دانشگاه تبریز مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز 2228-5148 52 2 2022 07 23 بررسی تجربی مشخصات عملکردی یک رانشگر پلاسمایی تخلیه مانع دی‌الکتریک برای کاربردهای پیشرانشی 261 270 14207 10.22034/jmeut.2022.47514.2959 FA مهدی آهنگر استادیار، دانشگاه شهید بهشتی، دانشکده فناوری‌های نوین و مهندسی هوافضا، تهران، ایران سروگل احمدیان دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه شهید بهشتی، دانشکده فناوری‌های نوین و مهندسی هوافضا، تهران، ایران Journal Article 2021 08 18 در این پژوهش، جریان کانال ناشی از پلاسمای تخلیه مانع دی الکتریک برای استفاده به عنوان رانشگر در کاربردهای پیشرانشی پیشنهاد شده و به صورت تجربی مورد مطالعه قرار گرفته است. اندازه­گیری­های مقادیر نیروی پیشران و توان مصرفی به ازای مقادیر مختلف ضخامت مانع دی الکتریک و طول الکترودها انجام شده است. داده­های مربوط به پارامترهای مذکور که برای کمی­سازی اثر ولتاژ اعمالی بر روی پارامتر کارآیی رانشگر مورد استفاده قرار گرفته، نشان­دهندۀ شکل قله­ای برای منحنی­های کارآیی با مقدار بیشینۀ 19/0 میلی­نیوتن بر وات در نقطه­ی پیک منحنی می­باشد. همچنین، یک تحلیل مبتنی بر قانون توانی برای استخراج روابط بین پارامتر کارایی، نیروی پیشران و توان مصرفی برحسب ولتاژ اعمالی رانشگر ارائه شده است. بر اساس این تحلیل مشخص شد که توان مصرفی رانشگر با ولتاژ اعمالی به توان 4 متناسب بوده و نیروی پیشران نیز در رژیم­های برافروختگی و رگه­ای به ترتیب تابعی از کمیت مذکور با مرتبه 8/5 و 2/2 می­باشد. در نهایت نشان داده شد که پارامتر کارآیی در رژیم­های برافروختگی و رگه­ای تابعیت توان مصرفی از مرتبه 5/0 و 5/0- را دارد. https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_14207_6f894b59b9fb70f90ef5d921cd43a650.pdf