@article { author = {اخلاقی, محمد and ایرانمهر, شیرزاد}, title = {مقایسه‌ و تحلیل نتایج تجربی و عددی جداسازی جریان گاز-مایع در جداساز سیکلونی جریان محوری}, journal = {مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز}, volume = {49}, number = {1}, pages = {1-10}, year = {2019}, publisher = {دانشگاه تبریز}, issn = {2228-5148}, eissn = {2783-0772}, doi = {}, abstract = {عملکرد جداساز سیکلونی جریان محوری I-Sep، برای جداسازی جریان گاز-مایع آب و هوا بررسی شده است. نتایج تجربی موجود که با همکاری شرکت کالتک انگلستان در دانشگاه کرانفیلد به دست آمده است با نتایج عددی در کسر‌های حجمی و شرایط مختلف ورودی جریان، مقایسه شده‌اند. با انجام تحلیل حساسیت شبیه‌‌سازی به اندازه قطر قطره، مشخص گردید که با افزایش اندازه قطر قطره، بازدهی جداسازی افزایش و افت فشار کاهش می‌‌یابد. شبیه‌‌سازی دو کسر حجمی گاز ورودی 90% و %5/97 مبتنی بر استفاده از مدل اویلری با قطر قطره 10 میکرون و مدل تنش‌های رینولدز انجام شده است. نتایج شبیه‌‌سازی برای بازدهی جداسازی و افت فشار با نتایج تجربی هم‌خوانی قابل قبولی را نشان داده است. نتایج تجربی و شبیه‌‌سازی نشان می‌‌دهند که با افزایش دبی ورودی جریان، بازدهی جداسازی برای کسر حجمی %5/97 دارای مقدار بهینه 88% برای دبی جرمی ورودی 799/0 کیلوگرم بر ثانیه است. برای کسر حجمی 90% دو نقطه بیشینه بازدهی و یک نقطه کمینه مشاهده می‌‌شود.}, keywords = {جداسازی جریان گاز-مایع,سیکلون جریان محوری I-Sep,مدل چندفازی اویلری,مدل چندفازی حجم سیال,مدل آشفتگی تنش‌های رینولدز}, url = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8440.html}, eprint = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8440_8c8c44e7e70f3b01bd28c4ad69028baa.pdf} } @article { author = {ابراهیمی فردویی, اسماعیل and مظاهری, کیومرث}, title = {مطالعه عددی تاثیر تزریق دی‌اکسید کربن درون اکسید کننده در احتراق متان- اکسیژن بدون شعله}, journal = {مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز}, volume = {49}, number = {1}, pages = {11-20}, year = {2019}, publisher = {دانشگاه تبریز}, issn = {2228-5148}, eissn = {2783-0772}, doi = {}, abstract = {هدف از مطالعه حاضر بررسی عددی تاثیر تزریق دی‎اکسید کربن بر احتراق متان- اکسیژن بدون شعله می‌باشد. بدین‌منظور رژیم‌های مختلف تشکیل شده در احتراق متان- اکسیژن، توزیع دما و نرخ آزادسازی حرارت در مقادیر مختلف تزریق دی‌اکسید کربن، حداقل مقدار CO2 مورد نیاز برای تزریق درون اکسیدکننده جهت دست‌یابی به احتراق متان- اکسیژن بدون شعله و بیشینه مقدار دی‌اکسید کربن قابل تزریق درون اکسیدکننده مورد بررسی قرار گرفته‌است. از حلگر شعله نفوذی جریان متقابل به‌منظور انجام شبیه‌سازی‌ها استفاده شده است. به‌منظور ارائه نتایج از حالتی مبنا با دمای پیش‌گرمایش 1400 کلوین استفاده شده است. نتایج بدست آمده نشان می‌دهند که تزریق CO2درون اکسیدکننده منجر به کاهش دمای بیشینه و متوسط احتراقی می‌گردد. در مقادیر تزریق بالاتر از 80 درصد کسر مولی اکسیدکننده، این تزریق سبب می‌شود تا از بیشینه و متوسط دمایی نسبت به احتراق سوخت- هوا با تزریق نیتروژن داخل اکسیدکننده آن، کاسته شود. علاوه‌بر این نتایج نشان‌دهنده آن است که تا قبل از دست‌یابی به احتراق بدون شعله، میزان بیشینه دی‌اکسید کربن قابل تزریق درون اکسیدکننده مقداری ثابت داشته و با افزایش دمای پیش‌گرمایش تغییر نمی‌کند.}, keywords = {تزریق دی‌اکسید کربن,رژیم‌های احتراقی,احتراق متان- اکسیژن بدون شعله,شعله نفوذی جریان متقابل}, url = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8453.html}, eprint = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8453_0ed6bd9fd366b49db5c0c0c703507965.pdf} } @article { author = {افضلیان, مهدی and ذوالفقاری, سیدعلیرضا}, title = {تأثیرجانمایی دریچه‏های ورود هوا بر عملکرد سیستم تهویه جابجایی بر اساس شرایط آسایش گرمایی، کیفیت هوای داخل و مصرف انرژی در یک مکان پرجمعیت}, journal = {مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز}, volume = {49}, number = {1}, pages = {21-30}, year = {2019}, publisher = {دانشگاه تبریز}, issn = {2228-5148}, eissn = {2783-0772}, doi = {}, abstract = {در مکان‏های پرجمعیت تامین شرایط مطلوب به ویژه از نظر کیفیت هوای داخل اهمیت زیادی دارد. از سوی دیگر، در بسیاری از سیستم­های توزیع هوا، عوامل کارآیی تهویه و مصرف انرژی به طور چشمگیری به آرایش قرارگیری دریچه‏های ورود و خروج هوا وابسته است. لذا در این تحقیق اثرات جانمایی محل دریچه‏های ورودی بر کیفیت هوای داخل و مصرف انرژی با رعایت قید آسایش گرمایی در یک سالن اجتماعات مورد ارزیابی قرار گرفته است. برای این منظور یک سالن اجتماعات کوچک با سیستم تهویه جابجایی و با جمعیت 50 نفر با دریچه­های ورود هوا به شکل نواری در چهار حالت مختلف مدل‌سازی شده است. نتایج نشان می‏دهد، سیستم تهویه جابجایی در مجموع حالت‏ها توانسته است وضعیت مطلوبی را ایجاد نماید. با این حال با جانمایی دریچه‏ها می‏توان کیفیت هوای داخل و آسایش ساکنان را تا حدودی بهبود بخشید. به طوری که دریچه‏های ورود هوا به صورت عمودی و مستقر در کف باشد، شاخص اثر بخشی نسبی تهویه 20% افزایش و غلظت آلاینده‏ها در حدود 10% در مقایسه با سایر حالت­هاکاهش می­یابد.}, keywords = {تهویه جابجایی,کیفیت هوای داخل,آسایش گرمایی,مصرف انرژی,مکان پرجمعیت}, url = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8454.html}, eprint = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8454_010e367eac39ab6dcdd3c167f3958eea.pdf} } @article { author = {امیری دلوئی, امین and محبی, رسول and کردوانی, عبدالحسین}, title = {روش شبکه بولتزمن برای بررسی تاثیر لزجت تابع دما در جریان سیال غیرنیوتنی گرمایی از روی سیلندر مربعی}, journal = {مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز}, volume = {49}, number = {1}, pages = {31-40}, year = {2019}, publisher = {دانشگاه تبریز}, issn = {2228-5148}, eissn = {2783-0772}, doi = {}, abstract = {در مطالعه حاضر، مساله جریان سیال غیرنیوتنی با لزجت تابع دما از روی یک سیلندر مربعی غیرهم­دما بررسی شده است. مدل سیال کاریو-یاسودا برای شبیه­سازی خواص غیرنیوتنی سیال بکار گرفته شده است. از روش شبکه بولتزمن غیرنیوتنی، با ویژگی محاسبات محلی، برای شبیه­سازی عددی معادلات مومنتوم و انرژی بهره گرفته شده است. تحلیل شبکه و صحت­سنجی نتایج با موفقیت انجام پذیرفته است. شبیه­سازی­ها برای محدوده وسیعی از پارامترهای مساله شامل عدد رینولدز 50> Re >10، شاخص غیرنیوتنی 1> n >3/0 و شاخص باریک­شوندگی دمایی5/0> b >0 انجام شده است. شبیه­سازی­ها نشان می­دهند که روش پیشنهادی به خوبی می­تواند خواص تابع نرخ برش و دما را در جریان سیال غیرنیوتنی کاریو-یاسودا پیش­بینی نماید. نتایج نشان می­دهند که با افزایش شاخص باریک­شوندگی دمایی، ضریب پسا و عدد ناسلت متوسط به ترتیب کاهش و افزایش خواهند یافت.}, keywords = {سیال غیرنیوتنی,مدل کاریو-یاسودا,روش شبکه بولتزمن,مانع مربعی}, url = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8493.html}, eprint = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8493_62e4a763fe01cc39d785719c486e8741.pdf} } @article { author = {بابایی, هاشم and علی طاولی, مجید and منصوری, میلاد}, title = {بررسی تحلیلی تاثیر ابعاد خان بر بالستیک داخلی سلاح ها}, journal = {مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز}, volume = {49}, number = {1}, pages = {41-45}, year = {2019}, publisher = {دانشگاه تبریز}, issn = {2228-5148}, eissn = {2783-0772}, doi = {}, abstract = {در این تحقیق به صورت تحلیلی و بر مبنای معادلات موازنه انرژی، به بررسی اثرات ابعاد خان بر سرعت­های خطی و زاویه­ای گلوله پرداخته شده است. در این روش، لوله سلاح به‌عنوان حجم کنترل در نظر گرفته شده است و بیشینه فشار ناشی از انفجار ماده منفجره، انرژی ورودی سیستم را تأمین می­کند. برای محاسبه سرعت گلوله، همچنین سرعت گلوله با استفاده از محاسبه انرژی­های ورودی به سیستم همچون انرژی ناشی از اصطکاک بین خان و گلوله و همچنین در نظر گرفتن پارامترهای مؤثر بالستیک داخلی قابل‌محاسبه است. نتایج حاصل از مدل تحلیلی ارائه‌شده نشان داد که نرخ چرخش خان و طول لوله دو پارامتر بسیار مهم هستند که سرعت گلوله را در سلاح تحت تأثیر قرار می­دهند. افزایش مقدار این دو پارامتر در هر سلاحی، منجر به افزایش سرعت گلوله تا محدوده معینی از مقادیر گردید و بعد رسیدن به این محدوده تأثیر چندانی بر سرعت گلوله مشاهده نشد. همچنین مقایسه بین نتایج تحلیلی به‌دست‌آمده با نتایج تجربی و عددی موجود در منابع، انطباق بسیار مطلوبی را نشان داد.}, keywords = {توازن انرژی,ابعاد خان,فشار ماکزیمم انفجار,بالستیک داخلی}, url = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8463.html}, eprint = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8463_1c4c608b4fdc54bac20d249442953cf1.pdf} } @article { author = {توکلی صبور, سید علی and هادی دولابی, مصطفی}, title = {بررسی تجربی جت‌های جانبی دوتایی روی یک مدل استاندارد در جریان‌های متقاطع مادون صوت و مافوق صوت}, journal = {مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز}, volume = {49}, number = {1}, pages = {47-54}, year = {2019}, publisher = {دانشگاه تبریز}, issn = {2228-5148}, eissn = {2783-0772}, doi = {}, abstract = {برای کنترل وسایل پرنده روش‎های متعددی وجود دارد. یکی از آن‌ها استفاده از جت جانبی می‌باشد. مهمترین ویژگی‌ این روش عملکرد مناسب در فشارهای دینامیکی پایین می‌باشد. در پژوهش حاضر فشار اطراف جت‌های جانبی که در یک چیدمان جدید قرار گرفته اند، اندازه‌گیری شده است.  