دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 44 3 2014 12 22 تحلیل پایداری آیروالاستیک پره‌های کامپوزیتی توربین بادی 31 39 3530 FA احمدرضا قاسمی استادیار، دانشگاه کاشان، دانشکده مهندسی مکانیک محمدحسن طریقت کارشناس ارشد، دانشگاه کاشان، دانشکده مهندسی مکانیک Journal Article 2015 06 02 آیروالاستیسیته منشاء اصلی وقوع ناپایداری‌ در سازه‌هایی است که تحت تاثیر نیروهای آیرودینامیکی قرار می‌گیرند. از مهمترین این ناپایداری‌ها ارتعاشات کوپل خمش و پیچش است، که به آن فلاتر گفته می‌شود. در این تحقیق به مطالعه‌‌‌ پایداری آیروالاستیک پره کامپوزیتی توربین بادی پرداخته شده ‌است. هندسه، لایه‌چینی و بارگذاری سازه کامپوزیتی پره توربین طراحی شده با سازه‌های موجود مورد ارزیابی قرارگرفته و برای مطالعه پدیده فلاتر پره توربین، دو روش عددی و تحلیلی مورد استفاده قرار گرفته ‌است. در مطالعه عددی پایداری آیروالاستیک، روش المان محدود و استاندارد سازه‌های هوایی استفاده شده است. بارگذاری پره به صورت سه‌بعدی و دینامیکی انجام گرفته و پس از محاسبه مودهای خمشی و پیچشی وقوع فلاتر در پره توربین مطالعه شده ‌است. در بررسی تحلیلی، روش کلاسیک انتخاب شده و با انجام تحلیل‌های دو بعدی، سرعت فلاتر تخمین زده می‌شود. نتایج روش عددی، ضریب اطمینان حدود 4 برای تحلیل تنش و 39_/1 برای پایداری آیروالاستیک را بیان می‌کند. در روش تحلیلی نیز ضریب اطمینان برابر 38_/1 برای پایداری آیروالاستیک پره به دست می‌آید، که بیانگر تطابق مناسب نتایج دو روش است. https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_3530_2c3d9cc2eb515e834b9c596319267128.pdf