دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 48 1 2018 04 21 Investigation of Solar Absorption Coefficient of the External Walls of Residential Building on Energy Consumption Reduction بررسی تاثیر ضریب جذب خورشیدی دیواره بیرونی ساختمان مسکونی بر کاهش مصرف انرژی 1 7 7545 FA امیر ابراهیمی مقدم دانشجوی دکتری، دانشگاه صنعتی شاهرود، دانشکده مهندسی مکانیک، شاهرود، ایران سید مجید هاشمیان استادیار، دانشگاه صنعتی شاهرود، دانشکده مهندسی مکانیک و مکاترونیک، شاهرود، ایران امین ابراهیمی مقدم مربی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد آزادشهر ، گروه مهندسی عمران، آزادشهر، ایران Journal Article 2016 03 06 نیاز به انرژی در زندگی کنونی به سرعت در حال افزایش است و این در حالیست که منابع انرژی محدود میباشند. در این مقاله با استفاده از روشهای عددی و با بررسی ضریب جذب رنگهای مختلف دیواره خارجی یک ساختمان واقع در شهر مشهد، مناسبترین رنگ دیواره بیرونی جهت کاهش مصرف انرژی در تمام فصول سال انتخاب شده است. ساختمان مورد بررسی توسط نرمافزار Gambit به صورت سه بعدی مدلسازی و شبکهبندی شده است. شبیهسازی انرژی تابش خورشیدی تابیده شده به ساختمان که محور اصلی پژوهش میباشد، توسط نرمافزار Fluent و با توجه به موقعیت مکانی قرارگیری ساختمان و در یک جریان آشفته انجام شده است. نتایج این پژوهش نشان میدهد با انتخاب مناسبترین رنگ، در کل طول سال با کاهش دما به میزان 5/1 درجه سلسیوس در فصل گرم و افزایش دمای حدود یک درجه سلسیوس در فصل سرد به میزان قابل توجهی انرژی برق و گاز مصرفی را کاهش خواهیم داشت. در انتها با بررسی ضریب جذب رنگهای مختلف، بر اساس نتایج پژوهش رنگ طوسی به عنوان مناسبترین رنگ در جهت کاهش مصرف انرژی ساختمان انتخاب شده است.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7545_f1350593202d65912c45d1ac955ff686.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 48 1 2018 04 21 A New Inverse Hyperbolic Shear Deformation theory for Static Analysis of Laminated Composite Beam تحلیل رفتاراستاتیکی تیر کامپوزیتی چند لایه با نظری جدید تغییر شکل برشی معکوس هیپربولیکی 9 17 7546 FA رضا اسراری دانشجوی دکتری، دانشکده مهندسی صنایع و مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی واحد قزوین، قزوین، ایران یونس محمدی دانشجوی دکتری، دانشکده مهندسی صنایع و مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی واحد قزوین، قزوین، ایران محمد مهدی خیری خواه استادیار، دانشکده مهندسی صنایع و مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی واحد قزوین، قزوین، ایران Journal Article 2016 03 14 در این تحقیق، یک نظریه تغییر شکل برشی معکوس هیپربولیکی جدید برای تیرهای کامپوزیتی ارائه شده است. این نظریه معتبر برای انواع نمونه‌های عددی از تیرهای کامپوزیتی برای بررسی پاسخ استاتیکی ودینامیکی می‌باشد. نظریه ارائه شده مبتنی بر تابع شکل کرنش برشی می‌باشد که توزیع غیرخطی تنش برشی عرضی را نتیجه داده و همچنین شرایط مرزی آزاد کششی را ارضا می‌کند. ازاصل کار مجازی برای استخراج معادلات دیفرانسیل حاکم استفاده شده است. برای حل معادلات دیفرانسیل حاکم، توابع مثلثاتی به صورت سری فوریه یگانه(حل لوی) برای تیر کامپوزیتی با لایه‌های متقاطع عرضی روی تکیه‌گاه ساده بکار گرفته شده است. این روش حل، پاسخ دقیقی را برای تحلیل تیر کامپوزیتی ارائه می‌دهد که به دور از هر نوع خطای عددی و محاسباتی می‌باشد. همچنین دیده می‌شود که نظریه حاضر می‌تواند با دقت بیشتری برای مدلسازی تیرهای کامپوزیتی نسبت به سایر نظریه‌های تغییر شکل برشی در حجم محاسبات یکسان استفاده شود.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7546_1492256cc0232681aca30b3a3ec051ac.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 48 1 2018 04 21 Investigation on the High-velocity Impact Resistance in Grid Composite Plates Containing Carbon Nanotubes بررسی مقاومت به ضربه سرعت بالا در صفحات مشبک کامپوزیتی حاوی نانولوله‌های‌کربنی 19 26 7516 FA رضا اسلامی فارسانی دانشیار، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، دانشکده مهندسی و علم مواد، تهران، ایران علیرضا شهرابی فراهانی دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، دانشکده مهندسی و علم مواد، تهران، ایران Journal Article 2016 05 18 کامپوزیت های مشبک به علت طراحی خاص (متشکل از شبکه ای از تقویت کننده ها که عموماً روی یک پوسته قرار گرفته اند)، از استحکام و سفتی ویژه بالا، و جذب انرژی فوق‌العاده خوبی برخوردار هستند. در تحقیق حاضر، نمونه های صفحات مشبک کامپوزیتی زمینه پلیمری ساخته شده و اثر افزودن نانولوله‌های‌کربنی چندجداره در درصدهای وزنی مختلف (0، 1/0، 25/0 و 4/0) بر رفتار ضربه سرعت بالای این کامپوزیت ها به‌ صورت تجربی مورد مطالعه قرار گرفته است. بدین منظور، ابتدا نانولوله‌های‌کربنی چندجداره با استفاده از همزن مکانیکی و امواج اولتراسونیک درون زمینه پلیمری توزیع شدند. سپس صفحات مشبک کامپوزیتی پلیمری حاوی نانولوله های کربنی با هندسه شش ضلعی با استفاده از روش لایه‌گذاری دستی ساخته شدند و آزمون ضربه سرعت بالا بر روی این صفحات به وسیله پرتابه‌ استوانه‌ای با دماغه مخروطی صورت پذیرفت. نتایج تجربی نشان داد که بهترین رفتار ضربه سرعت بالا به ازای افزودن 4/0 درصد وزنی نانولوله‌های‌کربنی حاصل می‌شود. در این حالت، سرعت حد بالستیک و میزان انرژی جذب شده طی فرآیند ضربه به ترتیب به میزان 11 و 22 درصد نسبت به صفحات مشبک کامپوزیتی فاقد نانولوله‌های‌کربنی، افزایش یافت. همچنین به ازای افزودن نانولوله‌های‌کربنی چندجداره، میزان سطح تخریب صفحات مشبک کامپوزیتی کاهش یافت.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7516_d78c22be50704e070cf4f9d79148c8de.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 48 1 2018 04 21 Estimation of the Time-dependent Heat Flux using the Temperature Distribution at a Point in a Non Homogenous Geometry by Inverse Method تخمین شار گرمایی وابسته به زمان با توجه به توزیع دمای یک نقطه در یک هندسه نامنظم با استفاده از روش معکوس 27 33 7694 FA محمدرضا افتخاری نیا دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه آزاد اسلامی واحد شاهرود، شاهرود، ایران محمد محمدیون دانشیار، گروه مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی واحد شاهرود، شاهرود، ایران قباد شفیعی ثابت استادیار، گروه مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی واحد شاهرود، شاهرود، ایران حمید محمدیون استادیار، گروه مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی واحد شاهرود، شاهرود، ایران Journal Article 2015 12 26 در این تحقیق روش گرادیان مزدوج با مساله الحاقی برای حل مسئله انتقال گرمایی معکوس و تخمین شار گرمایی وابسته به زمان با استفاده از توزیع دمای یک نقطه در یک هندسه نامنظم، مورد استفاده قرار گرفته است. همچنین تاثیر دادههای نویزدار بر روی جواب نهایی مساله بررسی شده است. معادلات حاکم با استفاده از روش تفاضل محدود حل شدهاند. برای حل این مساله روشهای مختصات عمومی و B.F.C مورد استفاده قرار گرفتهاند. در این روش ناحیه نامنظم در صفحه فیزیکی (r, z) به یک مستطیل در صفحه محاسباتی تبدیل میشود. فرمولبندی ارائه شده کلی است و میتواند برای حل مسائل رسانش گرمایی معکوس روی هر ناحیهای که قابل تبدیل به یک مستطیل باشد بهکار گرفته شود. نتایج بهدست آمده دقت بالای روش ارائه شده را نشان میدهند. همچنین حتی اگر دادههای ورودی دارای نویز باشند روش ارائه شده از پایداری خوبی برخوردار است. مساله در حالت متقارن محوری حل شده است. از جمله کاربردهای این مدل میتوان به کاربرد آن در طراحی سیستمهای محافظ حرارتی اشاره کرد.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7694_b3282cdb53392ee19dc66ab6d1d476df.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 48 1 2018 04 21 Low Velocity Impact Analysis of Sandwich Plate with Composite Faces and Temperature Dependent Flexible Core Considering Thermal Effects تحلیل دینامیکی ضربه سرعت پایین ورق ساندویچی با رویه های کامپوزیتی و هسته انعطاف پذیر وابسته به دما 35 44 7618 FA محسن بت شکنان دهکردی استادیار، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه شهرکرد، شهرکرد، ایران ایرج رجبی استادیار، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، مجتمع دانشگاهی علوم و فناوری‌های زیر دریا، ایران سید حسن نوربخش استادیار، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه شهرکرد، شهرکرد، ایران Journal Article 2018 07 07 در این مقاله، تحلیل دینامیکی ضربه سرعت پایین یک ورق ساندویچی با رویه‌های چندلایه کامپوزیتی و هسته انعطاف‌پذیر تحت شرایط دمایی بررسی شده است. بدین منظور اثرات گرمایی و خواص هسته وابسته به دما در نظر گرفته شده است. در این تحقیق معادلات حرکت، بر مبنای یک فرمولاسیون المان محدود هیبریدی لایه‌گون- تک‌لایه با در نظر گرفتن اثرات گرمایی استخراج شده است که در آن تعداد مجهولات مستقل از تعداد لایه‌ها می‌باشد. این فرمولاسیون در محدوده کاری فرمولاسیون واحد کررا (کوف) می‌باشد. فرمولاسیون واحد کوف با استفاده از تغییر مرتبه بسط و همچنین تعریف متغیرها در راستای ضخامت، بسیاری از نظریه‌ها را به شکل واحد متحدالشکل می‌سازد. در این تحقیق به منظور برقراری پیوستگی تنشهای عرضی بین لایه‌ای از نظریه تغییراتی مختلط رایزنر استفاده شده است و همچنین برای لحاظ کردن اثرات گرمایی، کرنشها به شکل غیرخطی در نظر گرفته شده‌اند. در این پژوهش به منظور مدلسازی ضربه، با استفاده از یک مدل جرم و فنر دو درجه آزادی و همچنین قانون خطی سازی چوی، یک مدل جرم و فنر اطلاح شده در برخورد سرعتهای پایین پیشنهاد شده است نتایج حاصل از این مدلسازی با نتایج آزمایشگاهی مقایسه شده که بیانگر دقت بالای مدل ارائه شده می‌باشد. نتایج نشان می‌دهد که با افزایش دما، به شکل چشمگیری نیروی ضربه کاهش و زمان ضربه افزایش می‌یابد. در این تحقیق نتایج جدیدی بر حسب شرایط دمایی متفاوت، نسبت منظر، نسبت ضخامت رویه‌ها و همچنین انرژی اولیه ضربه زننده ارائه شده است.