اندازه‌گیری در تونل باد و روی یک مدل استاندارد انجام شده است. در طرح جدید جت‌های بالا و پایین مدل به صورت دوتایی و به موازات هم قرار می‌گیرند. با این ترکیب می‌توان کانال‌های چرخش و غلتش را کنترل نمود. در این مقاله نتایج توزیع فشار در نواحی بالا و پایین‌دست جت، بخش میانی جت‌ها و نتایج آشکارسازی جریان ارائه گردیده است. نتایج ارائه شده مربوط به دو رژیم جریان آزاد مادون و مافوق صوت و در چند زاویۀ حمله می‌باشد. کاهش بیشتر فشار در خط میانی جت‌ها در مقایسه با موقعیت مشابه در پایین دست یک جت و نیز حفظ ناحیۀ فشار بالا در بخش بالادست جت‌ها در مقایسه با ناحیۀ بالادست یک جت، زمینه را برای استفاده از جت‌های دوتایی در کنار مزیت کنترل کانال غلتش فراهم می‌نماید.}, keywords = {مدل استاندارد,جت جانبی دوتایی,مادون صوت,مافوق صوت,تونل باد}, url = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8455.html}, eprint = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8455_864114b42cb0dedfefc0279524b61dcd.pdf} } @article { author = {ثامری ندافی, روح الله and معظمی گودرزی, علی and مقیمی قادیکلایی, جواد}, title = {مطالعه تجربی رفتار مکانیکی یک نمونه اورتز فعال زانو مجهز به عملگر سری الاستیک}, journal = {مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز}, volume = {49}, number = {1}, pages = {55-61}, year = {1970}, publisher = {دانشگاه تبریز}, issn = {2228-5148}, eissn = {2783-0772}, doi = {}, abstract = {پژوهش حاضر یک اورتز فعال زانو با عملگر سری الاستیک می باشد که حرکت آن بر اساس الگوهای مشخص و تعریف شده ای، بسته به موقعیت پا در هر سیکل در گیت قدم زدن کنترل می گردد. برای شناسایی زمان مناسب اجرای هر کدام از زیر برنامه های کنترلی پیش بینی شده در طرح، از سیگنالهای ارسالی توسط چهار عدد میکرو سوییچ که در کف کفش جاسازی شده اند استفاده می شود.نمونه ای از اورتز مطابق طرح ارائه شده ساخته شده و با پرداختن به محدودیتهای ساخت دلایل انتخاب اجزاء طرح مورد تحلیل قرار می گیرد. در نهایت با برنامه ریزی طرح یک آزمایش، کارکرد اورتز ساخته شده در شرایطی آزمایشگاهی مورد ارزیابی قرار خواهد گرفت. نتایج آزمایش گویای این ادعا هستند که با نصب اورتز نامبرده می توان گشتاور قابل اعمال توسط زانو را تا 34 درصد افزایش داد. اورتز نامبرده در شرایط آزمایش شده بطور متوسط    W54/46  برق مصرف می کند.}, keywords = {اورتز زانو,عملگر سری الاستیک,گیت قدم زدن,توانبخشی,اورتز فعال}, url = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8681.html}, eprint = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8681_0f1b974b07cf1154b8c186562d84bc7d.pdf} } @article { author = {جعفری فشارکی, جواد and مدنی, سید قاسم and گلابی, سعید}, title = {بررسی تاثیر پارامترهای موثر بر الگوی قرارگیری بهینه عملگرهای پیزوالکتریک در کاهش تمرکز تنش با استفاده از الگوریتم پرندگان}, journal = {مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز}, volume = {49}, number = {1}, pages = {63-72}, year = {2019}, publisher = {دانشگاه تبریز}, issn = {2228-5148}, eissn = {2783-0772}, doi = {}, abstract = {در این مقاله به بررسی پارامترهای موثر بر الگوی بهینه قرارگیری عملگرهای پیزوالکتریک در اطراف یک سوراخ در یک صفحه تحت کشش به منظور کاهش تمرکز تنش پرداخته شده است. بدین منظور، یک نسبت سفتی که در آن پارامترهای موثر بر جایابی عملگرهای پیزوالکتریک در اطراف سوراخ نشان داده ارائه شده است. در این نسبت سفتی، چهار پارامتر مدول الاستیسیته، ضخامت ورق، ضخامت پیزوالکتریک­ها و ولتاژ اعمالی به عملگرهای پیزوالکتریک­ به عنوان پارامترهای موثر بر جایابی عملگرها در اطراف سوراخ معرفی شده است. برای بررسی جایابی بهینه عملگرهای پیزوالکتریک از الگوریتم بهینه سازی پرندگان استفاده شده است. سپس با استفاده از الگوریتم بهینه سازی پرندگان یک کد پایتون برای مشخص کردن بهترین الگو برای تحریک در اطراف سوراخ برای تاثیر پارامترهای مختلف نوشته شده است. با استفاده از الگوریتم بهینه سازی پرندگان، منطقه و بهترین محل تکه های پیزوالکتریک مورد بررسی قرارگرفته و الگوی بهینه از محل قرارگیری عملگرهای پیزوالکتریک در اطراف سوراخ ارائه شده است. پس از آن تاثیر افزایش مساحت تکه های پیزوالکتریک در کاهش ضریب تمرکز تنش در درصدهای مختلف تکه­های پیزوالکتریک بررسی شده است. برای تجزیه و تحلیل نتایج بدست آمده از حل المان محدود، نتایج با آزمایش­های تجربی مقایسه شده است.}, keywords = {عملگر پیزوالکتریک,تمرکز تنش,ورق سوراخ دار,الگوریتم بهینه سازی پرندگان}, url = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8456.html}, eprint = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8456_f39fefc650f4d5a44240b84c8f5e2f78.pdf} } @article { author = {جهانگیری, حسن علی and جهانگیری, علی}, title = {بهینه‌سازی توپولوژی مسئله انتقال گرمای رسانشی بروش مجموعه سطوح تراز با استفاده از معادله‌ انتشار واکنشی و تحلیل اجزاء محدود}, journal = {مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز}, volume = {49}, number = {1}, pages = {73-81}, year = {2019}, publisher = {دانشگاه تبریز}, issn = {2228-5148}, eissn = {2783-0772}, doi = {}, abstract = {در این مقاله روش بهینه­سازی توپولوژی با استفاده از روش مجموعه سطوح تراز جهت تعیین توپولوژی بهینه براساس داده­های به­دست آمده از حل مسئله انتقال گرمای دوبعدی با استفاده از روش تحلیل اجزاء محدود، توسعه داده شده است. در روش مجموعه‌ سطوح تراز، مرزهای سازه‌ به‌وسیله‌ یک تراز از تابع اسکالر دینامیکی ضمنی از بعد بالاتر معرفی می‌شوند. همچنین از معادله آلن-چان جهت بروز رسانی متغیرهای طراحی استفاده شده است که دارای مزیت­هایی نسبت به روش کلاسیک می‌باشد از جمله امکان ایجاد حفره­های جدید در طی فرایند بهینه‌سازی، قابل حذف شدن مرحله مربوط به دوباره مقداردهی و پایدار باقی ماندن مسئله بهینه‌سازی از لحاظ عددی. تابع هدف،کمینه کردن ظرفیت توان گرمایی بوده و آنالیز حساسیت در چندین مسئله نمونه انتقال گرما با استفاده از روش مجموعه سطوح تراز جهت بهینه­سازی توپولوژی به همراه روش تحلیل اجزاء محدود بررسی شده است. سرانجام، نتایج حل شش مسئله نمونه انتقال گرما شامل بار گرمایی نقطه­ای، بار گرمایی گسترده، دمای معلوم غیر صفر روی مرزها و ترکیبی از این سه جهت نشان دادن اعتبار روش مذکور ارائه شده است.}, keywords = {انتقال گرما,بهینه‌سازی توپولوژی,روش مجموعه سطوح تراز,معادله‌ انتشار واکنشی,آنالیز حساسیت,اجزاء محدود}, url = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8462.html}, eprint = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8462_6be984d8e8251c677630e71d82974ccb.pdf} } @article { author = {حاجت‌زاده پردنجانی, احمد and رئیسی, افراسیاب and قاسمی, بهزاد}, title = {اثرات تلفات لزجت بر انتقال گرمای جابه‌جایی اجباری نانوسیال درون یک میکروکانال با حضور میدان مغناطیسی}, journal = {مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز}, volume = {49}, number = {1}, pages = {83-92}, year = {2019}, publisher = {دانشگاه تبریز}, issn = {2228-5148}, eissn = {2783-0772}, doi = {}, abstract = {در این پژوهش اثرات تلفات لزجت بر انتقال گرمای جابه‌جایی اجباری لایه­ای نانوسیال آب- اکسید آلومینیومدرون میکروکانال صفحه موازی با حضور میدان مغناطیسی به‌ صورت عددی مورد بررسی قرار گرفته است. میکروکانال از دو صفحه موازی تشکیل‌شده است و در ناحیه میانی میکروکانال دیوارها تحت شار گرمایی و میدان مغناطیسی یکنواخت می‌باشند. معادلات بقاء جرم، مومنتوم و انرژی در حالت دو بعدی به روش تفاضل محدود مبتنی بر حجم کنترل جبری شده و به کمک الگوریتم سیمپل حل می‌شوند. اثر پارامترهایی هم‌چون عدد رینولدز، درصد حجمی نانوذرات، عدد برینکمن و عدد هارتمن بر روی عدد ناسلت، خطوط جریان و هم‌دما بررسی‌شده است. نتایج نشان می‌دهد با افزایش عدد برینکمن دمای سیال نزدیک دیواره افزایش‌یافته و آهنگ انتقال گرما از دیوار کاهش می‌یابد. با افزایش درصد حجمی نانوذرات با وجود تلفات لزجت، باعث کاهش انتقال گرما از دیوار به سیال می‌شود و میزان عدد ناسلت کاهش می‌یابد. همچنین با افزایش عدد هارتمن باوجود تلفات لزجت، سرعت سیال کاهش ‌یافته و به دنبال آن زمان برای نفوذ انتقال گرما از دیوار افزایش ‌یافته و دما افزایش می‌یابد و عدد ناسلت کاهش می‌یابد.