، 150 و 200 بار، سه سرعت برشی 50، 75 و 100 متربردقیقه، دو نرخ پیشروی 05/0 و 14/0 میلی‌متربردور و عمق برش 1 میلی‌متر با طراحی کامل صورت گرفت تا بررسی پارامترهای فرآیند امکان‌پذیر باشد. با انجام آزمایش‌ها نیروهای ماشین‌کاری و زبری سطح اندازه‌گیری شد. به‌منظور بهینه‌سازی چندهدفه از الگوریتم NSGA-II برای مدل‌های شبکه عصبی آموزش داده شده به‌کمک الگوریتم ژنتیک استفاده گردید و محدوده‌های بهینه فشار جت سیال متناسب با دیگر پارامترهای فرآیند بدست آمد. نتایج بهینه‌سازی چندهدفه نشان می‌دهد که برای نرخ پیشروی 05/0 میلی‌متربردور در محدوده‌ سرعت برشی 55 تا 100 متربردقیقه، محدوده‌ بهینه فشار جت سیال 85 تا 109 بار می‌باشد.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8674_0e4220f8f36d40f59ef40dd437ec8aea.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 49 1 1970 01 01 A Study of Porous Fin Effect on Increasing Free Convection Heat Transfer Rate in a Square Enclosure مطالعه تاثیر نصب پره متخلخل درون یک محفظه بسته مربعی جهت افزایش میزان انتقال گرمای جابه‌جایی آزاد 351 358 8676 FA ریحانه نیشاپوری کارشناس ارشد، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی سهند تبریز، تبریز، ایران سیامک حسین‌پور دانشیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی سهند تبریز، تبریز، ایران Journal Article 1970 01 01 در پژوهش حاضر به بررسی تاثیر نصب پره متخلخل درون محفظه بسته مربعی جهت تسریع انتقال گرمای جابه‌جایی آزاد پرداخته شده است. سیستم مورد مطالعه، یک محفظه بسته مربعی می‌باشد که دیواره‌های عمودی آن یکی در دمای گرم و دیگری در دمای سرد نگه داشته شده‌اند و دیواره‌های افقی عایق هستند. پارامترهای مورد مطالعه در این پژوهش محل نصب پره متخلخل روی دیواره گرم، طول پره متخلخل، زاویه نصب پره و میزان تخلخل آن می‌باشد. بدین منظور از مدل‌سازی عددی با نرم افزار دینامیک سیالات محاسباتی استفاده شده است. برای مقایسه نتایج بدست آمده در هر مرحله از عدد بی‌بعد نوسلت استفاده شده است. نتایج بدست آمده نشان می‌دهد که جاگذاری پره متخلخل روی دیواره گرم باعث افزایش عدد نوسلت نسبت به حالت پره صلب و محفظه بدون پره می‌شود. با توجه به نتایج بیشترین میزان انتقال گرمای زمانی حاصل می‌شود که پره در نزدیکی دیواره پایینی و یا در وسط دیواره گرم و با زاویه 90 درجه نصب شده باشد. همچنین نتایج نشان می‌دهد که افزایش طول پره متخلخل موجب افزایش میزان انتقال گرمای جابه‌جایی آزاد و عدد نوسلت می‌شود. همچنین نتایج در خصوص تاثیر میزان تخلخل بر عدد نوسلت نشان می‌دهد که افزایش میزان تخلخل پره متخلخل موجب افزایش عدد نوسلت و بالا رفتن آهنگ انتقال گرما می‌گردد.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8676_b237e050935f83671d6cd50258127f5f.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 49 1 1970 01 01 Numerical heat transfer simulation in steam tracing systems aiming to maintain the operating temperature of the Mazut supply network شبیـه سازی عددی انتقال گرما در سیستـم گرم کن باردیاب بخاربرای حفظ دمای عملکرد مناسب لوله‌های انتقال مازوت 359 366 8677 FA وحیده وکیلی پور دانشجوی کارشناسی ارشد، گروه مهندسی مکانیک، واحد کاشان، دانشگاه آزاد اسلامی، کاشان، ایران یاسر ملایی برزی استادیار، گروه مهندسی مکانیک، واحد کاشان، دانشگاه آزاد