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7618_4829bff5785d9f1abd92c45f64544c1d.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 48 1 2018 04 21 Numerical Modeling and Experimental Performance Evaluation of Solar cells under Concentration of Sun-light مدل‌سازی عددی و ارزیابی تجربی عملکرد سلول‌های خورشیدی تحت تمرکز نور خورشید 45 54 7523 FA محمدعلی بدری استادیار، پژوهشکده علوم و تکنولوژی زیر دریا، دانشگاه صنعتی اصفهان، اصفهان، ایران علی اکبر عالم رجبی استاد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی اصفهان، اصفهان، ایران بتول زمانی کارشناسی ارشد، مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی اصفهان، اصفهان، ایران Journal Article 2016 06 07 امروزه با توجه به رشد روز افزون مصرف انرژی در جهان، انرژی‌های تجدیدپذیر و مخصوصاً انرژی خورشید مورد توجه ویژه‌ای قرار دارند. از میان سیستم‌های خورشیدی رایج می‌توان به سیستم‌های فتوولتاییک اشاره کرد. استفاده از سیستم‌های متمرکزکننده برای افزایش شدت تابش روی سلول‌های خورشیدی موجب افزایش توان سیستم‌های فتوولتاییک و در نتیجه کاهش قیمت برق تولید شده توسط سیستم می‌شود. در بین سیستم‌های متمرکزکننده، سیستم‌های تمرکز پایین، با نسبت تمرکز کمتر از 10، به دلیل استفاده از سلول‌های خورشیدی مونوکریستال و عدم نیاز به سیستم‌های خنک‌کاری پیچیده اهمیت دارند. در مقاله حاضر، عملکرد سلول‌های خورشیدی با سه مدل ایده‌آل، تک دیود و دو دیود بررسی شده و اعتبار و دقت این مدل‌ها با نتایج تجربی مقایسه شده است. در میان سه مدل ارائه شده، مدل دو دیود دقت بیشتری نشان داده است. سپس اثر تمرکز نور خورشید بر روی عملکرد سلول‌های خورشیدی مونوکریستال به صورت تجربی مورد بررسی قرار گرفته است. همچنین عملکرد پنل خورشیدی مونوکریستال مدل شده و شبیه سازی به منظور بررسی تغییرات ولتاژ مدار باز، جریان اتصال کوتاه و توان خروجی با تغییر شدت تابش روی پنل خورشیدی و دمای پنل انجام شده و با نتایج تجربی حاصل از سیستم متمرکزکننده مقایسه شده است. در این آزمایش‌ها که با متمرکز کردن نور خورشید به وسیله‌آینه‌ها صورت گرفته است، پارامترهای شدت تابش و دمای سلول‌ها تغییر کرده و بر عملکرد آن تأثیر گذاشته‌اند. با استفاده از سیستم متمرکزکننده، توان خروجی پنل خورشیدی تقریباً تا 9/1 برابر توان خروجی پنل در شرایط استاندارد افزایش یافته است.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7523_5102335fe442726642fcc34190e00f44.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 48 1 2018 04 21 The Numerical Investigation of The Aerodynamics of a Lambda Wing In Static Ground Effect ارزیابی عددی آئرودینامیک یک بال لامبدا در اثر سطح استاتیک 55 63 7531 FA محمد جواد بذرگر کارشناس ارشد، مجتمع دانشگاهی مکانیک و هوافضا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، اصفهان، ایران مجتبی دهقان منشادی دانشیار، مجتمع دانشگاهی مکانیک و هوافضا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، اصفهان، ایران Journal Article 2016 06 21 نیروهای آئرودینامیکی و فیزیک جریان یک بال لامبدا با لبه حمله تیز و زوایای پس‌گرایی °5/29 و °5/54 در ناحیۀ اثر سطح به روش عددی بررسی شده است. در عدد ماخ 2/0، زوایای حمله از °0 تا °8 و ارتفاعات پرواز از جریان آزاد تا ارتفاع بی‎بعد 05/0 تغییر می‌کند. معادلات بر اساس روش حجم محدود حل می‌شود. جهت مدل‌سازی آشفتگی از مدل دو معادله‌ای k-ω SST استفاده شده است. پسا، برآ، ممان پیچش، بازده آئرودینامیکی، پسای پارازیت با کاهش ارتفاع، افزایش و پسای القایی کاهش می‌یابد. درصد تغییرات ضرایب نسبت به جریان آزاد با کاهش ارتفاع و زاویه حمله افزایش یافته به‌طوری‌که بیش‌ترین درصد تغییرات مربوط به ارتفاع بی‌بعد محدوده 3/0 تا 05/0 است. مطالعۀ فیزیک جریان در زاویه حملۀ °8 نشان می‌دهد، با کاهش ارتفاع پرواز، فشار استاتیک زیر بال به علت مسدود شدن جریان بین بال و زمین افزایش و فشار دینامیکی کاهش می‎یابد. هم‌چنین گردابه اولیه قوی‌تر و فشار مکش بیش‌تری ایجاد می‌کند. با کاهش ارتفاع، گردابه محل شکستگی بال ضعیف‌تر و فروپاشی آن به بالادست جریان انتقال می‌یابد.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7531_54ee381d898a98c27aa7403a2a02ad56.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 48 1 2018 04 21 The Effect of Load Angle in Determination of Optimal Parameters for Orthotropic Plates with Quasi-Square Cutout بررسی تأثیر زاویه‌ی بار در تعیین پارامترهای بهینه‌ی مؤثر بر صفحه‌های ارتوتروپیک نامحدود حاوی گشودگی شبه مربعی 65 74 7527 FA محمد حسین بیاتی چالشتری دانشجوی دکتری، دانشکده مکانیک، دانشگاه علم و صنعت، تهران، ایران کرامت ملک زاده فرد استاد، دانشکده هوافضا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، تهران، ایران محمد جعفری دانشیار، دانشکده مکانیک، دانشگاه صنعتی شاهرود، شاهرود، ایران علیرضا پورموید دانشجوی دکتری، دانشکده هوافضا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، تهران، ایران Journal Article 2016 06 16 صفحه حاوی گشودگی در کاربردهای صنعتی بسیاری دیده می‌شود.گشودگی به وجود آمده، منجر به تمرکز تنش و در نهایت به شکست و خرابی صفحه میگردد.از این رو، دانستن مقدار تمرکز تنش به دست آمده سبب طراحی مطمئن‌تری می‌شود.در این مقاله، به تحلیل تنش صفحه‌ای ارتوتروپیک و همسانگرد نامحدود حاوی گشودگی شبه مربعی که متاثر از زاویه بار است، پرداخته می‌شود. نکته حائز اهمیت این تحلیل به کارگیری از یک روش بهینه‌سازی به نام الگوریتم رقابت استعماری است که به وسیله‌ی آن پارامترهای بهینه کلی جهت دستیابی به کمترین مقدار تمرکز تنش در اطراف این گشودگی در صفحه‌های همسانگرد و ارتوتروپیک حاصل می گردد، سپس این الگوریتم با تقلید از روند تکامل اجتماعی، اقتصادی و سیاسی کشورها و با مدل‌سازی ریاضی بخش‌هایی از این فرآیند، عملگرهایی را در قالب منظم به صورت الگوریتم ارائه می‌دهد که می‌توانند به حل مسائل پیچیده بهینه سازی کمک کنند. نتایج تنش بهینه به دست آمده از الگوریتم رقابت استعماری حاکی از رقابتی بودن این الگوریتم جهت اجتناب از قرار گرفتن در نقطه بهینه محلّی است. پایه‌های اصلی این الگوریتم را سیاست همسان‌سازی، رقابت استعماری و انقلاب تشکیل می‌دهند. متغیّرهای طراحی در این پژوهش عبارتند از: زاویه‌ی الیاف، زاویه‌ی بار، شعاع انحنای گوشه‌ی گشودگی، زاویه‌ی چرخش گشودگی و در نهایت جنس صفحه. نتایج حاصل شده از الگوریتم رقابت استعماری بیانگر مناسب بودن این روش در بهینه‌سازی صفحات می‌باشد. در این تحقیق برای اثبات درستی نتایج، از حل عددی اجزای محدود استفاده شده است. نتایج نشان می‌دهند. با انتخاب مناسب پارامترهای بهینه می‌توان مقدار تنش اطراف گشودگی را به میزان قابل توجهی کاهش داد.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7527_7c6b765cd2c55f129f6002cf24dc2613.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 48 1 2018 04 21 Estimation of the Thermodynamic Properties of Hydrocarbons Using Perturbed-Chain Statistical Associating Fluid Theory (PC-SAFT) Equation of State تعیین خواص ترمودینامیکی هیدروکربن‌ها با استفاده از معادله حالت نظریه سیالات تجمعی PC_SAFT 75 84 7712 FA مرتضی بیاره استادیار، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه شهرکرد، شهرکرد، ایران Journal Article 2016 06 12 مهندسان جهت شبیه‌سازی فرآیندهای پالایشگاهی معادلات حالتی مورد نیاز هستند که بتوانند به نیازهای آنها پاسخ دهند. در پژوهش حاضر، از معادله‌ حالت PC-SAFT یا نظریه آماری سیالات تجمعی جهت بیش بینی خواص ترمودینامیکی هیدروکربن‌ها استفاده‌شده است. بدین منظور، روابط ترمودینامیکی موردنظر به‌صورت تحلیلی استخراج و با کمک نرم‌افزار MATLAB تمامی مقادیر عددی روابط مربوط به خواص ترمودینامیکی هیدروکربن‌ها نظیر چگالی، انتروپی، انتالپی، انرژی درونی و ظرفیت گرمایی هیدروکربن‌ها پیش‌بینی و ارائه‌شده است. مقایسه نتایج به‌دست‌آمده از کار حاضر با نتایج تجربی نشان داد که این معادله دقت مناسبی در پیش‌بینی خواص ترمودینامیکی هیدروکربن‌ها دارد و قادر است این خواص را در فشارهای بالا و دماهای پایین پیش‌بینی نماید. نتایج حاصل از معادله حالت نظریه سیالات تجمعی کمترین خطا را برای هیدروکربن‌های خالص و بیشترین خطا را برای هیدروکربن‌های مرکب نشان می دهند. علاوه بر این، مقدار حداکثر انحراف مطلق میانگین محاسباتی برای چگالی، انتالپی، انتروپی، انرژی درونی، ظرفیت گرمایی در حجم ثابت و ظرفیت گرمایی در فشارثابت، به ترتیب برابر با 18/1%، 5/2%، 43/0%، 77/0%، 33/3% و 4% به دست آمد که نشان‌دهنده دقت بالای این معادله حالت است.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7712_042319fabf02df47ee5b38ee81ef0b86.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 48 1 2018 04 21 Performance and Efficiency Consideration of a Floor Heating System Working with the Heat Collected from the Sun at Different Climate Conditions بررسی عملکرد و بازده سیستم گرمایش از کف با گرمای گردآوری شده از خورشید در شرایط آب و هوایی متفاوت 85 94 7635 FA میلاد پایدار کارشناسی ارشد، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی واحد بین المللی جلفا، جلفا، ایران محمدعلی اشجاری اقدم استادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی واحد بین المللی جلفا، جلفا، ایران Journal Article 2018 07 11 مقاله حاضر نوع جدیدی از سیستم گرمایش از کف را معرفی و ارزیابی میکند که در آن منبع تامین کننده گرما، خورشید انتخاب شده است تا از مزایای سیستم گرمایش از کف و تامین رایگان گرمای استفاده شود. این سیستم ترکیبی برای یک ساختمان خاص در اقلیم‌های متفاوت مدل‌سازی شده و مزیت‌های فنی و اقتصادی آن نسبت به سیستم سنتی رادیاتور مقایسه شده است. دمای آب داغ ورودی به سیستم گرمایش از کف اهمیت فراوانی دارد و کارآیی آن را تحت تاثیر قرار می‌دهد. نتایج برای اقلیم خیلی سرد نشان می‌دهد که برای حذف محدودیت دمای آب داغ ورودی نیاز به یک سیستم خورشیدی است که به مراتب بزرگتر از اندازه مورد نیاز برای تامین گرما ساختمان می‌باشد. در مقابل برای اقلیم معتدل محدودیت دمای آب داغ ورودی، اندازه و کارآیی سیستم خورشیدی را چندان تحت تاثیر قرار نمی‌دهد به طوری که سیستم جدید برتری محسوس پیدا می‌کند.