}, keywords = {جابجایی اجباری,نانوسیال,میکروکانال,تلفات لزجت,میدان مغناطیسی}, url = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8460.html}, eprint = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8460_f2a8f6419a933570833fe221932ef529.pdf} } @article { author = {حسن زاده, مسعود and زارع, وحید}, title = {پیشنهاد و تحلیل ترمودینامیکی یک سیستم تولید توأم توان و گرما برای نیروگاه‌های خورشیدی با دریافت‌کننده‌ی مرکزی}, journal = {مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز}, volume = {49}, number = {1}, pages = {93-102}, year = {2019}, publisher = {دانشگاه تبریز}, issn = {2228-5148}, eissn = {2783-0772}, doi = {}, abstract = {انرژی خورشیدی بدون شک یکی از امیدبخش‌ترین گزینه‌ها برای تولید الکتریسیته و جایگزین سوخت‌های مرسوم است. نیروگاه‌های حرارتی خورشیدی با سیستم دریافت‌کننده‌ی مرکزی نسبت به سایر سیستم‌های متمرکزکننده‌ی توان خورشیدی مزیت‌های عمده‌ای دارند. برای افزایش بازده این نیروگاه‌ها، با توجه به بالا بودن دمای منبع گرم، می‌توان یک چرخه‌ی تولید توان مناسب استفاده کرد. بر همین اساس در کار حاضر، یک چرخه‌ی ترکیبی بر مبنای چرخه‌ی برایتون-رانکین آلی و بر اساس سیستم تولید توأم توان و گرما پیشنهاد شده است. تحلیل ترمودینامیکی شامل تحلیل انرژی و اگزرژی برای چرخه پیشنهادی و محاسبات نابودی اگزرژی در هر جزء صورت گرفته است. نتایج نشان می‌دهد که دو پارامتر دمای ورودی توربین و نسبت تمرکز بیشترین تأثیر افزایشی را بر روی بازده انرژی و اگزرژی دارند. هم‌چنین بیشترین میزان نابودی اگزرژی چرخه ترکیبی پیشنهادی مربوط به ریکاپراتور و کم‌ترین آن مربوط به پمپ‌های چرخه‌های ORC است. بر مبنای داده‌های ورودی، برای چرخه‌ی پیشنهادی، بازده قانون اول و دوم آن به ترتیب برابر 34/61 درصد و 28/73 درصد است.}, keywords = {اگزرژی,نیروگاه خورشیدی,دریافت‌کننده‌ی مرکزی,تولید توأم,چرخه‌ی برایتون بسته}, url = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8459.html}, eprint = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8459_afdd42d83561665954a810ea0d7cb54a.pdf} } @article { author = {خزائی, مسعود and اسلامی فارسانی, رضا}, title = {تاثیر سیم آلیاژ حافظه دار بر مقاومت به ضربه سرعت بالای کامپوزیت لایه ای الیاف- فلز هوشمند}, journal = {مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز}, volume = {49}, number = {1}, pages = {103-109}, year = {2019}, publisher = {دانشگاه تبریز}, issn = {2228-5148}, eissn = {2783-0772}, doi = {}, abstract = {چندلایه­های الیاف- فلز شامل لایه های کامپوزیت و ورق های فلزات عموماً سبک هم اکنون کاربرد بسیار گسترده­ای در صنایع پیشرفته نظیر صنایع هوایی و هوافضایی پیدا کرده­اند. با معرقی این مواد، پژوهشگران با تلفیق مزایای فلزات و کامپوزیت­ها و استفاده هم زمان آنها در یک سازه­ی هیبریدی، موفق شدند بر معایب فلزات و کامپوزیت­ها مانند خوردگی در فلزات و مقاومت ضربه­ای پایین کامپوزیت­ها غلبه کنند. یکی از مهم­ترین بارگذاری­هایی که چندلایه­های الیاف- فلز در صنعت به ویژه صنایع هوافضا با آن مواجه هستند، بارگذاری ضربه­ای­ است. در این پژوهش تلاش شده با استفاده از خواص استثنایی آلیاژهای حافظه­دار، مقاومت ضربه­ی این نوع سازه را افزایش داد. بدین منظور از سیم­های آلیاژ حافظه­دار نیکل- تیتانیم در حد فاصل بین لایه­های کامپوزیتی زمینه اپوکسی تقویت شده با الیاف بازالت با ورق­های آلومینیوم 6061 استفاده شد. نتایج آزمایش ضربه­ی سرعت بالا روی نمونه­ها حاکی از این است که با جاگذاری سیم، انرژی جذب شده در نمونه و متعاقب آن مقاومت شکست به میزان قابل توجهی افزوده می­شود اما افزایش تعداد سیم تاثیر چندانی در انرژی جذب شده و مقاومت به ضربه­ی سازه ندارد.}, keywords = {چندلایه ی الیاف- فلز,سیم آلیاژ حافظه دار,ضربه ی سرعت بالا}, url = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8477.html}, eprint = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8477_6e687fd34ed48566106c64e7c3b31583.pdf} } @article { author = {داودی, بهنام and سلیمانی, مهدی}, title = {بررسی تجربی تغییرات بافت، سختی و استحکام رزوه های ایجاد شده در لوله با فرایند پیچ زنی غلطکی و ماشینکاری}, journal = {مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز}, volume = {49}, number = {1}, pages = {111-117}, year = {2019}, publisher = {دانشگاه تبریز}, issn = {2228-5148}, eissn = {2783-0772}, doi = {}, abstract = {از فرایندهای مختلفی نظیر ماشینکاری و نورد برای تولید رزوه استفاده می­شود. با توجه به نیاز به رزوه­هایی با کیفیت و استحکام بالا، فرایند پیچ­زنی غلطکی مورد توجه تولید کنندگان می­باشد. از دیگر مزایای فرایند، تولید بدون براده و هدر رفت ماده و نرخ تولید بالا است. بررسی خواص رزوه­ها به علت هندسه­ی نسبتاً پیچیده و ابعاد کوچک با دشواری همراه است. با توجه به نیاز روز افزون به دقت، سرعت و بهینه­سازی فرایند­های تولید توجه محققان به شبیه­سازی المان محدود بیشتر شده است. در این پژوهش به بررسی تجربی و شبیه­سازی عددی ایجاد رزوه روی لوله از جنس فولاد ST37 پرداخته شده و به منظور بررسی بافت مواد، سختی و استحکام رزوه­های ایجاد شده با فرایند پیچ­زنی غلطکی آزمایش‌هایی طراحی و اجرا شد. سپس نتایج با نتایج شبیه­سازی فرایند در کد تجاری ABAQUS و نتایج حاصل از رزوه­زنی با فرایند ماشینکاری مقایسه شد. نتایج نشان داد در سختی و استحکام رزوه­های تولید شده با فرایند پیچ­زنی غلطکی بهبود قابل توجهی حاصل می­شود و همچنین سختی این رزوه­ها در مقایسه با رزوه­های تولید شده با فرایند ماشینکاری بیشتر است.}, keywords = {پیچ زنی غلطکی,ماشینکاری,رزوه,بافت,ریز ساختار}, url = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8478.html}, eprint = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8478_45bae0707ec19cb4cc8c04a804762a20.pdf} } @article { author = {دهقان منشادی, مجتبی and صفوی منش, سبحان and زارعی, ناصر}, title = {تحلیل و پیش بینی پارامترهای بالستیک داخلی از نوع جنگ افزارهای بدون لگد}, journal = {مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز}, volume = {49}, number = {1}, pages = {119-127}, year = {2019}, publisher = {دانشگاه تبریز}, issn = {2228-5148}, eissn = {2783-0772}, doi = {}, abstract = {بالستیک داخلی شامل بررسی و مطالعه فشار گازهای حاصل از احتراق است. تحلیل بالستیک داخلی می‌تواند مقدار خرج پرتاب، مقدار انرژی لازم آزاد شده برای حرکت گلوله، فشار وارد بر سطح داخلی گلوله، مشخصات لوله و حد تحمل لوله در مقابل فشار را مشخص کند. در مقاله پیش رو بک روش عددی جهت پیش بینی پارامترهای بالستیک داخلی از جمله فشار، دما، سرعت و نیروی اصطکاک در طول لوله سلاح پرداخته شده است. تولید شبکه در محیط گمبیت انجام شده است. با استفاده از توابع تعریف شده توسط برنامه الحاقی  جهت اعمال شرایط مرزی، شبیه سازی حرکت گلوله درون لوله و در محیط نرم افزار فلوئنت صورت گرفته است و رفتار گلوله درون لوله از شروع حرکت ناشی از فشار احتراق تا زمانی که گلوله در دسترس می باشد مورد بررسی قرار گرفته است. با توجه به اینکه هدف نهایی در تحلیل بالستیک داخلی سرعت متناسب با برد است لذا در پژوهش حاضر عوامل موثر برای دست یابی به سرعت بهینه به طور کامل شرح داده شده است. همچنین نحوه حرکت گلوله درون لوله با استفاده از نمودارها و کانتورها نمایش داده شده است. از نتایج مهم می توان به روند صعودی و نزولی فشار و به تبع آن دما در پشت گلوله اشاره کرد. همچنین بیشینه دما در پشت گلوله و کمینه آن در نوک گلوله اتفاق افتاده است.}, keywords = {بالستیک داخلی,جنگ افزارهای بدون لگد,روش عددی,پارامترهای بالستیک داخلی}, url = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8479.html}, eprint = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8479_b64a465bff16fcab386dae57324a7d51.pdf} } @article { author = {رومی, وحید and رنجبر, مجتبی}, title = {کران بالا برای فشار سیال داخل لوله بوسیله معادلات دیفرانسیل}, journal = {مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز}, volume = {49}, number = {1}, pages = {129-136}, year = {2019}, publisher = {دانشگاه تبریز}, issn = {2228-5148}, eissn = {2783-0772}, doi = {}, abstract = {شبکه­هایی بسته از لوله­های حاوی یک جریان پرفشار از یک سیال در بسیاری از پدیده­های طبیعی و دست­ساز وجود دارند. دینامیک چنین شبکه­هایی به پارامترهای زیادی وابسته است. از یک سو به کنش و واکنش پیچیده بین بدنه جریان و مواد تشکیل دهنده هر یک از لوله­ها و از سویی دیگر به اتصالات بین لوله­ها در شبکه وابسته است. زیرا جریان در لوله­های مختلف یک شبکه در نقاط اتصال بر یکدیگر اثر می­گذارند. یک روش جایگزین برای توصیف شبکه خطوط جریان در دامنه زمان، نمایش چنین سیستم­هایی در دامنه لاپلاس است. در این مقاله به بررسی جریان پرفشار درون یک لوله و یافتن کران بالای بهینه برای میزان فشار درون آن در هر نقطه و در هر زمان با استفاده از معادلات دیفرانسیل جزئی و حل تحلیلی آنها به وسیله تبدیلات لاپلاس می­پردازیم.