دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 48 4 2019 01 21 Study of the Effect of Engine Speed and the Operating life on Blowby in Fueled Motoring for XU7JP/L3 Engine بررسی اثر سرعت و کارکرد موتور XU7JP/L3 روی پدیدۀ نشتی در حالت موتورگردانی با سوخت 209 218 8396 FA ابراهیم عبدی اقدم دانشیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه محقق اردبیلی، اردبیل، ایران افشین زمزم دانشجوی کارشناسی ارشد، گروه مهندسی مکانیک، دانشکده فنی مهندسی گلپایگان، گلپایگان، ایران Journal Article 2017 01 08  <br /> وجود لقی بین سیلندر و پیستون و اختلاف ­فشار بین بالا و پایین پیستون، جریان از میان شکاف­های بین آنها را سبب می­شود که به آن نشتی می­گویند. این پدیده سبب افت­فشار و دمای سیلندر شده و استقرار مقداری مخلوط­ نسوخته در این شکاف­ها می­تواند باعث عدم استفادۀ مناسب از آن در سیکل احتراقی شود و تأثیر منفی روی عملکرد موتور بگذارد. در کار حاضر از یک مدل شبیه­ساز ترمودینامیکی نشتی موتور که قبلاً درحالت موتورگردانی تأیید شده است برای پیشگویی و بررسی نشتی موتور XU7JP/L3 با تغییر سرعت و کارکرد موتور استفاده شده است. برای اعمال تغییرات هندسۀ نشتی با ­­کارکرد به مدل، اندازه­گیری­هایی در دو کارکرد 70000km و 200000km موتور انجام و ­پس­از اصلاحات لازم استفاده شد. نتایج حاصله نشان می­دهد که ابعاد هندسی نشتی با افزایش دما و کارکرد آن بیشتر می­شود. همچنین با افزایش کارکرد موتور میزان نشتی سیلندر افزایش چشمگیری می­یابد، به­طوری­که در کارکرد 200000km میزان نشتی به بیش­از 4 برابر موتورنو می­رسد و مقدار جرم­نشتی از رینگ­دوم تراکم در کارکردهای 70000km و 200000km به­ترتیب تقریباً 7 و 15 برابر مقدار مربوط به موتورنو می­شود.<br />  <br />   https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8396_af262f60b1212081b46892c8decfcb0e.pdf