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7635_570997cad714c6cbc3fa93b1e0e9a9be.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 48 1 2018 04 21 Experimental Investigation of Fluid Flow Behavior in a Centrifugal Compressor under Surge Conditions Utilizing Hot Wire Anemometer ارزیابی تجربی رفتار جریان در یک کمپرسور گریز از مرکز در شرایط سرج با بهره‌گیری از جریان‌سنج سیم داغ 95 103 7647 FA رضا تقوی زنور هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت ایران احسان سلکی استادیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه علم و صنعت، تهران، ایران امیر حسامی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه علم و صنعت، تهران، ایران بهزاد اشجعی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی شریف، تهران، ایران Journal Article 2018 07 14 در کار تحقیقاتی حاضر، رفتار جریان در یک کمپرسور گریز از مرکز در شرایط عملکردی مختلف دور تا نزدیک سرج و در سرعت‌های دورانی متفاوت به صورت تجربی مورد ارزیابی قرار گرفته است. پس از معرفی تجهیزات آزمایشگاهی، نوسانات سرعت در ورودی کمپرسور، به عنوان یک پیش‌نشانگر رخ‌داد سرج، ارائه شدند. جریان‌سنجی سیم داغ با توانائی ثبت اطلاعات با فرکانس بالا جهت اندازه‌گیری این نوسانات در سه سرعت دورانی 9000، 10000 و 13000 دور بر دقیقه و نیز در سه حالت عملکردی بیشینه ضریب جریان، شرایط نزدیک نقطه طراحی و سرج مورد استفاده قرار گرفت. نتایج آزمون‌ها نشان داد که کاهش ضریب جریان از مقدار بیشینه ضریب جریان تا شرایط سرج، میزان نوسانات سیگنال‌های سرعت لحظه‌ای را در سه سرعت دورانی مذکور به ترتیب 6/2، 9/1 و 57/1 برابر افزایش می‌دهند. هم‌چنین ازدیاد سرعت دورانی کمپرسور میزان نوسانات را در شرایط سرج به طور متوسط به میزان 17/1 برابر افزایش می‌دهد. در نهایت بررسی طیف فرکانسی سیگنال‌های سرعت در سه نقطه عملکردی مذکور نشان از وجود فرکانس غالب سرج در حوالی 30 درصد فرکانس عبوری پرّه‌ها را داشت.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7647_634376354a806b7e5f9160144b275413.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 48 1 2018 04 21 Simulation of Carreau-Yasuda Fluid Flow with Temperature-dependent Viscosity: Non-Newtonian Lattice Boltzmann Method شبیه‌سازی جریان سیال کاریو-یاسودا با لزجت تابع دما: روش شبکه بولتزمن غیرنیوتنی 105 113 7533 FA علی جلالی استادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه پیام نور مرکز مشهد، مشهد، ایران امین امیری دلوئی استادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه بجنورد، بجنورد، ایران 0000-0001-7414-4195 امیر محمد گل محمدی دانشجوی کارشناسی ارشد، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه پیام نور مرکز مشهد، مشهد، ایران مجتبی خوراشادیزاده دانشجوی کارشناسی ارشد، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه پیام نور مرکز مشهد، مشهد، ایران Journal Article 2016 06 28 در مطالعه حاضر جریان سیال غیرنیوتنی از روی مانع دایروی در یک کانال دو بعدی با استفاده از روش شبکه بولتزمن مورد بررسی قرار گرفته است. از مدل غیرنیوتنی کاریو-یاسودا برای شبیه‌سازی خواص سیال بهره گرفته شده است. از مدل توانی با ضرایب باریک شوندگی دمایی مختلف برای بررسی اثرات دما بر لزجت سیال غیرنیوتنی استفاده شده است. با توجه به خاصیت محاسبات محلی در روش شبکه بولتزمن، خواص وابسته به برش و دما در سیال کاریو-یاسودا به آسانی و با دقت مرتبه دو مدلسازی شدهاند. اعتبارسنجی نتایج برای پارامترهای جریان سیال و انتقال گرما با موفقیت انجام پذیرفته است. نتایج نشان میدهند با کاهش اندیس توانی در مدل غیرنیوتنی کاریو-یاسودا، خصوصاً در اعداد رینولدز بالاتر، عدد ناسلت متوسط حول سیلندر افزایش مییابد. شبیه‌سازیها نشان میدهند با افزایش عدد کاریو اندازه گردابه‌های پشت سیلندر افزایش و ضریب پسا کاهش مییابد. نتایج بررسی تغییرات ضریب پسا بر حسب ضریب باریکشوندگی دمایی نشان میدهند که لزجت تابع دما اثر قابلتوجهی در میدان جریان سیال خواهد داشت؛ به نحوی که با افزایش ضریب باریکشوندگی دمایی، ضریب پسا و اندازه گردابهها به ترتیب روندی صعودی و نزولی را تجربه خواهند کرد.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7533_3988f5d5dd4569f7fdde6d0d4fec1e8f.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 48 1 2018 04 21 Numerical Simulation of Pride Vehicle Components Crash to Barrier, using Johnson-Cook Ductile Damage Criterion شبیه سازی عددی برخورد قطعات خودرو پراید به مانع با استفاده از معیار آسیب نرم جانسون-کوک 115 121 7700 FA فرهاد حاجی ابوطالبی استادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه اصفهان، اصفهان، ایران داود دفاعی اصفهانی کارشناس ارشد، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی واحد خمینی شهر، خمینی شهر، ایران Journal Article 2016 04 25 امروزه شرکت های خودروسازی معتبر برای جلوگیری از صرف هزینه و زمان زیاد از شبیه سازی کامپیوتری برخورد خودرو و نرم افزارهای مختلف استفاده می کنند. در این تحقیق ابتدا، با استفاده از معیار آسیب نرم جانسون-کوک در کد ABAQUS صریح، برخورد تعدادی از قطعات مهم بدنه خودرو پراید مانند گلگیر، کاپوت، درب و صندوق عقب که بیشتر در معرض تصادف قرار دارند به مانع شبیه سازی می شود. شرایط مرزی سرعت، شکل مانع و زاویه برخورد از نمونه های واقعی تصادف، اقتباس شده و در نرم افزار اعمال می گردد. با انجام شبیه سازی ها، نتایج تغییر شکل و آسیب در هر یک از قطعات فوق پیش بینی شده، نواحی متحمل آسیب بیشینه و در معرض شکست مشخص می گردند. سپس، به منظور ارزیابی معیار آسیب جانسون-کوک و خواص ماده، نتایج شبیه سازی ها با نتایج نمونه های واقعی مقایسه می شود. مقایسه نتایج عددی و واقعی آشکار می کند که معیار آسیب جانسون-کوک به خوبی می تواند تغییرشکل ها و استحکام قطعات مختلف خودرو را در هنگام برخورد به مانع پیش بینی نماید.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7700_f0b21ec3828abe60e692cd7f3c113ee7.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 48 1 2018 04 21 Experimental and Numerical Investigation of Multiaxial Fatigue Criteria for Fatigue Life Estimation in the Hollow Cylinder of Alloy GH4169 بررسی معیارهای خستگی چند محوره در پیش بینی عمر استوانه توخالی از جنس آلیاژ GH4169 و مقایسه با نمونه مرجع تجربی 123 132 7526 FA سوران حسنی فرد دانشیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تبریز، تبریز، ایران امین معماری دانشجوی دکتری، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تبریز، تبریز، ایران سیروس امینی دانشجوی دکتری، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تبریز، تبریز، ایران محمدرضا خوشروان آذر استاد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تبریز، تبریز، ایران Journal Article 2016 06 15 واماندگی خستگی که در اکثر قطعات مهندسی رخ میدهد عموماً به بارگذاری چند محوره ارتباط داده میشود. تغییر محورهای اصلی تنش‌ و کرنش‌ در بارگذاری چندمحوری سبب سخت‌شوندگی اضافی شده و به عنوان عامل اصلی در کاهش عمر خستگی تلقی می‌شود. منشا چندمحوره بودن ریشه در دلایل مختلفی دارد و ممکن است ناشی از چند محوره بودن بارگذاری خارجی، هندسه پیچیده اجزا و یا تنش‌های پسماند باشد. در تحقیق حاضر معیارهای خستگی چند محوره گوناگونی برای پیشبینی عمر خستگی قطعهای از جنس آلیاژ مورد استفاده قرار گرفته است و با استفاده از روش اجزا محدود یک نمونه استوانه‌ای توخالی از جنس آلیاژ GH4169 تحت بارگذاری چند محوره کرنش کنترلی در دمای بالا، شبیه سازی شده است. حلقههای پسماند و تخمین عمر حاصل از نتایج شبیهسازی با نتایج تجربی نمونه مرجع صحت سنجی شده‌اند. نتایج نشان میدهند رهیافت‌هایی که اثر همزمان تنش، کرنش و سخت‌شوندگی اضافی را (خصوصاً در دمای بالا) در نظر میگیرند تخمین بهتری از عمر پیشبینی شده ارائه میکنند. از میان چندین معیار ارائه شده، به ترتیب معیارهای فاطمی- کورات، معیار فاطمی- سوسی و معیار انرژی بیشترین قرابت و همخوانی را با نتایج تجربی دارند.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7526_651a3116c917a284283f0bce4cfe64d8.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 48 1 2018 04 21 Dynamical modeling and Thermo-Economic Optimization of a Cold room Using Various Working Fluids مدلسازی دینامیکی و بهینه سازی فنی اقتصادی یک سردخانه با بکارگیری سیالات کاری مختلف 133 141 7532 FA زهراالسادات حسینی کارشناس ارشد، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه ولی عصر رفسنجان، رفسنجان، ایران حسن حاج عبدالهی استادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه ولی عصر رفسنجان، رفسنجان، ایران Journal Article 2016 06 21 یک سردخانه به کمک چرخه تبرید تراکمی بخار مدلسازی و بهینه سازی شده است. پارامترهای طراحی عبارتند از: فشار تبخیرکن، فشار چگالنده، طول، ضخامت دیوارها، عرض و ارتفاع سردخانه، نرخ جریان مبرد و میزان مافوق گرم کردن و مادون سردکردن در تبخیرکن چگالنده، به منظور یافتن مقادیر بهینه پارامترهای طراحی ازالگوریتم چند هدفه ژنتیک استفاده شده است. به علاوه در این سیستم سه مبرد که شامل R22, R134a و R407c است، بکاربرده شده است. هزینه کل سالیانه و ضریب عملکرد به عنوان دو تابع هدف انتخاب شده اند. حل بهینه نشان میدهد که R407c بهترین مبرد هم از دیدگاه ترمودینامیکی و هم دیدگاه اقتصادی، با 2/9148 دلار برسال به عنوان هزینه کل سالیانه و 12/6 ضریب عملکرد. نتایج بهینه R407c نشان میدهد که هزینه کل سالیانه 074/5 و 68/8 درصد و ضریب عملکرد 97/9 و 72/13درصد به ترتیب در مقایسه با R134a و R22 ، بهبود یافته است. شایان ذکراست که نتایج بهینه برای دو تابع هدف سازگارند، یعنی در کمترین هزینه کل سالانه، بیشترین مقدار ضریب عملکرد را داریم. به هرحال بااستفاده از R407c به عنوان مبرد مبرد در سیستم کمترین مساحت زیربنایی برای سردخانه را داریم، R134a و R22 در رتبه بندی بعدی قرار دارند.