دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 53 2 2023 07 23 طراحی خط سازگاری عملکرد توربین با کمپرسور در موتور توربوفن پهپاد حاوی رانش‌های گرم و سرد 31 40 16386 10.22034/jmeut.2023.54899.3224 FA سید مصطفی میرطبائی مدیر گروه مطالعات علوم مهندسی دانشگاه افسری امام علی(ع)، تهران، ایران مهدی نامی خلیله ده دانشجوی کارشناسی ارشد، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه تبریز، تبریز، ایران سید فرامرز رنجبر استاد، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه تبریز، تبریز، ایران Journal Article 2023 01 11 امروزه موتورهای توربوفن به دلیل داشتن نیروی پیشرانه بیشتر مورد توجه هستند. سازگاری عملکرد همزمان دو جز اصلی موتور‌توربوفن، کمپرسور و توربین از دغدغه‌های اصلی طراحان و‌سازندگان می­باشد. چراکه منحنی‌های‌مشخصه عملکرد توربین و کمپرسور متفاوت و تقریبا مغایر می­باشند و باعث واماندگی خواهند‌شد. برای جلوگیری از واماندگی، تعیین سازگاری دو جزء این نوع موتور اهمیت بسیاری دارد. حساسیت پارامترهای مختلف در طراحی این نوع موتورها بسیار زیاد بوده و دستیابی به شبیه سازی‌های از پیش محاسبه‌شونده که بتوانند خطای محاسباتی کمتری داشته‌باشند، هزینه و زمان طراحی را کاهش خواهد‌داد. در این تحقیق یک شبیه سازی کم‌خطا برای محاسبه خط سازگاری موتورهای توربوفن طراحی شده‌است. در روند این تحقیق ابتدا پارامترهای متاثر بر خط‌سازگاری تعیین شده و سپس نحوه محاسبه آن استخراج و شبیه‌سازی شده‌است. با استفاده از مشخصات موتورهای RR- Trent 772-60، PW - PW4098 اعتبارسنجی برای شبیه‌سازی انجام‌شده‌است. طبق آزمایش‌های انجام‌شده با‌میزان مصرف سوخت‌رانش با دقت خطا کمتر از 05/0 و مقدار نیروی رانش برای موتورهای مختلف کمتر‌از 2000‌(پوند) محاسبه شده‌است. در آزمایش دیگر صحت تعیین خط‌سازگاری برای اجزای مختلف موتور توربوفن با استفاده از منابع موجود تایید شده‌است. از طرفی میزان دقت همپوشانی خط سازگاری شبیه سازی انجام شده، 92 درصد برای موتور RR- Trent 772-60 و 2/94 درصد برای موتور PW - PW4098 بدست آمده است. https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_16386_5a146ce63acce3fd73c3b9495507f897.pdf