اسلامی، کاشان، ایران Journal Article 1970 01 01 مازوت دارای لزجت بالایی است به طوری که در دمای محیط جاری نشده و برای جاری شدن بایستی گرم شود. یکی از راه های گرم کردن استفاده از ردیاب بخار است. در این روش لوله های بخار به قطر 4/3 یا یک اینچ به موزات لوله اصلی مازوت با باندهای مخصوص به لوله مازوت متصل میشود. به کمک تله های بخار نصب شده در فواصل مناسب، آب بخارکندانس شده جمع آوری و به مخزن کندانس باز می گردد تا بدین وسیله همواره بخار خشک در سیستم جاری باشد. در این مقاله شبیه سازی و تحلیل عددی انتقال گرما در یک سیستم ردیاب بخار نصب شده روی خطوط انتقال مازوت با نرم افزار Ansys-Fluent انجام شده است. لوله مازوت در حالتهای بدون عایق، عایقدار و عایقدار با سیستم ردیاب بخار مدلسازی و نتایج تحلیل عددی با هم مقایسه میگردد. اثر دماهای مختلف بخار عبوری از لوله ردیاب بر روی لزجت مازوت نیز بررسی میشود. با بررسیهای انجام شده روی مدلهای مورد مطالعه استنباط میشود درطول های کوتاه نیازی به اجرای ردیاب نیست. در ضمن استفاده از سیستم ردیاب به همراه عایق باعث ثابت ماندن دمای مازوت میشود این موضوع در مناطق سردسیر از اهمیت ویژه ای برخوردار است، افزایش دمای بخار اثر چندان مؤثری روی عملکرد سیستم ردیاب بخار ندارد و با افزایش دمای بخار بیش از حد مقدار موردنیاز باعث افزایش میزان اتلاف حرارتی میگردد و راندمان کل سیستم بخار کاهش می یابد.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8677_094f773edacfae2490312c2ffbe0b049.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 49 1 1970 01 01 Experimental and Numerical analysis of influence of isotropic and Anisotropic brass sheet metal properties on ironing process تحلیل تجربی و عددی اثر همسانگردی و ناهمسانگردی ورق فلزی بر فرآیند شکل‌دهی استوانه برنجی 369 374 8678 FA رامین خامدی استادیار، دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه زنجان، زنجان، ایران سعید موحدیان کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه زنجان، زنجان، ایران Journal Article 1970 01 01 هدف اصلی این پژوهش آزمون تجربی و مدل‌سازی عددی فرآیند شکل‌دهی استوانه برنجی CuZn30 طی سه مرحله کشش عمیق و اتوکاری دیواره و دو مرحله آنیل می‌باشد. به منظور تعیین شکل و اندازه دانه‌ها، قبل و بعد از فرآیندهای عملیات حرارتی، متالوگرافی بر روی سطح بدنه پوسته کشش و اتوکاری شده، انجام‌شده و طی آن تأثیر کارسختی بر تغییر استحکام تسلیم ماده مشخص شده است. مدل‌سازی عددی مراحل مختلف شکل‌دهی با روش اجزا محدود، انجام‌شده‌اند. هدف از مدلسازی عددی تعیین تأثیر پارامتر هایی مثل ضریب اصطکاک، نمای کارسختی و ناهمسانگردی ورق اولیه بر نسبت کشش حدی، نیروی وارد بر سنبه و ابعاد نهایی قطعه، می‌باشد. نتایج نشان می‌دهند که تغییر ضریب اصطکاک بر توزیع کرنش موثر تأثیرگذار است درحالی‌که نمای کارسختی تأثیر ناچیزی بر توزیع کرنش موثر دارد. تغییر نمای کارسختی، نیروی وارد بر سنبه کشش را تحت تأثیر قرار می‌دهد. برخی عیبهای ایجادشده در نمونههای تجربی، طی تحلیلهای نرمافزاری بررسی و علت بروز عیبها مشخص‌شده و در آزمونهای تجربی مورد استفاده قرار گرفتند. هندسه به دست آمده از تحلیل‌های نرم‌افزاری با آزمون‌های تجربی مقایسه و صحت‌سنجی شده‌اند.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8678_8060b3841fcf6e88256248c62b8d9822.pdf