<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE ArticleSet PUBLIC "-//NLM//DTD PubMed 2.7//EN" "https://dtd.nlm.nih.gov/ncbi/pubmed/in/PubMed.dtd">
<ArticleSet>
<Article>
<Journal>
				<PublisherName>دانشگاه تبریز</PublisherName>
				<JournalTitle>مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز</JournalTitle>
				<Issn>2228-5148</Issn>
				<Volume>50</Volume>
				<Issue>2</Issue>
				<PubDate PubStatus="epublish">
					<Year>2020</Year>
					<Month>07</Month>
					<Day>22</Day>
				</PubDate>
			</Journal>
<ArticleTitle>Numerical Modeling and Exergy Analysis of Flue Gas Injection into Heller Tower on The Operation of Gas and Steam Turbines of a Combined Cycle Power Plant under Crosswind Conditions</ArticleTitle>
<VernacularTitle>مدلسازی عددی و تحلیل اگزرژی تزریق دود اگزوز به درون برج هلر بر روی عملکرد توربینهای گازی و بخاری یک نیروگاه چرخه ترکیبی در شرایط وزش باد</VernacularTitle>
			<FirstPage>271</FirstPage>
			<LastPage>277</LastPage>
			<ELocationID EIdType="pii">10095</ELocationID>
			
<ELocationID EIdType="doi">10.22034/jmeut.2020.10095</ELocationID>
			
			<Language>FA</Language>
<AuthorList>
<Author>
					<FirstName>محمد مهدی</FirstName>
					<LastName>یحیی آبادی</LastName>
<Affiliation>دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی مکانیک و انرژی، پردیس فنی و مهندسی عباسپور، دانشگاه شهید بهشتی، تهران، ایران</Affiliation>

</Author>
<Author>
					<FirstName>علی</FirstName>
					<LastName>جهانگیری</LastName>
<Affiliation>استادیار، دانشکده مهندسی مکانیک و انرژی، پردیس فنی و مهندسی عباسپور، دانشگاه شهید بهشتی، تهران، ایران</Affiliation>

</Author>
</AuthorList>
				<PublicationType>Journal Article</PublicationType>
			<History>
				<PubDate PubStatus="received">
					<Year>2018</Year>
					<Month>05</Month>
					<Day>18</Day>
				</PubDate>
			</History>
		<Abstract></Abstract>
			<OtherAbstract Language="FA">عملکرد برج  هلر به شرایط محیط وابسته است، بطوریکه علاوه بر دما و چگالی، دبی هوای مکیده شده به سمت برج، روی راندمان آن تاثیر خواهد گذاشت. در شرایط وزش باد، به‌علت از بین‌ رفتن تقارن توزیع فشار در اطراف برج و همچنین ایجاد پدیده درپوشی در بالای برج، دبی ورودی به برج و راندمان برج خنک‌کن کاهش می‌یابد که درنتیجه، عملکرد کلی نیروگاه نیز کاهش می‌یابد. یکی از روش­هایی که برای بهبود راندمان برج‌ پیشنهاد شده‌است، تزریق دود خروجی از دیگ بخار که دمایی حدود 130 درجه سلسیوس دارد، بدرون برج در نیروگاه­های چرخه ترکیبی می‌باشد. در مطالعه حاضر از نتایج تحلیل عددی، در حالت‌های بدون تزریق دود و با تزریق دود تحت شرایط طراحی برج و وزش باد، جهت تحلیل ترمودینامیکی و اگزرژی اجزای مختلف نیروگاه استفاده شده است. نتایج حاصل از شبیه‌سازی عددی، نشان‌دهنده افزایش MW2/17 توان گرمایی برج‌ خنک‌کن در شرایط وزش باد با سرعت m/s20 تحت ‌تاثیر تزریق دود، نسبت به حالت بدون تزریق دود می‌باشد که این میزان باعث افزایش راندمان‌های قانون اول و دوم نیروگاه به میزان به‌ترتیب % 94/0 و %88/0می‌شود.</OtherAbstract>
		<ObjectList>
			<Object Type="keyword">
			<Param Name="value">برج خنک کن هلر</Param>
			</Object>
			<Object Type="keyword">
			<Param Name="value">تزریق دود اگزوز</Param>
			</Object>
			<Object Type="keyword">
			<Param Name="value">توان تولیدی توربین گاز</Param>
			</Object>
			<Object Type="keyword">
			<Param Name="value">توان تولیدی توربین بخار</Param>
			</Object>
			<Object Type="keyword">
			<Param Name="value">چرخه ترکیبی</Param>
			</Object>
		</ObjectList>
<ArchiveCopySource DocType="pdf">https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_10095_9d4249a468460722a110b1cb81f1d507.pdf</ArchiveCopySource>
</Article>
</ArticleSet>