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7532_35080a7b6882b1bffa6923e4c0f041bd.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 48 1 2018 04 21 Design and Numerical Analysis of Hydrocoil Turbine with Constant and Variable Blade’s Pitch طراحی و تحلیل عددی توربین هیدروکویل با پره گام ثابت و متغیر 143 152 7636 FA علی حسینی‌مقدم‌امامی سازمان پژوهشهای علمی و صنعتی ایران، پژوهشکده مهندسی مکانیک، تهران، ایران یوسف یاسی استادیار، موسسه آموزش عالی انرژی ساوه، ساوه، ایران سیداحمد نوربخش استاد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تهران، تهران، ایران امیرفرهاد نجفی دانشیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تهران، تهران، ایران Journal Article 2018 07 11 در سالهای اخیر، نیاز به تولید انرژی با هزینه پایین، به‌کارگیری توربینهای هیدرولیکی در ابعاد میکرو را مورد توجه گسترده جهانی قراردادهاست. هزینه پایین ساخت، راهاندازی و نگهداری، هد و دبی پایین مورد نیاز، ابعاد کوچک، بینیازی از شبکه گسترده انتقال برق و تمرکززدایی از تولید برق با حذف نیروگاههای بزرگ حرارتی، آبی و ... از جمله ویژگیهای منحصر به فرد توربینهای میکرو هستند. توربین هیدروکویل به عنوان یک توربین جریان محوری بهروز، کارا و ارزان قیمت، یکی از بهترین گزینهها برای تولید پراکنده برق است. هیدروکویل با الهام از توربین پیچی ارشمیدس طراحی شدهاست و تفاوت آن با توربین ارشمیدس در متغیر بودن گام پره و زاویه نصب توربین است. در این پژوهش، توربین هیدروکویل در دو نمونه با گام ثابت و گام متغیر تحت شرایط یکسان مورد مطالعه عددی قرارگرفتهاست تا اثر تغییر گام بر نقطهی بهینه عملکرد در هد ثابت و پنج سرعت دورانی مختلف تعیین گردد. نتایج به‌دست‌آمده، افزایش 30 تا 40 درصدی توان تولیدی و بازده توربین گام متغیر نسبت به توربین گام ثابت را نشان میدهد. این نتایج زمینهی لازم جهت ساخت نمونه بهینه توربین هیدروکویل با گام متغیر را برای اولین بار در کشور فراهم میسازد.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7636_3f25c4fe46c2d005720d6c9cde63192b.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 48 1 2018 04 21 Effect of Stone-Wales Defect on Strength of Rippled Graphene using the Molecular Dynamics Simulation تأثیر عیب استون-والز بر استحکام گرافین موج‌دار با استفاده از شبیه‌سازی دینامیک مولکولی 153 157 7519 FA امین حمزه ای کارشناسی ارشد، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه تحصیلات تکمیلی صنعتی و فناوری پیشرفته، کرمان، ایران عماد جمعه‌زاده استادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه تحصیلات تکمیلی صنعتی و فناوری پیشرفته، کرمان، ایران مسعود رضائی زاده استادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه تحصیلات تکمیلی صنعتی و فناوری پیشرفته، کرمان، ایران Journal Article 2016 05 27 گرافین بدون عیب دارای خصوصیات مکانیکی فوق‌العاده‌ای است، ولی گرافین دارای عیوب ساختاری ازجمله عیب استون-والز است که باعث تغییر خواص فیزیکی آن می‌گردد. از طرفی، گرافین به‌طورکلی در اثر شرایط ترمودینامیکی به‌ صورت کاملاً صاف نیست و دارای موج‌هایی است و وجود ناهمواری در سطح گرافین باعث تغییر رفتار گرافین می شود. در این مقاله خصوصیات مکانیکی گرافین موج‌دار دارای عیب استون-والز تحت کشش تک ‌محوره مورد مطالعه قرار گرفته است. سطح ناهموار گرافین موج‌دار بوسیله تابع تصادفی با استفاده از نرم ‌افزار MATLAB مدل شده است و گرافین بدون موج و گرافین موج‌دار دارای عیب استون-والز با یکدیگر مقایسه شده‌اند. از شبیه‌سازی دینامیک مولکولی برای بررسی تأثیر عیب استون- والز بروی استحکام نهایی گرافین استفاده شده و برای مدل کردن پیوندهای کووالانسی بین اتم‌های کربن از تابع پتانسیل AIREBO استفاده شده است. همچنین کنترل دمای سیستم توسط ترموستات نوز-هوور انجام گرفته است. نتایج نشان می‌دهند که عیب استون-والز استحکام نهایی گرافین آرمچیر را به ‌شدت کاهش می‌دهد، اما تأثیر کمتری بر استحکام نهایی گرافین در جهت زیگزاگ دارد. همچنین موجدار کردن گرافین عیبدار باعث افزایش استحکام کششی در جهت زیگزاگ و کاهش آن در جهت آرمچیر خواهد شد.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7519_1c39936f0681417b7640593bb9112be4.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 48 1 2018 04 21 Performance Enhancement of Direct Evaporative Cooling System using Cold Water Energy Storage Reservoir بهبود عملکرد سیستم سرمایش تبخیری مستقیم با استفاده از مخزن آب ذخیره‌کننده انرژی 159 167 7514 FA منصور خانکی استادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه بین‌المللی امام خمینی (ره)، قزوین، ایران مصطفی مافی استادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه بین‌المللی امام خمینی (ره)، قزوین، ایران حمیدرضا آجرلو دانشجوی کارشناسی ارشد، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه بین‌المللی امام خمینی (ره)، قزوین، ایران Journal Article 2016 05 08 در این تحقیق امکان افزایش کارایی سیستم خنک کننده تبخیری مستقیم با استفاده از تلفیق آن با یک مخزن آب ذخیره کننده انرژی سرمایشی مورد مطالعه قرار گرفته است. آب درون این مخزن، در طی ساعات شب، سرما را در خود ذخیره کرده و از آن در طول ساعات روز جهت کاهش دمای هوای خروجی از کولر استفاده می شود. در این مقاله، ابتدا معادلات حاکم بر سیستم تبخیرکننده تلفیقی فوق الذکر استخراج شده‌اند و سپس در ادامه، اثر جرم آب درون مخزن بر مشخصات هوای خروجی از کولر تبخیری، مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج بیانگر این موضوع است که در شرایط نمونه استفاده از مخزن آب ذخیره کننده انرژی سرمایشی با جرمی معادل با سه برابر جرم هوای خشک ورودی به کولر در یک ساعت، سبب کاهش دمای هوای خروجی از کولر به میزان ℃2.02 در ساعت 14:00 خواهد شد. انتقال ساعات بیشینه و کمینه دمای هوای خروجی از کولر به ساعات دیگر و همچنین کاهش دامنه تغییرات هوای خروجی از سیستم از حدود ℃6 به حدود ℃3.5 ، مهم ترین مزایای سیستم تلفیقی پیشنهادی فوق الذکر است.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7514_3c5a34b5691c889d8ea3a4d490c0172f.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 48 1 2018 04 21 An experimental analysis of the effect of graphene oxide nanoplatelets / deionized water on the direct absorption solar collector performance تحلیل تجربی تاثیر نانوصفحات گرافن اکساید/آب دیونیزه بر عملکرد یک گردآورنده جذب مستقیم خورشیدی 169 177 7547 FA سهیلا خسروجردی دانشجوی کارشناسی ارشد، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران مرکزی، تهران، ایران آرش میرعبداله لواسانی استادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران مرکزی، تهران، ایران شهرام دلفانی استادیار، مرکز تحقیقات راه مسکن و شهرسازی، تهران، ایران Journal Article 2016 06 06 از آنجا که انرژی خورشید یکی از شناخته شده ترین منابع مهم انرژی تجدیدپذیر می باشد راهکارهای افزایش جذب انرژی خورشیدی نقش قابل توجهی را در اثربخشی سیستم گردآورنده گرمایی ایفا می کند. هدف از این مطالعه تحلیل تجربی عملکرد گردآورنده جذب مستقیم خورشیدی با استفاده از نانوسیال نانوصفحات گرافن اکساید بر پایه آب دیونیزه می باشد. درصد وزنی گرافن اکساید در سیال پایه آب دیونیزه به ترتیب درصدهای 005/0 ، 015/0 و 045/0 انتخاب شده است. گردآورنده مورد استفاده مطابق با استاندارد EN 12975-2 در دماهای مختلف سیال ورودی و در دبی های 0075/0 ، 015/0 و 0225/0 کیلوگرم بر ثانیه مورد آزمون قرار گرفته است. نتایج حاصل از این آزمایش نشان می دهد با افزایش درصد وزنی نانوسیال، کارآیی گردآورنده افزایش یافته است و همچنین راندمان گردآورنده در بیشترین مقدار و در دبی kg/s 015/0 و در درصد وزنی 005/0 ، 015/0 و 045/0 به ترتیب 28/63 ، 59/72 و 07/ 75 است که این مقدار برای سیال پایه 25/58 میباشد.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7547_406e97ea9dbd5a82aba24a707cd3a49a.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 48 1 2018 04 21 Fluid-Structure Interaction Simulation of Aorta Artificial Vessel Made of Functionally Graded Material with Different Heterogeneous Indexes شبیه سازی جامد - سیال رگ مصنوعی آئورت ساخته شده از مواد هدفمند با ضرایب ناهمگنی متفاوت 179 185 7537 FA آرزو خسروی استادیار، دانشکده پزشکی، دانشگاه علوم پزشکی بقیه الله، تهران، ایران میلاد سلیمی بنی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران حسین بحرینی زاد کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی سهند، تبریز، ایران Journal Article 2016 07 09 گرافت رگ مصنوعی از جمله عمل های پرکاربرد در بدن انسان است. برای جلوگیری از آسیب به همودینامیک خون، رفتار مکانیکی این پروتز باید هرچه نزدیکتر به رفتار رگ طبیعی باشد. هدف اصلی این مقاله ایجاد یک مدل مناسب برای بررسی رفتار رگ مصنوعی و سپس ارائه یک رگ مصنوعی مناسب با استفاده از مواد هدفمند تابعی است. در این مقاله، هندسه، ضخامت سه لایه‌ای مرکب و شرایط فشار خون در قسمت صعودی رگ واقعی آئورت به روش المان‌محدود درون نرم افزار Adyna شبیه سازی شده و جابجایی شعاعی بر حسب زمان، جابجایی شعاعی بر حسب طول، تنش پیرامونی و تنش فون مایزز رگ به‌دست آمده است. پس از اعتبار‌سنجی شبیه‌سازی‌های انجام شده با نتایج کدنویسی، از دو ماده مصنوعی موجود و متداول برای ساخت رگ‌های مصنوعی جهت طراحی مواد هدفمند با ضرایب ناهمگنی مختلف استفاده شد. پس از شبیه‌سازی مواد هدفمند توانی و رگ واقعی (منظور از رگ واقعی اعمال خواص مکانیکی و لایه‌های مشابه رگ واقعی درون نرم افزار می‌باشد) در نرم‌افزار بصورت جامد-سیال، پارامترهای پاسخ برای مقادیر مختلف ناهمگنی محاسبه و با رفتار رگ واقعی مقایسه شد. نتایج این پژوهش پیشنهاد می کنند که استفاده از ماده هدفمند ساخته شده از داکرون، تفلون و پلی اورتان با ضریب ناهمگنی مناسب می تواند نزدیکترین رفتار را نسبت به رگ واقعی داشته باشد.