}, keywords = {معادلات دیفرانسیل جزئی,تبدیل لاپلاس,خط جریان}, url = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8491.html}, eprint = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8491_db584d8c983ced03371e179b81376dd4.pdf} } @article { author = {زاهدزاده, مصطفی and امی, فتح الله}, title = {مطالعه عددی جریان فرا صوت گاز در یک شیپوره رمپ تک انبساطی}, journal = {مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز}, volume = {49}, number = {1}, pages = {137-145}, year = {2019}, publisher = {دانشگاه تبریز}, issn = {2228-5148}, eissn = {2783-0772}, doi = {}, abstract = {در بسیاری از طراحی­ها برای پرنده­های فضایی با موتورهای اسکرمجت از شیپوره­های رمپ تک انبساطی (سرن) استفاده می­شود زیرا استفاده از شیپوره سرن در نسبت­های انبساط زیاد، باعث کاهش وزن شیپوره و کاهش پسای اصطکاکی شده و همچنین یک نیروی برآی اضافی تولید می­نماید. هدف از این مقاله بررسی عددی جریان فرا صوت در شیپوره خروجی یک موتور اسکرمجت با استفاده از یک کد عددی فرترن می­باشد. برای حل مسأله از حل معادلات ناویر-استوکس استفاده شده است. معادلات حاکم بر حوزۀ حل، شامل معادله پایستاری جرم، معادلات مومنتوم، معادله انرژی و معادله حالت گاز کامل می­باشند که برای جریان تراکم­پذیر لزج دو-بعدی استفاده شده­اند. برای حل عددی این معادلات از روش گام­زنی زمانی یعنی شکل ناپایای معادلات ناویر-استوکس استفاده شده است. در اینجا با روش گام­زنی زمانی برای حل جریان ناپایا پاسخ حالت پایا نتیجه شده است. در ادامه نتایج حاصل از کد عددی با نتایج فلوئنت و نتایج روش مشخصه­ها و نتایج تجربی مقایسه شده است که این مقایسه نشان دهنده تطابق خوب نتایج حل عددی با نتایج تجربی و سایر نتایج می­باشد.}, keywords = {شیپوره رمپ,موتور اسکرمجت,احتراق فرا صوت,حل عددی,ناویر استوکس}, url = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8480.html}, eprint = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8480_fac33edd7fc4d6e82326e5dc036ddaac.pdf} } @article { author = {سدری, فرهاد and ریاسی, علیرضا}, title = {تحلیل عددی و تجربی الگوی نشتی در یک پمپ دنده‌ای دندانه خارجی}, journal = {مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز}, volume = {49}, number = {1}, pages = {147-155}, year = {2019}, publisher = {دانشگاه تبریز}, issn = {2228-5148}, eissn = {2783-0772}, doi = {}, abstract = {پمپ دنده­ای از پرکاربردترین انواع پمپ­های دورانی و جابجایی مثبت است که به دلیل ساختار ساده، ابعاد کوچک و کارایی مطمئن، به‌صورت گسترده مورد استفاده قرار می­گیرد. این پمپ­ها برای تولید فشارهای بالا و یا اندازه­گیری دقیق دبی سیالات به­طور گسترده مورد استفاده قرار می­گیرند. علیرغم مزایای فراوان، نشتی زیاد سیال در فشار­های بالا، اصلی‌ترین نقطه‌ضعف این­گونه از پمپ­ها است؛ به همین دلیل مطالعه انواع نشتی، الگوی آن و راه‌های برطرف کردن آن، اهمیت به­سزایی در کاهش اتلاف انرژی در این گونه پمپ­ها دارد. در این تحقیق، یک پمپ دنده­ای دندانه خارجی به‌صورت عددی، تحلیلی و آزمایشگاهی مورد مطالعه قرارگرفته است. پارامترهای مهم عملکرد پمپ نظیر نشتی، بازدهی حجمی و توان مصرفی پمپ در اختلاف فشارهای مختلف از 2 تا 60 اتمسفر به‌صورت تجربی اندازه­گیری شده است. سپس شبیه­سازی دو­بعدی جریان توسط نرم­افزار تجاری Fluent انجام شده و میزان نشتی، بازدهی و توان پمپ به صورت عددی محاسبه و با داده­های آزمایشگاهی مقایسه شده است. با رعایت مقادیر دقیق لقی­ها، نتایج حل عددی پمپ با دقت مناسبی با نتایج آزمایشگاهی مطابقت دارد. نتایج نشان می­دهد که وجود لقی مرکزی با اندازه مناسب بین چرخ­دنده­های پمپ و نشتی ناشی از آن، نه‌تنها سبب افت کارایی پمپ نمی­شود، بلکه با تخلیه بخشی از روغن پرفشار حبس شده بین دندانه‌ها به ناحیه پرفشار خروجی، باعث افزایش بازدهی و دبی حجمی می­شود.}, keywords = {پمپ دنده ای,نشتی,توان,آزمایشگاهی,عددی}, url = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8481.html}, eprint = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8481_56750398702e1ecfa69ccb32d8760d56.pdf} } @article { author = {شهبانی ظهیری, امین and حسن زاده, حسن and شاه مردان, محمد محسن and نوروزی, محمود}, title = {بررسی تغییرات فشار در جریان اینرسی و غیر همدمای سیالات ویسکوالاستیک در کانال صفحه‌ای متقارن با انبساط ناگهانی}, journal = {مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز}, volume = {49}, number = {1}, pages = {157-166}, year = {2019}, publisher = {دانشگاه تبریز}, issn = {2228-5148}, eissn = {2783-0772}, doi = {}, abstract = {در این تحقیق، جریان اینرسی و غیر همدمای سیال ویسکوالاستیک در کانال صفحه‌ای متقارن با انبساط ناگهانی 1:3 شبیه سازی شده است. برای مدلسازی رفتار رئولوژیکی و پیچیده سیال ویسکوالاستیک، از رابطه‌ی غیر خطی مدل رئولوژیکی فن تین-تنر استفاده شده است. برای تولید جریان غیر همدما، مقادیر دما در ورودی و دیواره‌های کانال ثابت و متفاوت هستند. برای شبیه سازی عددی جریان غیر همدما از الگوریتم PISO استفاده شده و معادلات حاکم توسط روش حجم محدود خطی شده است. همچنین، خواص سیال ویسکوالاستیک تابع دما در نظر گرفته شده و جمله اتلافات ناشی از لزجت در معادله انرژی لحاظ شده است. هدف اصلی این تحقیق، بررسی اثرات خاصیت الاستیک، نیروی اینرسی و اتلافات ناشی از لزجت روی الگوی جریان، تغییرات فشار، ضریب افت فشار و ضریب تلفات برای جریان اینرسی و غیر همدما در بخش انبساطی کانال صفحه‌ای است. نتایج این تحقیق نشان می‌دهد که با افزایش عدد رینولدز در محدوده جریان آرام، الگوی جریان نامتقارنی در بخش انبساطی کانال صفحه‌ای (بر خلاف لوله انبساط ناگهانی) ایجاد می‌شود که نقش عمده‌ای بر توزیع و افت فشار در این بخش دارد.}, keywords = {سیال ویسکوالاستیک,ضریب افت فشار,ضریب تلفات,بخش انبساطی,کانتور فشار,جریان غیر همدما}, url = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8492.html}, eprint = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8492_5f056a0785fd1a8d03b3b3357783661b.pdf} } @article { author = {ظهور, مهدی and موسوی, سید میثم and اشرافی تفرشی, امین}, title = {بهینه سازی پارامترهای مؤثر در فرآیند شکل دهی الکتروهیدرولیکی (بدون استفاده از سیم بین الکترودها)}, journal = {مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز}, volume = {49}, number = {1}, pages = {167-175}, year = {2019}, publisher = {دانشگاه تبریز}, issn = {2228-5148}, eissn = {2783-0772}, doi = {}, abstract = {شکل­دهی الکتروهیدرولیکی یک فرایند شکل­دهی ورق فلزی با سرعت ‌بالا است که در آن دو الکترود در محفظه­ای پر از آب قرار دارند و تخلیه الکتریکی با ولتاژ بالا بین آن‌ها، فشار بالائی جهت شکل دادن ورق ایجاد می­کند. در این تحقیق جهت بررسی پارامترهای مؤثر در شکل­دهی الکتروهیدرولیکی، آزمایش‏های تجربی گسترده­ای (با استفاده از تکنیک طراحی آزمایش­ها) طراحی و انجام شده است. انرژی تخلیه، فاصله الکترودها تا ورق، فاصله الکترودها از یکدیگر و قطر الکترودها به عنوان متغیرهای ورودی مؤثر فرایند در نظر گرفته شده­اند. جهت بهبود عملکرد فرایند از نظر عمق کشش، مدل­سازی و بهینه­سازی به روش سطح پاسخ انجام گرفته است. با توجه به نتایج آزمایش­ها می­توان اظهار داشت بیشترین عمق کشش وقتی بدست می­آید که انرژی تخلیه بیشینه و دو فاکتور دیگر (فاصله الکترودها تا ورق و قطر الکترودها) کمینه باشند. همچنین برای فاصله الکترودها از یکدیگر یک مقدار بهینه وجود دارد که با توجه به شرایط آزمایش تعیین می­شود.}, keywords = {فرایند شکل دهی الکتروهیدرولیکی,عمق کشش,بهینه سازی,روش سطح پاسخ}, url = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8498.html}, eprint = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8498_fa642b0c28253e35850ca0b96ab5ec5a.pdf} } @article { author = {عزت نشان, اسلام}, title = {شبیه سازی عددی جریان کاویتاسیونی داخل نازل با استفاده از روش شبکه بولتزمن چندفازی}, journal = {مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز}, volume = {49}, number = {1}, pages = {179-185}, year = {2019}, publisher = {دانشگاه تبریز}, issn = {2228-5148}, eissn = {2783-0772}, doi = {}, abstract = {در مقاله حاضر، شبیه­سازی عددی جریان کاویتاسیونی داخل نازل با استفاده از روش شبکه بولتزمن چندفازی به­همراه مدل شان-چن انجام شده­است. یک تابع پتانسیل برای مدل کردن اندرکنش ذرات سیال استفاده شده که میدان سرعت جریان را اصلاح کرده و تغییر فاز بخار-مایع همچنین اثرات کشش سطحی در فصل مشترک بین دو فاز را در جریان­های کاویتاسیونی شبیه­سازی می­کند. معادله خطی بدست آمده در الگوریتم حاضر بر اساس روش شبکه بولتزمن به­سادگی قابل حل بوده که یکی از مزیت­های اصلی روش عددی حاضر در مقایسه با حل عددی معادلات غیرخطی ناویر-استوکس به­همراه مدل­های پیچیده کاویتاسیونی موجود است. دقت و کارآیی الگوریتم حاضر بر اساس روش شبکه بولتزمن جهت حل جریان­های کاویتاسیونی با استفاده از حل جریان داخل نازل و مقایسه و ارزیابی نتایج به­دست آمده با نتایج در دسترس نشان داده­شده است. صحت و دقت نتایج به­دست­آمده در کنار سادگی گسسته­سازی و حل عددی معادله حاکم در الگوریتم حاضر نشان­دهنده کارآیی روش شبکه بولتزمن چندفازی برای شبیه­سازی عددی جریان­های کاویتاسیونی در داخل نازل است.}, keywords = {روش شبکه بولتزمن چندفازی,مدل شان چن,جریان های کاویتاسیونی,نازل}, url = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8500.html}, eprint = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8500_a2e99e6b9e6545c370ab7fd0427dca7e.pdf} } @article { author = {علوی هاشمی, سیدحسن and سیدکاشی, سیدمحمدحسین and امیرآّبادی, حسین}, title = {کشش عمیق هیدرودینامیکی با فشار شعاعی فنجان‌های مربعی دولایه آلومینیوم- فولاد}, journal = {مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز}, volume = {49}, number = {1}, pages = {187-197}, year = {2019}, publisher = {دانشگاه تبریز}, issn = {2228-5148}, eissn = {2783-0772}, doi = {}, abstract = {در این پژوهش شکل‌دهی فنجان‌های مربعی از ورق دولایه آلومینیوم-فولاد در فرآیند کشش عمیق هیدرودینامیکی با فشار شعاعی با هدف بررسی پارامترهای فرآیند و تأثیر آنها بر ضخامت فنجان مطالعه شده است.  