دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 49 2 2019 06 22 Thermodynamic and Exergical Modeling and Analysis of a Turbojet Engines without Afterburner مدلسازی و تحلیل ترمودینامیکی و اگزرژی یک موتور توربوجت بدون پس سوز 31 40 8689 FA جاماسب پیرکندی دانشیار، مجتمع دانشگاهی هوافضا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، تهران، ایران مصطفی محمودی استادیار، مجتمع دانشگاهی هوافضا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، تهران، ایران محمد رضا حسنی فر کارشناس ارشد، مجتمع دانشگاهی هوافضا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، تهران، ایران محمد امیان دانشجوی دکتری، مجتمع دانشگاهی هوافضا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، تهران، ایران Journal Article 2017 05 07 تحلیل اگزرژی می­تواند مقدار واقعی اتلاف انرژی و یا به عبارتی ناکارآمدیهای ترمودینامیکی را برای هر یک از اجزای یک سیستم تعیین نماید. در این تحقیق با مدل­سازی و تحلیل ترمودینامیکی و اگزرژیک یک موتور توربوجت بدون پس­سوز به ارائه داده­ها و بیان راه­کارهایی جهت بهبود عملکرد آن پرداخته شده است. جهت مدل­سازی مساله یک کد کامپیوتری در نرم­افزار متلب نوشته شده و اعتبارسنجی مساله نیز با نرم­افزار جی­اس­پی انجام شده است.بررسی نتایج نشان می­دهد که با افزایش ارتفاع پروازی هواپیما از سطح دریا تا ارتفاع 11کیلومتری، در نسبت فشار کمپرسور برابر 40 میزان راندمان اگزرژی از 61/59% به 38/63% ارتقا می­یابد. در محدوده دمایی 93- تا 47 درجه سانتی­گراد بازده اگزرژیموتور توربوجت می­تواند از 97/51% تا 78/50% تغییر کند. این بدان معنی است که اگر پرواز هواپیما در هوای خنک انجام شود، می­توان بدون اعمال بهینه­سازی ترمودینامیکی در موتور، بازده اگزرژی آن را ارتقا داد. نتایج دیگر نشان می­دهد افزایش سرعت پروازی هواپیمااز 50 تا 300 متر بر ثانیه و در دمای احتراق 1850 کلوین، بازده اگزرژی آن را از 05/51% به 53/57% افزایش می­دهد. https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8689_0dde19f7e772c9e55900274c137c57f4.pdf