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7537_cf1aa839359990fef43e9e5cfccd1f5d.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 48 1 2018 04 21 Numerical Simulation of Charged Droplets Dynamics in an Electrohydrodynamic Spraying with Primary Break-up مدلسازی عددی دینامیک قطرات باردار در افشانه الکتروهیدرودینامیکی با در نظر گرفتن فروپاشی اولیه 187 196 7538 FA مرتضی رحمانپور گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه شهید مدنی آذربایجان، تبریز، ایران ابوالفضل پوررجبیان استادیار، پژوهشکده انرژی، پژوهشگاه مواد و انرژی، تهران، ایران رضا ابراهیمی دانشیار، دانشکده مهندسی هوا فضا، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، تهران، ایران Journal Article 2016 07 10 اندازه قطرات و توزیع مولفههای سرعت محوری و شعاعی قطرات در یک الکترواسپری تولید شده از مخروط تیلور، توسط توسعه یک کد کامپیوتری در محیط FORTRAN، مدل شده است. دینامیک قطرات با درنظرگرفتن جریان دو-فازی رقیق و روش لاگرانژی، شبیهسازی شده و تاثیر هوای ساکن اطراف آن بصورت یکطرفه لحاظ گردیده است. مدلی نیز برای تعیین قطر اولیه قطرات و فاصله فروپاشی اولیه جت ارائه شده که قادر به محاسبه فروپاشی اولیه است. این مدل به صورت تابعی از دبی، فاصله نازل تا صفحه زیرین، ولتاژ اعمالی، و مشخصات سیال در یک میدان الکتریکی بصورت الکتروهیدرودینامیکی دو-بعدی شبیه سازی شده است. تغییر اندازه قطرات در عبور از اسپری بدلیل تبخیر تا رسیدن به حد رایلی در نظر گرفته شده است. در مدل بکار رفته سیال عامل به صورت سیال لزج و تراکم ناپذیر در هوای ساکن تک دما لحاظ و میدان الکتریکی خارجی با اعمال اختلاف پتانسیل الکتریکی بین نازل و صفحه زیرین ایجاد گردیده است. در نهایت توزیع مکانی، زاویه چتراسپری، اندازه و سرعت آنها با نتایج آزمایشگاهی مقایسه شده است که نشان دهنده مطابقت خوب نتایج ارائه شده میباشد.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7538_f80e4b52241c4f0ef0f068f0bea265e7.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 48 1 2018 04 21 Modification of the Required Ventilation Poultry in Order to Reduce Fuel Consumption اصلاح نحوه‌ی تهویه هوای موردنیاز مرغداری‌ها در جهت کاهش مصرف سوخت 197 204 7515 FA نیکی رضازاده استادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه حکیم سبزواری، سبزوار، ایران مهدی دیمی دشت بیاض استادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه حکیم سبزواری، سبزوار، ایران احسان کوهی مربی، گروه مهندسی مکانیک، موسسه آموزش عالی وحدت، تربت‌جام، ایران Journal Article 2016 05 16 یکی از فاکتورهای مهم و هزینه‌بر در صنعت مرغداری سوخت فسیلی و انرژی مصرفی برق می‌باشد. این هزینه‌ها به‌طور مستقیم در قیمت تمام‌شده تولیدات تأثیر داشته و باعث بالا رفتن هزینه سرانه تولید در بخش گوشت و تخم‌مرغ که از عمده محصولات پرورش طیور می‌باشند را موجب می‌گردد. میزان تهویه یکی از عوامل بسیار مهم در مصرف سوخت و انرژی است. میزان تهویه کافی و لازم برای پرورش طیور در سنین مختلف با توجه به نیاز آن‌ها و با در نظر گرفتن میزان وزن زنده تعیین می‌گردد. این مقدار هوا برای طیور حدود 7-4 مترمکعب در ساعت به ازا هر کیلو وزن زنده تعیین می‌شود. در این پژوهش با مدیریت صحیح تهویه که شامل ارائهی روشی برای باز بودن تعداد مشخصی از پنجره‌های ورودی هوا است تلاش شده تا مصرف سوخت کاهش یابد. نتایج نشان می‌دهد برای یک مرغداری 20000 قطعهای استفاده از این روش در فصول سرد سال باعث کاهش 5 الی 80 درصدی مصرف سوخت با توجه به گستره دماهای مختلف محیط شده است. همچنین این روش برای مرغداری‌ای که از سوخت گازوئیل (گاز طبیعی) برای گرمایش استفاده می‌کند به‌طور میانگین موجب صرفه‌جویی 2500 لیتر سوخت در یک سال خواهد شد که باعث کاهش 11% در مصرف سوخت می‌شود. برای فصول گرم نیز به‌منظور کاهش هزینه‌های سرمایش استفاده از تمامی ظرفیت پنجره‌های ورودی توصیه‌شده است.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7515_7e924382c40e6ab8e2a3df0fd2b26f46.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 48 1 2018 04 21 Fast Filling Process Modeling Based on the Real Gas Model with the aim of Simulation of the Compressed Natural Gas Refueling Station مدل‌سازی فرایند پر شدن سریع بر مبنای مدل گاز واقعی با رویکرد شبیه‌سازی جایگاه سوخت‌رسانی گاز طبیعی فشرده 205 213 7529 FA مرتضی سعادت طرقی دانشجوی دکتری، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه بیرجند، بیرجند، ایران جواد خادم دانشیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه بیرجند، بیرجند، ایران محمود فرزانه گرد استاد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه بیرجند، بیرجند، ایران Journal Article 2016 06 20 فرآیند اصلی که در جایگاه‌های سوخت‌رسانی گاز طبیعی فشرده رخ می‌دهد، فرآیند پر شدن سریع می‌باشد. هدف اصلی تحقیق حاضر، دست‌یابی به یک آنالیز ترمودینامیکی دقیق‌تر فرآیند پر شدن سریع نسبت به تحقیقات قبلی می‌باشد. با استفاده از این آنالیز ترمودینامیکی، یک جایگاه سوخت‌رسانی گاز طبیعی فشرده، شبیه‌سازی گردیده است. با مقایسه مدل گاز واقعی و ایده‌آل، دیده می‌شود که توزیع دما بسیار متفاوت است، به طوری که افزایش دما در مدل گاز ایده‌آل بیشتر است. عمده دلیل این تفاوت عدم در نظر گرفتن تأثیر کاهش دمای ضریب ژول تامسون است. نتایج نشان می‌دهد که در مدل گاز واقعی افزایش دمایی حدود K 50 و در مدل گاز ایده‌آل حدود K 80 وجود دارد. نتایج تحقیق حاضر با نتایج تجربی و نتایج تحقیقات قبلی، مقایسه گردیده است. جهت محاسبه خواص ترمودینامیکی گاز طبیعی فشرده از معادله حالت AGA8 استفاده شده است. نتایج نشان می دهد که مقدار کار مصرفی کمپرسور برای یک چرخه حدود kWh 1/55 و مقدار متوسط کار مصرفی برای سوخت‌گیری یک خودرو، kWh 6/1 می‌باشد.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7529_4b954c5abb2769495bdc241db54846c0.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 48 1 2018 04 21 Experimental and Numerical Investigation on the Effect of form Defects in Contact Surface of Interference Fit Joints on the Strength of Joint بررسی عددی و تجربی اثر عیوب فرم در سطح تماس اتصالات تداخلی بر استحکام اتصال 215 224 7520 FA رحمن سیفی دانشیار، گروه مکانیک مهندسی، دانشگاه بوعلی سینا، همدان، ایران کاوه عباسی دانشیار، گروه مکانیک مهندسی، دانشگاه بوعلی سینا، همدان، ایران Journal Article 2016 05 29 اتصالات تداخلی در صنعت کاربرد گسترده‌ای دارند. ساخت این اتصالات همواره مستلزم دقت بالا و محدودیت‌های فراوانی است. برای کاهش هزینه‌های تولید مطالعه اثر عیوب بر استحکام اتصال ضروری می‌نماید. استانداردهای مربوط به اتصالات تداخلی بر مبنای وجود تداخل یکنواخت و ثابت در سرتاسر اتصال است. اما تغییر در مقدار تداخل، در سطح تداخل به صورت معمول و در فرآیندهای تولید این اتصالات به وجود خواهند آمد. در این پژوهش تلاش می‌گردد تا با پیشنهاد تعریف متوسط تداخل برای قطعات داری عیوب هندسه بتوان مقدار استحکام تداخل را به نحو موفقی پیش‌بینی نمود. در ادامه با استفاده از حل لامه و با استفاده از متوسط تداخل، استحکام اتصال محاسبه می‌گردد. همچنین مدل واقعی اتصال تداخلی با استفاده از روش اجزاء محدود تحلیل می‌گردد. برای اعتبارسنجی، نتایج تئوری با نتایج تجربی مقایسه می‌گردند. نتایج تئوری حاصل تطابق خوبی با نتایج نیروی استخراج تجربی محور نشان می‌دهند. نتایج حاصل نشان می‌دهد که در قطعات دارای عیوب هندسه، در صورت برابری متوسط تداخل با مقدار مورد نظر در طراحی، می‌توان به نحو موفقی از اتصال استفاده نمود.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7520_85fdf40ef1b9430091363f85b71d2776.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 48 1 2018 04 21 Analysis of Temperature Effects on Nonlinear Dynamical Behavior of Satellite Reaction Wheels Using Multiple Scale Method تحلیل اثر دما بر رفتار دینامیکی غیرخطی چرخ عکس‌العملی ماهواره با استفاده از روش اغتشاشات 225 232 7528 FA مرتضی شهروی دانشیار، گروه مهندسی مکانیک، مجتمع دانشگاهی هوافضا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، تهران، ایران علیرضا آقالاری دانشجوی دکتری، مهندسی هوافضا، مجتمع دانشگاهی هوافضا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، تهران، ایران سعید شکراللهی دانشیار، گروه مهندسی مکانیک، مجتمع دانشگاهی هوافضا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، تهران، ایران Journal Article 2016 06 19 در این مقاله رفتار ارتعاش غیرخطی عملگر چرخ عکس‌العملی ماهواره با مدل روتور انعطا‌ف‌پذیر/ دیسک صلب و یاتاقان، تحت تغییرات دما بررسی شده است. برای مدل کردن روتور از نظریه تیر تیموشنکو استفاده شده و رفتار یاتاقانها با استفاده از فنر غیرخطی/ دمپر مدل شده است. در این مدل تمام پارامترهای مربوط به تیر تیموشنکو، خاصیت ژیروسکپی و نیروهای حاصل از نابالانسی دیسک در نظر گرفته شده است. با توجه به اینکه یاتاقانها اجازه افزایش یا کاهش طول در اثر تغییرات دما را به روتور نمی‌دهند لذا تغییرات دما در سیستم به صورت یک نیروی محوری ثابت ظاهر می‌شود. برای حل معادلات غیرخطی از روش معیارهای چندگانه به صورت مستقیم استفاده شده و پاسخ فرکانسی سیستم استخراج شده است. شبیه‌سازی عددی بر مبنای مقادیر کمی مدلهای واقعی انجام شده و رفتار دینامیکی سیستم در قالب نمودارهای زمانی و فرکانسی و نیز اثرات کمی تغییرات دما نشان داده شده است. نتایج حاصل نشان می‌دهد که تغییرات دما تاثیر بسزایی در رفتار دینامیکی غیرخطی سیستم دارد.