<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE ArticleSet PUBLIC "-//NLM//DTD PubMed 2.7//EN" "https://dtd.nlm.nih.gov/ncbi/pubmed/in/PubMed.dtd">
<ArticleSet>
<Article>
<Journal>
				<PublisherName>دانشگاه تبریز</PublisherName>
				<JournalTitle>مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز</JournalTitle>
				<Issn>2228-5148</Issn>
				<Volume>43</Volume>
				<Issue>2</Issue>
				<PubDate PubStatus="epublish">
					<Year>2013</Year>
					<Month>12</Month>
					<Day>22</Day>
				</PubDate>
			</Journal>
<ArticleTitle></ArticleTitle>
<VernacularTitle>طراحی و بهینه‌سازی توربین محوری برای نیروگاه‌های آبی کوچک</VernacularTitle>
			<FirstPage>31</FirstPage>
			<LastPage>40</LastPage>
			<ELocationID EIdType="pii">1425</ELocationID>
			
			
			<Language>FA</Language>
<AuthorList>
<Author>
					<FirstName>شهرام</FirstName>
					<LastName>درخشان</LastName>
<Affiliation>دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه علم و صنعت</Affiliation>

</Author>
<Author>
					<FirstName>سیدنعمت اله</FirstName>
					<LastName>کسائیان</LastName>
<Affiliation>دانشکده مکانیک، دانشگاه علم و صنعت</Affiliation>

</Author>
</AuthorList>
				<PublicationType>Journal Article</PublicationType>
			<History>
				<PubDate PubStatus="received">
					<Year>2014</Year>
					<Month>05</Month>
					<Day>28</Day>
				</PubDate>
			</History>
		<Abstract></Abstract>
			<OtherAbstract Language="FA">توربین­های محوری با توجه به ارتفاع کم و دبی زیاد کاری، توانایی به کارگیری زیادی در کشور ما دارند. بخصوص در ظرفیت­های کم و بصورت تولید پراکنده و مجزای شبکه. در این مقاله یک توربین محوری که محدوده­ی دبی 50 لیتر در ثانیه تا 150لیتر در ثانیه را پوشش می­دهد، طراحی شده است که برای ارتفاع­های بین 2 تا 5 متر،  مناسب می­باشد. طراحی اولیه با تدوین نرم­افزاری انجام شد به شکلی که با دادن ارتفاع و دبی آب به عنوان ورودی برنامه، خروجی­های مورد انتظار مانند قطرهای هاب و پوسته گرفته شود، این نرم­افزار، زوایای ورودی و خروجی و بسیاری از متغیرهای لازم برای رسم هندسه­ی چرخ توربین محوری را نمایش داده و قادر است شکل سه­بعدی چرخ را در نرم­افزار CATIA نمایش دهد. در مرحله بعدی، برای اطمینان پیدا کردن از طراحی اولیه توسط نرم­افزار تجاری Numeca با یک روش تأیید شده توسط داده­های تجربی برای یک هندسه­ی مشابه، شبکه­بندی و شبیه­سازی انجام گردید. نتایج شبیه­سازی بازده­ی مناسبی را برای توربین محوری نشان ندادند، بنابراین در مرحله­ی سوم، به منظور بهبود بازدهی ماشین، بهینه­سازی هندسه­ی چرخ با استفاده از الگوریتم ژنتیک و شبکه­های عصبی انجام شد که منجر به  افزایش 15% در بازده گردید.</OtherAbstract>
		<ObjectList>
			<Object Type="keyword">
			<Param Name="value">توربین محوری</Param>
			</Object>
			<Object Type="keyword">
			<Param Name="value">بهینه‌سازی</Param>
			</Object>
			<Object Type="keyword">
			<Param Name="value">نیروگاه آبی کوچک</Param>
			</Object>
			<Object Type="keyword">
			<Param Name="value">الگوریتم ژنتیک</Param>
			</Object>
		</ObjectList>
<ArchiveCopySource DocType="pdf">https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_1425_17b558d859616e28f4bdd5fa0df5662e.pdf</ArchiveCopySource>
</Article>
</ArticleSet>