نخست، با شبیه­سازی اجزای محدود با نرم­افزار آباکوس، مسیرهای فشار متفاوت برای شکل­دهی فنجان مربعی بررسی و آزمایش­های تجربی برای صحت­سنجی شبیه­سازی انجام شد. بر اساس نتایج مشخص شد مقادیر کمتر فشار بیشینه و سرعت سنبه‌، منجر به وقوع پارگی در ناحیه تماس شعاع سنبه با ورق می­گردد. همچنین در فشار‌ها و سرعت‌های بالاتر، توزیع ضخامت فنجان­­های مربعی به مسیر فشار وابسته است. با تعیین مسیر فشار مطلوب و اعمال آن، فنجان‌ مربعی با نسبت کشش بالا شکل داده شد. در مرحله بعد، تأثیر پارامترهای هندسی و فرآیندی با شبیه­سازی اجزای محدود در مسیر فشار مطلوب، توسط طراحی آزمایش بررسی و با روش آماری تحلیل واریانس مورد تفسیر قرار گرفت. از بین عوامل بررسی شده، اثر مستقیم شعاع نوک سنبه و اثر متقابل بین نسبت ضخامت لایه‌ها و جانمایی ورق، تاثیر معناداری بر حداقل ضخامت فنجان مربعی داشتند. در نهایت نیز مقادیر بهینه عوامل مؤثر به دست آمدند.}, keywords = {فنجان مربعی,ورق دو لایه آلومینیوم-فولاد,کشش عمیق هیدرودینامیکی با فشار شعاعی,شبیه‌سازی اجزای محدود,طراحی آزمایش}, url = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8501.html}, eprint = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8501_98f245b6a1a5f838fef6de62879e56ff.pdf} } @article { author = {علیایی, محمد باقر and فلاحتگر, سیدرضا}, title = {تحلیل عددی عملکرد بالستیکی الیاف بافته شده چند لایه با استحکام بالا و بررسی تاثیر اصطکاک بین الیاف تحت بار ضربه ای سرعت بالا}, journal = {مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز}, volume = {49}, number = {1}, pages = {199-208}, year = {2019}, publisher = {دانشگاه تبریز}, issn = {2228-5148}, eissn = {2783-0772}, doi = {}, abstract = {اصطکاک تاثیر چشمگیری در عملکرد بالستیک الیاف بافته شده دارد. در این مقاله به بررسی رفتار بالستیکی پارچه­های بافته شده از جنس تارون در برابر ضربه سرعت بالای پرتابه استوانه­ای پرداخته می­شود. از روش عددی با استفاده از دینامیک صریح نرم­افزار ABAQUS در تحلیل برخورد سرعت بالا استفاده شده است. بدین منظور برای مدل­سازی الیاف آرامید از المان­های جامد سه بعدی و جهت تعیین رفتار ماده، از مدل ماده VUMAT بر مبنای معیار آسیب تنش حداکثر با استفاده از کدنویسی در به زبانFortran استفاده شد. سپس با استفاده از این مدل تاثیر اصطکاک بین تار و پود بر جذب انرژی پرتابه مورد بررسی قرار گرفت. نتایج بدست آمده نشان می­دهد مقدار تنش­ها در الیاف آرامید به ضریب اصطکاک بین تار و پود بسیار حساس است. افزایش اصطکاک بین الیاف آرامید، سبب توزیع انرژی پرتابه بین تعداد بیشتری از نخ­ها می­گردد و این پخش انرژی باعث افزایش زمان نفوذ پرتابه در این الیاف می­شود. الیاف آرامید بجز در مدل تک لایه با ضریب اصطکاک بالاتر انرژی بیشتری به نسبت الیاف با ضریب اصطکاک پایین­تر جذب می­کنند. در این تحقیق به منظور اعتبار­سنجی مدل از آزمون­های تجربی استفاده شد. ضریب همبستگی بین سرعت باقی­مانده شبیه­سازی المان محدود و آزمایش تجربی 94/0 می­ باشد که نشان­دهنده ارتباط بسیار نزدیک نتایج تجربی و عددی حاضر است.}, keywords = {ضربه بالستیک,الیاف آرامید,تارون,شکست,سرعت بالا,تحلیل المان محدود,اصطکاک}, url = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8518.html}, eprint = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8518_5ee57505e5e66088ce065be79a433371.pdf} } @article { author = {قادری, آتنا and کیهانی, محمد حسن and نظری, محسن}, title = {شبیه‌سازی فرآیند صعود حباب تحت میدان الکتریکی با استفاده از روش شبکه بولتزمن}, journal = {مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز}, volume = {49}, number = {1}, pages = {209-218}, year = {2019}, publisher = {دانشگاه تبریز}, issn = {2228-5148}, eissn = {2783-0772}, doi = {}, abstract = {در این مقاله، رفتار یک حباب در سیال لزج دی الکتریک تحت اثر میدان الکتریکی یکنواخت در جریان دوفازی با استفاده از روش شبکه بولتزمن به صورت دوبعدی مدل‌سازی شده است. تغییر شکل حباب، بر اثر نیروی شناوری و نیروی الکتریکی ناشی از میدان الکتریکی خارجی اعمال شده، مورد بررسی قرار گرفته است. برای حل مسئله یک کد کامپیوتری توسعه داده شده که شامل بخش های حل میدان جریان و میدان الکتریکی می باشد. برای اعتبارسنجی حل میدان جریان، مدل مورد نظر توسط آزمون های معروف آزمایش لاپلاس و صعود آزاد حباب مورد امتحان قرار گرفته است. به منظور اعتبارسنجی میدان الکتریکی، تغییر شکل قطره استاتیکی در اثر میدان الکتریکی با معادله دوبعدی تیلور مقایسه شده است. مقایسه نتایج تحقیق حاضر با نتایج محققان قبلی توافق خوبی دارد. تاثیر میدان الکتریکی افقی یکنواخت بر روی فرآیند صعود حباب در راستای عمود تحت نیروی گرانش با جزئیات مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج نشان می دهد که میدان الکتریکی می­تواند شکل، سرعت و محل حباب را تحت تاثیر قرار داده و کنترل کند. برای تابع تمایز مثبت، سرعت صعود حباب با افزایش عدد کاپیلاری الکتریکی، کاهش می‌یابد در حالیکه برای تابع تمایز منفی عکس این روند مشاهده می شود. افزایش میدان الکتریکی در عدد اتووس بالاتر باعث شکسته شدن حباب برای تابع تمایز مثبت می­شود. همچنین، هرچه تابع تمایز بزرگتر باشد، شکست حباب در اعداد کاپیلاری الکتریکی کوچکتر اتفاق می­افتد.}, keywords = {صعود حباب,میدان الکتریکی,شبکه بولتزمن}, url = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8644.html}, eprint = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8644_6a13fdced08f260705f24a3319059a60.pdf} } @article { author = {قسمتی, عابد and ساداتی, سید حسین and قستی, عادل and عباسی, یوسف}, title = {طراحی خلبان خودکار با استفاده از کنترلگر غیرخطی و تست PIL برای نشست یک پهپاد}, journal = {مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز}, volume = {49}, number = {1}, pages = {219-228}, year = {2019}, publisher = {دانشگاه تبریز}, issn = {2228-5148}, eissn = {2783-0772}, doi = {}, abstract = {سامانه‌ی کنترل پرواز بی‌شک یکی از بخش‌های با اهمیت اجسام پرنده است که وظیفه‌ی پایداری و دستیابی به عملکرد مناسب در اجرای فرامین را دارد. با توجه به دینامیک غیرخطی و متغیر با زمان بودن و عدم قطعیت‌های ساختاری و پارامتری اجسام پرنده، در کنترل پرواز رویکردهای کنترلی متنوعی در راستای رسیدن به پایداری، عملکرد مناسب و کم اثرکردن عدم قطعیت‌ها و خطای مدل‌سازی استفاده می‌شود. در این مقاله طراحی نرم افزار خلبان خودکار به روش کنترلگر غیرخطی وارون‌دینامیک برای نشست یک پهپاد در دو مرحله توسعه یافت. همچنین، با استفاده از سخت افزار DSP با پردازنده TMS320F28335، پیاده‌سازی و تست نرم افزار خلبان خودکار غیرخطی وارون دینامیک تا مرحله PIL زمان حقیقی صورت گرفت. نتایج شبیه‌سازی با معادلات غیرخطی شش‌درجه آزادی زمان حقیقی، عملکرد مناسب کنترل طراحی شده و تست پیاده‌سازی را تأیید می‌کند.}, keywords = {نشست خودکار,فلر,وارون‌دینامیک غیرخطی,خلبان خودکار,زمان‌حقیقی}, url = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8654.html}, eprint = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8654_1b60e8413b1ecc7185ba6ad9700edd41.pdf} } @article { author = {قهرمانی, زهرا and سیادتی, سید محمد حسین and شهرابی فراهانی, علیرضا and خسروی, حامد}, title = {رفتار کامپوزیت‌های چندمقیاسی اپوکسی-الیاف کربن حاوی نانوصفحات گرافن تحت بارگذاری عرضی}, journal = {مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز}, volume = {49}, number = {1}, pages = {229-234}, year = {2019}, publisher = {دانشگاه تبریز}, issn = {2228-5148}, eissn = {2783-0772}, doi = {}, abstract = {مواد کامپوزیتی به دلیل ویژگی‌های منحصربه فردی ماننداستحکام ویژه و سفتی ویژه بالاکاربردهای زیادی درصنایع خودروسازی،هوافضا،حمل ونقل وهمچنین دیگر صنایع دارند.در تحقیق حاضر، به بررسی اثر افزودن نانوگرافن در مقادیر مختلف(صفر، 1/0، 2/0،3/0، 4/0 و 5/0 درصد وزنی نسبت به زمینه) بر رفتارمکانیکی کامپوزیت­های زمینه اپوکسی حاوی الیاف کربن تحت بارگذاری عرضی پرداخته شده است.برای پخش نانوصفحات گرافن درون زمینه پلیمری از دو روش همزدن با سرعت بالا و اعمال امواج اولتراسونیک استفاده شد.برای ساخت نمونه‌های کامپوزیتی از روش لایه‌گذاری دستی استفاده شد و در ادامه آزمون خمش سه­نقطه‌ای بر روی نمونه‌هاصورت پذیرفت.نتایج به دست آمده نشان داد که بیشترین میزان بهبود در رفتار خمشی به ازای افزودن 4/0 درصد وزنی نانوگرافن حاصل شد که در این حالت استحکام خمشی، مدول خمشی، انرژی جذب شده به ترتیب به میزان 39، 135 و47درصد نسبت به کامپوزیت‌های فاقد نانوگرافن، افزایش یافت. همچنین مطالعات میکروسکوپ الکترونی نشان داد که افزودن نانوصفحات گرافن تاثیر بسزایی در بهبود فصل­مشترک بین الیاف کربن  و زمینه اپوکسی داشته است.