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7528_54b5105f4f548d3ec3491b993ee11e14.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 48 1 2018 04 21 Multi-objective Optimization of Devotee Plate of Heaters in Shazand Thermal Power Plant using CFD and NSGA II Algorithm بهینه سازی چندهدفی شکل صفحۀ فداشونده در گرم کننده‌های نیروگاه شهر شازند با استفاده از ترکیب CFD و الگوریتم NSGA II 233 239 7517 FA حامد صفی خانی استادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه اراک، اراک، ایران غلامرضا ابراهیمی زاده شرکت مدیریت تولید برق شازند، شازند، ایران حسام الدین مشیدی دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران، ایران Journal Article 2016 05 24 استفاده از گرم کنندههای فشار بالا در صنایع مختلف نفت و گازی و نیروگاهی همانند نیروگاه شهر شازند بسیار مرسوم است. در نیروگاه مذکور جهت محافظت از تیوب شیت، از روشهای مختلفی همانند استفاده از صفحۀ فداشونده در ورودی سمت لولهها و پیش از تیوب شیت استفاده میگردد. هدف از این مقاله یافتن شکل بهینۀ صفحۀ فداشونده به صورت چندهدفی با استفاده از ترکیب دینامیک سیالات محاسباتی و الگوریتم های بهینه سازی چندهدفی می باشد. با پارامتری نمودن هندسه، صفحۀ فداشونده کاملاً آزادانه میتواند در شکلهای مختلف تغییر شکل دهد به نحوی که به صورت همزمان: بیشنیۀ سرعت ظاهر شده در گرم کننده (که در میزان فرسایش، خوردگی و کاویتاسیون مؤثر می باشد) و همچنین نیروی وارده بر صفحۀ فداشونده کمینه گردند. خروجی نهایی این فرآیند، نمودار بسیار مهم و پرکاربرد به نام نمودار پارتو میباشد که در قسمت نتایج ارائه شده و مورد بحث قرار خواهد گرفت. با استفاده از این نمودار نکات طراحی بسیار زیادی را می توان استخراج نمود که تنها با استفاده از رویکرد ارائه شده در این مقاله یعنی ترکیب دینامیک سیالات محاسباتی و بهینه سازی چندهدفی قابل استخراج می باشد. در پایان لازم به ذکر است که فرآیند بهینه سازی چندهدفی در دو مرحلۀ جداگانه انجام شده است به نحوی که در یک مرحله ضخامت صفحۀ فداشونده میبایست ثابت بماند (شرایط فعلی نصب شده در نیروگاه) و در حالت دوم ضخامت صفحه فداشونده نیز میتواند تغییر نماید.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7517_efa0036a0e646a19f0ff62075a1fc6f6.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 48 1 2018 04 21 The Effect of Oscillating Inlet Air on Temperature Distribution and NOx in Turbulent CH4-Air Combustion. تاثیر جریان هوای ورودی نوسانی بر توزیع دما و اکسیدهای نیتروژن احتراق آشفته متان-هوا 241 249 7536 FA یاسر طاهری دانشجوی دکترا، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه سمنان، سمنان، ایران مهران رجبی زرگرآبادی استادیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه سمنان، سمنان، ایران Journal Article 2016 07 08 در این مطالعه تحلیل عددی اثر ورودی هوای سینوسی بر مشخصه های احتراق آشفته مخلوط متان-هوا مورد بررسی قرار گرفته است. گام زمانی در تحلیل عددی برابر یک هشتم زمان چرخه کامل نوسان در نظر گرفته شده است نتایج حاصل از ورودی هوای نوسانی در سه فرکانس 20، 50 و 100 هرتز با ورودی هوای پایا مقایسه شده است. روش تابع چگالی احتمال (PDF) برای تخمین برهمکنش آشفتگی و احتراق بکار گرفته شده و برای پیش بینی رفتار آشفتگی جریان از روش k-ε استاندارد استفاده شده است. برای پیشبینی اکسیدهای نیتروژن حاصل از احتراق، از مکانیزم توسعهیافته زلدوویچ استفاده شده است. در این تحقیق نتایج شبیهسازی عددی در حالت پایا مطابقت قابل قبولی با دادههای تجربی دارد. نتایج این تحقیق نشان می دهد که ورودی هوای نوسانی بر اختلاط سوخت و هوا و توزیع کسر مخلوط در محفظه تاثیر قابل توجهی دارد. همچنین استفاده از ورودی هوای نوسانی منجر به افزایش دما و در نتیجه افزایش میزان اکسیدهای نیتروژن در محفظه احتراق خواهد شد.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7536_37953f9bd3d9dd4aa1b43ab9e6e60cdf.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 48 1 2018 04 21 Exergy Analysis of a New Proposed Cycle for Power Generation from Sabalan Geothermal Wells تحلیل اگزرژی چرخه‌ی جدید پیشنهادی برای تولید توان از چاههای زمین گرمایی سبلان 251 260 7518 FA امین عالی دانشجوی دکترا، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی ارومیه، ارومیه، ایران نادر پور محمود استاد، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه ارومیه، ارومیه، ایران وحید زارع استادیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی ارومیه، ارومیه، ایران Journal Article 2016 05 25 در این مقاله یک چرخه ترکیبی جدید بر مبنای سیستم تبخیر آنی و سیستم باینری برای تولید توان از چاههای زمین گرمایی منطقه سبلان در ایران پیشنهاد شده است. چرخه جدید به گونهای طراحی شده است که قابلیت جذب انرژی گرمایی با در نظر گرفتن اختلاف فشار و دمای چاه های زمین گرمایی موجود در منطقه را داشته باشد. سه سیال آلی مناسب برای سیستم باینری در نظر گرفته شده و چرخه پیشنهادی با استفاده از داده های واقعی سیال خروجی از چاهها از دیدگاه قانون اول و دوم ترمودینامیک تحلیل شده است. نتایج نشان میدهد برای دو مخزن تبخیر آنی مقادیر فشار بهینه وجود دارد به طوری که عملکرد چرخه به ازای آن مقادیر بهینه سازی می گردد (توان و بازده بیشینه میشود). برای سیال R141b، به عنوان مناسب ترین سیال برای چرخه باینری، توان خالص تولیدی، راندمان انرژی و اگزرژی چرخه پیشنهادی به ترتیب برابر با 11/17 مگاوات، 35/14 % و 38/53 % به دست آمده است. نتایج تحلیل اگزرژی نشان می‌دهد که کندانسور قسمت باینری دارای بیشترین تخریب اگزرژی می باشد. با مقایسه عملکرد چرخه پیشنهادی با چرخه پیشنهاد شده در پژوهش‌های قبلی برای منابع زمین گرمایی سبلان، با در نظر گرفتن شرایط یکسان برای چاه ها، نتیجه شده است که توان خالص تولیدی چرخه پیشنهادی در این مقاله 3/26%، راندمان حرارتی 8/31% و راندمان اگزرژی 23% بهبود یافته‌اند.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7518_b27d01428d1a70986e2c39bd7e27eef7.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 48 1 2018 04 21 Experimental Analysis of Physical/Mechanical Behavior of Transparent Nanocomposite Coats made of Polyurethane/Alumina Nanoparticles تحلیل تجربی رفتار فیزیکی/مکانیکی روکش شفاف نانو کامپوزیتی از جنس پلی‌یورتان/ نانو ذرات آلومینا 261 269 7513 FA حسین علی اکبری کارشناس ارشد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تربیت دبیر شهید رجائی، تهران، ایران فرامرز آشنای قاسمی دانشیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تربیت دبیر شهید رجائی، تهران، ایران بهرام رمضان زاده استادیار، موسسه پژوهشی علوم و فناوری رنگ و پوشش، گروه پوشش‌های سطح و خوردگی، تهران، ایران Journal Article 2016 05 03 در این تحقیق، پوشش‌های نانو کامپوزیت‌های بر پایه پلی‌یورتان حاوی درصدهای وزنی مختلف از نانو ذرات آلومینا تهیه و خواص فیزیکی/مکانیکی آن‌ها بر روی زمینه فولادی مورد بررسی قرار گرفت. خواص فیزیکی/ مکانیکی پوشش‌ها توسط آزمون‌های ضربه، خمش، کشش و آنالیز دینامیکی مکانیکی حرارتی ((DMTA مطالعه گردید. چگونگی پخش نانوذرات در پوشش توسط میکروسکوپ الکترونی روبش میدان مغناطیسی (FE-SEM) بررسی شد. نتایج ارزیابی خواص مکانیکی نانوکامپوزیت‌ها نشان داد که با افزایش درصد وزنی نانو ذرات تا 2 درصد افزایش قابل ملاحظه استحکام کششی و انرژی در نقطه شکست کامپوزیت و تا چهار درصد وزنی افزایش چگالی اتصالات عرضی و مدول ذخیره پوشش مشاهده گردید. همچنین مقاومت در برابر ضربه و خمش کامپوزیت‌‌ها به دلیل انعطاف‌پذیری خوب پلی‌یورتان، با غلظت‌های پایین نانو ذرات تحت تأثیر قرار نگرفت. بهبود خواص فیزیکی/ مکانیکی به پخش مناسب نانوذرات در پوشش و مدول بالای آن‌ها ارتباط داده شد. همچنین نانوذرات توانستند تا انرژِی وارده به پوشش را در فصل مشترک پوشش/نانوذرات تلف نموده و استحکام آن را در برابر تنش وارده افزایش چشمگیر دهند.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7513_c5a8521f49fc8a3246db8cf64a110eb9.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 48 1 2018 04 21 Multigrid Convergence Acceleration of the Preconditioned Compressible flow Equations افزایش سرعت همگرایی معادلات تراکم پذیر با استفاده از روش چند شبکه همراه با پیش شرط 271 280 7541 FA محمد غفاری دانشجوی کارشناسی ارشد، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه فردوسی مشهد، مشهد، ایران محمود پسندیده فرد دانشیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه فردوسی مشهد، مشهد، ایران علی نوکلی صبور محقق، مهندسی هوافضا، سازمان پژوهشی باقرالعلوم، تهران، ایران Journal Article 2016 07 14 در این تحقیق از روش چند شبکه غیر خطی همراه با پیش شرط جهت بهبود نرخ همگرایی و کاهش زمان محاسباتی معادلات حاکم بر جریان تراکم پذیر استفاده شده است. روش شبکههای چندگانه، به مجموعه ای از الگوریتمهای محاسباتی گفته میشود که توسط سلسله مراتبی از گسسته سازیهای متفاوت، برروی شبکه های فیزیکی مختلف با ابعاد متفاوت، فرایند حل معادلات دیفرانسیل را تسریع می بخشند. زمانی که در فرایند حل معادلات جریان، از الگوریتم چند شبکه غیر خطی جهت کاهش خطاهای عددی استفاده میشود، انتخاب روشی مناسب جهت هموار کردن نوسانات در سطوح مختلف شبکه، نقش مهمی در بهبود عملکرد آن ایفا میکند. در این پژوهش، از روشهای پیش شرط گذاری جهت کاهش ناپایداریهای سیستم معادلات خطی که در هر تکرار تولید میشوند استفاده شده است. از جمله نتایج این کار تحقیقاتی میتوان به انتخاب روش پیش شرط گذاری مناسب جهت ترکیب با روش چند شبکه، ارزیابی روش چند شبکه در برخورد با جریان های مغشوش، آرام و غیر لزج و همچنین بررسی الگوریتم های مختلف جابجایی بین شبکه ها (چرخه)، اشاره کرد.