دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 50 2 2020 07 22 Experimental Investigation of Drag Coefficient of Two Tandem Cylinders at Staggered Arrangement in Turbulent Flow بررسی تجربی ضریب پسای دو سیلندر دایره ای پشت سرهم با چیدمان متناوب در جریان آشفته 83 91 9987 10.22034/jmeut.2020.9987 FA عبدالامیر بک خوشنویس مدیر گروه مکانیک دانشگاه حکیم سبزواری نعیم عباسقربانی دانشجو کارشناسی ارشد، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه حکیم سبزواری، سبزوار، ایران محمد جواد ایزدی یزدی دانشجوی دکتری تخصصی مهندسی مکانیک، گرایش تبدیل انرژی در دانشگاه سمنان و سمت مربی در گروه مهندسی مکانیک دانشگاه آزاد اسلامی واحد ورامین-پیشوا. Journal Article 2017 12 19 در این تحقیق به بررسی تجربی اثرات آشفتگیِ جریان ورودی بر روی ضریب پسای سیلندرهای پشت سرهم با قطرهای ناهمسان و در اعداد رینولدز مختلف پرداخته شده است. آزمایش­ ضریب پسا برای سیلندر پایین­دست در قطرهایmm  5<sub>/</sub>15A= وmm  3<sub>/</sub>21B=، در دو فاصلۀ طولی بین مراکز دو سیلندر و در پنج عدد رینولدز بر اساس قطر سیلندر بالادست انجام شده است. شدت اغتشاشات تولیدی 5<sub>/</sub>4 و 7 درصد در ورودی اٌتاق آزمون تونل باد ایجاد شدند. موقعیت قرارگیری سیلندر بالادست نسبت به سیلندر پایین­دست در پنج زاویۀ 0، 5<sub>/</sub>22، 45، 5<sub>/</sub>67 و90 درجه تغییر می­کند. نتایج برای سیلندر پایین­دست در شدت اغتشاشات 5<sub>/</sub>4 درصد نشان می­دهند که با افزایش نسبت قطر سیلندرها و افزایش فاصلۀ طولی بین دو سیلندر، ضریب پسا افزایش می­یابد. اما با افزایش زاویۀ قرارگیری سیلندر بالادست نسبت به سیلندر پایین­دست، ضریب پسا روندی متغیر دارد که به ماهیت جریان بستگی دارد. در نهایت با افزایش میزان درهمی جریان، ضریب پسا در تمامی مراحل آزمایش به شدت کاهش می­یابد. ضریب پسا آرایش متناوب شدت اغتشاشات جریان لودسل https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_9987_0009ac54f151eb8b3914c4e3fc604d3f.pdf