}, keywords = {نانوکامپوزیت زمینه پلیمری,الیاف کربن,نانوصفحات گرافن,خواص خمشی,بررسی ریزساختاری}, url = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8656.html}, eprint = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8656_28dc62a4a8c8eed0934455640223133a.pdf} } @article { author = {گچکاران, آرش and جدا, فاطمه}, title = {طراحی و بهینه‌سازی یکپارچه آب‌شیرین‌کن خورشیدی با ذخیره‌سازی انرژی گرمایی به کمک مواد تغییر فاز دهنده}, journal = {مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز}, volume = {49}, number = {1}, pages = {235-244}, year = {2019}, publisher = {دانشگاه تبریز}, issn = {2228-5148}, eissn = {2783-0772}, doi = {}, abstract = {در این مطالعه از یک مدل ریاضی گذرا برای شبیه‌سازی یک آب‌شیرین‌کن حوضچه‌ای منفعل خورشیدی همراه با مواد تغییر فاز دهنده (PCM) در قسمت پایینی حوضچه استفاده شده است. به‌منظور تخمین آب شیرین تولیدی در یک سال، از میانگین آب تولیدی نیمه مرداد و  بهمن در تهران به‌عنوان روزهای نمونه تابستانی و زمستانی استفاده شده است. نتایج بهینه سای به کمک الگوریتم ژنتیک نشان می­دهد که هر چه جرم آب شور در داخل آب‌شیرین‌کن کمتر باشد، مقدار آب شیرین تولیدی بیشتر خواهد بود. یک ماده تغییر فاز دهنده از نوع هیدرات نمک با رسانایی گرمایی و چگالی نسبتاً بالاتری از مابقی نمونه ها، به‌عنوان ماده تغییر فازدهنده بهینه انتخاب شد. دمای نقطه ذوب این نوع PCM مقدار 58 درجه سلسیوس است که نزدیک به بیشینه دمای است که آب شور در تابستان به آن می رسد. جرم آب، جرم ماده تغییر فازدهنده و ضخامت شیشه به­ترتیب 20 ، 14/3 کیلوگرم و 2/15 میلی­متر انتخاب می­شود. مقدار آب شیرین تولیدی سالانه بیشینه در حالت بهینه مقدار 1632 کیلوگرم به­ازای هر متر مربع از آب شیرین کن به­دست آمد.}, keywords = {آب شیرین کن,مواد تغییر فاز دهنده,ذخیره‌سازی گرما,بهینه سازی,الگوریتم ژنتیک}, url = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8658.html}, eprint = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8658_9893d0f48f82406683409b80856dfd7b.pdf} } @article { author = {گل محمد پور, علیرضا and پسته ای, سید مهدی}, title = {بررسی اثر پارامتر‌های هندسی پره‌های طولی خارجی و جریان سیال بر کارایی مبادله‌کن‌های گرمایی عمودی تحت انتقال گرمای جابجایی آزاد}, journal = {مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز}, volume = {49}, number = {1}, pages = {245-253}, year = {2019}, publisher = {دانشگاه تبریز}, issn = {2228-5148}, eissn = {2783-0772}, doi = {}, abstract = {در کار حاضر به ‌مطالعه عددی یک مبادله‌کن گرمایی استوانه‌ای پره‌دار قائم که با جریان لایه ای و طبیعی هوای محیط اطراف تبادل گرما می‌کند پرداخته شده است. در این بررسی ‌هندسه‌های مختلف پره‌های طولی خارجی (مستطیلی، ذوزنقه ای، مثلثی) با چهار دمای متفاوت سیال ورودی لوله بررسی شده است. شبیه سازی با مدل سه بعدی و به روش حجم محدود انجام یافته است. به ‌منظور افزایش کارایی پره انتخاب شده پارامترهای هندسی موثر مانند ضخامت، ارتفاع و تعداد پره ها‌ مورد بررسی و مقایسه قرار گرفته است. در ادامه عملکرد مبادله‌کن گرمایی به ‌ازای دبی‌های جرمی مختلف سیال گرم مورد ارزیابی قرار گرفته است. مقایسه نتایج کار حاضر با مدل مرجع به کار رفته افزایشی حدود 10 درصد در کارایی لوله پره‌دار را نشان می‌دهد.}, keywords = {مبادلهکن گرمایی,پره طولی,انتقال گرما,جابجایی آزاد,عدد رایلی}, url = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8659.html}, eprint = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8659_274170b64d8b5e94ff20bb7ce5904310.pdf} } @article { author = {گلین رستمی, مرتضی and ذکریاپور, مصطفی and کردانی, ناصر}, title = {بررسی تأثیر افزایش شار تابشی انعکاسی بر عملکرد صفحات فتوولتایی}, journal = {مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز}, volume = {49}, number = {1}, pages = {255-260}, year = {2019}, publisher = {دانشگاه تبریز}, issn = {2228-5148}, eissn = {2783-0772}, doi = {}, abstract = {صفحات فتوولتایی انرژی تابشی خورشید را دریافت و به‌طور مستقیم به انرژی الکتریکی تبدیل می­کنند. هدف از این پژوهش بررسی میزان تغییرات توان و راندمان الکتریکی با استفاده از تغییر شرایط محیطی که صفحه فتوولتایی در آن محل نصب و مورد آزمایش قرار گرفته، می­باشد. آزمایش در شهرکرد با ارتفاع 2045 متری انجام شده است. میزان توان و راندمان الکتریکی خروجی طی چهار روز به‌طور مداوم و با شرایط یکسان مقایسه شده است که سه روز در شرایط کاملاً یکسان و یک روز با نصب بازتابنده آلومینیومی به ابعاد 12 مترمربع بر سطح زمین بوده است. نتیجه کلی بدین‌صورت است که با نصب بازتابنده آلومینیومی میزان شار تابشی انعکاسی بر دمای سطح صفحه بسیار تأثیرگذار می­­­باشد. چنانچه بر روی صفحه عمل خنک‌سازی انجام شود، می‌توان توان الکتریکی را بالا برد. میزان راندمان زمانی که از بازتابنده آلومینیومی استفاده شده است در کمترین حالت 37/5 درصد و بیشترین حالت 11/13 درصد بوده است. درحالی‌که در روزهای دیگر بدون بازتابنده با شرایط یکسان، کمترین و بیشترین مقدار به ترتیب 27/11 و 99/15 درصد بوده است.}, keywords = {راندمان الکتریکی,سیستم فتوولتایی,بازتابنده آلومینیومی,شهرکرد,نتایج آزمایشگاهی}, url = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8660.html}, eprint = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8660_9738478dab44df01508ff1191e7f3a73.pdf} } @article { author = {لکزیان, اسماعیل and استیری, آیدا and تیمورتاش, علیرضا and نیازی, مصطفی}, title = {بررسی عددی پرش هیدرولیکی دایروی در سیال غیرنیوتنی با روش اصلاح شده VOF}, journal = {مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز}, volume = {49}, number = {1}, pages = {261-268}, year = {2019}, publisher = {دانشگاه تبریز}, issn = {2228-5148}, eissn = {2783-0772}, doi = {}, abstract = {هنگامی که جت عمودی سیال به یک صفحه افقی برخورد می­کند، مایع بصورت شعاعی روی صفحه پخش می­گردد تا اینکه در یک شعاع خاص، جریان فوق­بحرانی به جریان زیر­بحرانی تبدیل می­شود؛ و پدیده پرش هیدرولیکی دایروی رخ می­دهد. در مطالعه حاضر، این پدیده برای اولین بار با استفاده از نرم افزار اوپن­فوم و روش اصلاح شده (VOF) شبیه­سازی شد. تاثیر دبی جرمی و ارتفاع پایین دست بر شعاع پرش برای سیال نیوتنی (آب) و سیال غیر­نیوتنی (هرشل- بالکلی) از نظر کمی و کیفی مقایسه گردید؛ اعتبارسنجی نتایج شبیه سازی با استفاده از داده­های آزمایشگاهی و نظریه اصلاح شده واتسون و حل تقریبی بور انجام گرفت. نتایج نشان می­دهد که پرش­های ایجاد شده در سیال هرشل-بالکلی در مقایسه با آب شعاع کمتری دارد و نسبت به تغییرات دبی و ارتفاع پایین دست حساسیت کمتری نشان می­دهد. تغییرات شعاع پرش در سیال هرشل-بالکلی با افزایش دبی و ارتفاع پایین دست کاهش می­یابد.}, keywords = {پرش هیدرولیکی دایروی,شعاع پرش,جت سیال,سیال هرشل- بالکلی}, url = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8661.html}, eprint = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8661_90b63bd32e4f05f5f1f71f0acaee8f5e.pdf} } @article { author = {لوایی یانسی, ابوالفضل and امیری آتشگاه, محمد علی and کلهر, احمد}, title = {کنترلگر ردیاب مسیر برای یک ربات پرنده چهارپره با رویکرد جایابی قطب‌های معادلات دینامیکی خطا برمبنای تحقق دیفومورفیزم}, journal = {مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز}, volume = {49}, number = {1}, pages = {269-277}, year = {2019}, publisher = {دانشگاه تبریز}, issn = {2228-5148}, eissn = {2783-0772}, doi = {}, abstract = {علاقه در بکارگیری ربات­های پرنده بویژه ربات پرنده چهارپره در دهه­های اخیر به شدت رو به افزایش است. از آنجایی که ربات پرنده چهارپره قادر به برخاست و نشست عمودی می­باشد، به طور گسترده در هر ماموریتی که حضور انسان در آنجا خطرناک است یا زمان حائز اهمیت است مورد استفاده قرار می­گیرد. این پژوهش در ارتباط با طراحی یک کنترلر ردیاب برای ربات پرنده چهارپره با رویکرد جایابی قطب­های معادلات دینامیکی خطا برمبنای تحقق دیفومورفیزم می­باشد. برای این منظور، پس از مدل­سازی دینامیکی ربات پرنده­ی چهارپره توسط رابطه­ی نیوتن- اویلر، فرم فضای حالت معادلات نهایی سیستم و همچنین سیگنال­های کنترل استخراج می­گردد. از آنجایی که خروجی باید قادر باشد خروجی مرجع هموار خود را به صورت مجانبی ردیابی کند، استراتژی پیشنهادی در این پژوهش انتقال معادلات حالت سیستم به فضای ورودی- خروجی می­باشد. لذا در ابتدا کنترل­پذیری خروجی سیستم و سپس تحقق دیفومورفیزم بین دو فضای حالت اصلی و فضای تبدیل یافته­ بررسی می­گردد. سپس با فرض عدم وجود جمله نامعینی و حضور آنها، یک طراحی جایابی قطب پیشنهاد می­گردد.