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7541_300f950fc3b9e8c964fe97e63ebb3d34.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 48 1 2018 04 21 Failure Analysis of a Train Crank Shaft Under Fatigue Loadings تحلیل شکست یک میل لنگ قطار تحت بارهای خستگی خمشی 281 286 7539 FA حسن غیاثی مربی، پژوهشکده توسعه تکنولوژی، جهاد دانشگاهی صنعتی شریف، تهران، ایران مصطفی سلطانلو کارشناس متالورژی پژوهشگاه نیرو، تهران، ایران Journal Article 2016 07 12 خرابی قطعات ممکن است تحت تاثیر یکی از چهار عامل طراحی، مواد، فرآیند تولید و استفاده نادرست یا ترکیبی از هر یک از این عوامل رخ دهد. لذا هدف از بررسی علت شکست قطعات، مشخص نمودن هریک از عوامل فوق و جلوگیری از تکرار آنهاست. میل لنگ قسمت مهمی از یک موتور احتراق داخلی است که تعداد زیادی از نیروهای خمشی و پیچشی تکرار شونده را در عمر کاری خود تحمل می نماید. خستگی از عوامل مهم خرابی دراکثر میل لنگ ها می باشد. در این تحقیق با انجام آزمایشهایی همچون بررسی های ماکروسکوپی، آنالیز شیمیایی، اندازه گیری زبری سطح ژورنال ها و شعاع گلویی آنها، خواص مکانیکی، متالوگرافی و بررسی سطح شکست با میکروسکوپ الکترونی روبشی، علت شکست یک میل لنگ قطار مورد مطالعه واقع شد. در این مطالعات مشخص شد که شکست در اثر خستگی رخ داده است؛ که علت احتمالی آن کاهش مقاومت به خستگی بواسطه زبری بالای سطح ژورنال، وجود مقادیر زیاد و حجیم ناخالصی های سولفیدی و نیتریدی و کربن سوزی جزئی ناشی از ماشینکاری می باشد.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7539_73ea2c01da2b9b6c38a1d479ba0b43c4.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 48 1 2018 04 21 Thermal Effect on the Natural Frequency of FGM Nano Circular Plate Based on Modified Couple Stress Theory بررسی اثر گرما بر فرکانس نانو صفحه دایره ای با ساختار درجه بندی شده بر اساس نظریه تنش کوپل اصلاح شده 287 296 7524 FA مجید قدیری استادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه بین المللی امام خمینی (ره)، قزوین، ایران خشایار قربانی دانشجو، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه بین المللی امام خمینی (ره)، قزوین، ایران محمد مهین زارع دانشجو، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه بین المللی امام خمینی (ره)، قزوین، ایران Journal Article 2016 06 09 در این پژوهش اثر گرما بر فرکانس طبیعی حاصل از ارتعاش آزاد یک نانو صفحهی دایرهای متقارن نازک مورد بررسی قرار میگیرد. توزیع گرما به صورت یکنواخت در نظر گرفته شده و خواص مواد در راستای ضخامت صفحه تغییر میکند. از نظریه تنش کوپل اصلاح شده به منظور اعمال اثر اندازه استفاده شده و معادلات حاکم برحرکت و شرایط مرزی با استفاده از اصل هامیلتون و بر اساس نظریه کلاسیک صفحه به دست آمده و به صورت تحلیلی با استفاده از توابع بسل برای شرط مرزی کاملاً مهار شده و تکیه گاه ساده حل میشوند. نتایج حاصله نشان میدهد که افزایش تغییرات دما، نسبت ضخامت به پارامتر اثر اندازه، توان توزیع ماده و نسبت شعاع به ضخامت منجر به کاهش فرکانس طبیعی سیستم در هردو شرط مرزی میشود. اثر افزایش نسبت ضخامت به پارامتر اثر اندازه بر روی فرکانس طبیعی صفحه در شرایط مرزی کاملاً مهار شده بیشتر از شرایط مرزی تکیه گاه ساده است ولی در هر دو شرط مرزی در نسبت های بالاتر این اثر کاهش مییابد. اثر افزایش تغییرات دما بر روی فرکانسهای طبیعی در شرایط مرزی تکیه گاه ساده نسبت به شرایط مرزی کاملاً مهار شده بیشتر است به گونهای که تغییرات دماهای پایین تری منجر به رفتار غیر خطی صفحه میشود.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7524_50b81915cfaf916b90d4246b74d3d83c.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 48 1 2018 04 21 Performance Analysis of Superheater Heat Exchanger of Thermal Energy Storage System in Direct Steam Solar Power Plant تحلیل عملکرد مبادله‌کن گرمایی فوق گرمایش در سیستم ذخیره‌سازی انرژی گرمایی نیروگاه خورشیدی بخارمستقیم 297 306 7534 FA محمدرضا کارگر دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه اصفهان، اصفهان، ایران احسان بنی اسدی استادیار، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه اصفهان، اصفهان، ایران Journal Article 2016 07 03 ماهیت تناوبی انرژی خورشیدی از مهمترین مشکلات این نوع انرژی به شمار می‌آید. در این راستا، یک سیستم ذخیره‌سازی انرژی گرمایی کارآمد می‌تواند در افزایش بهره‌وری یک نیروگاه خورشیدی بسیار موثر باشد. در این مقاله، چندین چیدمان مختلف برای مبادله‌کن گرمایی فوق گرمایش بخار برای ذخیره‌سازی انرژی گرمایی بر اساس مواد تغییر فاز دهنده به صورت عددی شبیه‌سازی شده، سپس بر اساس قانون دوم ترمودینامیک مورد ارزیابی قرار گرفته است تا مناسب ترین چیدمان مشخص شود. همچنین عملکرد یک سیستم ذخیره‌سازی انرژی بتنی با سیستم‌های دیگر مقایسه شده است. نتایج به دست آمده نشان می‌دهد با افزایش تعداد ماژول‌های ماده تغییر فاز دهنده از یک تا سه عدد، میزان بازگشت ناپذیری کاهش می‌یابد و راندمان سیستم یک تا سه درصد افزایش می‌یابد. همچنین افزایش تعداد ماژول‌ها باعث کاهش گرادیان دمای خروجی می‌شود. نتایج بررسی تاثیر دبی و دمای ورودی بخار نشان می‌دهد با افزایش این دو پارامتر راندمان اگزرژی سیستم کاهش می‌یابد. با افزایش پنج برابری دبی ورودی و یا افزایش بیست درجه‍ای دمای بخار ورودی حین زمان شارژ سیستم ذخیره انرژی، راندمان سیستم تقریباً پنج درصد کاهش می‌یابد.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7534_0b32a4b074ebc681232ebfc863f3c411.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 48 1 2018 04 21 Free Vibration Analysis of Sandwich Cylindrical Shells with Functionally Graded Core and Sensor and Actuator Piezoelectric Layers تحلیل ارتعاشات آزاد پوسته جدار نازک چند لایه با هسته مدرج تابعی و لایه های حسگر و عملگر پیزوالکتریک 307 314 7540 FA رضا کروبی کارشناس ارشد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه کاشان، کاشان، ایران محسن ایرانی رهقی استادیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه کاشان، کاشان، ایران Journal Article 2016 07 12 در این مقاله یک روش تحلیلی به منظور تحلیل ارتعاشات آزاد یک پوسته استوانه ای ساندویچی از جنس مواد مدرج تابعی که توسط دو لایه پیزوالکتریک احاطه شده است، ارائه می‌شود. لایه های پیزوالکتریک که در درون و بیرون پوسته مرکزی قرار گرفته اند، به عنوان حسگر و محرک جهت کنترل ارتعاشات پوسته مورد استفاده قرار می گیرند. یکی از نوآوری‌های این مقاله در این است که لایه‌های پیزوالکتریک نیز به صورت مواد مدرج تابعی در نظر گرفته شده‌اند. برای مدل سازی سیستم از نظریه برشی مرتبه اول استفاده شده است. ابتدا با در نظر گرفتن جملات ون-کارمن، معادلات حرکت سیستم به صورت غیر خطی، با استفاده از اصل هامیلتون استخراج شده اند. معادلات حرکت سیستم به صورت معادلات با مشتقات جزئی است که با استفاده از روش ناویر به معادلات دیفرانسیل معمولی تبدیل شده اند. سپس با توجه به اینکه جابجایی‌های سیستم کوچک است و لذا می‌توان از جملات شامل توان‌های بالای جابجایی صرف نظر کرد، معادلات حرکت سیستم خطی سازی شده‌اند. در انتها شبیه سازی در نرم افزار MATLAB صورت گرفته است و نتایج مورد بررسی قرار گرفته‌اند. نتایج حاصل از این بررسی نشان می دهد که با افزایش ضریب ناهمگنی مربوط به پوسته مرکزی، فرکانس های طبیعی سیستم کاهش می یابد. همچنین افزایش ضخامت پوسته مرکزی، سبب افزایش فرکانس های طبیعی سیستم خواهد شد.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7540_5cd6685d3421983c71dc554ea39e16fc.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 48 1 2018 04 21 Wind flow Effects on Moving High Speed Trains (160-300 km/hr) in Terms of Aerodynamic and Present Corrective Solutions اثرات وزش باد بر حرکت قطارهای پرسرعت(160 تا 300 کیلومتر بر ساعت) از منظر آیرودینامیک و ارائه راهکارهای اصلاحی 315 321 7521 FA مسعود محبی دانشجوی دکتری، دانشکده مهندسی راه‌آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران محمدعلی رضوانی دانشیار، دانشکده مهندسی راه‌آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران محسن درگزی رئیس بخش ناوگان مرکز آموزش و تحقیقات، راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، تهران، ایران Journal Article 2016 06 01 حرکت قطار اغتشاشاتی را در هوای اطراف خود ایجاد می‌کند که سبب تشکیل جریان هوایی در طول قطار می‌گردد. امروزه که شاهد گسترش خطوط قطارهای پرسرعت هستیم این موضوع اهمیت بیشتری پیدا می‌کند. زیرا در زمان عبور قطار از نزدیک سازه‌هایی نظیر تونل‌ها، پل‌ها و غیره جریان‌های صوتی‌ای اطراف قطار در تعامل با سازه به وجود می‌آید که این جریان‌ها، امواج فشاری تولید می‌کنند. این امواج می‌تواند اثرات زیانباری بر قطارها و تجهیزات مجاور خطوط داشته و ایمنی و سلامتی انسان‌هایی را که در مجاورت خطوط آهن قرار دارند به خطر بیندازد. در این مقاله بامطالعه و ارزیابی استانداردهای آیرودینامیک قطارها ضمن تأکید بر مسئله وزش بادهای عمود بر حرکت قطارها که به‌مراتب آثار سوء ایمنی در پی دارد ضمن شبیه‌سازی اثرات بادهای عرضی بر قطارهای پرسرعت عبوری با محدوده سرعت 160 تا 300 کیلومتر بر ساعت به پارامترهای تأثیرگذار بر ایمنی حرکت قطارپرداخته‌شده و راهکارهایی جهت حفظ ایمنی حرکت قطار بیان می‌گردد. لازم به ذکر است باد عمود بر حرکت قطار در سرعت‌های بالا می‌تواند آثار سوء ایمنی داشته باشد که در این مقاله آثار آن بررسی‌شده و ملاحظات فنی در این خصوص ارائه می‌گردد. در ایران، به دلیل نبودن قطارهای پرسرعت تاکنون مطالعه‌ای روی این موضوع صورت نپذیرفته است ولی در کشورهای دارای خطوط آهن پرسرعت روی موارد مشابه تحقیقات گسترده انجام گردیده و نیز در جریان است.