دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 55 1 2025 04 21 مدلسازی دینامیکی و بررسی چرخه حیات یک اتوبوس هیدروژنی: با تأکید برتأثیر تخریب پیل-سوختی و باتری 41 49 19474 10.22034/jmeut.2025.63823.3472 FA شادی بشیری موسوی دانشجوی دکتری، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تهران، تهران، ایران پوریا احمدی استادیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تهران، تهران، ایران Journal Article 2024 10 05 بهره­گیری از فناوری پیل­سوختی چشم­انداز روشنی را برای ظهور و توسعه خودروهای هیدروژنی فراهم آورده است با این حال وجود برخی از چالش­های مهم نظیر هزینه بالای ناشی از تخریب پیل­سوختی و باتری، طول عمر کوتاه و پیچیدگی ذاتی سیستم، بعنوان موانعی مهم در مسیر تجاری سازی این خودروها مطرح شده­اند. مطالعه پیش­رو با هدف بررسی چالش­های اصلی در زمینه خودروهای پیل­سوختی به مدلسازی دینامیکی یک اتوبوس هیدروژنی تحت شرایط واقعی رانندگی پرداخته است. در این تحقیق برخلاف مطالعات پیشین، مدلسازی با در نظر گرفتن تأثیر همزمان تخریب پیل­سوختی و باتری بر روی عملکرد اتوبوس، انجام شده‌است که همچنین نوآوری اصلی پژوهش به حساب می‌آید. اتوبوس مدلسازی شده با مصرف 158/1 کیلوگرم هیدروژن مسافت 3/13 کیلومتر را در یک چرخه رانندگی طی نموده است.  نتایج حاکی از افزایش 5/9 % مصرف هیدروژن پس از 3500 ساعت عملکرد با یک استراتژی مدیریتی بر مبنای قانون بوده است. همچنین مهمترین عامل تخریب خاموش و روشن شدن سیستم شناخته شده است. از سوی دیگر در یک چرخه رانندگی ظرفیت باتری در حدود 025/0% کاهش داشته است. بررسی چرخه­ی حیات اتوبوس، نمایانگر اهمیت استفاده از منابع تجدید پذیر را برای تأمین هیدروژن بوده به نحوی که استفاده از ذغال سنگ منجر به افزایش 89% تولید گازهای گلخانه­ای در مقایسه با انرژی خورشیدی شده است.   https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_19474_edc88b7e1153bfc18abf5cf0c26c6503.pdf