}, keywords = {ربات پرنده چهارپره,تحقق دیفومورفیزم,روش جایابی قطب,معادلات دینامیکی خطا}, url = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8667.html}, eprint = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8667_250f4feee38f86764d3f53df842fad47.pdf} } @article { author = {مامندی, احمد and پرویز, محسن}, title = {بررسی کمانش ورق مستطیلی کامپوزیتی دارای گشودگی با هندسه‌های مختلف تحت اثر بارهای متغیر صفحه‌ای}, journal = {مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز}, volume = {49}, number = {1}, pages = {279-288}, year = {1970}, publisher = {دانشگاه تبریز}, issn = {2228-5148}, eissn = {2783-0772}, doi = {}, abstract = {در این مقاله، تحلیل رفتار کمانشورق‌های کامپوزیتی مستطیلی دارای گشودگی (Cutout) و بدون گشودگی تحت بارهای فشاری درون صفحه‌ای در حالت الاستیک خطی انجام شده‌است. برای بررسی تاثیر گشودگی با هندسه‌های مختلف شامل گشودگی دایروی، مستطیلی و ترکیبی از این دو نوع گشودگی و با توزیع گشودگی‌‌های متفاوت از نظر چیدمان (مانند ورق با یک گشودگی و بیشتر) بر روی رفتار کمانشی ورق کامپوزیتی مستطیلی از روش عددی المان محدود (FEM) استفاده شده‌است. در این راستا، تاثیر شرایط مرزی و نسبت طول به عرض ورق مستطیلی شکل (a/b) بر روی رفتار کمانشی ورق کامپوزیتی دارای گشودگی بررسی شده‌است. همچنین، تاثیر انواع متفاوت بارهای متغیر درون صفحه‌‌ای بر روی رفتار کمانشی ورق کامپوزیتی دارای گشودگی مورد تحلیل قرار گرفته‌است. با استفاده از روش‌‌های تحلیلی نظریه کلاسیک لایه‌ای (CLT) و نظریه تغییر شکل برشی مرتبه اول (FSDT)، رفتار کمانش ورق‌های کامپوزیتی بدون گشودگی بررسی و تحلیل شده‌است. در انتها با استفاده از روش تجربی تحلیل رفتار کمانش ورق‌های کامپوزیتی دارای گشودگی دایره‌ای و بدون گشودگی و مقایسه نتایج آزمایشگاهی با نتایج روش المان محدود انجام شده‌است.}, keywords = {ورق کامپوزیتی مستطیلی,بار کمانش,گشودگی,روش المان محدود,روش تحلیلی,روش تجربی}, url = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8668.html}, eprint = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8668_432404e98d2fb8a65ed071aa5aa99ec1.pdf} } @article { author = {مبینی, کامران and بلوری, محمدشهاب and ورمزیار, مصطفی}, title = {مطالعه تجربی- عددی جابجایی طبیعی از سطح خارجی یک استوانه عمودی با پره‌های طولی}, journal = {مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز}, volume = {49}, number = {1}, pages = {289-297}, year = {1970}, publisher = {دانشگاه تبریز}, issn = {2228-5148}, eissn = {2783-0772}, doi = {}, abstract = {در این تحقیق انتقال حرارت جابجایی طبیعی از سطح خارجی یک استوانه عمودی با پره‌های طولی به هوای اطراف مورد مطالعه قرار گرفته است. بدین منظور یک مدل آزمایشگاهی طراحی و ساخته شد و اندازه­گیری­های لازم بر روی آن انجام گرفت. همین مدل به صورت عددی نیز تحلیل گردید و در این حالت نرخ انتقال حرارت در حالات مختلف با تغییر تعداد و طول پره­ها‌ محاسبه شد. تلاش شد تا تعداد و طول پره­ها به گونه­ای انتخاب شود که بهترین حالت هم از نظر اقتصادی و هم از نظر حرارتی بدست آید. نتایج نشان داد که با افزایش تعداد و طول پره‌ها، انتقال حرارت تقریبا به طور خطی افزایش می‌یابد، اما مناسب­ترین حالت از نظر اقتصادی و عملکردی، حالت 8 پره با طول پره 10 سانتی­متر است که با صرف هزینه اندک، انتقال حرارت را نسبت به حالت بدون پره تا 5/2 برابر افزایش می­دهد. به منظور تایید اعتبار مدل عددی هم از نتایج تجربی حاصل از این تحقیق و هم از نتایج تجربی محققی دیگر استفاده شد.}, keywords = {انتقال حرارت,جابجایی طبیعی,جریان خارجی,استوانه عمودی پره‌دار,شبیه‌سازی عددی,مطالعه تجربی}, url = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8669.html}, eprint = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8669_1742a06d2ac8c6e75fcbf4f44f63dbbe.pdf} } @article { author = {مجیری, فرزانه and سیف الدینی, امیر and مصلایی پور, مسعود and مشرقی, علیرضا}, title = {بررسی اثر کسر وزنی ذرات تقویت کننده بر خواص مکانیکی نانوکامپوزیتAl6061-Al2O3 تولید شده به روش ریخته گری ترکیبی}, journal = {مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز}, volume = {49}, number = {1}, pages = {299-308}, year = {1970}, publisher = {دانشگاه تبریز}, issn = {2228-5148}, eissn = {2783-0772}, doi = {}, abstract = {در دهه های اخیر کامپوزیت­های زمینه آلومینیومی به دلیل خواص فیزیکی و مکانیکی قابل توجه، در صنایع نظامی، اتومبیل سازی و هوافضا کاربردگسترده­ای پیدا نموده­اند. در این پژوهش به منظور افزایش میزان ترشوندگی و توزیع یکنواخت نانو ذرات آلومینا در داخل مذاب آلیاژ 6061، ذرات آلومینا به صورت پودرهای کامپوزیتی Al-Al2O3 حاصل از آسیاب­کاری پودرهای Al و Al2O3 به مذاب اضافه شد و مخلوط حاصل توسط همزن مکانیکی هم زده شد. به منظور بررسی تأثیرکسر وزنی ذرات تقویت­کننده بر خواص مکانیکی کامپوزیت، نانوذرات Al2O3 در چهار درصد وزنی 3/0، 5/0، 7/0 و 9/0 به مذاب آلیاژ اضافه گردید. نتایج حاصل نشان می­دهند که با افزایش درصد وزنی ذرات آلومینا درصد تخلخل افزایش می­یابد. سختی، استحکام تسلیم و استحکام کششی نهایی کامپوزیت­ها با افزایش ذرات آلومینا تا 5/0 درصد وزنی افزایش می­یابد. بهبود خواص مکانیکی را می­توان به دو عامل ریزدانگی و توزیع یکنواخت ذرات در زمینه نسبت داد. با افزایش نانو ذرات آلومینا بیش از حد بهینه (5/0 درصد وزنی)، میزان تخلخل و کلوخه­ای شدن ذرات در زمینه افزایش می­یابد که بطور مؤثری انعطاف­پذیری و استحکام کامپوزیت را کاهش می­دهد.}, keywords = {نانوکامپوزیت Al6061-Al2O3,ریخته گری ترکیبی,درصد وزنی ذرات تقویت کننده,خواص مکانیکی,ریزساختار}, url = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8670.html}, eprint = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8670_bf614081918f17975aecb0c658c027c4.pdf} } @article { author = {مرادی, محمود and گلچین, احسان and خرم, علی}, title = {بررسی عددی و تجربی فرآیند سوراخکاری لیزری سوپرآلیاژ اینکونل 718 و بهینه سازی آن توسط روش رویه پاسخ}, journal = {مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز}, volume = {49}, number = {1}, pages = {309-317}, year = {1970}, publisher = {دانشگاه تبریز}, issn = {2228-5148}, eissn = {2783-0772}, doi = {}, abstract = {در این مقاله به شبیه­سازی فرآیند سوراخکاری لیزر فیبری سوپر آلیاژ اینکونل 718 به ضخامت 1 میلی­متر، با روش اجزاء محدود پرداخته شده­است. با استفاده از روش رویه پاسخ تاثیر پارامترهای فرکانس پالس لیزر (150 تا 550 هرتز)، توان لیزر (200 تا 500 وات)، موقعیت صفحه کانونی لیزر (5/0- تا 5/0+ میلی­متر) و درصد زمان روشنی پالس (30 تا 70 درصد) به عنوان متغیرهای ورودی در 5 سطح و دو پارامتر خروجی قطر ورودی سوراخ و زاویه مخروطی به عنوان پاسخ­های طرح بررسی شدند. نتایج تحلیل­های آماری نشان دادند که پارامترهای ورودی و خروجی دارای نسبت مستقیم هستند. با افزایش متغیرهای ورودی قطر سوراخ ورودی و زاویه مخروطی سوراخ افزایش یافت. صحه گذاری مدل توسط نتایج آزمایشگاهی فرآیند انجام پذیرفت. با استفاده از نتایج شبیه­سازی­ و تحلیل­های صورت گرفته، فرآیند سوراخکاری لیزری به کمک روش تابع مطلوبیت کل، بهینه­سازی گردید. در نهایت شبیه سازی تنش­های پسماند این فرآیند در حالت پارامترهای بهینه انجام شد. مقدار تنش پسماند ایجاد شده روی سطح ورق، دارای بیشترین مقدار (14/0 مگاپاسکال) می­باشد و با افزایش فاصله از سطح قطعه کار، مقدار تنش پسماند کاهش یافت.}, keywords = {سوراخکاری لیزری,سوپرآلیاژ اینکونل 718,روش رویه پاسخ,روش اجزاء محدود,تنش پسماند}, url = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8671.html}, eprint = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8671_8d1894576377d608d470741dc556fbd3.pdf} } @article { author = {مرامی, غلامرضا and صائیمی صدیق, محمدعلی and وکیلی تهامی, فرید}, title = {بهینه سازی خواص مکانیکی ورقهای فولادی AISI 304‌ جوشکاری شده به روش قوس الکتریکی تنگستن با استفاده از روش آنالیز گری}, journal = {مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز}, volume = {49}, number = {1}, pages = {319-327}, year = {1970}, publisher = {دانشگاه تبریز}, issn = {2228-5148}, eissn = {2783-0772}, doi = {}, abstract = {جوشکاری آرگون یا جوشکاری قوس الکتریکی با الکترود تنگستن یکی از مهمترین روشهای جوشکاری در صنعت می­باشد. با توجه به اهمیت کنترل پارامترهای این فرآیند جهت جلوگیری از بروز عیوب در حین جوشکاری، در این مقاله شدت جریان، دمای پیش گرم و سرعت پیشروی به عنوان پارامترهای ورودی آزمایشات انتخاب و سپس با استفاده از روش آنالیز گری مقادیر خروجیِ استحکام کششی، سختی و تغییر شکل زاویه­ای قطعات جوشکاری شده ناشی از تنشهای حرارتی بهینه سازی می شوند. با محاسبه نسبت، ضریب و درجه­گری توسط روابط مورد استفاده، نمودار گری برای هر سطح رسم می شود. در نهایت بر اساس نمودار گری میزان تأثیر پارامترهای ورودی بر روی جوشکاری آرگون به صورت درصدی محاسبه و مقادیر بهینه عددی برای آنها و پارامترهای خروجی تعیین و سپس میزان تاثیر ورودی­ها بر روی خروجی ها بدست آمد . آزمایشات عملی انجام شده بر اساس مقادیر بهینه ارائه شده در مقاله برای پارامترهای ورودی و خروجی صحت نتایج آنالیز گری را تأیید می­نماید.}, keywords = {بهینه‌سازی,آنالیز گری,جوشکاری آرگون,فولاد AISI304}, url = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8672.html}, eprint = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8672_330efc278597b484792d73d77e15600d.pdf} } @article { author = {مصدری, مهران and وکیلی پور, شیدوش and سیدنیا, مهبد}, title = {تحلیل جریان ناپایا حول یک ایرفویل توربین باد نوسانی توسط کد متن باز OpenFOAM}, journal = {مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز}, volume = {49}, number = {1}, pages = {329-338}, year = {1970}, publisher = {دانشگاه تبریز}, issn = {2228-5148}, eissn = {2783-0772}, doi = {}, abstract = {در این مطالعه عددی با استفاده از کد متن­باز OpenFOAM، جریان هوای دو بعدی بر روی یک ایرفویل توربین باد در دوحالت ثابت و نوسانی با عدد رینولدز متوسط 400000 بررسی شده است . پره­های توربین باد به علت جریان ناپایای اطراف آن در معرض حرکت­های نوسانی مختلفی قرار می­گیرند که حرکت پیچشی سینوسی به عنوان یکی از حرکت­های پایه نیازمند بررسی دقیق می­باشد تا از ایجاد بارهای وارده ناشی از پدیده واماندگی دینامیکی بر پره­های توربین باد جلوگیری شود.  