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7521_0d7007e080fc377de4e22adff85e7e4b.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 48 1 2018 04 21 Investigationof Mixing by Nonlinear-Induced Electrokinetic Flow in a Micro Channel بررسی اختلاط ناشی از جریان الکتروکینتیک القایی غیر‌خطی در یک میکروکانال 323 330 7683 FA مهسا مصطفوی کارشناسی ارشد، مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی شاهرود، شاهرود، ایران محسن نظری دانشیار، مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی شاهرود، شاهرود، ایران Journal Article 2016 01 11 اختلاط در بسیاری از ریزساختارها نقش اصلی را ایفا میکند بنابراین افزایش اختلاط در مقیاس میکرو حائز اهمیت است. در این مقاله، اختلاط ناشی از ایجاد جریان الکتروکینتیک القایی غیرخطی در یک میکروکانال مستطیلی دارای موانع رسانا، به‌صورت عددی موردمطالعه قرارگرفته است. در حالیکه بیشتر مطالعات قبلی در مورد اجسام نارسانا با بار الکتریکی ثابت بوده است، در این تحقیق، اختلاط با در نظر گرفتن موانع رسانا و ایجاد بار القایی، بررسی‌شده است که نوآوری اصلی پژوهش حاضر است. نتایج حل عددی، جریان چرخشی در نزدیکی موانع رسانا را نشان میدهد که باعث افزایش میزان اختلاط میشود. علت پیدایش گردابهها، توزیع غیریکنواخت زتاپتانسیل القایی بر روی این موانع است. همچنین اختلاط در میکرومیکسر پیشنهادی به ازای موقعیت موانع، نسبت ارتفاع موانع به ارتفاع کانال و زاویه مانع مثلثی با استفاده از پارامتر بازده اختلاط مورد بررسی قرارگرفته است. نتایج نشان میدهد در حالتی که موقعیت و زوایای موانع ثابت باشد، با افزایش نسبت ارتفاع موانع به ارتفاع کانال، بازده اختلاط افزایش مییابد. همچنین در شرایطی که موقعیت و ارتفاع موانع ثابت باشد، با افزایش زاویه مانع، کاهش بازده اختلاط مشاهده می‌شود. تأثیرقدرت میدان الکتریکی خارجی نیز بر میزان اختلاط بررسی شده و در نهایت، محدوده اعداد بی بعد جهت میکرومیکسری با بازده اختلاط قابل قبول ارائه گردیده است.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7683_19c6f0dbf40b04edfd55412734649429.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 48 1 2018 04 21 Open and Closed Loop Dynamic Response Analysis of Flexible Core Sandwich Beam With Piezoelectric Actuator and Sensors بررسی پاسخ دینامیکی حلقه باز و بسته تیر ساندویچی با هسته انعطاف پذیر مجهز به حسگر و عملگر پیزوالکتریک 331 339 7522 FA نیما ندیریان کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تبریز، تبریز، ایران حسن بیگلری استادیار، کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تبریز، تبریز، ایران محمد علی حامد استادیار، کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تبریز، تبریز، ایران Journal Article 2016 06 05 در این مقاله، پاسخ دینامیکی تیر ساندویچی با هسته انعطافپذیر و تکیهگاه ساده مجهز به وصلههای حسگر و عملگر پیزوالکتریک تحت بارِ گسترده سینوسی قبل و بعد از کنترل بررسی میشود. برای به دست آوردن پاسخ سازهای از نظریه سه لایه تیر ساندویچی استفاده شده است که در آن برای رویه بالا و رویه پایین نظریه اویلر-برنولی و برای هسته نظریه مرتبه اول خطی بکار گرفته شده است. معادلات حاکم بر مساله با استفاده از اصل هامیلتون استخراج شدهاند. با استفاده از روش گالرکین معادلات دیفرانسیل جزئی حاکم بر مساله به معادلات دیفرانسیل معمولی در حوزه زمان تبدیل شده و سپس با تعریف مناسب متغیرهای حالت، معادلات حالت سیستم ب دست آمدهاند. از روش کنترلی بهینه خطی مرتبه دوم برای کنترل ارتعاشات استفاده شده است. هدف مقاله نشان دادن اثر انعطافپذیری هسته در کنترل پاسخ دینامیکی تیر و بررسی پاسخ فرکانسی آن قبل و بعد از بستن حلقه کنترلی توسط نظریه سه لایه تیر ساندویچی است. بررسیها بیانگر عملکرد خوب کنترلر در کاهش دامنه ارتعاشات است. همچنین، انعطافپذیری هسته می‌تواند باعث ایجاد حدود 18% اختلاف در دامنه ارتعاش رویه بالا و پایین شود که این امر در تعیین محل عملگر و حسگر در رویه بالا و پایین تاثیرگذار است.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7522_66fb9ab609e4e4c9ceb5091c717f6c74.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 48 1 2018 04 21 Design Optimization of Radiation Recuperators Using Genetic Algorithm کاربرد الگوریتم ژنتیک در طراحی بهینه بازیاب های گرمایی تابشی 341 350 7549 FA مجتبی هراتیان مربی، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی واحد خمینی شهر، خمینی شهر، ایران مجید عمیدپور استاد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی، تهران، ایران علی اصغر حمیدی استاد، دانشکده مهندسی شیمی، دانشگاه تهران، تهران، ایران Journal Article 2016 04 15 در این مطالعه، کاربرد الگوریتم ژنتیک در طراحی بهینه ابعاد هندسی بازیاب های گرمایی تابشی با آرایش جریان مخالف از دیدگاه اقتصادی با هدف دستیابی به حداقل هزینه ساخت و بهرهبرداری ارائه شده است. بازیاب های تابشی برای بازیافت گرما از گازهای احتراق خروجی از کورههای صنعتی دما بالا و پیشگرم کردن هوای احتراق کاربرد فراوان دارند. در این مقاله محاسبات گرمایی بازیاب با در نظر گرفتن تابش و بر مبنای روش اختلاف دمای متوسط لگاریتمی انجام شده است. از تابع هزینه کل سالیانه شامل هزینه های سرمایهگذاری اولیه و بهرهبرداری به عنوان تابع هدف برای بهینهسازی هندسی بازیاب تابشی استفاده شده است. به کمک الگوریتم ژنتیک مقادیر بهینه ابعاد هندسی بازیاب گرمایی بر مبنای روشهای بهینه سازی تکاملی به گونهای تعیین شدهاند که مقدار تابع هدف کمینه شود. بررسی صحت محاسبات طراحی و نتایج بهینهسازی با اعمال روش ارائه شده روی سه مورد مطالعاتی از مراجع ذکر شده، انجام شده است. تطبیق نتایج نشان میدهد که از روش پیشنهادی میتوان به عنوان روشی کارآمدتر از روشهای سعی و خطا در طراحی بهینه اقتصادی بازیاب‌های تابشی استفاده کرد.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7549_eb2707ea5f8de1d1753685aef45aed57.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 48 1 2018 04 21 The effect of Various Surface Heat Treatments on Wear Behavior of 16MnCr5 Steel used in Spindles Axis of Machine Tools بررسی تأثیر عملیات های حرارتی سطحی مختلف بر خواص سایشی فولاد 16MnCr5مورد استفاده در محور فرعی اسپیندل ماشین افزار 351 357 7512 FA میر نریمان یوزباشی استادیار، گروه مهندسی مواد، دانشگاه جامع علمی کاربردی استان آذربایجان شرقی، تبریز، ایران علی الماسی فارغ‌التحصیل کارشناسی ارشد، گروه مهندسی مواد، دانشگاه جامع علمی کاربردی استان آذربایجان شرقی، تبریز، ایران Journal Article 2016 01 11 درگیری سطوح اسپیندل مورد استفاده در ماشینافزار با تکیهگاه، باعث ایجاد سایش در سطح اسپیندل شده و در نتیجه عدم کارایی اسپیندل و افت کیفیت محصول خروجی را در پی خواهد داشت. مطابق اطلاعات به دست آمده از کارخانجات فعال در حوزه ماشینافزار، محور فرعی اسپیندلها از جنس فولاد 16MnCr5 تهیه میشوند. در تحقیق حاضر، تأثیر عملیاتهای حرارتی سطحی کربندهی، کربونیتروژندهی، نیتروکربندهی و ابتدا نیتروژندهی سپس کربندهی (به عنوان یک روش تجربی) روی خواص سایشی فولاد 16MnCr5، به منظور افزایش عمر کاری اسپیندل مورد بررسی قرار گرفته است. آزمایش سایش مورد استفاده در این تحقیق، از نوع بلوک روی رینگ میباشد. از میکروسکوپ الکترونی روبشی، آزمون ریزسختیسنجی و متالوگرافی جهت تجزیه و تحلیل نتایج استفاده شده است. نتایج به دست آمده نشان میدهد نمونههایی که تحت عملیات سطحی حرارتی کربونیتروژندهی قرار گرفتهاند؛ از خواص سایشی بهتری در مقایسه با سایر نمونهها برخوردار هستند. همچنین، تصاویر به دست از میکروسکوپ الکترونی، حاکی از عدم تاثیر نه چندان زیاد، عملیاتهای سطحی بر نحوه شکست نمونهها بوده است.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7512_f957c18863dfb619886a67740a903002.pdf

دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 48 1 2018 04 21 Buckling Analysis of a FGM Circular Plate with Actuator-Actuator Piezoelectric Layers Using First-Order Shear Deformation Plate Theory بررسی کمانش یک ورق دایروی FGM با لایه‌های پیزوالکتریک محرک-محرک بر اساس تئوری مرتبه اول تغییر شکل برشی صفحات 361 365 7542 FA شهروز یوسف زاده استادیار، دانشکده مهندسی مکانیک، واحد الیگودرز، دانشگاه آزاد اسلامی، الیگودرز، ایران رضا شهوه استادیار، دانشکده مهندسی مکانیک، واحد الیگودرز، دانشگاه آزاد اسلامی، الیگودرز، ایران Journal Article 2015 12 05 در این مقاله کمانش حرارتی ورق نسبتاً ضخیم دایره‌ای شکل ساخته شده از مواد تابعی (FGM) با لایه‌های پیزوالکتریک محرک-محرک بر اساس تئوری مرتبه اول تغییر شکل برشی صفحات مورد بررسی قـرار گرفته است. شرایط مرزی به‌صورت گیردار و خواص مکانیکی ورق در راستای ضخامت متغیر فرض شده است. روابط سینماتیکی بر اساس تئوری مرتبه اول تغییر شکل برشی صفحات در نظر گرفته شده است. معادلات غیرخطی تعادل و خطی پایداری با استفاده از حساب تغییرات و اعمال معادلات اویلر-لاگرانژ بر تابعی انرژی پتانسیل کل بدست آمده‌اند. سپس با حل معادلات حاصل تحلیل کمانش ورق ساخته شده از مواد تابعی تحت دو نوع بارگذاری گرمایی با تغییرات خطی و غیرخطی دما در جهت ضخامت ارائه شده است. در ادامه برای بررسی تأثیر پارامترهای مختلف بر روی دمای بحرانی کمانش، نتایج به صورت جدول‌ها و نمـودارهایی ارائه گردیده و نتایج حاصل از تئوری مرتبه اول تغییر شکل برشی با نتایج حاصل از سایر پژوهش‌ها مورد مقایسه قرار گرفته و اطمینان کافی حاصل شده است. نتایج نشان می‌دهـد که وجود لایه پیزوالکتریک باعـث افزایش دمای بحـرانی کمانش می گردد و این افزایش برای حالت ورق همگن بیشتر از ورق ساخته شده از مواد تابعی می باشد. همچنین، مقدار دمای بحرانی کمانش با افزایش نسبت ضخامت ورق و ضخامت لایه پیزوالکتریک بر شعاع ورق افزایش می یابد.

https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_7542_1617e4977a737ed07c6d53d1745253a9.pdf