دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 50 4 2021 01 20 تحلیل عددی کارایی خنک‌کاری پره توربین گاز با استفاده از شکل جدید سوراخ های لبه پره توربین 191 200 9583 10.22034/jmeut.2021.9583 FA مصطفی محمودی دانشیار، مجتمع دانشگاهی هوافضا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، تهران، ایران جاماسب پیرکندی دانشیار، مجتمع دانشگاهی هوافضا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، تهران، ایران محسن شادروان کارشناس ارشد، مجتمع دانشگاهی هوافضا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، تهران، ایران محمدرضا زهیری مینابی کارشناس ارشد، مجتمع دانشگاهی هوافضا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، تهران، ایران Journal Article 2019 01 16 در این تحقیق به بررسی خنک‌کاری پره های توربین گاز با استفاده از سوراخ‌های استوانه‏ای، مخروطی و شبدری‌ و تأثیر شیار عرضی بر کارایی سوراخ خنک‌کننده پرداخته شده‌است . هدف تحقیق، یافتن بهینه‌ترین هندسه‌ی سوراخ خنک‌کاری جهت دست‌یافتن به بالاترین کارایی سوراخ خنک‌کننده در پره توربین گاز می‌باشد. در این تحقیق شبیه‌سازی پره به‌صورت سه‌بعدی وحل عددی بر اساس مدل آشفتگیk-e realizable انجام شده است. در شبیه سازی سیال خنک‌کننده با زاویه‌30‌ درجه نسبت به خط‌وتر لبه‌ی جلویی پره و در نسبت دمش 1و 5/1 و2 درصد به‌جریان اصلی تزریق شده است. تزریق سیال خنک‌کننده به هر سه نوع هندسه خنک کاری استوانه ای، مخروطی و شبدری‌ و در حالت‌های با شیار عرضی و بدون آن، انجام شده است. بر اساس نتایج به-دست آمده بیشترین کارایی خنک‌کاری در لبه حمله به میزان 227/49% و میانگین کارایی خنک‌کاری برای سطح مکش پره 7/14% حاصل شده است که مربوط به شکل شبدری با شیار عرضی ودر نسبت دمش2درصد جریان عبوری از پره‌توربین می‌باشد. https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_9583_1e921b73c3a59c9305b7904309bd64c5.pdf