هدف این مقاله، افزایش دقت در پیش­بینی و تحلیل پیرامون پدیده­های ناپایای بوجود آمده در حرکت پیچشی یک ایرفویل NACA سری 6 توربین باد در نواحی نزدیک و بعد از واماندگی استاتیکی می­باشد. جهت اعتبارسنجی نتایج عددی، از داده­های تجربی موجود که در اختیار نویسندگان می­باشد استفاده شده است. با توجه به نتایج بدست آمده مشاهده می­شود که شبیه­سازی عددی با مدل­سازی آشفتگی به روش k-ω-SST با تصحیح­گر رینولدز پایین، دقت بالایی را در ثبت پدیده­های فیزیکی موجود و درنتیجه در تخمین ضرایب آیرودینامیکی و ضریب فشار حول ایرفویل نوسانی در نواحی مختلف فراهم می­آورد.}, keywords = {ایرفویل توربین باد,نوسان پیچشی,آیرودینامیک ناپایا,مکانیک سیالات محاسباتی,OpenFOAM}, url = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8673.html}, eprint = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8673_bd28548022aae6962320be56ecab6515.pdf} } @article { author = {میرمحمدصادقی, سیداحسان and امیرآبادی, حسین}, title = {بررسی فرآیند ماشین‌کاری هیبریدی سوپرآلیاژ اینکونل 718 به‌کمک جت سیال پرفشار و بهینه‌سازی چندهدفه پارامترهای فرآیند}, journal = {مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز}, volume = {49}, number = {1}, pages = {339-349}, year = {1970}, publisher = {دانشگاه تبریز}, issn = {2228-5148}, eissn = {2783-0772}, doi = {}, abstract = {ماشین‌کاری رایج سوپرآلیاژ اینکونل 718 به‌دلیل ویژگی‌هایی چون سختی بالا و رسانایی گرمایی پایین این آلیاژ منجر به کیفیت سطح پایین و نیروهای برشی زیاد می‌گردد. در این پژوهش فرآیند ماشین‌کاری هیبریدی به‌کمک جت سیال پرفشار به منظور بهبود شرایط ماشین‌کاری این سوپرآلیاژ به‌کارگرفته‌شد.. برای دستیابی به شرایط مناسب فرآیند، کاربرد فشار جت سیال در محدوده بهینه متناسب با دیگر پارامترهای فرآیند ضروری می‌باشد. آزمایش‌ها در پنج فشار 1، 50، 100، 150 و 200 بار، سه سرعت برشی 50، 75 و 100 متربردقیقه، دو نرخ پیشروی 05/0 و 14/0 میلی‌متربردور و عمق برش 1 میلی‌متر با طراحی کامل صورت گرفت تا بررسی پارامترهای فرآیند امکان‌پذیر باشد. با انجام آزمایش‌ها نیروهای ماشین‌کاری و زبری سطح اندازه‌گیری شد. به‌منظور بهینه‌سازی چندهدفه از الگوریتم NSGA-II برای مدل‌های شبکه عصبی آموزش داده شده به‌کمک الگوریتم ژنتیک استفاده گردید و محدوده‌های بهینه فشار جت سیال متناسب با دیگر پارامترهای فرآیند بدست آمد. نتایج بهینه‌سازی چندهدفه نشان می‌دهد که برای نرخ پیشروی 05/0 میلی‌متربردور در محدوده‌ سرعت برشی 55 تا 100 متربردقیقه، محدوده‌ بهینه فشار جت سیال 85 تا 109 بار می‌باشد.}, keywords = {ماشین‌کاری هیبریدی,سوپرآلیاژ اینکونل 718,جت سیال پرفشار,بهینه‌سازی چند هدفه,الگوریتم ژنتیک,NSGA-II}, url = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8674.html}, eprint = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8674_0e4220f8f36d40f59ef40dd437ec8aea.pdf} } @article { author = {نیشاپوری, ریحانه and حسین‌پور, سیامک}, title = {مطالعه تاثیر نصب پره متخلخل درون یک محفظه بسته مربعی جهت افزایش میزان انتقال گرمای جابه‌جایی آزاد}, journal = {مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز}, volume = {49}, number = {1}, pages = {351-358}, year = {1970}, publisher = {دانشگاه تبریز}, issn = {2228-5148}, eissn = {2783-0772}, doi = {}, abstract = {در پژوهش حاضر به بررسی تاثیر نصب پره متخلخل درون محفظه بسته مربعی جهت تسریع انتقال گرمای جابه‌جایی آزاد پرداخته شده است. سیستم مورد مطالعه، یک محفظه بسته مربعی می‌باشد که دیواره‌های عمودی آن یکی در دمای گرم و دیگری در دمای سرد نگه داشته شده‌اند و دیواره‌های افقی عایق هستند. پارامترهای مورد مطالعه در این پژوهش محل نصب پره متخلخل روی دیواره گرم، طول پره متخلخل، زاویه نصب پره و میزان تخلخل آن می‌باشد. بدین منظور از مدل‌سازی عددی با نرم افزار دینامیک سیالات محاسباتی استفاده شده است. برای مقایسه نتایج بدست آمده در هر مرحله از عدد بی‌بعد نوسلت استفاده شده است. نتایج بدست آمده نشان می‌دهد که جاگذاری پره متخلخل روی دیواره گرم باعث افزایش عدد نوسلت نسبت به حالت پره صلب و محفظه بدون پره می‌شود. با توجه به نتایج بیشترین میزان انتقال گرمای زمانی حاصل می‌شود که پره در نزدیکی دیواره پایینی و یا در وسط دیواره گرم و با زاویه 90 درجه نصب شده باشد. همچنین نتایج نشان می‌دهد که افزایش طول پره متخلخل موجب افزایش میزان انتقال گرمای جابه‌جایی آزاد و عدد نوسلت می‌شود. همچنین نتایج در خصوص تاثیر میزان تخلخل بر عدد نوسلت نشان می‌دهد که افزایش میزان تخلخل پره متخلخل موجب افزایش عدد نوسلت و بالا رفتن آهنگ انتقال گرما می‌گردد.}, keywords = {انتقال گرمای جابه‌جایی آزاد,پره متخلخل,محفظه بسته مربعی}, url = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8676.html}, eprint = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8676_b237e050935f83671d6cd50258127f5f.pdf} } @article { author = {وکیلی پور, وحیده and ملایی برزی, یاسر}, title = {شبیـه سازی عددی انتقال گرما در سیستـم گرم کن باردیاب بخاربرای حفظ دمای عملکرد مناسب لوله‌های انتقال مازوت}, journal = {مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز}, volume = {49}, number = {1}, pages = {359-366}, year = {1970}, publisher = {دانشگاه تبریز}, issn = {2228-5148}, eissn = {2783-0772}, doi = {}, abstract = {مازوت دارای لزجت بالایی است به طوری که در دمای محیط جاری نشده و برای جاری شدن بایستی گرم شود. یکی از راه های گرم کردن استفاده از ردیاب بخار است. در این روش لوله های بخار به قطر 4/3 یا یک اینچ به موزات لوله اصلی مازوت با باندهای مخصوص به لوله مازوت متصل می­شود. به کمک تله های بخار نصب شده در فواصل مناسب، آب بخارکندانس شده جمع آوری و به مخزن کندانس باز می گردد تا بدین وسیله همواره  بخار خشک در سیستم جاری باشد. در این مقاله شبیه سازی و تحلیل عددی انتقال گرما در یک سیستم ردیاب بخار نصب شده روی خطوط انتقال مازوت با نرم افزار Ansys-Fluent انجام شده است. لوله مازوت در حالتهای بدون عایق، عایقدار و عایقدار  با سیستم ردیاب بخار مدلسازی و نتایج تحلیل عددی با هم مقایسه می­گردد. اثر دماهای مختلف بخار عبوری از لوله ردیاب بر روی لزجت مازوت  نیز بررسی می­شود. با بررسی­های انجام  شده روی مدل­های مورد مطالعه استنباط می­شود درطول های کوتاه نیازی به اجرای ردیاب نیست. در ضمن استفاده از سیستم ردیاب به همراه عایق باعث ثابت ماندن دمای مازوت می­شود این موضوع در مناطق سردسیر از اهمیت ویژه ای برخوردار است، افزایش دمای بخار اثر چندان مؤثری روی عملکرد سیستم ردیاب بخار ندارد و با افزایش دمای بخار بیش از حد مقدار موردنیاز باعث افزایش میزان اتلاف حرارتی می­گردد و راندمان کل سیستم بخار کاهش می یابد.}, keywords = {انتقال گرما,مازوت,ردیاب بخار,لزجت,دما,فشار}, url = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8677.html}, eprint = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8677_094f773edacfae2490312c2ffbe0b049.pdf} } @article { author = {خامدی, رامین and موحدیان, سعید}, title = {تحلیل تجربی و عددی اثر همسانگردی و ناهمسانگردی ورق فلزی بر فرآیند شکل‌دهی استوانه برنجی}, journal = {مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز}, volume = {49}, number = {1}, pages = {369-374}, year = {1970}, publisher = {دانشگاه تبریز}, issn = {2228-5148}, eissn = {2783-0772}, doi = {}, abstract = {هدف اصلی این پژوهش آزمون تجربی و مدل‌سازی عددی فرآیند شکل‌دهی استوانه برنجی CuZn30 طی سه مرحله کشش عمیق و اتوکاری دیواره و دو مرحله آنیل می‌باشد. به منظور تعیین شکل و اندازه دانه‌ها، قبل و بعد از فرآیندهای عملیات حرارتی، متالوگرافی بر روی سطح بدنه پوسته کشش و اتوکاری شده، انجام‌شده و طی آن تأثیر کار­سختی بر تغییر استحکام تسلیم ماده مشخص شده است.­ مدل‌سازی عددی مراحل مختلف شکل‌دهی با روش اجزا محدود، انجام‌شده‌اند. هدف از مدل­سازی عددی تعیین تأثیر پارامتر هایی مثل ضریب اصطکاک، نمای کارسختی و ناهمسانگردی ورق اولیه بر نسبت کشش حدی، نیروی وارد بر سنبه و ابعاد نهایی قطعه، می‌باشد. نتایج نشان می‌دهند که تغییر ضریب اصطکاک بر توزیع کرنش موثر تأثیرگذار است درحالی‌که نمای کارسختی تأثیر ناچیزی بر توزیع کرنش موثر دارد. تغییر نمای کارسختی، نیروی وارد بر سنبه کشش را تحت تأثیر قرار می‌دهد. برخی عیب­های ایجادشده در نمونه­های تجربی، طی تحلیل­های نرم­افزاری بررسی و علت بروز عیب­ها مشخص‌شده و در آزمون­های تجربی مورد استفاده قرار گرفتند. هندسه به دست آمده از تحلیل‌های نرم‌افزاری با آزمون‌های تجربی مقایسه و صحت‌سنجی شده‌اند.}, keywords = {شبیه‌سازی اجزا محدود,کشش عمیق,اتوکاری,کار سختی,نیروی کشش,گوش دار شدن}, url = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8678.html}, eprint = {https://tumechj.tabrizu.ac.ir/article_8678_8060b3841fcf6e88256248c62b8d9822.pdf} }